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修筑進藏公路，有人被殺，張國華強壓怒火：一手拿鎬，一手拿槍

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<h5 style="text-align: center;">張國華將軍</h5> <h5 style="text-align: center;">修筑進藏公路的軍人</h5> <h5 style="text-align: center;">修筑進藏公路的藏民和軍人</h5> <h3>和平解放時，西藏沒有一條現(xiàn)代意義上的公路，不僅嚴重遲滯著西藏的發(fā)展，也給西藏軍民建設(shè)新西藏造成巨大地困難。</h3><h3><br></h3><h3>1951年9月，毛澤東給入藏部隊下達了“生產(chǎn)與筑路并重”的方針。進藏部隊組織1800余人，參加康藏、青藏兩條公路的修建。張國華率領(lǐng)全軍指戰(zhàn)員堅決執(zhí)行毛主席提出的“一面進軍，一面修路”和“為了幫助兄弟民族、不怕困難、努力筑路”的指示，在進軍西藏的同時承擔(dān)起修筑公路的重任。</h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3>1952年秋冬，駐拉薩、日喀則、江孜、墨竹工卡各地的機關(guān)部隊開始食用當(dāng)年自己生產(chǎn)的76萬多斤糧食。加上通過印度運來的那匹好大米和西南、西北的畜力運糧，庫存糧食稍有增加。<br></h3><h3><br></h3><h3>同時，與印度通商、貿(mào)易的局面也初步打開。李覺參謀長、羅家鎬經(jīng)理從印度籌集購買了一批椰子油、罐頭肉、布匹、日用百貨等，相繼運來西藏。這一年冬季，軍區(qū)機關(guān)、駐拉薩部隊和全區(qū)各部隊，再次進行了大規(guī)模的開荒生產(chǎn)。</h3><h3><br></h3> <h5>駐藏人民解放軍官兵扶貧濟困、義務(wù)助民，持續(xù)開展助民醫(yī)療</h5><h3><br></h3><h3>無論多忙，張國華每隔兩三天就要了解、過問部隊派出醫(yī)生為藏族老百姓看病的情況。</h3><h3><br></h3><h3>當(dāng)時的情況很讓張國華犯愁：入藏部隊到來前，普通老百姓是看不起病的，有病基本是聽天由命。現(xiàn)在部隊醫(yī)生給他們看病，效果很好，原來以為會噼嚓（藏族即死去）的人，全都活過來了。</h3><h3><br></h3><h3>他們說“門巴（藏族即醫(yī)生）”簡直是神，能讓人死而復(fù)生。于是，看病的特別是要藥的老百姓越來越多，部隊的醫(yī)院、衛(wèi)生隊的藥品都無償拿出來給老百姓了，還遠遠不夠，全靠后邊運輸，這對部隊來說是一筆負擔(dān)。</h3><h3><br></h3><h3>張國華說再大的負擔(dān)我們也要負，他們開始考慮由部隊出醫(yī)生，為地方培養(yǎng)醫(yī)生，將來還要幫助他們建立起醫(yī)院，使老百姓能夠到醫(yī)院看病治病。</h3><h3><br></h3><h3>然而，這一工作如果現(xiàn)在就展開，事必引起寺廟（入藏部隊到來前，只有寺廟才有所謂的醫(yī)生）的反感，在條件還不成熟前不能進行。</h3><h3><br></h3> <h3>總體來看，通過做工作，讓上層接受協(xié)議；通過為老百姓免費看病治病，為老百姓搶收青稞，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，并經(jīng)過開展對印度的貿(mào)易，已經(jīng)為入藏部隊和西藏工委站穩(wěn)腳跟打下了堅實基礎(chǔ)。</h3><h3><br></h3><h3>即便這樣，張國華明白，要想在西藏站穩(wěn)腳跟，根本措施還是修通道路，爭取早日通車拉薩。進藏之初，糧食要從繞道印度運入西藏。一有風(fēng)吹草動，最大的威脅還是糧食，糧食一天解決不了，我們站在西藏土地上的腳跟就是“懸空”的。</h3><h3><br></h3><h3>張國華多次電示陳明義：公路是入藏部隊和工委的生命線。</h3><h3><br></h3> <h3>后司指揮53師、52師156團和工兵團、技工大隊，經(jīng)過1952年一年的大干苦干，終于把公路從金沙江邊修到瀾淪江邊。</h3><h3><br></h3><h3>因勞動過度緊張，高山缺氧和長期營養(yǎng)不足，53師檢查官兵身體后，發(fā)現(xiàn)全師有10％的同志患心臟病，某些連隊竟達15％。</h3><h3><br></h3><h3>聽到陳明義反映了此情況，張國華和譚冠三痛心不已，當(dāng)即指示陳明義：“后司部隊加強醫(yī)療，改善生活，并有計劃地安排部隊在冬季休整?！钡?953年春季，后司反映，經(jīng)過冬季不間斷地輪休，生病的情況已得到改善。</h3><h3><br></h3><h3>在這期間，53師給張國華報告了一件事，張國華聽后高興了好半天，像個孩子似的跑去給張經(jīng)武、譚冠三、范明、王其梅、李覺說。</h3><h3><br></h3><h3>張國華說：“說一件你們聽了也高興的事，在修筑甘孜到昌都公路的過程中，藏族同胞去參加勞動后，領(lǐng)到報酬后，激動地哭了，說做夢都不敢相信勞動還有報酬。有的藏胞領(lǐng)到的報酬，被頭人收走了，部隊知道后，通過做頭人的工作，主動交還了。現(xiàn)在，藏族同胞對解放軍的感情越來越深了，修筑公路的熱情真高??！”</h3><h3><br></h3> <h3>1952年11月20日，汽車提前通到昌都，后方畜力運輸線進一步縮短。12月1日《人民日報》發(fā)表了毛主席、朱總司令給康藏公路筑路部隊和工人的題詞。</h3><h3><br></h3><h3>毛主席的題詞是：<b>“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路！”</b></h3><h3><br></h3><h3>朱總司令的題詞是：<b>“軍民一致戰(zhàn)勝天險，克服困難，打通康藏交通為完成鞏固國防繁榮經(jīng)濟的光榮任務(wù)而奮斗！”</b></h3><h3><br></h3><h3><b></b>領(lǐng)導(dǎo)人的題詞和公路通車昌都，再次大大鼓舞了前方和后方的全體同志。<br></h3><h3><br></h3><h3>李覺后來深有感觸地說：“國華于1952年12月1日至20期間，在拉薩舉行的軍區(qū)第一次黨代表會議上，提出的筑路是爭取在西藏站穩(wěn)腳跟的壓倒一切的任務(wù)，太有遠見了，這就是國華，他為什么打仗？為什么會建立根據(jù)地？為什么會做地方工作？他有戰(zhàn)略眼光?！?lt;/h3><h3><br></h3><h3>對于修筑公路這樣一件對當(dāng)?shù)匕l(fā)展建設(shè)，人民生活大有好處的事，西藏也有人極盡破壞之能事，他們利用一些民工初次見到我軍，還存有疑慮的狀況，大肆挑撥、造謠，散布“給漢人修路等于支烏拉”，“公路觸犯神山，永遠修不通”等等，甚至煽動民工離開工地。</h3><h3><br></h3><h3>他們還在工地附近暗殺我軍零星外出人員。1953年5月至7月，155團就有干事、副班長各一人遭殘害。</h3><h3><br></h3><h3><b>這事張國華真的生氣了，他強壓怒火，指示全區(qū)部隊“提高警惕，要有一手拿鎬，一手拿槍的戰(zhàn)備思想；加強管理，禁止夜間單人外出活動”。</b></h3><h3><br></h3><h3>1953年冬，與部隊官兵朝夕相處大半年的8000多藏族民工，滿載自己筑路的勞動所得，喜氣洋洋地購置了不少新衣服和生活用品等，依依不舍地與筑路部隊告別，返回家鄉(xiāng)過冬。</h3><h3><br></h3><h3>他們到處說解放軍是“活菩薩”，成了我黨我軍在各宗的義務(wù)宣傳員。愛國進步上層為之興奮不已，當(dāng)?shù)厣蠈訁s惶惶不安地說：“西藏要發(fā)生地震了！”</h3><h3><br></h3> <h3>康藏公路東段的筑路大軍，在這一年中，跨越邦達草原，征服怒江天險，大戰(zhàn)然烏溝，使公路從昌都又向前延伸出418公里。</h3><h3><br></h3><h3>年底，汽車通到然烏，即將進入波密。從東西兩面打通康藏公路，已為時不遠了。但是，不少指戰(zhàn)員又犧牲在險惡的施工現(xiàn)場。10月上旬，瓦達至然烏段的一些工地發(fā)生了地震，施工部隊一次就死亡20人。</h3><h3><br></h3><h3>隨著筑路、運輸、生產(chǎn)以及統(tǒng)一戰(zhàn)線、影響群眾、對印貿(mào)易等工作的開展，到1953年底，西藏的形勢都有所好轉(zhuǎn)。</h3><h3><br></h3><h3>1954年春，康藏公路東西兩線的施工，在波密、工布地區(qū)全面展開，又決定修筑青藏公路。全區(qū)響亮提出了爭取當(dāng)年兩路同時通車拉薩的口號。</h3><h3><br></h3><h3>康藏公路西段的施工，仍由155團等部帶領(lǐng)萬名藏族民工承擔(dān)，從敏拉山東麓經(jīng)太昭修到巴河橋。有了1953年的基礎(chǔ)，軍民團結(jié)更加親密，施工進度也更為順利。</h3><h3><br></h3><h3>東段的施工仍由后司各部和交通部第二施工局承擔(dān)，在波密的松宗、扎木、通麥到工布地區(qū)的魯朗、林芝一線的原始森林地帶展開，克服泥石流、流沙、地震、塌方等重重障礙，將公路步步向西延伸。</h3><h3><br></h3><h3>西藏東南部氣候良好地帶，到處想起打鋼釬的叮當(dāng)聲，放炮炸石的轟鳴聲，藏族民工挖土背筐愛唱的勞動歌聲，施工部隊開展勞動競賽呼喊的口號聲。</h3><h3><br></h3> <h3>11月27日，東西兩線筑路大軍終于勝利會師巴河橋。18軍前、后方戰(zhàn)友，在巴河橋頭相互拉手捶肩，歡呼雀躍，欣喜若狂。藏族民工們也手舞足蹈，唱起吉祥祝福的歌來。<br></h3><h3><br></h3><h3>康藏公路的修筑異常艱辛，先后要翻越折多山、冷拉山、海子山、二郎山、業(yè)拉山等13座5000米以上的雪山，最困難的是打通30多公里長的通麥天塹，在缺衣少糧、缺乏筑路工具的情況下，筑路部隊喊出了<b>“吃大苦、耐大勞、流大汗”</b>的口號，憑著對黨忠誠對事業(yè)的熱愛，沒有一個人在困難面前膽怯。</h3><h3><br></h3><h3>隨著環(huán)境越來越艱苦，他們又喊出了<b>“讓高山低頭，叫河水讓路”</b>的豪邁誓言。看著一個又一個戰(zhàn)友在施工中倒下，155團2連莊嚴地喊出了“一不怕苦，二不怕死”的口號，他們決心以最快的速度最好的質(zhì)量早日把公路修到拉薩去。</h3><h3><br></h3><h3>1956年，毛主席在一次會議上高興地說道：<b>“讓高山低頭，叫河水讓路，這兩句話很好！高山嘛，我讓你低頭你敢不低頭。河水嘛，我叫你讓路你敢不讓路</b><b>?！?lt;/b></h3><h3><b><br></b></h3> <h3>修筑青藏公路的情景有所不同，沿線雖然地勢平坦，但高寒凍土地段多，高寒缺氧，對人的體力要求更高，施工中勞累過度很容易缺氧窒息而死。</h3><h3><br></h3><h3>慕生忠將軍帶領(lǐng)1200多名民工和戰(zhàn)士，同時開動十輛大卡車，于5月11日從格爾木出發(fā)，邊走邊修路，到7月30日就前進了三百公里，抵達可可西里（現(xiàn)五道梁兵站）。</h3><h3><br></h3><h3>此時，康藏路上同樣的困難在青藏路上也出現(xiàn)了，楚爾瑪河、通天河、沱沱河；昆侖山，唐古拉山橫亙在眼前，筑路大軍同樣喊出了<b>“一不怕苦、二不怕死”和“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”的豪邁誓言。</b></h3><h3><br></h3><h3><b></b>10月20日，一百多輛大卡車翻過了唐古拉山，于11月11日駛抵藏北那曲。</h3><h3><br></h3><h3>兩條公路通車拉薩已經(jīng)指日可待了。</h3><h3><br></h3><h3>1954年12月25日，康藏公路和青藏公路，最終同時通到拉薩。為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。<b>修建兩條公路的幾年中共有3000多名烈士為之獻出生命，平均每前進一公里多就有一名烈士長眠。</b></h3><h3><b><br></b></h3> <h5>1954年12月25日，在拉薩舉行的慶?？挡毓罚ń翊ú毓罚⑶嗖毓吠ㄜ嚨涠Y大會</h5><h3><br></h3><h3>經(jīng)過西南、西北兩個方面的共同努力，十余萬軍民通過兩年極其艱苦的奮戰(zhàn)，1954年12月25日，康藏、青藏公路通車，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。</h3><h3><br></h3><h3>康藏、青藏公路的通車，大大縮短了西藏與它地的交通時間，大大促進了西藏經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和人民生活的改善，改變了西藏長期封閉的狀況，擔(dān)負著聯(lián)系祖國東西部交通的樞通作用，無論在軍事、政治、經(jīng)濟、文化上都有不可替代的作用和地位。</h3><h3><br></h3><h3>它不但是藏漢同胞通往幸福的“生命線”，而且是聯(lián)系藏漢人民的紐帶，更是中華民族勤勞智慧的結(jié)晶，對于西藏的經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)都具有極為重要的經(jīng)濟意義和軍事價值。</h3><h3><br></h3><h3>當(dāng)天，拉薩隆重舉行了有3萬多人參加的通車典禮。張經(jīng)武、張國華宣布：人民軍隊已經(jīng)在西藏牢牢站穩(wěn)了腳跟！</h3><h3><br></h3> <h5>――本文圖片來自百度和老黑圖片庫，文字素材來自網(wǎng)絡(luò)</h5>