<h1> 南陽河上的橋：</h1><div> 青州市的南陽河是流經(jīng)青州市區(qū)的一條主要河流，是青州市的母親河。南陽河發(fā)源于青州西南玲瓏山下的井塘村，井塘古村始建于明代景泰七年，距今已有600多年的歷史，坐落于青州西南15公里處。井塘村因東南紗帽山下有一片清泉，常年不涸，形成一塘，村民將塘砌石筑高為井，村名便由此而來。此泉便是南陽河的源頭，豐水季節(jié)可以追溯到玲瓏山白駒谷的"龍王鼻子"處。北源發(fā)源于青州市大陰山，二水相匯后由南向北流經(jīng)駝山西麓，一路接納山泉水，在樓樓山北面，接納她的一條重要的支流瀑水澗。后西南東北流向，經(jīng)過青州南陽城西門岱宗門外的永濟(jì)橋，接納由"醴泉"之水匯集而成的洋溪，流經(jīng)南陽城與東陽城之間，穿過萬年橋，到達(dá)滾水橋，接納南陽城東護(hù)城河(荷花灣)之水，此河由"黑虎泉"、"劉家泉"、"大泉"、"小泉"等泉匯集而成。再向下流經(jīng)曹家園、高家園，此處形成一灣，稱"龍灣"，再向北轉(zhuǎn)，東流過丁家店、草廟等村，在張家河村調(diào)頭向東南流去，轉(zhuǎn)彎處為南陽河最北端，俗名"南壩梃子"，再流經(jīng)魏家河、崔家河、紀(jì)家河、李家河，此五村，統(tǒng)稱"一綹五河"。經(jīng)壩溝，在小貫店村接納其第二大支流陰陽河，過大吳、小吳二村中間，在尚家莊接納其最大支流建德河(俗稱七里河)，在東陽河村注入彌河。</div><div> 南陽河上光流經(jīng)市區(qū)以及下游部分的大小橋梁就有數(shù)十座之多，有的高有的低；有的寬有的窄；既有公路橋也有鐵路橋。既有幾百年文物級(jí)的《萬年橋》，又有新近建成通車同時(shí)跨越河流、膠濟(jì)鐵路的益王府路鐵路立交橋。</div><div> 下面主要展示一下南陽河上的橋。</div><br> 小時(shí)候以為南陽河源自西門（現(xiàn)博物館城墻根下）。 這上面就是水庫大壩，南陽河從這里開始流經(jīng)市區(qū) 這橋雖然小可也是支流上的一座橋 還有這一座也是橋 <p>這應(yīng)該才是南陽河進(jìn)入市區(qū)后真正意義上的第一橋叫什么名字呢？還有待查證。</p> 玉帶橋：是洋溪湖上一座主要石拱橋也稱玉帶橋。 盛開的櫻花 木廊橋 九曲橋 不知道名字的人行橋 《南陽橋》建成于1989年9月，是連接南北主城區(qū)的一座主要干道橋梁。 《沈星橋》 此橋是為了紀(jì)念（熱愛人民的好軍官——沈星）命名。青州市第二炮兵士官學(xué)校軍官沈星，2012年5月13日在南陽河畔為了搶救落水兒童而英勇犧牲。為了紀(jì)念他將此橋命名為《沈星橋》 《十方橋》：十方橋是近年新開的連接十方路的南北通道的一座新橋 《萬年橋》：萬年橋俗名北大橋，位于古南陽城北門外，始建于宋仁宗明道年間（公元1032～1033年），由梁柱式木橋改為結(jié)構(gòu)獨(dú)特的無柱單拱木橋，狀如彩虹，故曰“虹橋”。為防水患，幾經(jīng)籌措，壘巨石固河兩岸，用數(shù)十根大木相貫，無柱，架為飛橋，造就了我國(guó)第一座木結(jié)構(gòu)虹橋。張擇端所繪《清明上河圖》中的虹橋，就是以青州南陽河上的虹橋?yàn)樗{(lán)本的。明萬歷二十二年（1594年）。改建成為石質(zhì)聯(lián)拱結(jié)構(gòu)的七孔橋，“石崖天設(shè)”，“鐵柱釘連”，改稱“萬年橋”。清康熙二十五年（1686年）被沖毀，繼而重修，至康熙三十五年（1696年）完善。橋長(zhǎng)86米，寬9.4米，高9米。橋墩迎水面呈三角形，雕龍首長(zhǎng)鬣水獸。橋護(hù)欄上雕刻的19對(duì)石獅和橋頭上的4只大石獅，中間歷經(jīng)修葺古時(shí)的最后一次重修是在清朝嘉慶年間，迄今已 180 多年了。<br>現(xiàn)為七孔石橋，長(zhǎng) 65.3 米，面寬 8 米，高 7.9 米，拱跨度寬 5.4 米。<br>橋兩端各有較寬的引橋面，東西兩面有欄桿，并襯有石獅、寶瓶各 16 對(duì)。欄桿上有明朝的浮雕《二十四孝圖》和纏枝牡丹。西面應(yīng)水的六個(gè)橋墩上端，刻有一米見方大的龍頭，人們叫它龍吞口。<br>修橋碑記中記載：“北門鎖匙，晨關(guān)乍起，邦人士女，衽接肩摩，南北交錯(cuò)，河橋成市，……”可見當(dāng)時(shí)橋上交通暢達(dá)，行人熙攘的繁華景象。青州萬年橋體現(xiàn)了我國(guó)勞動(dòng)人民高超的建筑藝術(shù)，它雄偉壯觀，堅(jiān)固耐久。近 70 年來歷經(jīng) 4 次特大洪水的沖擊，并無半點(diǎn)損傷。目前更是行人如流，車輛如梭。雖負(fù)重累累，但堅(jiān)固程度仍不減當(dāng)年。<br>萬年橋歷經(jīng)風(fēng)雨，飽嘗滄桑。日本侵略軍的鐵蹄踐踏過它；國(guó)民黨的軍用飛機(jī)轟炸過它；十年浩劫更把它糟蹋得千孔白痍，面貌全非。近來經(jīng)過整修、加固，更增添了新的光彩。<br> <p>《青云橋》：青云橋是貫通青州市南北主干道云門山路的重要橋梁之一；1972年開工建設(shè)，1973年建成通車，此橋現(xiàn)已定為危橋有關(guān)部門正進(jìn)行方案公示，預(yù)計(jì)近期要對(duì)此橋進(jìn)行大修改造或者是拆除重建。</p> 青云橋旁邊的景觀人行橋：它的原址上是《滾水橋》意思就是貼著水面的橋，早年是從東關(guān)北閣子街經(jīng)此橋，然后經(jīng)穆桂英溝到王府莊子、北關(guān)鴨子灣涯。 高園街橋 草場(chǎng)街橋 <p>《瓜市橋》現(xiàn)在瓜市橋是在瓜市橋原址上修建的一座新橋，2012年5月開工，2013年6月竣工通車。老的瓜市橋是早年益都向南通往臨朐、臨沂；向北通往廣饒大王的也是唯一的重要通道。</p> 《堯王路橋》 《軍用鐵路橋》 此橋原是通往住青州某海軍木工排的軍用鐵路 景觀人行橋：2019年被洪水沖毀還未修復(fù) 《益王府路立交橋》 此橋同時(shí)跨越南陽河和膠濟(jì)鐵路 《膠濟(jì)鐵路橋》 膠濟(jì)鐵路，20世紀(jì)初也被稱為“山東鐵路”，又稱膠濟(jì)線，東起青島，西止?jié)?，始建?899年，1904年建成通車，營(yíng)業(yè)線路長(zhǎng)度384.2公里，連接濟(jì)南、青島兩大城市，是橫貫山東的運(yùn)輸大動(dòng)脈，與邯濟(jì)線一起構(gòu)成晉煤外運(yùn)的南線通道，是青島、煙臺(tái)等港口的重要疏港通道，全線屬中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄。2006年電氣化改造后，膠濟(jì)鐵路全線共設(shè)各類車站35個(gè)站。<br>2018年1月，入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。 景觀橋 被沖毀的人行橋 《張家河橋》（東環(huán)路） 南陽河在張家河村調(diào)頭向東南流去，轉(zhuǎn)彎處為南陽河最北端，俗名"南壩梃子"。 《膠濟(jì)鐵路橋》 膠濟(jì)鐵路又一次跨越南陽河 <div>沿河橋梁真是很多，好多橋都叫不上名字。還有一些景觀橋也沒有名字（有待咨詢了解）。此處只到張家河多一點(diǎn)，到尚家村匯入彌河還有很長(zhǎng)一段，受篇幅限制此文為上篇。部分介紹來自網(wǎng)絡(luò)。</div><div> 未完待續(xù)</div>