<h5><font color="#167efb">人文旭光之五</font></h5> <h3> </h3> <h3> 早在明朝，畫溪江上就建有蔣家橋（也稱瑞濟(jì)橋），清時(shí)又在上游建造新明橋?，F(xiàn)在，則有三座宏偉的混凝土大橋貫通東西，橋上人來(lái)車往，川流不息。</h3> <h3><font color="#ff8a00">《民國(guó)東陽(yáng)縣志》記載的瑞濟(jì)橋、新明橋</font></h3> <h3><font color="#010101"> 古詩(shī)云：</font></h3><h3><font color="#010101"> 夏橋橫臥馬頭虹，畫舫招涼入鏡中；</font></h3><h3></h3><h3><font color="#010101"> 妙舞影搖紅袖事，嬌嵐歌度白蓮風(fēng)。</font></h3><h3></h3> <h1><font color="#ed2308"> 蔣家橋 （瑞濟(jì)橋） </font></h1><h3><font color="#ed2308"></font> 蔣家橋（瑞濟(jì)橋），又名永思橋、永濟(jì)橋，現(xiàn)稱畫水二橋，俗稱下橋。始建于明代，木結(jié)構(gòu)，橋的西頭設(shè)有航運(yùn)埠，木船通航，直通金華、蘭溪。</h3> <h3> 《會(huì)源居里》載：“會(huì)源居第東有大橋百丈余，名蔣家橋，前以木為之?！?lt;/h3><h3> 清康熙乙巳(1665)，蔣思昌捐資創(chuàng)改木腳石板橋，長(zhǎng)30丈，闊4尺。當(dāng)年春,東陽(yáng)縣尉胡兆騶過(guò)會(huì)源畫溪至金華，目擊洪水瞿然，神警自維，又感力不從心。至臘月復(fù)經(jīng)其地，云橋已是重修告竣，下木上石，堅(jiān)潤(rùn)厚重，如履平地，因而額其橋曰“永思”，愿履之者永思其人(造橋者),遂復(fù)懷其德。并撰文勒石記之。</h3> <h3> 新屋房的蔣兆端曾捐50金修葺永濟(jì)橋，《民國(guó)東陽(yáng)縣志》有載。 </h3><h3> 改為石板橋后，因水位降低，改木船為竹筏，橋的西側(cè)設(shè)有一孔活動(dòng)板，便于竹筏通行。筏牽線路由樸船山（會(huì)源山）、樓山頭、永鎮(zhèn)庵、鐘樓閣，埠設(shè)長(zhǎng)弄堂。以橋?yàn)榻?，分稱上筏灘、下筏灘，中稱船埠外。</h3><h3> 清嘉慶初年（1796），復(fù)糾橋會(huì)，置田7畝余，歷年維修不敷，籌資補(bǔ)助。</h3><h3> 清光緒季年（1899），洪水沖毀，由蔣姓移建上游百余步。</h3> <h3><font color="#ff8a00">明清時(shí)的蔣瑞濟(jì)橋印</font></h3> <h3> 1961年，在東陽(yáng)縣第四屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上，旭光村的蔣茶花等代表，向大會(huì)提交了關(guān)于修建下橋的提案。提到：黃錢畈下橋自1959年被洪水沖倒，至今沒(méi)修建，群眾紛紛要求修建。提案提交后，經(jīng)過(guò)政府審議，由縣財(cái)政撥款1100元予以修建。</h3><h3> 1966年9月，重建為石板橋31孔，間距4米，長(zhǎng)135米，高2.5米，寬2.2米，荷載1噸。</h3><h3> 1969年，橋上石板由二塊增至三塊，因已無(wú)竹筏通行，活動(dòng)橋板取消。</h3> <h3><font color="#ff8a00">畫水二橋（攝于1999年）</font></h3> <h3>攝2003年3月</h3> <h3>攝于2003年10月</h3> <h3> 1987年7月，橋面被洪水沖坍3.3米，群眾集資4186.58元，國(guó)家補(bǔ)助700元修復(fù)。</h3><h3> 下橋非公路橋，僅供肩挑手拉人員往來(lái)。從人員通行來(lái)說(shuō)，下橋比上橋便捷，特別是東北方向王坎頭、陸宅等地過(guò)來(lái)的人，走下橋會(huì)近的多。騎自行車經(jīng)過(guò)下橋則是提心吊膽，遇到對(duì)向有人過(guò)來(lái)，交匯時(shí)需下車避讓；也有避讓不及，連人帶車摔下橋的事故發(fā)生。漲大水時(shí)，下橋必被淹。如水位不高，剛漫過(guò)橋面，行人為抄近路，會(huì)冒險(xiǎn)涉水通過(guò)，由此發(fā)生了人員被水沖走的慘劇。</h3><h3> 由于橋腳淺，橋面窄，加上自然災(zāi)害頻繁，曾發(fā)生多起傷亡事故。1999年4月至2002年4月，橋墩曾兩次被沖垮。</h3> <h3><font color="#ff8a00">2002年6月29日洪水時(shí)的畫水二橋</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">2002年，始建新畫水二橋</font></h3> <h3> 2002年6月，黃田畈鎮(zhèn)黨委和鎮(zhèn)政府成立籌建小組，籌集資金70多萬(wàn)元。2004年10月，總長(zhǎng)130.8米、寬10.5米，總投資240余萬(wàn)元建造的畫水二橋（下橋）建成通車。</h3> <h3><font color="#ff8a00">2004年10月，新建成的畫水二橋</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">新二橋建成通車時(shí)的盛況</font></h3> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 新明橋</span></h1><p> 新明橋，現(xiàn)稱畫水大橋，俗稱上橋、吳宅橋。距離下游的瑞濟(jì)橋約300米。始建于清道光元年（1821），木石結(jié)構(gòu)，設(shè)20個(gè)橋墩平分激流。由于常遇洪水泛濫，一年之中要多次重修。</p><p> 清咸豐四年（1854）7月，山洪暴發(fā)，堤殘橋斷，許世模、方玉音等募捐重建，因亂中止。后由吳甲芳等繼其事，至同治十二年(1873)落成，計(jì)19洞，闊八尺余，后改為三面交架，置石欄。</p> <h3> 民國(guó)11年(1922) 8月，颶風(fēng)暴雨洪災(zāi)，史稱"壬戌水災(zāi)"，新明橋又被吞噬。民國(guó)十六年（1927）由鄉(xiāng)議長(zhǎng)蔣芝祥發(fā)起重建被沖毀的大橋，社會(huì)各界積極募捐。復(fù)建的石拱大橋，寬2.7米，長(zhǎng)145米，跨19孔。建成后，立有功徳碑和新明橋石碑。</h3> <h3> 1958年，撤去石板面，改鋪橫木柵通汽車，138米長(zhǎng)大橋所用木柵470根。</h3><h3> 1968年拆建橋面12米，分4拱，投資37.2萬(wàn)元。后改為9.5孔，長(zhǎng)145.3米，寬5米，高8米，荷載15噸的石拱橋。</h3> <h3><font color="#ff8a00">20世紀(jì)60年代的畫水大橋</font></h3> <h3><font color="#ff8a00">攝于1961年8月3日，橋頭兩側(cè)欄桿柱上各刻寫‘畫水大橋’四字。</font></h3> <h3> 隨著社會(huì)發(fā)展，車輛增多，畫水大橋煕攘擁擠。1996年，將大橋加寬到12米，次年3月竣工，總投資130余萬(wàn)元。</h3> <h3><font color="#ff8a00">1997年建成的畫水大橋</font></h3> <h1><font color="#ed2308" style=""> 畫水三橋 </font></h1><h3><font color="#ed2308" style=""></font> 也稱南江一號(hào)大橋。橋長(zhǎng)246米，寬26米，雙向4車道，是金義東快速道路的咽喉，2005年初建成。</h3>