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鐵路車站史話：普集鎮(zhèn)火車站 你還記得嗎？

陳愛國(guó)

<p class="ql-block">　　現(xiàn)在的武功火車站原名叫普集鎮(zhèn)車站， 這個(gè)車站是隴海鐵路通車時(shí)建立的。一九八二年五月一日，才更名叫武功車站。如今已經(jīng)過去三十八年了，但人們忘不了它原來的名字，時(shí)常想起它，回憶它當(dāng)年的故事。</p> <p class="ql-block">　　普集鎮(zhèn)的地理位置，正處在周至和乾縣的南北中軸線中間，南距周至縣城十公里，北至乾縣縣城三十五公里。由于當(dāng)時(shí)渭河上沒有大橋，南北交通極不方便。人員貨物的運(yùn)輸，只能通過渭河上的擺渡船來進(jìn)行，所以那時(shí)武功縣境內(nèi)渭河的大小渡口就有十幾個(gè)。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 一九三六年底，普集鎮(zhèn)車站剛建立時(shí)，只是一個(gè)普通的中間站。但是由于鐵路通車了，武功縣中東部一帶，包括南至周至、北到乾縣，人們出遠(yuǎn)門都要到這個(gè)距離最近的車站來坐火車。來往的旅客多了，車站侯車室外也熱鬧起來。普集鎮(zhèn)街上也有了旅社、飯店和茶館，一些商鋪也開張了，街道也逐漸繁華起來。</p><p class="ql-block"> 自從普集鎮(zhèn)設(shè)立了火車站，當(dāng)?shù)厝司桶讶セ疖囌窘凶觥吧险尽被颉罢旧先ァ保疖囌揪统闪似占?zhèn)的代名詞，后來這里成了縣城，但直到今天，人們還是這樣的叫法。甚至包括渭河南邊周至的許多地方，老一輩人里也是這種叫法。火車站建站至今80 多年，人們的這種叫法沒有改變。</p><p class="ql-block"> 解放后，普集鎮(zhèn)成了武功縣一個(gè)重要的集鎮(zhèn)。一九六一年八月，縣政府遷來屈家村東，普集鎮(zhèn)就變成武功縣城所在地，發(fā)展的速度也加快了。車站侯車廣場(chǎng)外一條東西向的街道被命名為人民路，成為縣城的主街道，加快了向兩端延伸的速度，縣政府在人民路西頭路北，火車站在人民路中段路南。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一九七一年九月，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，在武功縣城和周至縣城間的渭河上，一座跨河大橋終于建成了，這是咸陽至寶雞間150 公里距離內(nèi)建成的第一座渭河大橋。隨后周乾公路通車，從而使普集鎮(zhèn)成為鐵路公路的交通樞紐。南到周至佛坪，北至乾縣永壽，人們出行都到普集鎮(zhèn)來坐火車。這些縣的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和貨物，通過公路運(yùn)輸集中到普集鎮(zhèn)，然后經(jīng)過鐵路進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，因之車站貨場(chǎng)一下子忙碌起來。</p><p class="ql-block">&nbsp; &nbsp;由于公路交通條件的改善，普集鎮(zhèn)車站貨運(yùn)量大幅增加，武功縣及附近幾個(gè)縣的糧食、木材、化肥和工業(yè)產(chǎn)品及其它的生產(chǎn)生活資料，就都集中到普集鎮(zhèn)車站。國(guó)家調(diào)撥給各縣的生產(chǎn)生活統(tǒng)配煤，也在這里集中到達(dá)，車站在道北西頭建設(shè)了一條專用卸煤線，一些縣還在這里設(shè)立了煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站，木材轉(zhuǎn)運(yùn)站，站東頭還修建了一條木材專用線。</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp;到夏秋季節(jié)，當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的西瓜通過鐵路運(yùn)往東西南北，而南方的香蕉、橘子和甘蔗也通過火車運(yùn)到這里來，豐富了人民生活。每年春節(jié)前，一車車的日用百貨和節(jié)日供應(yīng)品從外地運(yùn)過來，又一車車的優(yōu)質(zhì)小麥和玉米從這里運(yùn)往各地去，滿足了節(jié)日供應(yīng)的需要。從那時(shí)起，車站貨場(chǎng)每天都是車水馬龍，熙熙攘攘，車來車往，熱鬧異常。普集鎮(zhèn)貨場(chǎng)成為西寶間鐵路最繁忙的貨場(chǎng)之一。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp;從上世紀(jì)七十年代中期開始，普集鎮(zhèn)車站客貨運(yùn)輸進(jìn)入鼎盛期。那時(shí)的車站廣場(chǎng)上，白天總是人山人海，等車的旅客東一簇西一堆；接送人的出租車司機(jī)，正忙著招攬客人，顯得分外熱情大方；廣場(chǎng)邊上賣面皮的、燒醪糟雞蛋的、賣蒸饃麻花豆腐腦的，每個(gè)攤位前都圍著一大堆人，更覺熱鬧異常。廣場(chǎng)附近，就是最為繁華的地方，就在廣場(chǎng)路北一個(gè)叫“青年路”的小巷里，有賣蘸水面旗花面的飯館，有賣米飯炒菜的門面，還有賣雜碎肉及各種小吃的攤攤，特別是老冶家泡饃館，生意興隆、人滿為患、一座難求。</p><p class="ql-block"> 許多人遠(yuǎn)方歸來，無論身份高底，下車后踏上家鄉(xiāng)的土地，都要先到這小街上轉(zhuǎn)一圈，聞聞家鄉(xiāng)的味道，然后按口味愛好，放開肚皮，把這老家的美味嘗遍。</p> <p class="ql-block">&nbsp; &nbsp; &nbsp;與此同時(shí)，普集鎮(zhèn)車站的客運(yùn)工作也迎來高潮，每天有二三十對(duì)客車在車站停車，上下車旅客有幾千人，周至、乾縣、永壽和彬縣的客流，都被吸引過來，當(dāng)年的侯車室，早己容納不下這么多旅客，買車票的長(zhǎng)隊(duì)有時(shí)一直會(huì)排到候車室百米以外。直到一九九一年，才新建了一座可容納千人功能較為齊全的新侯車室。</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp;那幾年客車到站時(shí),站臺(tái)上只見人頭攢動(dòng)，人聲鼎沸，每個(gè)車門都擠得水泄不通，有的旅客甚至從窗口往上爬。在那個(gè)時(shí)代，列車滿員超載是常態(tài)，擠不上車的旅客也只能悻悻出站，等下一趟列車到來。</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp; 當(dāng)年的站臺(tái)和侯車室，給許多人留下了終生難忘的深刻印象：一些人在歡送的鑼鼓聲中與親人依依惜別，從這里踏入人民軍隊(duì)的綠色營(yíng)房；一些人懷揣著入學(xué)通知書，在這里登上列車，躊躇滿志的跨進(jìn)高校的課堂；一些打工者，從這里起步，闖蕩社會(huì)，弄潮市場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)自己遠(yuǎn)大的理想。而最多的是探親訪友、出差旅游的人們，他們從這里踏上火車，到達(dá)天南海北，奔向四面八方。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 大約從六十年代開始，普集鎮(zhèn)站臺(tái)上就有燒雞向旅客出售，客車一到車站，旅客就會(huì)蜂擁而下，在五六輛站臺(tái)食品售貨車前，排隊(duì)搶購普集鎮(zhèn)燒雞，由于這燒雞味道鮮美，價(jià)格低廉，有些旅客就一買好幾只，帶向遠(yuǎn)方饋贈(zèng)親友。武功一些出遠(yuǎn)門的年輕人，一瓶啤酒、一只燒雞，在火車上自斟自飲，既消除旅途勞頓，又品嘗美味佳肴，那種悠然之態(tài)，讓周圍旅客也唾涎自咽，妒意頓生。</p><p class="ql-block"> 那時(shí)沒有廣告宣傳，就憑著站臺(tái)上幾輛售貨車，讓旅客知道了普集燒雞，過路旅客成為免費(fèi)的廣告宣傳員，一時(shí)普集燒雞名揚(yáng)鐵路沿線，享譽(yù)大江南北。</p> <p class="ql-block">　&nbsp;&nbsp;關(guān)于普集鎮(zhèn)燒雞，有這樣一段傳奇：一九四O年，一個(gè)河南人從普集鎮(zhèn)車站下了車，一條扁擔(dān)兩只筐，就是他的全部家當(dāng)，其中一只筐裝著個(gè)陶灌，里面就藏有后來名揚(yáng)全國(guó)普集燒雞的祖?zhèn)鹘^密配方，他就是普集鎮(zhèn)燒雞的創(chuàng)始人，名叫郭志平。據(jù)說這絕世密方，來自清朝宮中，世上無雙。</p><p class="ql-block"> 普集鎮(zhèn)燒雞，經(jīng)過十多道工序精制而成，有其獨(dú)特之處，外觀上讓人感覺肉質(zhì)鮮嫩，色澤醬紅，油光發(fā)亮，食之覺得酥爛無渣，醇香爽口，回味綿長(zhǎng)。</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在七八十年代，一些不法份子，粗制濫造，假冒普集鎮(zhèn)燒雞，上客車向旅客兜售，對(duì)普集鎮(zhèn)燒雞的名聲，曾造成很壞影響。現(xiàn)在郭志平老先生早己辭世，但他的制作燒雞的技術(shù)卻得以流傳，目前普集鎮(zhèn)燒雞已成為地方品牌特產(chǎn)。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp;那時(shí)候普集鎮(zhèn)車站有停點(diǎn)的客車不少，去西安寶雞的人也最多，一些做生意經(jīng)常坐車的人，每次從其它地方提前進(jìn)站，列車到站之后，連擁帶擠，乘亂上車；下車之前在車上補(bǔ)一兩站的票或從三民村一帶提前下車，以躲避出站查驗(yàn)，上世紀(jì)七八十年代，一些武功地區(qū)販“地毯”的婦女人數(shù)眾多，大都采取這種辦法逃票，而一些列車乘務(wù)人員，也深知農(nóng)村人的艱辛，對(duì)她們睜只眼閉只眼，有意無意的給予方便。</p><p class="ql-block"> 這種所謂的“地毯”，其實(shí)是用苞谷皮（俗稱玉米卻卻）手工制作的座墊一類工藝品。一些農(nóng)村婦女，就收購這些“地毯”，自個(gè)帶上火車到西安販運(yùn)出售。起初只有一二十人，后來不斷增加，以致最多時(shí)有上百人。她們?nèi)宄扇?，在車站兩端的隱蔽處，等著客車一進(jìn)站，就會(huì)爭(zhēng)先恐后的跑過來，不顧一切的往車上擠。一趟車上不去，就等著下一趟車來。她們背著一大包體積龐大的“地毯”，餓了吃點(diǎn)冷饃夾辣子，渴了就喝些自來水，真是擔(dān)驚害怕，吃苦受累，遭盡路人白眼，歷遍人生艱難。他們就以這種方式，掙錢養(yǎng)家糊口或供兒女上學(xué)，后來人們稱她們?yōu)椤暗靥捍筌姟薄＿@也是那個(gè)年代站臺(tái)上一種獨(dú)特的現(xiàn)象。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp;說到普集鎮(zhèn)的故事，就不能不提及當(dāng)年的麥客。每年小麥?zhǔn)崭顣r(shí)，那些來自甘肅一帶的麥客們，就集中在車站侯車室及候車室外廣場(chǎng)，他們開始沒活干，就三五成群在縣城的街道胡走亂轉(zhuǎn)，晚上就在候車室或外面廣場(chǎng)上找個(gè)空地方，蛇皮袋往地上一鋪，便酣然進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。一大早，廣場(chǎng)上便成為最熱鬧的地方，當(dāng)?shù)厝说竭@里來雇麥客，經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)后，價(jià)格談妥了麥客們就隨雇主一起揚(yáng)長(zhǎng)而去；談不妥的，就又再尋雇主進(jìn)入下一輪的討價(jià)還價(jià)。如果找不到活，他們就會(huì)從一些路口溜進(jìn)車站，扒上貨車，隨車而去，另找地方。由于普集鎮(zhèn)是個(gè)貨車上水站，貨車停的多，麥客上下的也就多，每趟停車的貨車，麥客上上下下總有幾百人，所以普集鎮(zhèn)就成為最大的麥客集散地，有時(shí)晚上在車站廣場(chǎng)及附近街道邊睡覺的麥客，能有上千人，那種壯觀場(chǎng)面，令人難以想象。</p><p class="ql-block">&nbsp; &nbsp;&nbsp; 隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械收割機(jī)在關(guān)中的普及，直到上世紀(jì)末，麥客現(xiàn)象才最終結(jié)束。</p> <p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp; 斗轉(zhuǎn)星移，歲月荏苒，二OO三年，鐵路提速后，車站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，武功縣中東部一帶的人們，乘坐鐵路快車或高鐵，都要到楊陵去。盡管二OO九年車站又有幾趟客車停車，但當(dāng)年那種熱鬧的場(chǎng)面，早已成昔日黃花，變?yōu)橛篮愕募o(jì)念。</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp; &nbsp; 普集鎮(zhèn)車站現(xiàn)在雖然更名為武功車站，但人們并沒有忘記它原來的名字，一些當(dāng)?shù)厝瞬粌H為它當(dāng)年的熱鬧與繁華而感到自豪，也為它今天的冷落與蕭條而感到遺憾。然而社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，交通方式也在不斷改變，一切已不可能再回到昨天。不管怎么樣，對(duì)于一個(gè)車站來說，火車站已扎根在人們心里，人們對(duì)它傾注了很深的感情。畢竟這是一段曾經(jīng)的真實(shí)歷史，又是一種永遠(yuǎn)難忘的懷念！</p><p class="ql-block">&nbsp;&nbsp;（以上圖片除特別備注外，均來自網(wǎng)絡(luò)）</p>