<p><b>按語：</b>這是為褚宏偉，錢根寶兩位老哥的騎行川藏線壯舉制作的第三集。褚老哥的川藏線騎行游記，雖然比不上攝影大師們拍的那些川藏線及雪域高原風光的精美圖片，但卻有他們不及的更深內涵。從褚老哥的游記圖片視頻中，你不僅能領略到川藏線的地理風貌，壯美風光，還能了解到沿路的風土人情，有關歷史，旅途見聞，騎行偶遇等等趣聞軼事，感受他們的快樂和艱辛以及放飛的心態(tài)，讓你的心跟隨他們一起飛馳……</p> <p><b><i>七旬翁老當益壯兩老漢瘋騎川藏（之三）</i></b></p><p>文字記述：褚宏偉（原創(chuàng)）</p><p>圖片視頻：褚宏偉 錢根寶</p> <p><b><i><u>倆老漢瘋騎川藏線，翻海子山，跨金沙江進藏。</u></i></b></p><p>2020.7.5.日，昨天清晨細雨中離開禾尼鄉(xiāng)，禾尼條件差，住的不好，海拔4200多米的大山里，能有住也就知足了。出門起伏路23公里，爬坡11公里到達海子山頂海拔4685米，然后一個84公里的超長下坡，到達四川最邊縣城巴塘縣，行程118公里，海拔2580米，下降海拔2105米，上下兩重天。山頂風大溫低穿棉襖，兩邊只有草地無樹木，但牦牛群特別多，每群都有二百多頭，可見藏民的富裕。</p><p>下的山來，</p><p>風景秀美。</p><p>山溪狂奔，</p><p>震耳欲聾。</p><p>森林青翠，</p><p>鳥語花香。</p><p>猴群擋道，</p><p>爭相搶食。</p><p>氣溫浙升，</p><p>溫暖如春。</p><p>藏民村寨，</p><p>氣相更新。</p><p>街道整潔，</p><p>國旗高掛。</p><p>生活安定，</p><p>歌舞升平。</p><p>藏民感恩，</p><p>國之強盛。</p><p>巴塘縣城的夜景叫絕，藏式建筑的商樓彩燈高掛，滿街都是閑逛的居民，年青的情侶動作超前的亮像街頭，街邊買蟲草的小販，呼叫著游客，各個商鋪的門前，顧客盈門，各種藏漢小吃，任君品嘗。這里海拔2000多，即沒有高原的寒冷，又沒有南方的潮熱，還沒有蚊子，真乃辟暑的勝地也。</p><p>一夜安睡，起早登程，從巴塘到金沙江橋，三十多公里起伏山路，但因塌方修路，落石己占公路的一半，交通時阻。2018年的大水，己將金沙橋的老橋沖毀，現(xiàn)在是新建的臨時性橋梁，橋下流急很渾。過的江來即進入西藏地界，說來也怪，巴塘山青水秀，相差不遠這里滿山光禿，氣候都有些變化，進入西藏安檢較嚴，身份證可不能忘哦。傍晚一路爬坡97公里到芒康，住57318客棧，條件不錯，包早晚餐，每人60元。累極嚊睡。</p> <p><b><i>倆老漢瘋騎川藏線之一日翻越兩座山</i></b></p><p><br></p><p>2020.7.6.日，晴，今晨從芒康出發(fā)，海拔3875米，爬到拉烏山頂海拔4376米，然后直下到覺巴村，又翻到覺巴山頂3911米后直下到登巴村住宿，這里荒山野嶺，條件差，還很貴，一人一晚75元，就一張床，連水都供應不上，別說洗熱水澡了，雖包早晚餐，但質量差，沒辦法，人累至極就任他宰吧。明日翻越東達山5008米，更難。一路景色一般，山體綠樹不多，草地禿山交替，山水不多，唯有瀾滄江穿流其中，石怪水急，奔騰呼叫而下。山路曲折盤旋，車流量還挺大，今日騎行了11個小時，早早安睡。</p> <p><b><i><u>倆老漢瘋騎川藏線之騎越沿路最高山一一東達山海拔5009米</u></i></b></p><p>2020.7.7日，晴，清晨離開海拔3465米的登巴村，今日又是一場苦戰(zhàn)，一定要在下午之前，翻過這座海拔5009米的東達山，然后30公里下坡，到左貢縣休息。離開登巴村即登上了長達39公里的超長陡坡，坡度達到百分之6一7度，騎行很慢，與人步行相似，時常還需下車推行，埋頭苦騎，還不能常休息，越息越想息，越息越騎不動，常話說的好，不怕慢就怕站，路上小息不能超過二分鐘，即刻又得再行，我的體能還祘比較強的，許多小伙子都被我遠遠地拋在后面，我還用了整整8個小時，才爬到山頂，路上一次未息，只有拍照和喝水停一小會兒。山頂風大溫低，抓緊時間在東達山石頭堆成的塔下留影，穿上棉衣飛車下山，山下的景色優(yōu)美，拍照留念，經(jīng)常路遇好心司機，停車贈與我們水和食品，深謝！作為愛的傳遞，我們也會轉贈更需要的人，快進左貢縣城，有一大片由福建援建的扶貧移民小區(qū)，統(tǒng)一歸劃，好看實用，從建房到裝修，全包，藏民不需化一分錢，深感黨和國家的愛民之心，非他國能比。今日和昨天相似，總共也騎行了11個小時，在縣城農(nóng)貿市場買了一斤熟豬頭肉，饅頭，大餅，飽餐而眠。</p> <p><b><i><u>倆老漢瘋騎川藏線之翻越業(yè)拉山，下72拐，跨越怒江</u></i></b></p><p>2020.7.8日陰有小雨，離開左貢縣海拔3877米，住宿條件很好，晚上旅社藏民聯(lián)歡，很是熱鬧。今天騎行了109公里，到了邦達鄉(xiāng)，海拔4120米，多起伏路，景色一般，咱家里的油菜早就收割完畢，這里油菜剛開花，傍晚快到旅館，下起陣冰雨，旅館條件很差，一張床，沒有水，沒廁所，被子又臟又潮，每人30元不包餐，高原窮鄉(xiāng)，天又下雨，天色己晚，將就住吧，祘是扶貧，很冷，好在有床電熱毯。</p><p>今天7月9日出門爬坡17公里，翻過了，業(yè)拉山頂，海拔4658米，山頂風很大很冷，趕快拍照留影后，將棉衣，多條長褲都穿上，飛車下坡40公里到達怒江江邊，全程72拐，站在山頂府望，山下道路九曲十八拐，拐拐曲曲到江邊，累加超過72，甚是驚險。</p><p>怒江大峽谷中奔騰著又渾又急的江水，兩岸陡璧懸?guī)r，濤聲擊耳，江水一瀉千里，</p><p>橫跨怒江的大橋有并排兩座，一新一舊，老橋己造好百分之九十，但并未通車，一因橋小，滿足不了現(xiàn)有的交通，二因澆注橋柱時，一名建橋的解放軍小戰(zhàn)士，不小心跌入正在澆注的水泥橋柱中，成永恒。為紀念這名小戰(zhàn)士，這根橋柱還保存完整，照片上可以看見。新橋交通正忙。順峽谷逆流而上，30公里后到達八宿縣城，找了間不錯的酒店，一標間只收我們50元，（照顧我倆騎行老漢）熱水沫浴而眠。</p> <p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(1, 1, 1);"><i>倆老漢瘋騎川藏線之翻越安久拉山</i></b></p><p>2020.7.10日，晴轉陰，頂風6級，騎行困難，晨起離開海拔3280米的八宿縣城，起伏爬坡，出縣城不遠就見一烈士陵園，壯嚴整潔，這里埋葬的都是修建318川藏公路的，解放軍戰(zhàn)士，1950年二個師的幾萬名解放軍戰(zhàn)士，在扱其困難的情況下，硬是用了最原始的工具，筑路架橋打隧洞，用了近5年的時間，在這人煙稀少，高山峽谷，地質條件極其復雜的，川藏高原上，修通了川藏公路，在這2200多公里的山路上，就犧牲了3000多名解放軍戰(zhàn)士，平均不到一公里，就有一名戰(zhàn)士犧牲，向烈士至敬。</p><p>頂風爬坡，騎行很慢，路遇騎友拍照留念，一路景色平平，時有小水電站，藏民村寨，小塊農(nóng)田為伴我行。到的海拔4325米的安久拉山山頂，風更大，奇冷，快拍照穿衣下行。一路飛車下坡至，然鳥鄉(xiāng)，溫度漸暖，風微，峽谷景美絕倫，連連拍照留景，傍晚到了客棧留宿，今日行程92公里，40公里起伏坡，30公里陡坡，22公里下坡。</p> <p><b>兩老漢瘋騎川藏線之三到此為止，謝謝您的閱讀觀看及點贊點評。精彩紛呈還在后面……</b></p>