<p><b style="font-size: 20px;"> 一、固定測(cè)速 </b></p><p> 支隊(duì)建設(shè)的電子警察固定測(cè)速主要采用雷達(dá)測(cè)速和視頻測(cè)速。</p><p> 1、雷達(dá)測(cè)速原理</p><p> 所謂雷達(dá)測(cè)速，就是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。通俗來說，就是在道路旁邊架設(shè)雷達(dá)發(fā)射器，向道路來車方向發(fā)射雷達(dá)波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測(cè)定汽車車速，如車速超過設(shè)定值，則指令相機(jī)拍攝（晚間同時(shí)觸發(fā)閃光燈）。警用的雷達(dá)測(cè)速儀分固定和流動(dòng)兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口，流動(dòng)的一般安裝在巡邏車上。</p> <p> 2、視頻檢測(cè)原理</p><p> 通過對(duì)連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違章車輛行為的過程，通過分析控制拍照進(jìn)行違章抓拍。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不受路面情況限制，安裝不需要破壞路面，或在路面下埋設(shè)感應(yīng)圈，通過在道路上方架設(shè)攝像頭來檢測(cè)交通數(shù)據(jù)，是新一代的道路車輛檢測(cè)方式。視頻的缺點(diǎn)是對(duì)移動(dòng)車輛的鑒別有一定的困難。一方面，在拍攝高速移動(dòng)車輛需要有足夠快的快門（至少是1/3000PX）足夠數(shù)目的像素以及圖像算法；另一方面，在路口，道口及高速路進(jìn)出口，車輛的速度普遍較慢，多見的違章行為是闖紅燈，并線違章和錯(cuò)誤選擇車道等，這些行為不需要雷達(dá)配合高速攝像機(jī)，采用較慢快門就可達(dá)到監(jiān)控目的。另外，視頻技術(shù)受光線，天氣影響。</p> <p> 3、固定測(cè)速設(shè)備安裝選擇原則：</p><p> 安裝在限速路段，如學(xué)校、村莊出入口、急轉(zhuǎn)彎道路等。</p> <p><b style="font-size: 20px;"> 二、區(qū)間測(cè)速</b></p><p> 1、工作原理 </p><p> 是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章。</p><p><br></p> <p> 2、區(qū)間測(cè)速設(shè)備安裝選擇原則</p><p> 應(yīng)設(shè)置在恒定限速值、道路條件較好且平均速度較快的路段。兩個(gè)相鄰測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)之間的路段。區(qū)間距離應(yīng)選擇在5km ～ 50km范圍之內(nèi)。</p><p> 3、建設(shè)情況</p><p> 支隊(duì)在國(guó)省道新建73處固定測(cè)速點(diǎn)位，形成100個(gè)區(qū)間段的區(qū)間測(cè)速。</p>