清晨從康定城出發(fā)，將翻越“康巴第一關(guān)”海拔4298米的折多山口，進入真正的藏區(qū)，欣賞藏區(qū)的異域風光和風土人情。 從康定城出發(fā)大都是爬坡，到達服務區(qū)休息休息，欣賞一下周邊風光。 藏區(qū)衛(wèi)生間的大蚊子 繼續(xù)驅(qū)車前往“康巴第一關(guān)”。先欣賞沿途風光。 折多山到了！折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，為大雪山一脈，是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。折多山最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達1800米，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關(guān)”之稱。 折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，海拔4298米，是康巴第一關(guān)。折多山又是重要的地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形態(tài)等方面處于過渡地帶，主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶，折多山以東是山區(qū)，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)?！罢鄱唷痹诓卣Z中是彎曲的意思，寫成漢語又是“折多”二字。 折多山被譽為“康巴第一關(guān)”，翻過了折多山后才算真正的進入藏區(qū)，折多山的盤山公路是名副其實的“九曲十八彎”，折多山最大的一個亮點莫過于遠眺貢嘎山了，天氣好的時候可在折多山埡口觀賞日照金山之景。 折多山既是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區(qū)?！罢鄱唷痹诓卣Z中是彎曲的意思，寫成漢語就是"折多"二字。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就象"多"字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪當?shù)厝擞芯湓捊校骸皣標廊说亩缮剑廊说恼鄱嗌健薄?lt;br> <br><br> 折多山以東是山區(qū)，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)。以往，不過折多山不知川藏公路之難，這里路面極窄，塌方常見，冬季雨雪不斷。如今，改建后的川藏公路已不復往日的艱險，道路平整、寬敞。折多山一線的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的強烈切割，地形高差大，溝壑密布，山嶺縱橫，且林木茂密、氣候溫潤，帶有典型的亞熱帶溫濕谷地特征。<br> <br><br> 折多山以東屬亞熱帶季風氣候，基本處于華西豐雨屏帶中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流對山體和路基的沖蝕和切割作用明顯；折多山以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的交揉區(qū)，氣候溫和偏寒，亦多降雨，緩坡為草，低谷為林，且多雪峰及高山湖泊。<br> <br><br> 折多山上的花草 折多山的盤山公路是名副其實的“九曲十八彎”，折多山最大的一個亮點莫過于遠眺貢嘎山了，天氣好的時候可在折多山埡口觀賞日照金山之景。 折多山是國道318線通往西藏的必經(jīng)之道 ，也稱進藏第一關(guān)。在山頂環(huán)視貢嘎群峰，山巒疊嶂，白雪皚皚，折多山是318國道(川藏線)從成都進西藏需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），在康定市境內(nèi)，山埡口海拔高度4298米，站在山頂上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的貢嘎山。自從二郎山隧道的貫通，折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰(zhàn)性的高山，318國道在這里穿過了4298米的埡口后一路下行就進入了攝影家的天堂——新都橋。 我第一次登上海拔高度4298米 折多山埡口留 影紀念。 2020、03/01<br> 近日，在康（康定）新（新都橋）高速康定過境試驗段K1標段升航互通立交橋梁工程，已經(jīng)開始復工復產(chǎn)，該項目屬于國家高速公路網(wǎng)中藏區(qū)高速的重要段落。<br> 跑馬山1號隧道，其進、出口高差達到220米左右，是全世界進、出口高差最大的高海拔隧道，項目自2017年11月開工，目前已累計完成隧道工程5500米，完成橋梁工程30%，按照計劃，一期過境試驗段預計2021年底達到貫通條件。<br><br> 到時，從成都到新都橋?qū)崿F(xiàn)全程高速，正常情況下4個多小時就可到達，應對海拔四千多米的折多山，將采取穿山隧道，也就是說，以后經(jīng)走高速至新都橋，再也不會翻越折多山，時間路程將大大縮短，以前的康巴第一關(guān)也將成為歷史。 康定機場（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一個中國四川省的民用機場，地處康定市折多山斯木措，海拔4290米。機場距康定市區(qū)約38公里。2007年10月22日首次通航。機場跑道長度4000米，為4C民用支線機場。機場跑道中心點海拔達4242.56米，其海拔最高點為4280米，是世界第三高海拔機場。 可滿足波音737－700和空客A319等同等機型的起降要求，年客運量達33萬人次，貨郵運量達1980噸。 康定機場地處甘孜州首府康定縣西北的折多山上，海拔4280米，是僅次于海拔4411米的四川省稻城亞丁機場、4334米的西藏昌都邦達機場的世界第三高海拔機場。<br><br> 機場的成功開通，是人類首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。也使康定機場成為最美麗的景觀機場。 從山埡口下來前往塔公鎮(zhèn) 從康定沿318國道向西行70公里左右到新都橋鎮(zhèn)，中間要翻過海拔4200米的折多山，過新都橋后向北行33公里即到塔公。 高山開車缺氧人容易模糊，注意力一定要集中，這臺車不知道是什么情況側(cè)翻了？ 從康定向西，折多山是一條傳統(tǒng)的藏漢分界線。從這條線由東向西，漢式或漢藏混合式的建筑風格呈逐漸減弱之勢，而古樸的純藏式風格卻愈來愈鮮明，形式愈來愈獨特。從民族學的角度來看，川藏線是一條民族融合與多元文化交融的走廊，而建筑正是這個區(qū)域里固有的群體性棲居符號。 新都橋我們沒有停留 ，乘車而過，在乘車中拍了幾張。 新都橋鎮(zhèn)是四川省甘孜藏族自治州康定市轄鎮(zhèn)，位于市境西部，距市區(qū)76.3公里。面積463平方千米，人口8638人。國道318、317線過境。 新都橋鎮(zhèn)在國道318川藏線南北岔路口，其風光秀麗，神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，連綿起伏的山巒，錯落有致的藏寨，星星點點的牛羊吸引了來自全世界的旅游愛好者和攝影愛好者……被稱作“光與影的世界”、“攝影家的天堂”。 川藏線上的各種文化都是受多種文化影響后形成的非典型原生態(tài)文化，有人把它稱之為“雜居文化”或“混合文化”。而新都橋正是翻越折多山后由“關(guān)外”到“關(guān)內(nèi)”的第一站，真正的康巴藏族就從這里開始，也是康巴藏族的木雅民居的重要展示區(qū)域。 新都橋的藏式民居極有特點，有很寬敞的白墻院子和朱漆大門，房屋大都采用石料建造，朝陽而居，采光極好，每座樓房的每面墻上開著三四扇窗戶，窗檐上用紅、黑、白等色彩描繪著，象征人丁興旺、五谷豐登之意的日月或者三角形圖案。 我們準備離開318國道，從215省道前往塔公鎮(zhèn)。<br> 從康定沿318國道向西行70公里左右到新都橋鎮(zhèn)，中間要翻過海拔4200米的折多山，過新都橋后向北行33公里即到塔公。 215省道有一段林蔭道很漂亮。 這是塔公的雅拉神山，懸掛著的五彩經(jīng)幡更加渲染了這里的氣氛。<br><br> 如果你身處此地，你就可以明確的感受到它是一座或一片圣山。塔公的雅拉神山，從草原拔地而起，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群云繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅秀麗的高原風光。 圣山及其河谷里面十分的安靜，偶爾有車輛從河谷邊的公路駛過。 那些石刻經(jīng)文還有那些懸掛的經(jīng)幡卻在寂靜中喧鬧。<br><br> 前面就是塔公鎮(zhèn)了。從圣山開車過來也就幾分鐘的時間，可見，圣山的位置就在塔公鎮(zhèn)南邊不遠的地方。 塔公鎮(zhèn)位于康定市西北部，距康定市區(qū)113公里。面積717平方千米，人口10070人。 塔公鎮(zhèn)看山去不大，以2-3層小樓為主的建筑群，S215從小鎮(zhèn)貫穿而過。街道顯得干凈整潔。在街道上走動的藏民不是很多，顯得安靜而祥和。 一路沿著公路走進小鎮(zhèn)的縱深處，其實已經(jīng)是小鎮(zhèn)的最北端，看到了塔公寺。塔公寺大門前有一個挺大的廣場，在這里我們看到了很多的車輛停在這里。可見，塔公寺應該是一個重要的景點。<br><br> <h1><font color="#ed2308"> 我們到塔公鎮(zhèn)的目的是看塔公寺，初步了解藏族佛教。因美篇篇幅有限請看下一篇塔公寺。</font></h1>