<p>原本只是一名修車工人，由于懷抱夢想、勇敢創(chuàng)業(yè)，最后變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創(chuàng)辦人——本田宗一郎。</p><p><br></p><p>他被喻為日本經營之神，也是第一位進入美國汽車名人堂的亞洲人。他創(chuàng)立HONDA汽車，并且行銷全球，背后的精神就是：</p><p><br></p><p>追求技術完美，毫不妥協(xié)！他獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創(chuàng)業(yè)家。</p><p>當他決定參加F1賽車時，他說：</p><p>不參加比賽的車子怎么會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對于創(chuàng)新的堅持，對技術的完美追求，深植于HONDA的品牌精神。</p><p>然而，本田宗一郎的創(chuàng)業(yè)之路并非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業(yè)，而由于他的堅持，才讓HONDA日后能夠不斷地成長壯大。</p> <p>1938年，還是一名學生的本田先生變賣了所有家當，全心投入研究自己認為最有前景的汽車活塞環(huán)。他夜以繼日地工作，一心一意期望早日把產品制造出來。為了繼續(xù)這項研究工作，他甚至變賣妻子的首飾，最后終于做出了樣品，然而卻被豐田公司認為品質不合格。為了獲取更多的知識，本田又繼續(xù)苦修兩年的專業(yè)知識。這期間，本田的設計常常被老師或同學嘲笑，被認為不切實際。</p><p><br></p><p>他是否就此放手了呢？沒有。本田決定另謀它途，和工作伙伴研究出新的水泥制造方法，建好了他們的工廠。戰(zhàn)爭期間，美國空軍的兩次轟炸，毀掉了本田工廠的大部分制造設備。于是他召集了一些工人，去撿拾美軍飛機丟棄的汽油桶，作為本田工廠制造用的材料。</p><p><br></p><p>此后，他們又碰上了地震，整個工廠成為廢墟。這時，本田由于財務狀況所迫，只好把制造活塞環(huán)的技術賣給了豐田公司。</p><p><br></p><p>第二次世界大戰(zhàn)結束后，日本遭逢嚴重的汽油短缺，本田根本無法開著汽車去購買家里所需的食物。在極度沮喪下，他開始試著把一只小型馬達裝在腳踏車上。他知道如果成功，鄰居們一定會央求他給他們裝部摩托腳踏車。果不其然，他裝了一部又一部，直到手中的小型馬達都用光了。他想開一家工廠專門生產自己發(fā)明的摩托車，可惜的是他缺少資金。</p><p><br></p><p>本田最后決定求助于日本全國兩萬多家腳踏車店。本田跑遍了各大城市，終于說服了其中的五千家，湊齊了開辦摩托車廠所需的資金。后來，為了擴大市場，本田動手把摩托車改得更輕巧，一經推出便贏得滿堂彩。</p><p><br></p> <p>確保了摩托車世界龍頭地位后，宗一郎準備進軍汽車業(yè)，結果發(fā)現：政府已劃定10家左右的車企生產各類車型，根本不允許一個新的汽車廠商進入。</p><p><br></p><p>宗一郎以他的獨特方式無視通產省官員的勸阻，殺入當時競爭白熱化的汽車市場，就像他當初無視所有預言他一開始就會失敗的行業(yè)專家們一樣。</p><p><br></p><p>他獲得了成功，還戰(zhàn)勝了前進路上的一切困難。到上世紀80年代末，本田成為世界上第三大汽車汽車制造商。</p><p><br></p><p>以至于后來他還一直耿耿于懷地說： "假如沒有通產省，我會比現在更成功......通產省造不出車，卻能制服我們。"</p> <p>本田發(fā)布的第一款小汽車，S500，它是一部跑車，轉速達8000轉/分鐘。從這部跑車開始，本田開始了漫長的曲線進入汽車市場的征途</p><p><br></p><p>宗一郎是以賽車作為策略進軍汽車市場的，目標為F1大賽，目的只有一個：奪冠。因為第二名對于宗一郎來說毫無意義。</p><p><br></p><p>再一次，宗一郎感受到了夢想與現實的差距。他帶領車隊出征F1，連續(xù)三次卻連預選賽都沒資格參加。而在賽事上持續(xù)投入，公司財務狀況也岌岌可危。</p><p><br></p><p>宗一郎在F1比賽上花費超過20億日元，這相當于摩托車一年的利潤，是否繼續(xù)投入和參賽，成為當時的本田公司命運十字路口</p><p>當時，宗一郎說了一句很有名的話：“我們的目的并不是為了錢，而是想通過我們自己的努力，讓這個國家變得更好?！?lt;/p><p><br></p><p>摩托車取得的成功，也讓宗一郎更加堅信夢想的力量，他堅信依靠他和團隊的努力，肯定能造出更好的發(fā)動機和汽車。</p><p><br></p><p>墨西哥，F1，奪冠，再一次舉世震驚：因為從沒碰過汽車到成為這場頂級賽事冠軍，宗一郎只用了兩年時間。</p><p>本田車隊也成為世界上頂級摩托、汽車賽事上唯一一個都獲得冠軍的車隊。賽車和賽事的成功，讓宗一郎獲得更多的民眾、媒體同情和支持，也為他進入汽車行業(yè)時，打開了方便的大門。</p> <p>從一個活塞環(huán)開始，宗一郎陸續(xù)造出第一輛機動自行車、第一輛摩托車、第一輛汽車、第一輛F1賽車，支撐著他的，只有兩個字：夢想。</p><p><br></p><p>自己有夢想，宗一郎還認為遠遠不夠，他認為一個真正有夢想的人，還應該用自己的夢想去感染和影響別人。因為成功者一定是用自己的夢想去點燃別人的夢想，是時刻播種夢想的人。</p><p><br></p><p>至今，在日本“本田博物館”，所有進入博物館的人，第一眼都會看到佇立在入口中央的鑲著玻璃的巨大圓環(huán)，上面刻著宗一郎書寫的一個大字：夢。</p><p><br></p><p>在他那本著名的《夢想力》中，他用他的親身經歷，完美地詮釋了夢想的力量：</p><p><br></p><p>夢想像一粒種子，一旦生根發(fā)芽，就會迸發(fā)出不可思議的力量；創(chuàng)造力來自遠大的夢想，當人們拋棄夢想、恐懼失敗時，創(chuàng)造力也不復存在了。沒有夢想，比貧窮更可怕，因為這代表著對未來沒有希望。一個人最可怕的是不知道自己干什么，有夢想就不在乎別人罵，知道自己要什么，才最后會堅持下去。</p>