<p>雄偉的多雄拉山（來自網照）</p> <p>從墨脫縣城到了漢密，海撥已上升至2千多米。下一站是拉格，海撥再上升一千米，一路攀高穿密林。</p><p>到了漢密點，北京和江蘇女孩腳又磨泡了，身體有點不適，決定就地暫休，由深圳男留下陪同照顧她倆。</p><p>一路上，深圳男確是大哥風范，背著重包，一直殿后執(zhí)漏，幫助女孩減輕負荷，深圳男長得棱角分明，身材黑實，一看就知經歷練，能吃苦的真漢子。</p><p>我與上海男決定繼續(xù)前行，南京小伙似乎也想休息一下，但早上看我與上海男啟程，最后還是跟上我們。</p><p>因為這幾天的行走每天都上升一千米海撥，天氣從來沒好過，體力消耗比較大。要說危險塌方路段，主要還在波密到墨脫的路段，天天都要闖多處泥石流。從墨脫縣城出行，運氣好些，沒那么多的塌方路段，但卻是又一路的攀高。</p><p>實際上現(xiàn)今大多數的驢友徒步墨脫都選擇從米林派鄉(xiāng)到墨脫的路段，正常走4天的體驗，然后從墨脫找順風車往波密。可當年的我們是不太有這個可能的，況且我們6人都喜歡走個全程。</p><p>又是一路艱辛，終于到達拉格，拉格當年只有一個投宿點，客棧不大，地處山腳下一平緩地，由一外地女子經營，想想也真不容易，一外來女子，到這邊遠荒蠻之地謀生，養(yǎng)家糊口，那里能尋生活就往那去。從她身上我也看到了路上背夫們的身影，有些背夫甚至是娃娃少年，稚嫩的肩膀已挑起生活的重擔，背付著大山一樣的沉重負荷，每天在艱苦的路上爬行，延續(xù)著生命，直到走不動的那一天，直到衰老。生存對任何人都是第一需求，可對窮人來說，更多了一條：條件無可選擇！</p><p>作為行者，我不喜歡只為看風景，拍拍照，曬曬風流，搏取眼球鮮花，也不會為搏取艷遇而行走。</p><p>當我看到山里堅定生活的山里人，外來打工者，公路，水電的建設者，還有那些軍人，地質工作者，他們長年累月的行走于墨脫，行走于一個又一個的大山，就給了我行走和生活的勇氣，他們的平凡和高尚，他們的渺小與堅毅，會永遠留在我心間，留在我的生活信仰里，當然，同樣的風光際遇，在每個人的心里也是不一樣的，有了樂觀的心態(tài)，世上沒有過不去的坎！</p><p>拉格的地理位置很重要，它是進出墨脫的第一，也是最后一個驛站所在地。</p><p>晚上我們三人好好的睡一覺，天未明我們就起來吃了早飯，天微蒙亮，我們就啟程，南京小伙本想多睡一會，見我與上海男堅決早動身，也只好跟上，這兩三天他也確實疲累了，如果他在拉格，或漢密多休息一下也好。</p><p>今天要翻越多雄拉山，從拉格出發(fā)要走18公里，又要上升海撥一千多米，而且必須在中午一點鐘以前越過多雄拉山并到達山腳下的松林口。</p><p>經驗和實踐都證明，當地人也告我們，多雄拉雪山埡口，中午過后，大多會天氣變幻莫測，現(xiàn)在又是慢長的雨季，不利因素增多，所以我與上海男是該早走就決不拖遲。</p><p><br></p> <p>來自網上照片</p> <p>來自網照的墨脫背夫</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p><p>苦旅</p> <p>來自網絡照</p><p>苦旅</p> <p>來自網照</p><p>山路</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p><p>山路</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p><p>大自然的搬運工筑就石途</p> <p>來自網照</p><p>人在旅途</p> <p>來自網照</p><p>途景</p> <p>今天不敢怠慢，咬著牙也要突破這最后的行程，一路走來，一路攀高，體力消耗極大，所有后備干糧早已在路途消耗完了，那年代的驛站除了飯食，投宿，沒有多余的東西可買。要在今天，一切都商業(yè)化了，景區(qū)入口要收費，客棧菜色也豐富多樣了，背夫也漲價幾倍了，時代在前進，驢友選擇也多了，這也未必不是好事。</p><p>今早一出發(fā)，可以看出南京小伙也是下了狠心要走的，一直艱難的跟著我們，他的背包比較重，少說也最少有4，50斤，其實我們六個人都沒有請背夫，我與上海男是最精簡的。連續(xù)的登高，路本身也不好走，很陡，石頭特別多，天陰沉，雨蒙蒙，大約走了兩三小時，終于被我們拉下來，再也沒法跟上了。</p><p>我與上海男一路替他婉惜，他的背包重了些，不然他應能翻過多雄拉山的，我也一直敬佩他的精神。我想，時代給了年青人闖天下的機會，不闖待何時？他們經得起錘打，經得起挫折。</p><p>開放的年代給了人們更多的機會。</p><p>年輕是優(yōu)勢，真令人羨慕！</p><p>雖然南京小伙今天不可能翻越多雄拉山了，希望他路上找到歇息點，再大不了就重返拉格，養(yǎng)蓄精銳，明天再闖大山。</p><p>野外探索，團隊精神固然重要，但自然選擇也是殘酷的。世上除了懶墮和吹牛皮，沒有什么不要付出的，努力的。</p> <p>多雄拉山下</p> <p>松林口是我們此行的終結點，也是進入墨脫的最近，最重要的物資轉運點，每天有一輛2噸貨車在12點前到達此處，背夫每天從車上卸載貨物再背上走進墨脫，驢友也從此進山，出山的人也在此跟車到派鄉(xiāng)，貨車在一點鐘折返。</p><p>南京小伙離開后，我與上海男沒有片刻的停頓，繼續(xù)不停的走我們的路，我們的目標是準時翻過多雄拉山，時間耽誤不起，松林口能否坐上車倒不要緊，因為松林口到派鄉(xiāng)也就10多公里，路已比較平緩，大不了再走3個小時。</p><p>我一路上都是跟上海男一起的時間較多，他狀態(tài)一直不錯，顯然是個典型的野外愛好者，一點都不浮燥，沉實堅定，走遍全國大好河山是他的愛好和愿望。</p><p>坦率的說，我今天趕路還是比較累，間歇中腳步有點沉重。</p><p>終于到達多雄拉山下了，原始林帶已消失，山間一遍青綠的草原，草原坡地很快又陡起來，再次豋高沖刺。</p><p>到了半山腰，坡度更大，大約7，80度，全是亂石，雙腿有點象扎了沙包，再回望山下遠處，螞蟻般的人影在慢慢移動，看見登山的背夫了！</p><p>舉頭再望，山岰似不遠了，頓時信心大增，再沉重的腳步也不遠了，也要走！</p><p>很快的，山里人的身影越來越大，你不得不佩服他們的敏捷快速，猴子般的輕盈，行走已成了他們最重要的生活本能，謀生手段，他們已陸續(xù)超越了我們，前后都是人氣，我們終于登上山埡口了。</p><p><br></p><p><br></p> <p>多雄拉山口</p> <p>山上天氣陰沉，細雨漂蕩，霧氣重重，能見度很差，不到百米，此時已近中午，幸在遇見背夫們，我與上海男緊緊的跟著他們的步伐，山口其實也有很長一段路，而且比較寬，地形也復雜，有時有亂石叢中之感。</p><p>很慶幸能趕上這個時間節(jié)點，早起，一路的堅持，最后的還是堅持，過了山埡，開始下坡，天空也亮了起來了。</p> <p>多雄拉山口</p> <p>過了多雄拉山口，松林口近在咫尺，此時，又遇見幾個驢友，他們是從松林口剛上來的，怱怱打個照面后，他們也要立即抓緊過山口，艱難的路又要迎來新的行者。</p><p>松林口就是簡易公路的盡頭，穿過一小片松樹林，有一塊籃球場般大小的空地，貨車的最后卸載點，我們到達的此刻：12點40分。</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p> <p>來自網照</p><p>軍人的步伐，駐守著偉大的疆土。</p> <p>來自網照</p><p>偉大的背影</p> <p>來自網照</p><p>天堂之路</p> <p>終結語：</p><p>有人說，墨脫歸來不言路；有人說那是最不西藏的西藏；有人說那是介于天堂與地獄之間的路；我說，那是最不是路的路！</p><p>有人就有路，有路就有故事，只不過艱苦的路，大山深處里的路，默默地，長年累月的隱藏著，你沒有走到那并不等于她不存在，只是沒有外人去撩開她的臉紗。</p><p>墨脫之路終于讓人有了驚喜！她象初出閨閣的深山少女，帶著清純和嫵媚，帶著幾分野性，楚楚動人的展現(xiàn)在世人中。</p><p>今天，我們的中華大地，已經擁有世界最多的公路，最復雜的路，最長的高速公路和高鐵。它們是祖國的動脈，把血液輸送到山山水水，讓山河壯麗，大地添色。</p><p>從輝煌看過去，請不要忘記中國的路是怎樣走過來的。</p><p>抗戰(zhàn)時期的滇緬公路，二十萬民眾，且大多是從娃娃到老嫗，自帶干糧用雙手，用最原始工具挖出了路，并付出三千以上生命代價，創(chuàng)下了抗戰(zhàn)之時唯一的戰(zhàn)略物資通衢。</p><p>五十年代初的進藏四大路線，更是數千軍人生命代價，長年武警守護修建的。</p><p>墨脫之路僅是共和國之路的一個宿影。</p><p>路，本身就是一道風景線，更散發(fā)著改革開放的異彩。</p><p>路，千萬人有千萬條路，但都從新生走向死亡。在“這佛光閃閃的高原，三步兩步更是天堂，卻仍有那么多人，因心事過重，而走不動”?！笆篱g事，除了生死，那一件不是閑事“。（倉央嘉措語）真是好個生死之外皆閑事！放不下心，更走不出心路。</p><p>路，不管輝煌與平凡，偉大與渺小，背后都是艱辛與進取，生命的探索與換取，與道德無關，更沒有對錯與價值許可，更無貴濺之別。</p><p>路，行者之路，每個人都是行者！</p><p>但行者我最不能忘卻的是一一墨脫之路！</p><p><br></p><p> （Mj）清遠美林湖</p><p> 2020/08/07</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>