<p>下一站按計劃為甘孜縣，劉哥說沒有意思，我不再堅持。海拔更高的阿壩縣蓮寶葉則景區(qū)，也因為大伙的高反放棄了。這兩個預先設定的地方都沒去成。至此開始南下，從爐霍往回返。</p><p><br></p> <p>6月16號從爐霍縣到康定，途徑八美、塔公草原、新都橋，這里的秋天是攝影家的天堂，夏天景色一般。</p><p>木雅寺</p><p><br></p> <p>木雅寺金塔</p><p>百合拍攝</p> <p>木雅金塔</p><p>白合拍攝</p> <p>遠處雅拉雪山</p><p>百合拍攝</p> <p>祈福平安的老人</p><p>百合拍攝</p> 木雅圣地景區(qū) <p>從新都橋往東行駛30公里到達木雅圣地景區(qū)。一位小伙子說，你們下午到達這里肯定是看不到貢嘎山了，上午才有機會看到。?。∫宦曮@嘆。</p><p>乘坐景區(qū)中巴車，到達觀景臺下方，三步并作兩步登山觀景臺。一道壯觀的景象橫現(xiàn)在眼前，山脈依次由左向右展開，大片的白云不時穿插在山峰頂端，雪峰山尖時而露出，時而消失。最左邊的是拉姆山、中間金剛山，右邊是貢嘎山，貢嘎山影影綽綽，相機難以拍到。</p><p>百合拍攝</p> <p>拉姆山</p> <p>拉姆山</p> <p>金剛山</p> <p>觀景臺的風力巨大，瞬間能達到8級以上。</p> <p>波光粼粼的牛奶海</p><p>百合拍攝</p> 折多山 <p>過木雅圣地向東沿著318國道行駛12公里到達折多山觀雪臺。折多山海拔4298米，他既是自然地理分界線，又是傳統(tǒng)的藏漢分界線。西面為高原隆起地帶，東面為高山峽谷地帶。翻過折多山山口就算是進入了真正的藏區(qū)。折多山之所以名氣很大，就在于其地理要素的重要性，若僅從道路曲折驚險和風景壯觀的角度上評價，他在318國道川藏線上均列不上前茅。目前國家正在修建折多山隧道，預計2022年建成。屆時，不知是否也像318國道上其它隧道那樣，開通后相應的盤山公路便處于休眠狀態(tài)。這就是將其選為我們這次必看的景點理由。</p><p><br></p> <p>小伙子都穿著防風衣，看看曹寧這身體，比試比試??????。</p> <p>狂風大作，大雨即將來臨，商販開始卸棚撤攤，我們也就趕緊離開了這里。</p> 康定市區(qū) <p>康定是甘孜藏族自治州的州府。清澈洶涌的河流從市中心穿城而過。夜晚，涼風習習，空氣清新，我們沿著的河流兩岸，邊走邊欣賞著美麗的康定夜色。自成都出發(fā)以來，一路所見河流渾濁似泥湯，這是我們看到的第一條如此清澈的河流，名曰雅拉河。燈光下，河水青綠湍急，泛著白色浪花，后浪推前浪，氣勢壯觀。</p> <p>瀘定橋</p><p>百合拍攝</p> <p>雅康高速瀘定河大橋。大橋于2018年10月建成，是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場及溫度場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米，被譽為“川藏第一橋”。榮獲國際“古斯塔夫·林登少”金獎，號稱橋梁界的“諾貝爾獎”。</p> <p>雅康高速上的二郎山隧道。2018年10月曾從這里走過，當時不收費，大車，小車爭先恐后穿過隧道，不少車超速，強行并線。而今，車輛稀少。</p> 安順場 <p>安順場以“翼王悲劇地，紅軍勝利場”而聞名于世。早聞其名，未見其貌，今天終于親臨現(xiàn)場。1863年5月，太平天國翼王石達開率部萬余到達安順場，前有天險，后有清兵追擊，石達開率眾幾次渡河均告失敗，最后全軍覆沒。時隔72年，1935年5月，中國工農紅軍長征來到安順場，蔣介石揚言“要朱、毛成為石家軍第二”。令他萬萬沒有想到是，紅軍在當?shù)厝罕?，特別是50多名船工的幫助和支援下，17勇士冒著槍林彈雨，不顧驚濤駭浪，迅速北渡，以摧枯拉朽之勢消滅了北岸的國民黨守軍。這就是中國革命史上的光輝篇章——紅軍強渡大渡河。</p><p>百合拍攝</p> <p>渡江指揮部。楊得志時任紅一團團長</p> <p>安順場屬于屬于石棉縣管轄，就餐店的老板無可奈何，慘兮兮地告訴我們，這是他們經營的最后一天，明天又要關張了，因為石棉縣發(fā)現(xiàn)了一列新冠肺炎患者，此人關聯(lián)到140多人，盡管安順場距石棉縣城11公里，不得已也要關張。整個旅游區(qū)冷清慘淡。</p><p>百合拍攝</p> 大渡河峽谷 <p>出康定市區(qū)，劉哥提議：走瀘定，過石棉，一路沿著大渡河前行，順道游覽大渡河峽谷。對于我們來自缺水的地區(qū)北方人，這個建議太好了。</p><p>大渡河峽谷西跨雅安市漢源縣烏斯河鎮(zhèn)，東至樂山市金口河區(qū)，兩地政府在各自管轄區(qū)內注有不同的峽谷名稱。峽谷全長35公里，因其連續(xù)完整性和險峻壯麗的景象，被《中國國家地理》評為中國最美十大峽谷之一。</p><p>百合拍攝</p> <p>霧起大渡河。得妥鎮(zhèn)附近</p><p>百合拍攝</p><p><br></p> <p>百合拍攝</p> <p>下午5點到達漢源縣大渡河峽谷地質公園，停車熄火，參觀。誰知再啟動時，發(fā)動機打不著火了，多虧路人幫助，免于我們在此長久逗留。后來在高速停車場電瓶再次罷工，也是路人出手援助，謝謝一路的好心人。</p> <p>對面山山腰有一段不起眼的穿山鐵路，他可是大名鼎鼎的成昆鐵路。從1953年設計之初，1958年開工，1959年至1969年期間，多次停工后再復工；1970年7月1日全線竣工，經歷了道不盡的艱難。由于成昆鐵路工程異常艱巨以及當時的施工條件限制，大量鐵道兵在建設時期犧牲在工地，至今未有精準的統(tǒng)計數(shù)字，但沿線建有有22座烈士陵園，安葬烈士2100多人。</p> 洛帶古鎮(zhèn) <p>由于北京疫情偏緊，大家怕被堵在路上回不了家，決定19號逆向返京，百合則回甘肅金昌老家。劉哥的女兒電話里告訴我，我們如果進了大成都區(qū)有可能無法住宿。之前我們在未進入大成都時，住宿一路暢通，無任何障礙。果真，當18號到達龍泉驛區(qū)洛帶古鎮(zhèn)時，問詢了幾個賓館，都不讓我們入住，當?shù)赜兄付ǖ馁e館供北京人入住，但必須做核酸檢測。第二天我們將離開四川，即便是核酸檢測，也拿不到結果，純屬無意義之舉。</p> <p>百合拍攝</p> <p>百合拍攝</p> <p>劉哥將越野車送進修理廠，讓我們安心的在洛帶古鎮(zhèn)玩。傍晚，他開著他家的房車，來接我們上山，前往龍泉山森林公園過夜。真是雪中送炭， 一解燃眉之急。</p> <p>頭一次住房車，大家新鮮勁十足。</p> <p>龍泉山森林公園停車場，有衛(wèi)生間，洗漱都不成問題，即便沒有水，房車上的設備一應俱全。只有我們一輛車在此過夜，清晰的空氣，寂靜的森林，生平第一次享受如此待遇，一夜，每個人都睡得特踏實</p><p>百合拍攝</p> <p>一大早劉哥和李姐給大家煮了方便面。</p><p>百合拍攝</p> <p>清晨，劉哥給我們買了有名的龍泉驛水蜜桃，桃是果農當天清晨采摘的。一邊吃桃一邊逛公園。</p><p>百合拍攝</p> 特色小吃 <p>本來準備最后一站到成都，吃特色美食，大飽口福。誰成想因疫情的變化，我們沒敢進成都市，自然無緣成都美食。有幸的是劉哥作為旅行家，了然熟悉他足跡下的“蒼蠅館”（成都人把當?shù)仃鹘顷戈褂刑厣男〔宛^叫做“蒼蠅館”）。一路跟隨他吃了不少特色美味。不好意思，由于每次急于吃，忘了拍照，在此只能以文字敘說。印象最深的是：第一、紅原縣的牛雜湯，分量足，鮮而不膻，物美價廉，可惜沒記住餐館的名字。第二、悶胡豆（北方叫蠶豆），幾乎家家餐館都有的菜肴，胡豆翹上鮮茴香，香味十足，茴香在北方只是單一的用于做餡。第三、兩河口的酸菜餃子，不同于北方的是，這是一碗湯水餃，餃子餡純肉而非東北的酸菜做成，湯用南方特有的腌酸菜佐以粉絲再加上煮熟的餃子，第四、洛帶鎮(zhèn)傷心粉餐館內的雞絲涼面，佩服雞絲哪個整的細，好似頭發(fā)絲，面條勁道，味道十足。第五、洛帶鎮(zhèn)的蒲氏石磨豆花。</p> <p>19號上午劉哥開著房車將我們送到成都雙流機場，就此告別劉哥。有了劉哥，我們一路既省心又省力，他高超的車技，確保了我們一路的安全。感謝劉哥一路對我們的照顧，有機會再相見。</p><p>出發(fā)在疫情低谷之際，游玩在暴雨洪水之前。打了一個時間差，10天川北、川西一個來回，不謂不快的速戰(zhàn)速決之旅。</p><p>答案：巴朗山埡口4487米。</p> <p>這是我們這次走的線路。</p>