騎行黃河源頭 三、鐵樹花 <p> 騎黃河、愛中國，</p><p> 2020年4月23日，昨晚又是一場暴風(fēng)雪，早上起床看九治縣城，完全被白雪復(fù)蓋，路面上近二十亳米厚的積雪，交通中斷。</p> <p> 昨天和車站約好，今早上八點搭乘順路車客車到瑪沁，七點半趕到車站，被告之大巴車因暴風(fēng)雪停運(yùn)。</p> <p> 昨下午，騎行黃河隊友江南，背包游黃河源頭，也游到久治與我們匯合。</p> <p>銀妝素裹的久治縣城雪景。</p> <p> 從沒見過這么厚的積雪挺稀罕，一時興起，不怕寒冷在路邊玩雪！</p> <p> 光玩玩雪覺得還不盡興，又在雪地里打起了雪仗。</p><p>一聲聲歡笑，一陣陣嘻鬧，</p><p>凍紅了手掌，暖和了身體。</p><p>急促了呼吸，加快了心跳！</p><p> 由于一時高興，竟然忘記了這里的海拔高度在四千米以上，高反、缺氧不許劇烈運(yùn)動，趕緊停止嘻鬧。還好都沒高反，只有點心跳，休息一下，一切便好！</p><p><br></p> <p> 下午的太陽逐漸有了溫度，路上的積雪慢慢融化，交通運(yùn)輸恢復(fù)了。在原久治縣老車站，聯(lián)系好了到瑪沁縣的小客車，約定明早九點賓館來接。</p> <p> 2020年4月24日早上八點四十，預(yù)約小巴車來到賓館，拆卸車輛前輪，兩輛自行車剛好裝滿尾箱。</p><p> 細(xì)看這輛小巴車，是蘇州金龍生產(chǎn)的綠牌小巴，金龍大巴是名牌長途客車，道路上看到很多金龍大巴，小巴還是第一次看到，車上座位連駕駛員位在內(nèi)有9個座，但標(biāo)示座號只有七號座，這可能是為長假高速路免通行費(fèi)而打的擦邊球，而只標(biāo)七個座號。</p><p> </p> <p> 這些地方面積很寬廣，人口稀少，自然環(huán)境非常脆弱。</p><p> 廣茂的高山草原，上面的積雪也融化后也是黃河源之水。</p> <p>高速路休息區(qū)。</p> <p>瑪沁縣高速路出口。</p> <p>十二點半到了瑪沁，在車站旁又聯(lián)系了一輛包車，直接到180公里的花石峽鎮(zhèn)。</p> <p>花石峽屬瑪多縣，1958年改設(shè)花石峽公社，1984年改設(shè)花石峽鄉(xiāng)。地處山原、河谷地，東鄰措那湖南岸。2010年撤銷清水、花石峽、黑海3鄉(xiāng)，合并設(shè)立花石峽鎮(zhèn)。</p> <p>這里就屬于源頭景區(qū)，來這里自駕，摩旅，背包客都很多。</p> <p> 青海的公路建設(shè)很超前，在偏遠(yuǎn)的源頭地區(qū)，都有幾條相互交錯的高速公路。</p> <p> 這里百分之九十都是藏民，只是近幾年才有外地人，來這里開旅店，商店，飯店。</p> <p>花石峽鎮(zhèn)還是原汁原味，城鎮(zhèn)建設(shè)也是近幾年開始大規(guī)模進(jìn)行。</p> <p>四通八達(dá)的高速公路。</p> <p> 花石峽距瑪多縣城八十公里，明天計劃騎行到瑪多，雖只有八十公里，也很艱難。首先天氣冷，氣溫只有幾度，加之還有寒風(fēng)刺骨。再就是海拔高，雖無高反，但缺氧，稍一動作大，或腳步稍快上二樓，都得氣喘吁吁、心跳加快，不過這也是人在高原上的正常反映。</p><p> 還有一個重要原因，自己煮的飯、面都是夾生的。在高原上，水8O度就開了，蒸、煮都要用高壓鍋才煮熟蒸透，所以這幾天都以雞蛋、大餅、牛奶麥片為主食了。</p><p> 現(xiàn)住地花石峽鎮(zhèn)海拔已經(jīng)4203米，明天還要爬計220米，要達(dá)到4500米左右。對這些困難我們還是有自信，能夠戰(zhàn)勝這些困難。 </p><p> 瑪多：我們來了！</p>