<p> 滇越鐵路是中國最早修筑的鐵路之一，鐵路全長859公里，線路上有鐵橋22座997.15米，石橋108座3118米，隧道158座17864米，于1901年動工，1910年竣工。與巴拿馬運河、蘇伊士運河并列為人類歷史上三大最艱巨的工程。而滇越鐵路中最艱巨的工程當(dāng)屬“五家寨人字橋”。</p><p> 人字橋，又名五家寨鐵路橋。因其外形似張腿站立的人而得名。又其造型別致如弓弩，又稱為“弓弩手橋”，該橋位于云南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣和平鄉(xiāng)五家寨四岔河大峽谷上，波度箐站與倮姑站之間。該橋長67.15米，寬4.2米，橋面離谷底深泓線高102米，全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯(lián)接而成。因建設(shè)工程艱巨，期間犧牲800多名中國勞工。2006年05月25日被國務(wù)院批準(zhǔn)列入第六批全國重點文物保護(hù)單位名單。</p> <p> 早就聽聞人字橋的傳說，心向往之，趁這次假期，幾個徒友相約成行，在朝暉大哥的帶領(lǐng)下，踏上了這條探秘、追尋之旅。</p><p> 一行10人，于4月30日，到達(dá)蒙自市芷村鎮(zhèn)，也就是我們探秘之旅的起點。芷村火車站曾是滇越鐵路的一等車站，百年前的芷村火車站甚至比昆明站、開遠(yuǎn)站的等級都高。隨著滇越鐵路客運的停止和貨運的萎縮，曾經(jīng)繁華的火車站已逐步淡出人們的記憶，只留下歷史滄桑的見證。</p><p> </p><p><br></p> <p> 5月1日，小雨，在淋漓的細(xì)雨中，我們早早出發(fā)，開始了我們的探秘之旅、追尋之旅。</p> <p> 由于歷史的發(fā)展，社會的進(jìn)步，滇越鐵路這條曾經(jīng)的大動脈，已退出歷史的舞臺，現(xiàn)在只有一些較大的站臺還保有自己的站牌，一些小的站臺，連名字都消淹在歷史的長河里了。</p> <p> 一路的行走，用腳步丈量著曾經(jīng)的輝煌，體驗著不同的風(fēng)情，疲乏了的是身軀，愉悅了的是心靈。</p> <p> 一路的行走，見到各樣的奇景，這是大自然的饋贈，不是不存在，只因你沒來。</p> <p> 始于芷村，止于人字橋，這一段的歷程，既園了我們的一個心愿，也見證了一段歷史，這也就是戶外人痛并快樂著的原因吧。</p>