<p>疫情之后的跑圈，急需一種巨大的能量讓自己起飛。而崇禮168，就是這枚助推升空的火箭。7000人規(guī)模，越野盛會(huì)。</p> <p>對于大部分跑者來說，崇禮168就是今年首戰(zhàn)。但是我個(gè)人已經(jīng)比完了疫情之后的首戰(zhàn)——四姑娘山云間花徑越野賽，崇禮是我的第二戰(zhàn)。崇禮原定作為調(diào)節(jié)賽事，感受氣氛。</p> <p>在比賽中，我身體出現(xiàn)一些問題。并最終用時(shí)3小時(shí)47分鐘，完成了ETC組比賽，第30名。</p><p>時(shí)間上略快于預(yù)期，名次還湊合，整體表現(xiàn)上不好。</p> 賽前：信心滿滿 <p>在緊張的工作之后，坐上了開往太子城的“星空高鐵”，崇禮之行開始了。此次賽前，我還是充滿信心的。</p> <p>因?yàn)槌缍Y的30k比其他我參加過的比賽要簡單不少，所以我并不擔(dān)心自己能不能完成。不過出于對強(qiáng)制裝備的尊重，我還是帶了全套。</p> <p>最后發(fā)現(xiàn)天氣出奇地好，保暖類型的裝備都沒用上。</p> <p>到達(dá)太子城高鐵的時(shí)間大概是晚上19點(diǎn)，已經(jīng)很晚了，天幾乎要黑了。沒有想到的是現(xiàn)場大巴車很慢，很堵，等車+路途，開到領(lǐng)物的富龍滑雪場就已經(jīng)20點(diǎn)30了。</p><p>好在富龍還有絢麗的噴泉秀。</p> <p>我定的酒店在太子城這邊，靠近起點(diǎn)，按理說坐去程的大巴再回來應(yīng)該就可以了。</p><p>但是讓我沒有想到的是，領(lǐng)物的富龍滑雪場并沒有回程的大巴，而是只能先坐一個(gè)大巴到冰雪廣場。又等了40分鐘，才趕上一趟回太舞的大巴，可能是最后一趟了。路上還經(jīng)歷了司機(jī)不認(rèn)路。大巴無法掉頭，折騰到酒店入住，已經(jīng)快要12點(diǎn)了。</p> <p>收拾東西入睡，本次目標(biāo)進(jìn)4小時(shí)。分段目標(biāo)105 120 125。</p> 賽程復(fù)盤 <p>9：00一聲起笛，比賽開始。</p> <p>一出發(fā)，2000人瘋了一樣地沖出去，是上坡，所以顯得速度太快了，我按照自己節(jié)奏，上坡跑600左右，覺得已經(jīng)不慢了，就緩了下來，大概在20到30名。</p> <p>崇禮ETC前面10公里的賽道實(shí)在是太簡單了，幾乎全是防火道上坡，但是越是簡單的賽道，越需要基礎(chǔ)功夫?？简?yàn)的是大家的路跑基礎(chǔ)能力、持續(xù)爬坡能力。</p><p>也就是比如說，平時(shí)跑4分配速的肯定占優(yōu)，心肺好的肯定占優(yōu)。</p><p>我確實(shí)路跑能力十分有限，全馬之前330。所以這一段只能是勉強(qiáng)跟，不能保證上坡一直跑，只能走走跑跑。</p><p>防火道走到山頂開始下降，下降也是類似于防火道，反正走汽車肯定是沒問題。</p><p>用時(shí)52分鐘，到達(dá)cp1，21名。</p> <p>cp1我選擇完全不進(jìn)站，出戰(zhàn)之后繼續(xù)上升，路也非常簡單，大家一直在彪速度，6分左右。</p><p>我之前參加的越野賽像盤山、關(guān)門山等等賽事，我都是12分開外的配速跑完的，并且名次都還都不錯(cuò)。所以對我來說，平均配速6分就已經(jīng)比較夸張了。</p><p>這一段下坡沖的有點(diǎn)猛，尤其是下坡的時(shí)候，我想要學(xué)習(xí)向氏下坡的小碎步動(dòng)作，感覺很好，但是腹部震顫加劇，為后面的岔氣留下了一些伏筆。</p><p>這一段名次基本持平，用時(shí)1小時(shí)11分，23名到達(dá)cp2。</p> <p>此刻我產(chǎn)生想法了，速度遠(yuǎn)快于我的預(yù)期。（目標(biāo)105 120，實(shí)際52 111），我在想我目標(biāo)是不是太慢了，名次還行，但是還能不能再快點(diǎn)？我準(zhǔn)備沖一下加速。</p><p>另外在補(bǔ)給站我一邊思考一邊吃，吃了5片西瓜，喝完一整瓶水。吃的有點(diǎn)多。第一名的美女也出站了，說她岔氣，我建議了一兩句，并沒有當(dāng)回事，沒覺得會(huì)出現(xiàn)在自己身上。</p> <p>后來在一個(gè)大上坡的時(shí)候，我想加速但是沒加起來，我也岔氣了，很疼。深呼吸沒有用，并且被美女一步超越，從速度上判斷，感覺自己身體不對勁。</p><p>之后的比賽，我忍著疼痛繼續(xù)前進(jìn)，好歹沒有上坡了，最后大部分是下坡，最后6公里我都是捂著側(cè)腹走回終點(diǎn)的，一步?jīng)]跑。</p><p>更可氣的是手表死機(jī)了，等于這次30k記錄就沒了。</p> 受到打擊 <p>最終在最后一個(gè)10k中，被很多人超越，配速也掉的厲害。越跑越疼，我努力堅(jiān)持到終點(diǎn)，30k的狀態(tài)跑得跟100k似的。</p> <p>最終用時(shí)3小時(shí)47分8秒，到達(dá)終點(diǎn)，第30名。</p><p>只是過程很不理想，首次身體出現(xiàn)問題，節(jié)奏很不好。</p><p>最終配速725，其實(shí)還是快于我的平時(shí)越野速度。</p> 失敗教訓(xùn) <p>1 進(jìn)補(bǔ)給站之后，不能一口氣喝太多的水，或者一口氣吃太多東西，非常容易岔氣。如果渴得不行，最好把水帶在身上，瓶子滿了就手拿著。</p><p>2 出差+睡的晚，這會(huì)讓身體進(jìn)入一個(gè)比較低效的狀態(tài)。但是這種狀態(tài)我以前也比過賽，還好，但是前一天太折騰了。</p><p>（前一天經(jīng)過2趟高鐵2趟地鐵，晚上才到太子城，到了之后沒想到要坐1個(gè)半小時(shí)大巴才能領(lǐng)到物品，又坐了2小時(shí)大巴才回到酒店，到了都快12點(diǎn)了，也沒吃晚飯。）</p><p>這次身體出問題，我覺得可能是由于沒有預(yù)估到汽車的時(shí)間損耗，前一天的汽車太折騰，給了自己致命一擊。</p><p>前兩個(gè)方面共同造成了我這次岔氣。</p> <p>3 賽前計(jì)劃4小時(shí)，配速上顯得很大膽，但其實(shí)太過保守，前兩個(gè)點(diǎn)實(shí)際都要快10分鐘，最后想加速，來不及了一下子崩了，反而慢了下來。訂計(jì)劃還是要考慮實(shí)際情況，不能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)。</p><p>4 我的持續(xù)爬坡能力和路跑能力還是不足，上坡5份配我根本跑不出來。在這種高速賽道上，競爭力很差。想要提高，還是要回歸跑道，回歸基礎(chǔ)路跑。</p> <p>5 岔氣可能還有一個(gè)原因是我的背包太緊了，這是風(fēng)語者提醒我的，我一想也確實(shí)是，平時(shí)這個(gè)包什么也不帶，這次為了帶強(qiáng)裝，把前面撐的很緊，也忘了調(diào)節(jié)，都把脖子勒出血了。</p> 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) <p>這次是純失敗，幾乎沒有增益性的經(jīng)驗(yàn)。不過在賽后，積累了一些關(guān)于岔氣的經(jīng)驗(yàn)。</p><p>1 瑜伽對于身體的傷病有著探測和療養(yǎng)作用，像我這次嚴(yán)重的岔氣，也一樣可以用瑜伽進(jìn)行探測和恢復(fù)。具體為：</p><p>轉(zhuǎn)天早晨發(fā)現(xiàn)肋骨旁腫塊，可見岔氣嚴(yán)重，有損傷。做“貓式”放松，發(fā)現(xiàn)吸氣時(shí)右側(cè)肋骨旁緊張。做一套拜日，發(fā)現(xiàn)很多動(dòng)作會(huì)疼。</p> <p>找到問題所在后，想利用“上犬式”“側(cè)角伸展式”來放松。上犬式有明顯撕裂感，幾乎不能完成體式。一開始還想做鴿子式，發(fā)現(xiàn)思路錯(cuò)了，完全是幫倒忙。</p><p>主要受益的體式是：上犬的左右變式，頭看左腳時(shí)，右側(cè)撕裂感很強(qiáng)，逐漸進(jìn)入體式，把呼吸帶進(jìn)去，用陰瑜伽的呼吸和思路一點(diǎn)點(diǎn)的拉開。</p><p>經(jīng)過2天的瑜伽以后，腫塊消失，漸漸緩解。</p><p>2 如果身體不適，先不要想成績了，先保住身體，安全完賽就好，這樣能保護(hù)接下來的訓(xùn)練、和下一次比賽。</p> 尾巴 <p>于教練說這次不算失敗。</p><p>還有很多人都給了我鼓勵(lì)，例如蜜神、大姨、一一、陳斌、建興、浩杰。</p><p>有的直言不諱地提出了我的問題，比如利哥、濤哥、誰總監(jiān)。</p><p>還有風(fēng)語者似乎一針見血指出了我的岔氣其中一個(gè)原因，非常感謝。</p><p>感謝你們的督促和鞭策，讓我不走偏，不放棄。</p>