<h3> 獨山子鎮(zhèn)不大但很整潔，現(xiàn)代化的煉化廠落地的十年，使獨山子成長為名星石油城市，獨庫公路的起點就從獨山子開始。</h3><h3> 獨庫公路(G217)從獨山子到庫車，從天山中段縱貫?zāi)媳?，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，是穿越天山的“景觀大道”。</h3><h3> 為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)9年，168名筑路官兵犧牲，最終在1983年9月建成，使南北疆天山中段多了條便捷通道，因此它也是條英雄路。</h3><h3> 如果從北往南，就如同從冰(雪山)走向火(地質(zhì)奇觀)，從山區(qū)走向平原。</h3><h3> 2016年7月6日~9日，是我<單騎兩萬里>，從西安出發(fā)的第19天~22天，進(jìn)入新疆的第8天~11天。</h3><h3> </h3> <h3>D19：獨山子一喬爾瑪?shù)腊?137KM</h3><h3> 出獨山子不遠(yuǎn)就開始爬山，到刻有“守護(hù)天山”碑的山頂30KM，騎車/徒步煅練人不少，山腳下被幾個大姐拉著拍照，送些自帶的干糧給我，一路上，時不時地成了人家眼中的風(fēng)景。又遇一騎友友好的陪騎到頂才返回，這段盤山路上山景很美。越過山頂，短暫下坡后，開始一路慢上。老虎口是獨庫最難走的一段，果然遇泥石流堆積阻斷，無奈扛車翻越通過，估計被堵的小車司機(jī)，多么嫉妒恨了。</h3><h3> 下午5點，繼續(xù)爬坡喬瑪爾達(dá)板隧道，據(jù)說世界最高。迎面遇一騎友剛下達(dá)板，交談中力阻我別上，當(dāng)時到宿點喬瑪爾道班距離50㎞，有25Km的硬坡要上，到天黑還有兩個小時，便自大地謝絕了對方的好意，結(jié)果三組S，大雨，雪山，高海拔，搞的我極度疲憊。</h3><h3> 天色漸暗，路上早沒了人跡，心先虛了不少，邊騎邊思忖著，路下的過水洞粗細(xì)倒還合適，要不要夜宿，越近山頂越感覺奇冷，一段時間看不見人，恐懼感便越來越強(qiáng)，聽到柴油車的聲音從身后傳來，像抓住最后一根救命稻草般，攔下車，求人家拉上我，司機(jī)指著車箱里滿滿的羊，為難地說: 沒法拉呀，沒事，我把這車羊放下還要上來。車走了，司機(jī)留下的話卻掃去我心中的恐懼，后來我又遇到一輛大車，車頭朝著我，停在道旁空地上，司機(jī)熱情地邀我和他一起在車上過夜，我沒停車，大聲地謝過熱心的司機(jī)，心想天底下不只我一人啊，其實我要停下車，說不準(zhǔn)就和那司機(jī)一起數(shù)星星了。近隧道防雪墻處，明顯有人家，這時雨點大了起來，手腳都快僵了，敲開生著火的鐵皮屋，競有五六個人，烤火間閑聊才知道，終于就到隧道了。</h3><h3> 雪山頂?shù)难┖芎瘢仁?月正是最熱的時候，這里凍得人直縮勃子。沒敢多停留，剛暖過來身子，就急急地出發(fā)了。</h3><h3> 進(jìn)入防雪墻，過完隧道，天幾乎完全黑下來，打開車燈，放坡剛開始還有點滑，越往下車子越來越穩(wěn)，速度也沖起來，迎面的寒風(fēng)裹著細(xì)雨，拍在臉上手上，很冷，手不動就發(fā)僵，咬牙挺住，不能慢，已經(jīng)很晚了，宿點沒住的地該咋辦。不知放了多久，終于看到前方點點燈光。</h3><h3> 想往燈光最亮的地方去，狗這時狂叫起來，我遲疑不敢再往前行，下車往右，燈雖暗些，有人就好，至少幫我趕下狗，走過一個小廣場，有一幢不高的樓，樓里亮著燈，樓前停著一輛越野車，有人剛從車上下來，把借宿的意思客氣地講給人家，對方是個三十左右的小伙，看我這般模樣，忙把我引進(jìn)樓里，原來這是個道班，四五個人圍在一個房間里嬉笑著在玩麻將，那個小伙叫出來一個人，讓他在廚房給我弄點吃的，又推開另一個亮燈的房間門，里邊只有一張床，很空曠，正好打地鋪，床上有人，“這位是你鄉(xiāng)黨，晚上你就睡這屋。”...</h3><h3> 喬爾瑪?shù)腊嗯牡娜藗?，白吃白住收留了我這個不速來客，真心感謝。</h3> <h3>D20：喬爾瑪一巴音布魯克/142KM</h3><h3> 早上起來，周圍山頂白了，昨夜落了雪。昨晚狗叫的地方是旅社，幾個騎友正在吃早飯。</h3><h3> 沒走多遠(yuǎn)，就在左側(cè)獨立的院落里，看到烈士紀(jì)念碑，可惜致敬過烈士也沒找到這里的主人，那位為了守護(hù)戰(zhàn)友，而甘愿留下來的傳奇老人。</h3><h3> 這段的風(fēng)景最能打動我，高丘深谷，草地俊馬，靜謐安祥，畫面感很足，沒看到它，真以為掛歷上的美景，都是修出來的。</h3><h3> 翻越玉希莫勒蓋達(dá)板，到達(dá)那拉提(哈薩克族生活區(qū))，再越那拉提山至巴魯克(蒙古族生活區(qū))。</h3><h3> 一路美景如畫。</h3><h3> 夜宿巴音，泡方便面兩包。</h3> <h3>D21：巴音一庫車龜茲礦業(yè)/172KM。</h3><h3> 9點出發(fā)，15點前幾乎都在巴草原上騎行，這里生活著蒙古族東歸人的后代(原渥巴錫汗所領(lǐng)南路舊土爾扈特盟牧民的后代)，街道房屋很新，物價奇高，草地上支起成片白色的蒙古包，草色遠(yuǎn)不如那那提草色翠綠，有過度開發(fā)之嫌。</h3><h3> 輕松翻越鐵力買提達(dá)板，過隧后風(fēng)很大，彎彎繞急下至庫車大峽谷，景色換片，大小龍池，河床枯樹，入情入畫。</h3><h3> 過卡爾腦隧后，氣溫突由冷變熱，已至南疆，景色又為地質(zhì)丹霞，兩邊山體古雨林沖刷，并豎秀姿，礦上吃完飯，灰太大，前行十里河谷扎營。</h3> <h3>D22：庫車礦業(yè)/庫車縣城/.../108KM(..+40KM)</h3><h3> 出發(fā)不久即進(jìn)入阿格鄉(xiāng)，地質(zhì)奇觀壯觀多變，色彩紛呈，到鹽池河收費站變?yōu)榈は嫉孛?，一個小丘后到達(dá)庫車，獨庫共計騎行三天半，558KM，海拔3500米左右達(dá)板4座，達(dá)板隔開的區(qū)域景色不同，但都絕無僅有，北疆南疆，天山勝景，秋冷夏熱，感受多多。</h3> <h3>庫車市古稱龜茲，西漢時即歸附中原，維族人生活區(qū)城。</h3> <h3>下一階段: 騎行沙漠公路(阿拉爾一和田)S210。今天已自庫車零公里前騎40km，計劃明天到達(dá)阿拉爾。</h3>