<p>在那高高的雪山云中之顛，</p><p style="text-align: justify;">有雄鷹在空中久久盤旋，</p><p style="text-align: justify;">在那山峰后面的后面，</p><p style="text-align: justify;">是曾經(jīng)的我們的家園，</p><p style="text-align: justify;">一條蜿蜒無盡的小路，</p><p style="text-align: justify;">伴在一路歡唱的小河邊……</p><p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;">_______摘自《阿拉溝之歌》</p> <p style="text-align: justify;">阿拉溝位于天山之中，是一條彎彎曲曲的大山溝，它地勢險惡，最窄處僅能通車，有“一夫當關，萬夫莫開”的氣勢。</p><p>下圖是阿拉溝照片</p> <p><span style="color: rgb(25, 25, 25);">阿拉溝曾是歷史上古絲綢之路的“天山道”，有一座歷經(jīng)千年風雨蒼桑的石壘烽火臺就矗立在阿拉溝口。</span></p><p><span style="color: rgb(25, 25, 25);">下圖是阿拉溝烽火臺照片</span></p> <p style="text-align: justify;">阿拉溝又稱“四季溝”，因為從阿拉溝口一路上行到天山奎先達坂，僅僅幾十公里，竟能領略到春、夏、秋、冬的四季風光。</p> <p>1975年10月15日，中央軍委電令鐵道兵東北指揮部調駐新疆，改稱鐵道兵第二指揮部（代號中國人民解放軍89112部隊），我所在的鐵二指機關就扎營在天山阿拉溝，主要承擔南疆鐵路修建任務。在這沸騰火熱的軍營里，我和戰(zhàn)友們共同生活戰(zhàn)斗了六年。</p><p>南疆鐵路沿線部署有鐵道兵第5師、第6師，第4師19、20團，鐵道兵獨立機械團，獨立汽車第2營、第3營，南疆線新管處及新疆鐵工局等近十萬人。</p> <p style="text-align: justify;">南疆鐵路是新疆南部主要鐵路干線，鐵路走向大致沿古“絲綢之路”的中路延伸，沿線地質、地貌、氣侯條件十分復雜，有達45度的高溫戈壁沙漠，有零下三四十攝氏度的冰大坂，還有常年刮著七八級強風的大風口。吐庫段全線一半以上地段穿行于天山峽谷，共修建隧道30座，架設橋梁463座，隧道總長度33公里。</p> <p style="text-align: justify;">南疆鐵路由海拔800米高升至3000多米再降低為1200米，形成最大坡度為千分之二十二，長二百四十多公里的連續(xù)大坡道，它在中國鐵路建設史上是極少見的。其中咽喉地區(qū)的奎先隧道建筑在海拔三千多米的冰達坂上，長6152米，是中國海拔最高、最長的隧道之一。</p> <p>沸騰的天山，難忘當年艱苦施工的歲月。</p> <p>這是條件艱苦的鐵路施工現(xiàn)場。</p> <p>烏拉斯臺十二號大橋施工中。</p> <p>峒隧相連的南疆鐵路。</p> <p>在修建南疆鐵路（一期）的施工中，參建的鐵道兵部隊共犧牲官兵268人，分別安葬在沿線八個烈士陵園。</p><p>在咽喉工程———奎先隧道的掘進貫通施工過程中，先后有47名官兵長眠在天山腳下，平均隧道每掘進123米，就有一名烈士倒下。</p> <p>天山深處架天橋。</p> <p>六十二米高的東德薩拉大橋。</p> <p>五百八十五米長的哈爾戈哈特大橋。</p> <p>上下峒口立體交叉的上新光三號隧道。</p> <p>火車穿越六千多米長的奎先達坂隧道。</p> <p>天山公路運輸線。</p> <p>天山公路</p> <p>天山深處汽笛鳴。</p> <p>火車行駛在南疆線特大橋上。</p> <p>阿拉溝二號大橋</p> <p>鋪軌到天山深處的烏拉斯臺站。</p> <p>南疆鐵路于1974年開始施工，1979年8月鋪軌到庫爾勒西站。</p> <p>歡慶勝利鋪軌。</p> <p>鐵二指王萬祥司令員（中）在施工現(xiàn)場檢查工作。</p> <p>1978年，鐵道兵陳再道司令員（前左2）視察南疆鐵路建設工地時的情景。</p> <p>王萬祥司令員陪同新疆維吾爾自治區(qū)汪鋒書記（前右2）在南疆線視察。</p> <p>1978年，鐵道兵呂正操政委到南疆線視察，這是鐵二指政委席華亭（左1）陪同呂政委（左2）看望沿線施工先進模范代表。</p> <p>呂正操政委在南疆線工地。</p> <p>王萬祥司令員在檢查佈署工作。</p> <p>顧秀副司令員</p> <p>戴草帽的張峰副司令員在管理處前面與小戰(zhàn)士合影。</p> <p>王司令員在阿拉溝附近山坡留影，背景的平房是鐵二指和鐵五師機關的營房。</p> <p>王萬祥司令員夫婦在阿拉溝木橋上與戰(zhàn)士們合影。</p> <p>通訊兵晝夜值班，負責上傳下達各項戰(zhàn)斗任務。</p> <p>戰(zhàn)士們自編自演，排練文娛節(jié)目。</p> <p>1981年3月，鐵二指處以上領導干部在阿拉溝機關駐地合影。</p> <p>政治部合影</p> <p>后勤部合影</p> <p>1978年，鐵二指機關立功受獎人員合影。</p> <p>機關干部合影</p> <p>司令部小車隊在車場合影</p> <p>管理處人員合影</p> <p style="text-align: justify;">文化處在阿拉溝禮堂前合影。</p><p style="text-align: justify;">（后排中是鄭志潔處長，他是歌曲《鐵道兵志在四方》的曲作者）</p><p><br></p> <p>嚴光明協(xié)理員與管理處人員合影</p> <p>電影組兩位放映員。</p> <p>機關服務社合影</p> <p>嚴光明與武金明戰(zhàn)友</p> <p>通訊處與警通連干部合影</p> <p>司令部通訊處人員</p> <p>這是警衛(wèi)戰(zhàn)士在阿拉溝小木橋上留影。</p> <p>機關集訓合影</p> <p>警通連大門口</p> <p>高度警惕的門衛(wèi)值班員</p> <p>通訊戰(zhàn)士在阿拉溝</p> <p>這是在車輛進出營房的那座阿拉溝木橋上留影</p> <p>軍務處合影</p> <p>財務處合影</p> <p>機關部分女戰(zhàn)士</p> <p>在阿拉溝冰面上留個影。</p> <p>運輸處合影</p> <p>小車排二班合影</p> <p>小車排司機</p> <p>趙興富戰(zhàn)友</p> <p>司令部小車排司機合影。</p> <p>機關球場留影</p> <p>阿拉溝紅柳叢</p> <p>這兒是早上出操，晚上放露天電影的球場。</p> <p>阿拉溝留影</p> <p>運輸處、戰(zhàn)勤處人員合影</p> <p>鐵二指機關部分人員。</p> <p>這是小車隊停車場。</p> <p>1979年，鐵道兵文工團到南疆線慰問演出留影。</p> <p>2006年，鐵二指警通連部分戰(zhàn)友北京聚會，在天安門廣場留影。</p> <p>2006年9月，北京部分戰(zhàn)友聚會合影。</p><p>下圖：前左起第5、6人為王萬祥司令員夫婦。（王萬祥，1920年生，四川平昌人，1933年參加紅軍）。</p> <p>2018年，軍務處戰(zhàn)友在河南鄭州聚會。</p> <p>原直工處孫喜奎處長在西安。</p> <p>軍務處戰(zhàn)友留影</p> <p>管理處和警通連三位女戰(zhàn)友</p> <p>2017年，鐵二指部分戰(zhàn)友在洛陽新春團拜會。</p> <p>2017年春，洛陽牡丹節(jié)，警通連戰(zhàn)友聚會留影。</p> <p>戰(zhàn)友聚會，其樂融融。</p> <p>這是橫跨阿拉溝口的那座大橋。</p> <p>天山深處，上下交叉的南疆鐵路。</p> <p>這是阿拉溝“5223”廠附近的勝利橋。</p> <p>這是位于阿拉溝口的南疆線魚兒溝火車站。</p> <p>巍巍天山腳下，聳立著莊嚴的南疆線鐵道兵烈士紀念碑（和靜縣）</p> <p>長年流淌著天山雪水的阿拉溝。</p> <p>火車奔馳在南疆線上。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;">南疆線……</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;">一代軍人曾經(jīng)奉獻青春的地方；</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">天山阿拉溝，</span></p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">它留存著我們永難忘懷的記憶。</span></p> <p class="ql-block">后記：部分圖片摘自網(wǎng)絡，特向原作者致以感謝。</p>