<p class="ql-block"> 如今我已耄耋之年，那些細(xì)碎往事卻歷久彌新。防“新冠”，宅在家里翻閱老照片，曾經(jīng)走過的橋一幅一幅躍上電腦屏幕，有些是自己拍的，也有網(wǎng)上采的。照片雖不精彩，悠悠往事卻讓我不能釋懷。我的人生軌跡何嘗不是常常與橋相伴。</p><p class="ql-block"> 小時候，我家住在礦區(qū)的東部，小學(xué)在礦區(qū)西部，上學(xué)要走很遠(yuǎn)的路，過一座橋，如果走近路就要過一個窄窄的獨木橋，腳下深深的溝壑，小橋顫顫悠悠，前后有同學(xué)拉著拽著，小心翼翼前行，每天要為走不走那座橋而糾結(jié)。</p><p class="ql-block"> 后來回到老家讀小學(xué)，要過一座大石橋，那是小鎮(zhèn)的鬧市中心。八個高大的石橋墩，墩頂有八條龍守護著小河，也把河水分成九股，像九道彩虹在陽光下熠熠生輝。那座橋是兒時的一道靚麗風(fēng)景，也是回家路上逗留有趣的地方?？上谔粕侥菆龃蟮卣鹬邢У脽o影無蹤。</p> <div>杭州西溪濕地里的小橋。<br data-filtered="filtered"></div><div><br data-filtered="filtered"></div>后來，我走過石橋進城讀書，又走過了無數(shù)座橋，開闊了眼界，增長了知識，慢慢成長起來。按照字典上的解釋，橋是架在河面上把兩岸連接起來的建筑物，其實漢字“橋”就顯示著兩根站立的木柱支撐起來的橋，會把你送上天堂般美妙的彼岸。 <p class="ql-block">武漢長江大橋。圖片采自網(wǎng)上。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年去武漢出差，每天早晨乘輪渡過江，我國第一座長江大橋正在建設(shè)，一座座橋墩從浩蕩的江水中升起，一節(jié)節(jié)鋼桁梁向前延伸，看到那樣大氣磅礴的建設(shè)，心里無比震撼，激動。后來每次到武漢都要在橋上神氣十足地走上一個來回，細(xì)細(xì)品味它的氣魄。那時我剛剛參加工作，國家大規(guī)模建設(shè)剛剛開始，是國家也是我們朝氣蓬勃的年代。</p><p class="ql-block"> 武漢長江大橋是我國修建的第一座公、鐵兩用橋梁，也是武漢市重要的標(biāo)志性建筑，“一橋飛架南北，天塹變通途”，素有“萬里長江第一橋”的美譽。 </p> 工廠里的運料天橋。<div><br data-filtered="filtered"></div><div> 我在煤礦搞基本建設(shè)工作，其間也造過橋，是那種堅固又笨重的鋼筋混凝土橋或石拱橋，雖然毫無特色，但看到滿載煤炭的列車隆隆駛過時也倍感自豪。<br data-filtered="filtered"> 文革年代，要在鐵路下建一座石拱橋，但不能影響通車運煤，當(dāng)時條件所限，只能用土辦法：先用人力撥離鐵道，建半個橋洞，然后再把鐵道撥過來建另一半，全部建成再把鐵道撥正。這樣撥來撥去惹惱了工人們，一天夜里，上百個工人拿著鋼釬撥道，有人憤怒的喊叫起來了，一時間許多難聽的話吆喝成一片，看來要演變成一場事件。這時我也在撥道的隊伍中間，我硬著頭皮站出來跟大家解釋這樣施工是為了不影響煤礦生產(chǎn)，保證國家需要的道理，要大家體諒國家的困難。工人們聽到國家有困難，看到一群干部也在和他們一塊撥道，氣氛慢慢緩和了。我們一起成就了這個橋，我沒有和工人們對立，好像還拉近了些距離。</div> 南京長江大橋。 本圖采自網(wǎng) 上。 <div> 七十年代初有個機會出差，順便參觀了南京長江大橋，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的鐵路、公路兩用橋，在中國橋梁史上具有重要意義，有“爭氣橋”之稱。這座靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)建起的大橋，當(dāng)時媒體上卻只強調(diào)是工人階級的偉大創(chuàng)造，讓我十分困惑，那時科技人員還在“老九”之列。大橋入選首批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄。<br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"></div> <p class="ql-block"> 美國布魯克林大橋。本圖采自網(wǎng) 上。 1992年在紐約我參觀過布魯克林大橋，是那里的朋友津津樂道的一個景點。大橋全長1834米，連接紐約的布魯克林區(qū)和曼哈頓島。是當(dāng)年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，被譽為工業(yè)革命時代全世界七個劃時代的建筑工程奇跡之一。</p> <p class="ql-block">布魯克林大橋。本圖采自網(wǎng)上。</p><p class="ql-block"> 大橋工程十分艱巨，1869年羅布林被任命為建橋總工程師，開工不久，他就在工地受傷，患破傷風(fēng)而不治身亡。羅布林的長子繼承了父親的事業(yè)。當(dāng)時采用的氣壓沉箱技術(shù)還不成熟，小羅布林在沉箱里工作了十二個小時后昏迷被淬然抬出，導(dǎo)致終生殘疾。但他堅守使命，在家中病榻上用望遠(yuǎn)鏡觀察工地現(xiàn)場，由妻子傳遞信息指揮施工，歷時13年建成了這個偉大的工程。兩位工程師父子前仆后繼，用生命和傷殘的軀體,完成了這個造福人民的事業(yè)。為后人稱頌的不僅是他們高超的科學(xué)技術(shù)，還有他們的獻(xiàn)身精神。</p> 英國倫敦塔橋，是一座上開懸索橋，它的建成只比布魯克林大橋晚了12年。 是 倫敦 最具象征性的地標(biāo)建筑。橋面打開，河上可以通過巨輪，此時行人可改道上層通過。塔橋的兩端是維多利亞時代的石砌高 塔。它是從泰晤士河口算起的第一座橋，所以有“倫敦之門”的美稱。登臨60米高塔，可盡覽大河上下十里風(fēng)光。<br data-filtered="filtered"> 韓國的故宮-景福宮后苑的蓮池中，一座木橋與小島上的香遠(yuǎn)亭相連，稱為“醉香橋”，意為“醉臥香里”。那里是王室休閑娛樂的場所。木橋小巧玲瓏，極為精致。<br data-filtered="filtered"> <p class="ql-block"> 日本東京灣彩虹大橋。橫越東京灣北部， 全長798米，主體為鋼結(jié)構(gòu)的懸索橋，分上下2層，上層為高速公路，下層為人行、公路橋。懸索橋的鋼索上置彩色燈具，日間收集的太陽能作能源，夜色中的彩虹大橋是新興的觀光勝地。東京灣是著名的世界工廠，我國的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)也在探尋東京灣的發(fā)展經(jīng)驗。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 改革開放，迎來了科學(xué)技術(shù)的春天，我國高鐵，高速公路和城市建設(shè)蓬勃發(fā)展，結(jié)構(gòu)先進，形式新穎的橋梁如雨后春筍。值得自豪的是我們建成了世界上最長的橋、最高的橋，建設(shè)難度最大的橋。橋以它強大的身軀和魄力越過大江大河甚至海峽，晝夜不息的承載著人流、物流，把繁榮和財富送往四面八方。橋梁和高鐵，高速公路已經(jīng)成為國家欣欣向榮的重要標(biāo)志。如今一帶一路的戰(zhàn)略舉措正在跨過無數(shù)座橋梁、隧道和漫長的鐵路、水路把我們的事業(yè)與亞洲，歐洲，非洲，與世界聯(lián)系在一起，讓世界人民與我們一道繁榮富裕起來。</p> 上海長江大橋，是上海市崇明區(qū)境內(nèi)的跨海大橋，位于長江入?？谥希巧虾３缑髟浇ǖ乐匾M成部分之一。 <div> 鳳凰島大橋。</div><div> 三亞鳳凰島位于三亞灣“陽光海岸”的核心區(qū)，人工填海造島，由一座長394m的跨海大橋與三亞市區(qū)連接。大橋裝飾以海洋為主題，設(shè)計靈感來自于海洋生物的骨架造型。</div><div> </div><br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"> 橋是人類的智慧結(jié)晶，人們把富有哲理的思考融入橋的建設(shè)中。1300多年前，隋朝的工匠李春用六年時間建造的趙州石拱橋，是世界上最早的同類建筑。無數(shù)塊巨石整齊的排列在一個拱形的弧線上，在壓力下拱橋產(chǎn)生了巨大的承載能力，重要的是每塊石頭都面向同一個圓心。<div> 如今隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大跨度懸索橋,斜拉橋興起,它們的輪廓形象與趙州橋大致相反 ，這時受力鋼索承受的是拉力，充分發(fā)揮了鋼材強度的優(yōu)勢，重要的是承擔(dān)巨大拉力的橋索都要匯聚到高大偉岸的橋塔頂端，把應(yīng)力傳遞給橋塔和它的地基。</div><div> 這些道理似乎對我們的人生和事業(yè)也是有益的啟示。而且無論是粗糙的石料還是精致的鋼纜，抗壓，抗拉都是為了支持天塹變通途的歷史重任。<br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"></div> <div> 本圖采自網(wǎng)上。</div>趙州橋，已有1300多年的歷史，是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。坦弧，可以便利橋上交通，加大橋的跨度，敞肩減輕了橋身自重，節(jié)省了材料還增加了排水?dāng)嗝娣e。<br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"> <div> 本圖采自網(wǎng)上。</div>趙州橋建造工藝獨特，橋體飾紋雕刻精細(xì)，具有較高的藝術(shù)價值，在中國造橋史上占有重要地位，對全世界橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 <div> 本圖采自網(wǎng)上。</div>弘濟橋，邯鄲市域內(nèi)，位于廣府古城，橫跨在滏陽河上。隋代建成，與趙州橋結(jié)構(gòu)相似，兩橋堪稱“姊妹橋”。為全國重點文物。<br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"> <p class="ql-block">橋，不僅記載了古老的歷史和文明，記載了社會發(fā)展的步伐，橋也成為遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的游子們記住鄉(xiāng)愁的重要符號?！班l(xiāng)愁是一張窄窄的船票”，“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，”，鄉(xiāng)愁也是一座家鄉(xiāng)的小橋。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 西塘古鎮(zhèn) 環(huán)秀橋，始建于1581年，是西塘鎮(zhèn)上最早的石拱橋，也是西塘最美的橋。橋上的人們絡(luò)繹不絕，流連忘返。 揚州瘦西湖的小橋。綠樹，小溪，木橋，都是家鄉(xiāng)的印記。 宏村的畫橋，坐落于南湖中間，穿湖而過的畫橋是電影《臥虎藏龍》的取景地。她淡雅樸素，獨特的氣質(zhì)如中國水墨丹青畫。<br data-filtered="filtered"><br data-filtered="filtered"> <p class="ql-block">貴州 雷山 西江千戶苗寨風(fēng)雨橋 。風(fēng)雨橋 不僅為人們通行擋風(fēng)避雨，還是人們聚會、迎候嘉賓的處所。建筑形式古樸典雅，富有民族風(fēng)味，是苗寨的一道靚麗風(fēng)景。 </p> 丹東鴨綠江大橋，是橫跨中朝兩國的國境橋。歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮，銘記著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的友誼，它是一座歷史豐碑。幾十年后當(dāng)年曾經(jīng)過江的戰(zhàn)士，還常常結(jié)伴來這里探望久違的大橋。 <p class="ql-block"> 接龍橋 ，在湘西德夯苗寨景區(qū)內(nèi)，石砌拱橋斑駁蒼老，卻人氣旺盛。橋的兩頭各有一家餐館，親友之間的迎來送往，茶余飯后的休閑納涼，以及親友、客人的聚會，這里是村民活動中心。每年苗民盛大的接龍活動也在這里舉行。</p> 在日益紅火的旅游產(chǎn)業(yè)里，那些古老的，特色的，有故事的橋梁，吸引了眾多游客的目光，成為旅游資源中的亮點。 <p class="ql-block">哈爾濱 太陽島上的一座橋，本來是一座毫無特色的鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)橋梁，為了與景區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)，用金屬拱形構(gòu)件和欄板、燈柱等裝飾一新，給人以古樸清新的感覺。</p> <br data-filtered="filtered"> 哈爾濱太陽島上橫跨金水河的太陽橋，為亞洲第一座獨塔無背索斜拉橋，橋長228米。塔身設(shè)計成傾斜狀，依靠塔身結(jié)構(gòu)和自重來平衡斜拉索的傾覆力矩，組成梁塔結(jié)構(gòu)的平衡體系。是景觀橋梁中的一種新形式。 三亞蜈支洲島上的情人橋，賀歲片《私人訂制》重要取景地。原是當(dāng)年守島部隊通往海上瞭望點的鐵索橋。走在搖搖晃晃的鐵索橋上，需要幾分膽量和機靈。青年男女過橋時緊緊抓住對方，因此橋又被戲稱為“情人橋”。后來為了客人安全通行，將橋改造成如今的木板橋，依舊是情侶們最向往的地方。<br data-filtered="filtered"> 社區(qū)里的休閑木質(zhì)平臺和小橋。 崇明濕地的小橋。 凌云橋，位于蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖的李公堤上，是目前蘇州唯一的一座廊橋。憑湖臨瀾，遠(yuǎn)看猶如秀麗的亭臺游船飄泊在碧波之上。廊橋構(gòu)建精美，氣派優(yōu)雅，集造園、建廊和筑橋藝術(shù)為一體。 <p class="ql-block"> 我愛橋。我走過許多橋，它幫助我跨過了艱難險阻，走過了人生中許多重要里程；它給了我許多人生啟迪，讓我在迷茫中懂得了許多道理；它讓我看到了國家的蓬勃發(fā)展，從而對祖國的未來始終充滿信心；它讓我懂得了奉獻(xiàn)的精神，為人們無私的造橋，讓國家更富強，讓社會更和諧，讓朋友們都幸福。</p><p class="ql-block"> 我忘不了橋，想起它就想起我的成長歷程，想起那些把我舉過頭頂送上大路的導(dǎo)師、父母、兄妹和朋友。當(dāng)然，大半生中，我也甘愿把自己當(dāng)作一座小橋，與朋友們一起 支撐我們的事業(yè)。 </p>