<p>下了渡船登上奧利洪島，幾輛陌生的面包車停在那里默默的等候著我們，第一印象很不起眼，不就是面包車嗎，導(dǎo)游小王說這就是有名的小鋼炮。 車子的前臉有一個(gè)海鷗飛翔的車標(biāo)也是毫不張揚(yáng)。直覺告訴我車殼的鋼板還是很實(shí)在的足夠堅(jiān)固結(jié)實(shí)。上車時(shí)感到底盤很高，而且不是一般的高，應(yīng)該是越野性能很好。車廂里比較寬敞，我們是頭車，導(dǎo)游小王坐在副駕駛座，秋立和陸敏坐在第一排，中間有一個(gè)小桌子，我和友平在第二排，我靠左窗，友平在右側(cè)門后。王姐和馬淑桂坐在最后一排。感覺車子像戰(zhàn)時(shí)的指揮車。車廂里幾乎沒有什么裝飾，也許因?yàn)轳{駛員是布里亞特人，車內(nèi)有民族風(fēng)格的布飾，顯現(xiàn)出一絲溫柔。車子載著我們到木屋別墅一路順暢，道路雖然原生態(tài)還算平坦，小鋼炮 表現(xiàn)的中規(guī)中矩，頗為紳士。</p> <p>第二天我們游覽了島上的幾個(gè)景點(diǎn)后開始返回木屋酒店，一路上小鋼炮穿過森林穿過沙地穿過草地，車輪揚(yáng)起滾滾煙塵，我們仿佛奔馳在炮火連天的戰(zhàn)場(chǎng)，道路上下起伏坑坑洼洼，小鋼炮卻毫無顧忌的飛馳著如履平地。劇烈的顛簸下，人在車?yán)锵袷堑鞠愦遘囬g里正在被搖動(dòng)的元宵，感覺我們的五腑六臟正在重新安排著位置，這時(shí)車子優(yōu)異的越野性和良好的避震顯現(xiàn)出來，我們被巔的騰空而起時(shí)頭輕輕觸到廂頂，此時(shí)心大概在嗓子眼位置，身子落下時(shí)又像是被輕輕放在座椅里，雖然野蠻粗暴，確也不乏紳士風(fēng)度，顛簸中感到些許舒適。車窗外樹林、草地迅速閃退，在惡劣的路況下車速居然絲毫不減，這時(shí)你不得不佩服駕駛員的高超技能。</p> <p>遇到稍微平坦的路面，車子更像脫韁的野馬，盡情的狂奔撒歡，人在顛簸中容易出現(xiàn)靈感。突然有人提議我們可以創(chuàng)辦一個(gè)貝加爾奧利洪康復(fù)中心或者是康復(fù)夏令營，主要針對(duì)一些心腦病患者的術(shù)后恢復(fù)，島上空氣新鮮環(huán)境優(yōu)美適合康復(fù)。每天安排一次乘坐小鋼炮的活動(dòng)，將十分有助于心腦血管的疏通，舒筋活血。我們甚至憧憬著人們架著雙拐、坐著輪椅而來，離開奧利洪島時(shí)都是一路小跑而別，留下成堆的拐杖和輪椅…</p> <p>車上的討論十分熱烈且學(xué)術(shù)氣氛很濃，只可惜我們的醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)差點(diǎn)，沒有在病毒防治上面有所突破。途中經(jīng)過一片寬闊的土路，浮土足有10厘米厚，幾輛小鋼炮并駕齊驅(qū)競(jìng)相行駛，車輪卷起滾滾灰塵遮天蔽日，幾番超越我們頭車總是搶在最前面。</p><p><br></p> <p>當(dāng)小鋼炮穩(wěn)穩(wěn)的停在木屋酒店門前時(shí)，我們感到意猶未盡，也許還有一點(diǎn)驚魂未定。下車時(shí)我們仔細(xì)打量著車身，小鋼炮毫無倦意，像是時(shí)刻準(zhǔn)備起飛?？纯窜嚨牡妆P很高，友平說距地高有五六十厘米，我覺得也就四十厘米，后來查資料瓦茲面包的距地高是47.7厘米。</p> <p>離島那天，小鋼炮又是風(fēng)馳電掣般的將我們送到碼頭。渡船徐徐開動(dòng)，望著越來越遠(yuǎn)的碼頭和送行的小鋼炮，不禁感到一絲惆悵…</p> <p>注：小鋼炮即瓦茲452面包車，由蘇聯(lián)烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車制造廠制造，從1965年第一輛UAZ-452下線，至今仍然在生產(chǎn)。UAZ-452系列使用4×4卡車鋼梁底盤，2.445排量直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力98匹，最大扭矩182牛米，搭配四前速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速110公里，百公里油耗17.5升。小鋼炮從外觀到內(nèi)飾簡(jiǎn)單粗暴，但在我們眼里卻是那樣敦厚可愛樸實(shí)無華。</p> <p>也許有一天我們能重游貝加爾邂逅小鋼炮，它還是那樣熱情奔放激情四射，像老朋友一樣拉著我們飛馳在湖畔，路況依舊原生態(tài)崎嶇不平坑坑洼洼，但是小鋼炮依然如履平地，顛簸中你會(huì)感到如騰云駕霧如展翅飛翔，車過之處煙塵滾滾…。</p>