<p>斯圖加特(Stuttgart)是德國第六大城市，以高科技企業(yè)而著名，一些聞名德國甚至是聞名世界的企業(yè)都將總部設(shè)在這里，其中包括戴姆勒(梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)商)、保時捷、羅伯特?博世有限公司、國際商業(yè)機器股份有限公司等。1885 年，戈特利布?戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 和威廉?邁巴赫 (Wilhelm Maybach) 在這兒的車間造出第一臺輕便快速型汽油發(fā)動機，奠定了斯圖加特在汽車業(yè)的穩(wěn)固地位，成了汽車的故鄉(xiāng)。這里是工程師的樂園，據(jù)說這個城市較其他城市工程師人數(shù)是最多的。走在路上或在地鐵上，你隨時可以看見很多佩戴眼鏡身背電腦包，舉止斯文身材高挑的帥哥，非常養(yǎng)眼！</p> <p>梅賽德斯-奔馳博物館將汽車歷史從誕生第一天開始巨細靡遺地生動再現(xiàn)于世人眼前。博物館上下九層、近16500平方米的展廳面積內(nèi)陳列、展示了160輛酷炫名車和共計1500多件精彩展品。展覽分為神話與品牌系列產(chǎn)品展區(qū)，神話展區(qū)按照主題與年代清晰講述了梅賽德斯-奔馳品牌的歷史，品牌系列展區(qū)則按主題展示了該品牌各種造型、不同系列的經(jīng)典車輛。</p> <p>從博物館的大玻璃窗可以看見奔馳總部和生產(chǎn)區(qū)。總部頂層巨大的奔馳logo是360度不間斷旋轉(zhuǎn)的。</p> <p>斯圖加特在德語里是馬場的意思，古時候這里曾是王公貴族的養(yǎng)馬場，也許是這個歷史因素，著名的奔馳公司和保時捷公司都誕生并成長于斯圖加特。</p> <p>奔馳博物館內(nèi)的電梯，也被稱為時光穿梭機，可以把你從現(xiàn)在帶回汽車誕生之日。</p> <p>乘坐電梯到達34米的高度，直接返回到1886年：人類汽車神話從這里開始…</p> <p> 博物館內(nèi)部仿DNA式的雙螺旋結(jié)構(gòu)分別對應(yīng)兩條步行參觀路線：上旋路線通往梅賽德斯-奔馳的品牌歷史，下旋路線通往現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展的新方向——節(jié)能與環(huán)保。</p> <p>梅賽德斯奔馳品牌創(chuàng)始人，兩位都是德國工程師。左圖：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），右圖：卡爾·奔馳（Karl Benz）</p> <p>一個知名品牌都有自己的故事。我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。</p><p> 卡爾·費利特里奇·奔馳先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機械廠當學徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計者”，在橋梁建筑公司擔任工長。奔馳沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設(shè)計方案，組裝發(fā)動機，在得到了皇家攝影師比勒的資助下，改進了奧托四沖程發(fā)動機，終于在1886年1月29日卡爾·奔馳試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機三輪汽車。</p><p> 戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)，出生于德國紹恩多夫一個手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃氣發(fā)動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發(fā)動機，制造了戴姆勒臥式發(fā)動機，并將臥式發(fā)動機改制成立式發(fā)動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發(fā)動機安裝在一輛車子上，取得“騎式雙輪車”的專利權(quán)，這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子埃瑪?shù)?3歲生日，他將立式發(fā)動機安裝于馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車宣告誕生，這和奔馳的專利汽車的出世難分先后。他和奔馳一起被譽為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。</p> <p>奔馳汽車標志的含義：1909年6月戴姆勒公司申請登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。到了1916年，星形的標志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標之一。</p> <p>奔馳汽車標志的演變。</p> <p>世界上第一輛公路機動車</p> <p>1886年，卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動力機的汽車被認為是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。</p> <p>Mercedes-Benz Museum為美國億萬富翁科尼利爾斯-范德比爾特設(shè)計的車。也是古董車廳的“鎮(zhèn)館之寶”。</p> <p>色彩鮮艷，雍容華貴的各式老爺車。</p> <p>奔馳500K，館內(nèi)最悶騷最有魅力的敞篷車，船型車身，白色輪胎是那個年代的流行元素。</p> <p>吸引眼球的鷗翼門設(shè)計，1955年的奔馳300SL，可以說是現(xiàn)在奔馳SL級的鼻祖。迄今為止，這款汽車是奔馳收藏家熱衷的目標，曾經(jīng)1955年的一臺SL拍出了462萬美金的價格</p> <p>1955年生產(chǎn)的奔馳300SLR Coupe 八缸發(fā)動機，傳說是館內(nèi)“鎮(zhèn)館之寶”最著名的車型，價值超過千萬歐元</p> <p>這是美國搖滾樂歌手貓王的紅色座駕，夠拉風的吧！</p> <p>古舊的雙層車。</p> <p>2002年6月為教皇約翰保羅二世生產(chǎn)的奔馳特殊迷瓶車ML430</p> <p>美國登月宇航員大衛(wèi)倫道夫斯科特伊姆的小跑</p> <p>戴安娜王妃1992年的紅色奔馳500SL。</p> <p>德國足球的冠軍球星盧克波多爾斯基的座駕。</p> <p>游走在各種車型中，細細地觀賞。</p> <p>試駕</p> <p>博物館外的二手車，看中了你就可以和車主談。</p> <p>其實奔馳車在德國賣得并不會太貴，一般打工者只要想買，也能買得起。而且在德國的出租車也有很多是奔馳車，所以奔馳車在德國的保有量是很大的。在德國就算你是一個平民百姓，也可以開上奔馳驕車，而今中國的老百姓開奔馳車的也不少！</p><p> 照片拍攝于2019年8月4日，</p><p> 文字編輯于2020年9月12日。</p>