【老照片】自行車在中國老照片 <h3>“自行車”一詞出現(xiàn)在我國，不過百余年的歷史。最早被稱為“腳踏車”，而第一個將其稱為“自行車”的是清末人張德彝。</h3><div>自行車傳入中國的最早有據(jù)可查的文字證明是1868年11月24日出版的《上海新報》。在報道中，介紹了上海街道上出現(xiàn)的“幾輛自行車”。</div> <h3>清朝中國人自制的腳踏車，有點自行車的模樣了</h3> <h3>上世紀(jì)三十年，自行車在中國還十分奇缺，有車一族極少</h3> <h3>清未代皇后婉容在紫禁城里學(xué)習(xí)騎自行車。</h3> <h3>民國時期，京城還出現(xiàn)過“玩車一族”，也就是把自行車捯飭得非常漂亮。有的在車把上裝上反光鏡，有的給車把配上顏色鮮艷且?guī)чL穗兒的把套兒。有的給車安上雙響的鈴鐺，一按鈴鐺把兒，鈴聲清脆悅耳。那時京城的街巷里大多沒有路燈，所以不少車主都給自行車安上磨電燈。到了晚上天黑時，一掰把手，電滾子就和車輪子摩擦生電，騎得越快，那車燈就越亮，可謂是胡同里的一大“亮點”。</h3> <h3>民國騎自行車的女大學(xué)生</h3> <h3>1911年，上海郵政局購入100輛自行車用于投遞郵件</h3> <h3>民國時期，騎車送郵件的郵遞員。</h3> <h3>民國時期，上海南京路上的騎自行車的人。</h3> <h3>1938年，八路軍部隊的通訊員騎自行車照片</h3> <h3>1938年8月下旬.朱德在延安騎自行車</h3> <h3>1944年，八路軍女兵騎自行車。</h3> <h3>50年代女軍人的自行車照，建國初期，自行車稀少，大部分是道具拍攝</h3> <h3>50年代，照像館里的家庭照</h3> <h3>新中國成立以后</h3><div>1949年中國自行車年產(chǎn)量共只有1.5萬輛左右；</div><div>1950年，新中國第一個全部國產(chǎn)化的自行車品牌“飛鴿”在天津誕生。</div><div>1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾年之后，鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌，一時供不應(yīng)求。但自行車還是較為稀少的寵物。</div><div>1974年誕生了金獅牌自行車，1976年建廠于常州。</div><div>60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個家庭是否富裕的象征。誰如果有輛名牌新自行車，后面都會引來一群駐足羨慕的眼神。</div> <h3>50年代，有輛自行車非常時尚。</h3> <h3>六十年代，自行車合影照</h3> <h3>六十年代，農(nóng)村打麥場上練自行車的人們</h3> <h3>七十年代，騎車出行的年輕人</h3> <h3>八十年代，騎車出行</h3> <h3>七八十年代自行車是城市里的一道風(fēng)景</h3> <h3>七八十年自行車已經(jīng)普及，家家戶戶都有了至少一輛自行車</h3> <h3>上世紀(jì)八十年代，老布什和妻子在駐華大使時，騎自行車游北京.</h3> <h3>上世紀(jì)60年代和70年代，自行車是最緊俏的工業(yè)品。因圖為五交化商店選車的顧客。</h3> <h3>自行車廠成品車間出廠前質(zhì)檢</h3> <h3>1984年天安門旁的自行車存車處</h3> <h3>1991年的上海街頭</h3> <h3>騎車大軍</h3> <h3>在農(nóng)村自行車大軍也是一道風(fēng)景線</h3> <h3>九十年代，一男子騎自行車載著家人</h3> <h3>自行車也是孩子外出的搖籃，很催眠</h3> <h3>車上孩子的表情和父親的笑臉反差太大了</h3> <h3>自行車曾是小商小販的主要運(yùn)輸工具兼售貨攤</h3> <h3>小孩子坐在父親自行車的前樑上，相當(dāng)于汽車上的副駕駛。</h3> <h3>騎車上班的人們</h3> <h3>七十年代騎車出行的大軍</h3> <h3>等信號燈的騎車大軍非常壯觀</h3> <h3>80年代天安門前的自行車存車處</h3> <h3>昔日的中國自行車大軍是一道靚麗的風(fēng)景線</h3> <h3>中國自行車擁有量世界第一，譽(yù)稱“自行車王國”</h3> <h3>80年代廣州自行車大軍</h3> <h3>中國雜技表演的車技節(jié)目</h3> <h3>榮獲第四屆全國雜技比賽金獎的雜技《女子車技》表演</h3> <h3>2017年河北雜技團(tuán)新創(chuàng)雜技節(jié)目《搏回藍(lán)天—女子集體車技》。</h3> <h3>中國雜技團(tuán)表演的《踏紫拈紅——車技》由24名演員在兩輛并行的自行車上展開臂膀，形成一個巨大的扇面驚險場面</h3> <h3>里約奧運(yùn)會場地自行車女子團(tuán)體競速賽，中國組合宮金杰/鐘天使奪取金牌，是中國自行車奧運(yùn)歷史上的第一枚金牌！</h3> <h3>學(xué)騎車相當(dāng)于今天的考駕照，也得有人當(dāng)教練</h3> <h3>七八十年代，從孩子起就學(xué)騎自行車了</h3> <h3>自行車一直是中學(xué)生上下學(xué)的主要代步工具</h3> <h3>放學(xué)了，女孩一樣騎車回家</h3> <h3>農(nóng)村少年5年用自行車推殘疾伙伴上下學(xué)</h3> <h3>農(nóng)村姑娘騎自行車出行</h3> <h3>自行車一直是郵局投遞員的主要工具</h3> <h3>街頭存車處，滿滿的都是車</h3> <h3>70年代，騎自行車上班的夫妻倆</h3> <h3>70年代結(jié)婚三大件：“三轉(zhuǎn)一響” --自行車、手表、縫紉機(jī)加收音機(jī)。自行車娶親就是最好的婚車。</h3> <h3>七八十年代，結(jié)婚三大件，自行車是其中之一</h3> <h3>六十年代，永久自行車廠成立</h3> <h3>七十年代，鳳凰自行車生產(chǎn)車間</h3> <h3>上世紀(jì)70年代，騎自行車接親是一種時尚</h3> <h3>六十年代帶小孩的騎車人</h3> <h3>六七十年代，自行車可以帶好多人出行</h3> <h3>上世紀(jì)八十年代，天安門廣場上踩在自行車上望遠(yuǎn)的人們</h3> <h3>1986年，周末——“爸爸用自行車帶我放風(fēng)箏”</h3> <h3>80年代，戴紅袖章的工作人員街頭執(zhí)法，自行車美女被攔下詢問。</h3> <h3>七八十年代出生的人，是坐在自行車橫梁上長大的，自行車是那時每個家庭不可缺少的成員。</h3> <h3>七八十年代，人們和自行車就是親密如初戀一樣</h3> <h3>九十年代，騎車美女</h3> <h3>1988年,騎自行車上街巡邏的交警</h3> <h3>80年代，嬰兒筐可以這樣放在車把上</h3> <h3>騎車超生游擊隊</h3> <h3>騎車媽媽，一車三個娃，還帶許多東西，厲害了不？</h3> <h3>90年代，西安郊區(qū)農(nóng)民騎車進(jìn)城賣菜</h3> <h3>90年代，單位運(yùn)動會上騎自行車是一個比賽項目，不比快，只比慢。</h3> <h3>某農(nóng)村夕陽紅老年賽車隊</h3> <h3>八十年代用自行車改制的兒童車，遮風(fēng)避雨很實用</h3> <h3>八十年代，騎車沿運(yùn)河來訪的媒體記者會師天安門</h3> <h3>晚清時中國人制作的木制自行車。據(jù)記載中國最早制作的木制代步車（自行車雛型）是康熙時期的揚(yáng)州人黃履莊，比最早的法國人西夫拉克木制自行車提前了約有100年時間。</h3> <h3>21世紀(jì)十年代中國城市興起的共享單車</h3> <h3>騎車高手在民間</h3> <h3>自行車曾是百姓們主要載運(yùn)工具</h3> <h3>自行車誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲的中國獲得了前所未有的普及和發(fā)展。中國的自行車產(chǎn)量、消費量、出口量均居世界第一。中國老百姓擁有5億多輛自行車，年出口達(dá)到2000萬輛。從某種意義上說，中國是一個自行車王國。每天清晨和落日時分，滾滾車流在中國的城市中移動，這是最為壯觀的一道風(fēng)景，這是一條流動的長城。</h3><h3>中國當(dāng)年的“自行車王國”，大街小巷川流不息的自行車流，已被私家小轎車，電動自行車所取代了。昔日上下班高峰時車如潮涌的自行車大軍已不多見了，這樣下去，不知是否會在不久的將來，自行車只能成為人們休閑時的玩物了？</h3> <h3>90年代后，汽車增加，自行車使用率逐漸減少</h3> <h3>國產(chǎn)自行車部分車標(biāo)</h3> <h3>第72屆聯(lián)合國大會召開全體會議，決議將6月3日設(shè)定為世界自行車日。</h3> <h3>（圖片選自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者）</h3>