<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)人民解放軍鐵道兵全部所屬部隊(duì)自1950年11月至1955年5月，先后有十個(gè)師二個(gè)獨(dú)立團(tuán)入朝參戰(zhàn)。他們發(fā)揚(yáng)愛國(guó)主義、國(guó)際主義和革命英雄主義精神，克服困難，排除艱險(xiǎn)，抗擊敵機(jī)轟炸，粉碎了空中“絞殺戰(zhàn)”，戰(zhàn)勝洪水災(zāi)害，保障了鐵路暢通，創(chuàng)造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利建立了不可磨滅的貢獻(xiàn)和不朽的功勛！</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">? 鐵道兵部隊(duì)入朝參戰(zhàn)時(shí)序</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1950年11月5日，中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)奉令入朝參戰(zhàn)，遂行抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的朝鮮境內(nèi)鐵路保障任務(wù)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1950年11日6日鐵道兵團(tuán)第一師自安東入朝參戰(zhàn)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1951年2日15日鐵道兵團(tuán)第三師自輯安入朝參戰(zhàn)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1951年4月19日鐵道兵團(tuán)第二師自安東入朝參戰(zhàn)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1951年6月20日以已入朝參戰(zhàn)的直屬橋梁團(tuán)為主組建鐵道兵團(tuán)第四師。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1952年12月中旬志愿軍成立“中朝新建鐵路指揮局”，轄入朝參戰(zhàn)的中國(guó)人民志愿軍鐵道工程第五、六、七、九、十、十一師。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">此時(shí)，按指揮體系形成中央軍委指揮的中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)四個(gè)師和志愿軍總部統(tǒng)轄的中國(guó)人民志愿軍鐵道工程六個(gè)師。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1953年9月9日中央軍委電令：志愿軍在朝的六個(gè)鐵道工程師，正式劃歸軍委系統(tǒng)與鐵道兵團(tuán)現(xiàn)有之四個(gè)師、一個(gè)獨(dú)立團(tuán)統(tǒng)一編為“中國(guó)人民解放軍鐵道兵”，以兵團(tuán)機(jī)關(guān)為基礎(chǔ)，擴(kuò)編為鐵道兵司、政、工、后、干諸機(jī)關(guān)，整編事宜，俟復(fù)舊工程完竣，部隊(duì)歸國(guó)后進(jìn)行。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1953年11月志愿軍撤銷“中朝新建鐵路指揮局”，成立“中國(guó)人民志愿軍鐵道兵指揮所”，負(fù)責(zé)指揮在朝執(zhí)行新建復(fù)舊工程的志愿軍各鐵道兵部隊(duì)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">根據(jù)中央軍委命令，鐵道兵團(tuán)機(jī)關(guān)及一、三、四、七、十師等部隊(duì)于1953年11月中旬起分期分批回國(guó)，二、五、六、十一師于1954年分批回國(guó)，九師于1955年2月回國(guó)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>至此，參加抗美援朝的鐵道兵部隊(duì)，勝利完成了黨和上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)，載譽(yù)返回祖國(guó)，參加社會(huì)主義建設(shè)。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">? 打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1950年11月5日，抗美援朝第一次戰(zhàn)役結(jié)束，敵人被趕到清川江以南，但朝鮮北部鐵路遭到嚴(yán)重破壞，只有107公里能維持通車，為保證我軍鐵路生命線的暢通，鐵道兵團(tuán)奉命入朝搶修保障。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">至1951年3月5日，已入朝的一師、三師、直屬橋梁團(tuán)、直屬獨(dú)立團(tuán)在近四個(gè)月的前進(jìn)搶修中，各部隊(duì)發(fā)揚(yáng)英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神和連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，使鐵路通車?yán)锍滩粩嘌娱L(zhǎng)，共計(jì)前進(jìn)搶修達(dá)923公里，對(duì)改善前線供應(yīng)起到了積極的作用。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">根據(jù)前進(jìn)搶修中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，鐵道兵團(tuán)于1951年2月15日在沈陽召開了朝鮮境內(nèi)鐵路搶修第一次工程會(huì)議，總結(jié)了入朝初期搶修的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，討論決定了若干重要問題， 要求盡一切努力，克服一切困難，完成鐵路搶修搶建，全力保障抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1951年2月18日，鐵道兵團(tuán)前方指揮所由安東入朝，密切了上下聯(lián)系，加強(qiáng)了搶修指揮，工程材料和軍需品供應(yīng)也得到了積極的改善。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>鑒于敵機(jī)瘋狂轟炸后方江橋，鐵道兵團(tuán)電令二師自湘桂兼程北上，搶建安東鴨綠江便橋。便橋跨越江中二島，須修3座橋梁，全長(zhǎng)846米，便線全長(zhǎng)9150米，二師4月19日接到搶修命令后，投入全部兵力，晝夜輪流作業(yè)，克服每天兩次漲潮和敵機(jī)騷擾造成的困難，歷時(shí)19天建成通車。對(duì)保證前線供應(yīng)起了重要作用，受到東北軍區(qū)通令嘉獎(jiǎng)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">朝鮮境內(nèi)山多河小，進(jìn)入雨季，極易暴發(fā)山洪，對(duì)臨時(shí)搶修的鐵路橋梁的破壞，比敵機(jī)轟炸造成的危害還要大，因此，抗洪搶修是雨季實(shí)施鐵路保障的主要任務(wù)，</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1951年6月6日鐵道兵團(tuán)在沈陽召開朝鮮境內(nèi)鐵路搶修第二次工程會(huì)議，布置防洪搶修，保障洪期運(yùn)輸，要求各部隊(duì)在加強(qiáng)反轟炸搶修的同時(shí)，突擊完成防洪工程，做好抗洪搶修準(zhǔn)備，保障洪期中的鐵路運(yùn)輸，繼續(xù)改善前線物質(zhì)供應(yīng)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>1951年在遭遇特大洪水的情況下，各部隊(duì)在五十多天的抗洪搶修中，發(fā)揚(yáng)革命英雄主義精神，克服困難，晝夜突擊，終于戰(zhàn)勝了洪水災(zāi)害和敵機(jī)的轟炸，到9月13日，被洪水沖毀和敵機(jī)炸毀的鐵路線和建筑物全部修復(fù)。共計(jì)修復(fù)正橋59 座次，便橋16座次，線路土石方2. 3 萬多立方米，給水設(shè)施11處次，通信線路42條公里。在洪水期中，仍前運(yùn)物資3600多車。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">美軍從1951年8月至1952年6月以大量航空兵對(duì)我鐵路干線及交通樞紐實(shí)施了將近一年的“絞殺戰(zhàn)”，妄圖切斷我后方運(yùn)輸，窒息我作戰(zhàn)力量。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">朝鮮北部鐵路“三角地區(qū)”是貫通東西南北的樞紐，1951年9月開始，敵機(jī)集中對(duì)“三角地區(qū)”進(jìn)行毀滅性轟炸，企圖絞殺我鐵路運(yùn)輸。這一階段，敵機(jī)投在鐵路上的炸彈達(dá)6. 44萬多枚，給搶修部隊(duì)造成重大傷亡。9月共炸壞線路690多處次，相當(dāng)于前10個(gè)月破壞量的1. 3倍，10月炸壞線路1240多處次，為9月份的1. 8倍……?！叭堑貐^(qū)”線路長(zhǎng)度僅占全管區(qū)的7%,，而破壞處次卻占全管區(qū)線路總長(zhǎng)度的40%。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>面對(duì)敵人的空中“絞殺”，我鐵道兵部隊(duì)在空軍、運(yùn)輸、防空等各方面的配合下，戰(zhàn)洪水，抗轟炸，以壓倒一切敵人的英雄氣概和戰(zhàn)勝一切困難的革命精神，奮勇投入搶修，排除艱難險(xiǎn)阻，進(jìn)行了艱苦卓絕的斗爭(zhēng)，終于粉碎了敵人的“絞殺戰(zhàn)”。大批物資源源不斷運(yùn)往前線，朝鮮民用物資的運(yùn)輸也逐步增加，使敵人切斷我鐵路運(yùn)輸線的企圖又告失敗。1952年5月底，美軍第八軍軍長(zhǎng)范弗里特發(fā)出哀嘆：“雖然聯(lián)軍的空軍和海軍盡了一切努力……，然而共產(chǎn)黨仍然以令人難以置信的頑強(qiáng)毅力把物資運(yùn)到前線，創(chuàng)造了人間的奇跡?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1952年12月根據(jù)志愿軍黨委關(guān)于反敵登陸備戰(zhàn)決議，鐵道兵部隊(duì)冒著敵機(jī)的狂轟亂炸，突擊搶修了相關(guān)鐵路便線便橋，保障了兵力調(diào)動(dòng)和物資儲(chǔ)備的運(yùn)輸，搶建了朝鮮北部腹地鐵路殷山至龜城、德川至八面院等新建鐵路，改善了我軍戰(zhàn)略防御上的弱點(diǎn)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>朝鮮停戰(zhàn)后為幫助朝鮮人民修復(fù)和改善運(yùn)輸效能，鐵道兵部隊(duì)對(duì)朝鮮鐵路線進(jìn)行了全面復(fù)舊和改建。經(jīng)過1953年8月至1954年5月的緊張施工，圓滿地完成了第一期復(fù)舊工程。共修復(fù)、改善、新建橋梁 282座，延長(zhǎng)15500多米；鐵路線19處，延長(zhǎng)6000余米；車站34處，延長(zhǎng)15300多米；給水37處；隧道21座；砌片石8800多立方米；灌注混凝土3400多立方米；打撈鋼梁137孔；鉚修鋼梁101 孔；架設(shè)各式鋼梁495孔；完成土石方21. 9萬多立方米。從而提高了各主要通車干線的質(zhì)量，橋梁行車時(shí)速均達(dá)到20公里以上，線路、車站、隧道、給水等基本上滿足了運(yùn)輸要求。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">?鐵道兵抗美援朝歷史功績(jī)主要數(shù)據(jù) </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">整個(gè)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美帝國(guó)主義集中大量飛機(jī)對(duì)鐵路進(jìn)行了狂轟濫炸，妄圖切斷我前方補(bǔ)給線。從1950年12月初至1953年7月27日，敵共出動(dòng)各式飛機(jī)58967架次，向鐵路線上投擲炸彈190590多枚，重約9. 5萬噸（等于第二次世界大戰(zhàn)期間德軍投入英國(guó)本土炸彈總噸數(shù)的1. 5倍）， 對(duì)鐵路造成了嚴(yán)重破壞。各鐵道兵部隊(duì)在我空軍、高炮部隊(duì)、運(yùn)輸部門的配合下，以奮不顧身的精神，排除一切艱難險(xiǎn)阻，奮勇?lián)屝迵尳?，?zhàn)勝了敵人的“絞殺戰(zhàn)”和洪水帶來的災(zāi)害，使鐵路通車?yán)锍逃?950年底的107公里，至停戰(zhàn)前延長(zhǎng)到1382公里。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">四年中，我鐵道兵部隊(duì)共搶修、搶建、復(fù)舊正橋 2294座次，延長(zhǎng)128. 88公里；便線便橋127. 79公里；線路14691處次，延長(zhǎng)1003. 3公里；隧道122座次；車站 3648處次，延長(zhǎng)161. 13公里；通信線路20994條公里；新建鐵路212. 86公里，創(chuàng)造了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，為爭(zhēng)取戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">鐵道兵部隊(duì)在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，創(chuàng)建了可歌可泣的功績(jī)，涌現(xiàn)出大批立有戰(zhàn)功的英雄模范單位和個(gè)人。共計(jì)榮立一、二、三等功的干部、戰(zhàn)士達(dá)1. 21萬人，榮立集體功的單位202個(gè)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">為了表彰戰(zhàn)功突出的人員，1951年9月1日，鐵道兵團(tuán)召開了首屆英模大會(huì)，選出楊連第等24名英模代表參加全國(guó)鐵路勞模代表大會(huì)，并參加國(guó)慶觀禮。1953年9月，鐵道兵團(tuán)授予劉長(zhǎng)嶺、李云龍、史阜民、袁文孝（烈士）、周子和、李文柱、馬壽昌、李文生、閻萬庫(kù)、陳伯悅等同志以“二級(jí)英雄”稱號(hào)，授予于琛同志“二級(jí)模范”稱號(hào)。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵道兵部隊(duì)共有1131位同志英勇犧牲，2881位同志光榮負(fù)傷。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1952年5月15日，登高英雄楊連第在東清川江橋搶修中，由于定時(shí)彈爆炸而光榮犧牲，6月4日，志愿軍司令部、政治部發(fā)出通令，追認(rèn)楊連第同志為“一級(jí)英雄”， 命名楊連第同志生前所在連隊(duì)：鐵道兵團(tuán)第一師第一團(tuán)第一連為“楊連第連”。朝鮮民主主義人民共和國(guó)政府頒發(fā)政令，追贈(zèng)楊連第同志為“朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄”， 授予金星獎(jiǎng)?wù)潞鸵患?jí)國(guó)旗勛章。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">謹(jǐn)以此篇，紀(jì)念中國(guó)人民志愿軍出國(guó)參戰(zhàn)，打敗美國(guó)侵略者，取得的輝煌勝利，不忘中國(guó)人民解放軍鐵道兵在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中的光輝歷史功績(jī)！</b></p>