在股份公司、集團(tuán)公司及六公司“大干一百天“專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽的浪潮中，中國(guó)中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部一分部六公司工區(qū)（中鐵三局六公司承建）積極相應(yīng)各上級(jí)單位號(hào)召，以一如既往的高昂熱情，全力投入項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)。2020年8月19日上午9時(shí)18分，隨著機(jī)械的轟鳴聲，雅萬項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程6號(hào)隧道出口與4號(hào)斜井的最后一米開挖結(jié)束，標(biāo)志著6號(hào)隧道出口與4號(hào)斜井的順利貫通，這是印尼雅萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)的又一項(xiàng)重大突破！ <h3 style="text-align: center">6號(hào)隧道出口</h3> 6號(hào)隧道全長(zhǎng)4478m，是全線最長(zhǎng)隧道，同時(shí)也是全線22處重難點(diǎn)工程及控制性工程之一。隧道Ⅳ級(jí)圍巖1740m，Ⅴ級(jí)圍巖2738m（含進(jìn)口洞門28m，明洞15m；出口洞門28m，明洞7m），本隧道設(shè)置4座施工斜井；其中4#斜井與正洞交匯里程為DK92+600，斜井長(zhǎng)度215m，為單車道無軌運(yùn)輸形式。隧道穿越火山堆積層黏土、粉質(zhì)黏土、泥巖、砂巖、火山角礫巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，最大涌水量6374m3/d，暗洞最小埋深僅2m，存在涌水、塌方、大變形等不良地質(zhì)，6號(hào)隧道建設(shè)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，工期壓力極大。 在印尼疫情持續(xù)蔓延的嚴(yán)峻形勢(shì)下，依舊奮戰(zhàn)在雅萬項(xiàng)目一線的六公司工區(qū)廣大參建員工發(fā)揚(yáng)了中鐵“知行合一、永爭(zhēng)第一”的向上精神，攻堅(jiān)克難，在困難的環(huán)境中創(chuàng)造一切有利于生產(chǎn)建設(shè)的條件，以堅(jiān)韌的決心和必勝的信心誓要做出成績(jī)！6號(hào)隧道出口及4號(hào)斜井比計(jì)劃提前了5天貫通，這一佳績(jī)無疑是全體參見員工的又一偉大勝利，是項(xiàng)目建設(shè)的一劑強(qiáng)心劑，極大地鼓舞了全體人員的士氣。 <h3 style="text-align: center">6出臺(tái)階法施工掌子面</h3> 隧道自2019年1月17日開工，歷時(shí)580天，完成正洞745m，斜井215m。Ⅴ級(jí)圍巖三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法1.2m/天。在施工建設(shè)過程中，六公司工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子始終以標(biāo)桿提升施工動(dòng)力，以實(shí)績(jī)衡量工作水平，以激勵(lì)示范帶動(dòng)建設(shè)腳步，不容許一絲馬虎，不放過一個(gè)難點(diǎn)弱點(diǎn)，不留下一個(gè)漏洞錯(cuò)誤！以嚴(yán)格的要求，強(qiáng)硬的態(tài)度和過硬的實(shí)力，在印尼疫情如此嚴(yán)峻復(fù)雜的外部條件下，提前實(shí)現(xiàn)6號(hào)隧道出口及4號(hào)斜井貫通的目標(biāo)！<br> <br> 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用XR100多功能鉆機(jī)及TGP-206型隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)和LTD-2600探地雷達(dá)+100MHz天線長(zhǎng)短結(jié)合物探法。預(yù)判掌子面前方地質(zhì)情況。隧道圍巖監(jiān)測(cè)采用南方測(cè)繪鐵路隧道工程圍巖量測(cè)信息采集系統(tǒng)V2.0。該系統(tǒng)通過全站儀藍(lán)牙連接手機(jī)App，自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)分析，預(yù)警通過手機(jī)管理App通知管理人員，及時(shí)掌握隧道圍巖變形情況。指導(dǎo)隧道施工過程安全、順利進(jìn)行。施工過程中，項(xiàng)目按照高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，6號(hào)隧道按高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械化配置施工，配置了二臂拱架安裝臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、液壓自行式仰拱棧橋、自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車、整體自行式逐窗澆筑二襯臺(tái)車等機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化作業(yè)。 <h3 style="text-align: center">掌子面</h3> 6號(hào)隧道出口與4號(hào)斜井提前貫通，凝聚著參建人員的心血和責(zé)任，體現(xiàn)了中國(guó)中鐵雅萬人的優(yōu)良作風(fēng)和意志，是項(xiàng)目科學(xué)管理和全體參建人員辛勤奮斗的結(jié)果，更是項(xiàng)目高起點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，運(yùn)用機(jī)械化施工作業(yè)的成果凸顯。<br><br> <h3 style="text-align: center">6號(hào)隧道出口最后一米開挖</h3> 中國(guó)中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部一分部六公司工區(qū)將繼續(xù)遵照以月為節(jié)點(diǎn)的工作計(jì)劃，在“大干一百天”的浪潮中繼續(xù)乘風(fēng)破浪，朝著超額完成施工任務(wù)的目標(biāo)奮勇前進(jìn)！ 文字：方紹雄<br>圖片：張永利 段永杰 <br>審核：張永利<br>單位：中國(guó)中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部一分部六公司工區(qū)（中鐵三局六公司承建） <h3 style="text-align: center"></h3>