<p><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 2020年突如其來的新冠疫情，給公司高質(zhì)量發(fā)展和國鐵事業(yè)部正常生產(chǎn)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，一季度城軌系列電機(jī)訂單交付全部晚點(diǎn)，3-7月份整條產(chǎn)線一直處于“搶”任務(wù)、“追”欠產(chǎn)、“打”翻身仗的狀態(tài)，5月份開始250公里標(biāo)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，整個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)及公司內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)資源緊張、壓力大。 </span></p> 主? 要? 問? 題 <p> ——機(jī)加事業(yè)部焊前件供應(yīng)商洛陽廠家受疫情影響，機(jī)座進(jìn)度無法滿足生產(chǎn)要求，生產(chǎn)組織受制約。</p><p> ——3月份公司全面復(fù)工后，供應(yīng)商和物流未能同步復(fù)工，導(dǎo)致現(xiàn)場物料齊套性差。</p><p> ——4月份制造過程中工藝、質(zhì)量問題較為突出，電機(jī)機(jī)座凸片等問題導(dǎo)致產(chǎn)線多次停工。 </p><p> ——機(jī)座外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確，上下工序存在推諉扯皮現(xiàn)象。 </p><p> ——任務(wù)集中，電機(jī)車間浸漆工序瓶頸問題暴露，承擔(dān)城軌系列電機(jī)與動(dòng)車電機(jī)產(chǎn)線的浸漆4區(qū)，無法保證生產(chǎn)任務(wù)要求。</p><p> ——線圈車間風(fēng)電產(chǎn)品要求每天8臺(tái)定子線圈，人力資源嚴(yán)重不足。</p> <p> 面對(duì)交付壓力及制造過程種各環(huán)節(jié)的難題，國鐵事業(yè)部及公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，營銷與項(xiàng)目管理中心各部門創(chuàng)新工作方法，生產(chǎn)計(jì)劃組主動(dòng)地走出去與上下工序?qū)樱|(zhì)量、工藝主管親自到機(jī)加事業(yè)部、沖片廠家進(jìn)行問題排查，找根源、定措施、落責(zé)任，讓問題解決步入正軌。國鐵和機(jī)加事業(yè)部齊心聚力，多舉并措，確保訂單交付。</p> 制? 定? 措? 施 <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">國鐵機(jī)加主動(dòng)對(duì)接</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">針對(duì)問題達(dá)成共識(shí)</span></p><p><br></p> <p><span style="font-size: 20px;"> ★ 國鐵事業(yè)部組織人員每月底與城軌營銷對(duì)接，準(zhǔn)確識(shí)別、核對(duì)用戶需求，過程中出現(xiàn)問題及時(shí)溝通，影響交付的提前與用戶溝通。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> ★ 機(jī)加事業(yè)部每月底與國鐵事業(yè)部對(duì)接，明確現(xiàn)場需求及機(jī)座計(jì)劃節(jié)點(diǎn)要求，自覺承擔(dān)起市場壓力，開辟焊前件新供應(yīng)商。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> ★ 國鐵事業(yè)部生產(chǎn)計(jì)劃員每天到金屬結(jié)構(gòu)車間核對(duì)焊前件的到貨數(shù)量和現(xiàn)場生產(chǎn)進(jìn)展情況，及早發(fā)現(xiàn)問題，采取措施。</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">苦練內(nèi)功補(bǔ)短板</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">?黨政協(xié)同強(qiáng)內(nèi)基</span></p><p><br></p> <p>?? 解決電機(jī)車間浸漆工序瓶頸</p><p><br></p><p> ★ 事業(yè)部營銷與項(xiàng)目管理中心下屬技術(shù)、工藝、質(zhì)量以及電機(jī)、線圈車間，在電機(jī)基礎(chǔ)部的全力配合下，通過調(diào)整城軌YJ260系列電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)，將絕緣漆由進(jìn)口PB302調(diào)整為國產(chǎn)JF9960，提高浸漆能力50%以上，滿足城軌電機(jī)浸漆產(chǎn)能要求，又為動(dòng)車電機(jī)浸漆每月釋放產(chǎn)能120臺(tái)，同時(shí)，絕緣結(jié)構(gòu)和絕緣漆調(diào)整后，每臺(tái)電機(jī)的制造成本降低900元左右，年節(jié)省制造成本約200萬元。</p> <p> ★ 生產(chǎn)口、設(shè)備口與電機(jī)車間聯(lián)合，根據(jù)浸漆設(shè)備大修計(jì)劃，調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，與設(shè)備廠家多次溝通，將大修計(jì)劃提前，2周時(shí)間完成4區(qū)第二套浸漆罐的維修、清洗任務(wù)，并成功將原檢修電機(jī)用的絕緣漆調(diào)整至1區(qū)浸漆罐，為動(dòng)車電機(jī)浸漆每月釋放產(chǎn)能160臺(tái)。</p> <p>?? 高舉黨建一面旗，盤活生產(chǎn)一盤棋。</p> <p> ★ 國鐵事業(yè)部黨委發(fā)動(dòng)全體黨員，支援線圈車間熱縮帶包扎和風(fēng)電定子成型。線圈車間上至領(lǐng)導(dǎo)下到值班服務(wù)人員，全部輪流下車間。</p> <p><span style="font-size: 20px;">?? 國鐵機(jī)加工藝質(zhì)量直通現(xiàn)場</span></p> <p> ★ 機(jī)加、國鐵事業(yè)部工藝、質(zhì)量強(qiáng)聯(lián)手，堅(jiān)持品質(zhì)第一的原則，直視制造過程中暴漏的各種質(zhì)量問題，深入車間現(xiàn)場，找原因，定措施，全過程跟蹤問題解決過程。</p> 成? 效? 顯? 著 <p> 機(jī)加、國鐵雖是不同事業(yè)部，但面對(duì)市場需求，大家目標(biāo)一致，工作區(qū)域打破界限雙向延申，遇到困難同心協(xié)力，在公司高質(zhì)量發(fā)展和“十三五”收官之年，譜寫著一首贊歌。</p> <p> 截至目前為止，國鐵事業(yè)部交付任務(wù)較去年同期，呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢：</p><p> ? 3~7月份共計(jì)完成城軌電機(jī)2107臺(tái)，7月份創(chuàng)歷史新高完成541臺(tái)，成功的完成了城軌訂單追欠產(chǎn)的任務(wù)。</p><p> ?成功完成了城軌訂單追欠產(chǎn)的任務(wù)，8、9月份任務(wù)已降至300臺(tái)以內(nèi)。</p><p> ? 供長客、唐山、四方250公里標(biāo)動(dòng)電機(jī)任務(wù)也完成過半，累計(jì)交付至40列車。</p>