<p>松樹鎮(zhèn)站8月份施工上量，6日—8日松樹鎮(zhèn)（含）—灣溝站（含）線路機(jī)搗，9日—10日松樹鎮(zhèn)（含)—永紅站，8日—12日站內(nèi)道岔機(jī)搗，施工時(shí)間0時(shí)55分—4時(shí)25分集中施工。這是繼松樹鎮(zhèn)車站在2018年線路大修、微機(jī)聯(lián)鎖改造、扒拆線路、道岔施工后，今年首次永紅、灣溝區(qū)間線路機(jī)搗同站內(nèi)60#道岔拖桿、50#道岔不拖桿岔搗施工相結(jié)合，“復(fù)雜交錯(cuò)”。 </p> <p>站長李雪平親自研究施工計(jì)劃，制定施工組織措施，親自組織施工協(xié)調(diào)會、總結(jié)會，親自制定工程車運(yùn)行卡控表，工程車作業(yè)通知單，施工補(bǔ)充措施，親自制定施工準(zhǔn)備會并組織參加施工作業(yè)的行車組、調(diào)車組逐一講解培訓(xùn)，親自制定施工安全重點(diǎn)監(jiān)控表、制定干部施工現(xiàn)場監(jiān)控表，親自現(xiàn)場執(zhí)表監(jiān)控，嚴(yán)控現(xiàn)場施工安全。</p> <p>站長李雪平動員車站職工，當(dāng)前車站施工安全面臨考驗(yàn)，站長自身做起從8月3日開始直至13日不休息，24小時(shí)就盯在現(xiàn)場，嚴(yán)控施工安全底線。</p> <p>班前培訓(xùn)值班員賈振海次日道岔機(jī)搗施工安全關(guān)鍵點(diǎn)</p> <p>班中詢問值班員張立鵬對線路機(jī)搗施工的掌控，看是否還在“模棱兩可”。</p> <p>班后總結(jié)、整改首次道岔機(jī)搗施工存在的問題。</p> <p>站長李雪平現(xiàn)場認(rèn)真檢查、卡控3號拖桿道岔鉤鎖器是否加鎖牢固。</p> <p>傾全站之力，由調(diào)車長、連結(jié)員、助理值班員、客運(yùn)員分赴站內(nèi)兩側(cè)道岔區(qū)域，由站長為其分工全力確保現(xiàn)場施工安全。</p> <p>利用電務(wù)調(diào)試試驗(yàn)時(shí)間，配合車站組織運(yùn)轉(zhuǎn)人員的手搖道岔培訓(xùn)。</p> <p>通過現(xiàn)場手搖道岔的培訓(xùn)，解決了個(gè)別職工現(xiàn)場不知道如何將手搖把如何插入電轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)，何談手搖道岔問題。</p>