●自動(dòng)定速巡航<br>自動(dòng)定速巡航是駕駛?cè)诉x擇行駛速度發(fā)出指令，通過車載電腦運(yùn)算，然后給發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)噴油指令，實(shí)際就是相當(dāng)于按設(shè)定的時(shí)速“自動(dòng)踩油門”了。<br>是自動(dòng)巡航省油的基本原理，自動(dòng)“踩”，肯定比人工踩更精準(zhǔn)。<br>另外定速了也不至于“超速”，被罰款。 ●9月9號 去趟吉林 磐石<br>真正 親自體會(huì)了 日產(chǎn)-天籟 自動(dòng)巡航定速<br>以前只是聽說 沒親自開很長時(shí)間<br>回來 抓緊 查詢 研究<br>確定 豐田卡羅拉2008款1.8 自動(dòng)擋<br>支持 添加 巡航定速→有預(yù)留位置<br>車載電腦 也有 相應(yīng)“模塊” ●自動(dòng)定速巡航<br>自動(dòng)定速巡航是駕駛?cè)诉x擇行駛速度發(fā)出指令，通過車載電腦運(yùn)算，然后給發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)噴油指令，實(shí)際就是相當(dāng)于按設(shè)定的時(shí)速“自動(dòng)踩油門”了。<br>是自動(dòng)巡航省油的基本原理，自動(dòng)“踩”，肯定比人工踩更精準(zhǔn)。<br>另外定速了也不至于“超速”，被罰款。<br> ●第一次買的，找了兩家修理店，花了點(diǎn)安裝費(fèi)，也沒安上，已經(jīng)退貨，另外又買了。<br>第一次買的主要是飛線的卡扣(接線端子)與原車插座不吻合，插不進(jìn)去，幾乎把插座撬壞了也插不進(jìn)去。蓋板形狀也不吻合。<br>原車的生產(chǎn)時(shí)間太早了，是2008年的，現(xiàn)在的接線端子(插頭插座)是新款的。<br>實(shí)際也沒啥大的差異，就是“一公一母”銜接插上。 <br>★只是個(gè)別凸出的“卡住”的位置，有小的差異。總體大同小異。<br> <p>●兩次 購買 配件</p><p>第一次 買的</p><p>請了 兩家 維修店的師傅(LW-XW HDDN)</p><p>也沒好使 沒安上</p><p><br></p> <p>●又一次 買 新的</p><p>前兩家維修店在駕駛室的操作</p><p>親自 見習(xí) 收獲也很大</p> <p>●這次 自己 親自 動(dòng)手</p><p>折騰 了 快大半天，把 巡航定速 安好了</p><p><br></p> <p>●也把 節(jié)氣門清洗了</p><p>節(jié)氣門清洗(不拆下來的清洗)很簡單</p><p>把 導(dǎo)氣筒 卸下來 用清洗劑 沖沖 搽干凈 即可(有專門的說明資料)</p><p>和以前 是摩托車 清洗化油器 一樣</p><p>拆下來 清洗 效果肯定更好！</p><p>其他 小問題 卡扣/葉子板等 一并處理 了！</p> <p>●安好后 在 三環(huán) 試駕 一圈</p><p>從 “抬頭看” 顯示數(shù)據(jù) 看</p><p>定速 90/100/110 km 平均耗油 5.0～5.1</p><p>總體上 省油 是肯定的 了</p><p>更重要的 駕駛體驗(yàn) 更 好????</p> <p>●歸納 總結(jié) 提煉 實(shí)際 很簡單</p><p>01打開方向盤蓋，把 撥桿 安好</p><p>02打開方向盤下面 蓋</p><p>安裝好兩根飛線</p><p>一根 直接 “接地”</p><p>另一根 通過“總”線孔</p><p>穿越到前面發(fā)動(dòng)機(jī)艙</p><p>03連接到 車載電腦車載電腦</p><p>04徹底切斷電池電源 把接線柱卡子卸下來</p><p>斷電 ≥3分鐘，重新接上重啟車載電腦</p> <p>撥桿 是原車模具 連接發(fā)動(dòng)機(jī)艙電腦的飛線加上護(hù)套，配的好！提升安全系數(shù)</p><p>另一根桔紅色的“接地線”也加上護(hù)套就更好了</p><p>(方向盤下面的空間很有限，不需要那么長，在有限的距離能接地再有點(diǎn) “活動(dòng)度”即可)</p> <p>●●真正有過安裝經(jīng)歷的修理工 最多半小時(shí) 就能安裝好????</p><p>所以 一般沈陽地區(qū) 手工費(fèi)不宜超過50元，比較合理！</p><p>●沒動(dòng)手習(xí)慣的/不?！靶蘩怼钡娜?最好別自己 安裝</p><p>相應(yīng)的 蓋板卡扣 接頭 插座 鎖銷 穿線</p><p> 即便是 一般 修理店的 師傅</p><p> 也未必 很熟悉</p><p> 尤其是 主駕駛位置下面/發(fā)動(dòng)機(jī)艙</p><p> 操作空間很有限 位置也很低挺</p><p> 實(shí)際 操作 也費(fèi)勁的</p><p>自己也不太可能 買個(gè)“升降架”</p><p>把車 “舉起來”</p><p>●賣家 客服 能力 也很有限</p> ★不是專業(yè) 專門安裝的修理工<br>也都是 現(xiàn)琢磨 也都不熟練<br>根據(jù)推介 慕名 去了一家 著名的 修理店<br> 修理工 不熟悉 就不熟練<br> 店里 管事的 一看 修理工不熟練<br> 馬上“趁火打劫” 說 安裝費(fèi)至少得 二百元<br> 當(dāng)時(shí) 事已至此 無可奈何 只好 被打劫<br>好在 “著名店” 里的 “專業(yè)修理工”<br>也 沒整明白 “逃過” 一 “劫”<br> 他們的修理工 不熟悉 不會(huì)安裝<br> 要 客戶 買單 毫無道理！<br>因?yàn)?修理工 沒安裝過 “不會(huì)”<br>還不想放棄 賺錢的機(jī)會(huì) 確實(shí)有點(diǎn) 過分了<br>……<br>●●真正有過安裝經(jīng)歷的 熟練的修理工<br> 最多 也就半小時(shí) 就能安裝好????<br> <p class="ql-block">●撥桿 是按原車的 模具 新做的</p><p class="ql-block">如果新作 做模具 可能就 麻煩了</p><p class="ql-block">或者 就是 當(dāng) 廢品 買來的</p><p class="ql-block">所謂撥桿 只是一個(gè)</p><p class="ql-block">簡單的 類似 轉(zhuǎn)向扳把/燈開關(guān) 那種</p><p class="ql-block">特種 外形結(jié)構(gòu)的扳把開關(guān)</p><p class="ql-block">原車 方向盤 里 預(yù)留了 相應(yīng)的位置</p><p class="ql-block">打開 方向盤上蓋 找到相應(yīng)的位置</p><p class="ql-block">就能 很恰當(dāng)?shù)? 吻合 在那</p><p class="ql-block">倆螺絲 固定</p><p class="ql-block">★原車 這種 撥桿</p><p class="ql-block">是 比較 老 款 的 手動(dòng) 撥桿</p><p class="ql-block">原車 已經(jīng) 不生產(chǎn) 了</p><p class="ql-block">自然也不能 大批量生產(chǎn)用不上的開關(guān)</p><p class="ql-block">后來的車 都是直接在方向盤上的</p><p class="ql-block">●撥桿本身 只是一個(gè) 特異性狀的開關(guān)</p><p class="ql-block">蓋板 必須 吻合 原車 位置形狀</p><p class="ql-block">●賣家 關(guān)鍵 的就是 配置倆 飛線</p><p class="ql-block">一個(gè) 與 車載 電腦??? 連接</p><p class="ql-block">另一個(gè) 是 接“地”的</p><p class="ql-block">★飛線 更重要的 是 防火 安全 銜接</p><p class="ql-block">據(jù) LP說 很多車 自燃 都是 電路 老化</p><p class="ql-block">所以 賣家配置 更“好”的 飛線 及接線端子</p><p class="ql-block">就顯得 更重要了</p><p class="ql-block">●實(shí)際 兩根線 再怎么好</p><p class="ql-block"> 多說 也就 二三十元</p><p class="ql-block">應(yīng)該說 賣這東西 是 利潤 超大 的</p><p class="ql-block">★最后 是蓋板</p><p class="ql-block">蓋板 是 裝飾為主的</p><p class="ql-block"> 也 有點(diǎn) 防塵作用</p><p class="ql-block">與 原車 形狀 吻合即可</p><p class="ql-block">●與原車 電腦連接的 重要作用是</p><p class="ql-block">一方面 啟動(dòng) 車載電腦???</p><p class="ql-block">自動(dòng)巡航 是通過車載電腦 運(yùn)算</p><p class="ql-block">然后 給 發(fā)動(dòng)機(jī) 電噴 油指令</p><p class="ql-block">實(shí)際就是 相當(dāng)于</p><p class="ql-block">按設(shè)定的 時(shí)速 “自動(dòng)踩油門”了</p><p class="ql-block">這也是 省油的基本 原理</p><p class="ql-block">自動(dòng)“踩” 肯定比 人工 踩 更精準(zhǔn)</p><p class="ql-block">另外 也不至于“超速” 被罰款</p><p class="ql-block">另一方面 連接上 剎車 電線</p><p class="ql-block">剎車時(shí) 有電信號</p><p class="ql-block">同時(shí) 發(fā)送 至 自動(dòng)巡航</p><p class="ql-block">切斷 自動(dòng)巡航</p> <p>打開鑰匙，按一下定速柄上的“ON-OFF”開關(guān)，儀表盤上的CRUISE就點(diǎn)亮，再按一下，不亮了；確認(rèn)車上電腦已經(jīng)識別巡航定速裝置了。</p> 1?設(shè)定車速<br>按壓“ON-OFF”按鈕，啟動(dòng)巡航-待命狀態(tài)。<br>再次按下該按鈕關(guān)閉巡航控制。<br>踩油門，加速至所需車速，向下壓一下控制桿，啟動(dòng)巡航控制。<br>自動(dòng)巡航啟動(dòng)后，踩油門沒作用了！<br> 2調(diào)整設(shè)定車速(微調(diào)) <br>2.1升高車速 向上 2.2降低車速 向下<br>向上/下波動(dòng)控制桿，可對設(shè)定車速進(jìn)行微調(diào)。每波動(dòng)一下，約升高/降低1km/h。<br> 3取消和恢復(fù)定速巡航<br>3.1取消??<br>朝自身方向壓控制桿，即可取消巡航控制。<br>踩下制動(dòng)踏板或離合器踏板(手動(dòng)變速器)時(shí)，也可取消設(shè)定速度。<br>3.2 恢復(fù)<br>要恢復(fù)巡航控制并返回設(shè)定速度，向上推控制桿即可。<br> 4?巡航控制的設(shè)定條件<br>4.1 檔位在D檔(帶自動(dòng)變速器的車輛)。<br>4.2 車速大約在40km/h(公里/小時(shí))和200km/h(公里/小時(shí))之間。<br> 5 自動(dòng)巡航控制的自動(dòng)取消<br>在下列任一情況下，設(shè)定速度將自動(dòng)取消。<br>5.1 實(shí)際車速降至比預(yù)設(shè)車速低16km/h(公里/小時(shí))以上。<br>此時(shí)，存儲的設(shè)定速度不再保留。<br>5.2 實(shí)際車速低于40km/h(公里/小時(shí))。<br>5.3 激活 VSC(斷電重啟車載電腦系統(tǒng))。<br> 6 如果巡航控制指示燈閃爍關(guān)閉“ON-OFF”按鈕一次，然后重新啟動(dòng)該系統(tǒng)如果不能設(shè)定巡航控制速度，或巡航控制功能在啟用后立即自動(dòng)取消，巡航控制系統(tǒng)可能存在故障。<br>請到4S店檢查車輛(自己改裝，4S店是否支持/配合，難說)。<br> ●●凡事 有利有弊<br>自動(dòng) 定速巡航 的使用<br>也有相當(dāng)?shù)?限制條件<br>●●高速???公路 駕駛<br>啟動(dòng) 巡航定速 了<br>長時(shí)間 不需要 腳 踩油門 操作<br>容易 引起 困倦 甚至 發(fā)生危險(xiǎn)<br>●●啟動(dòng) 自動(dòng)定速巡航 必要條件<br>●必須 在 D 擋位置(自動(dòng)擋)<br>●車速≥40公里/小時(shí)<br>●有 一段很長 的路<br>至少 一個(gè)視野內(nèi) 車不是很多<br>才 需要/可能 自動(dòng)巡航<br>●●不可啟用 自動(dòng)巡航的情況<br>下列任何情況下，都勿使用自動(dòng)巡航控制。<br>主要是需要 及時(shí)應(yīng)對 變化<br>否則可能導(dǎo)致車輛失控乃至人員嚴(yán)重受傷甚至……。<br>●車速≤40公里/小時(shí)<br>●交通擁擠 需要經(jīng)常變化 應(yīng)對<br>●急轉(zhuǎn)彎 也需要 應(yīng)對變化<br>●蜿蜒道路 也需要 應(yīng)對變化<br>●濕滑路面(積雨或冰雪路面)<br>也需要 應(yīng)對變化<br>●陡峭山坡 也需要 應(yīng)對變化<br>●下坡時(shí)謹(jǐn)慎使用 也需要 應(yīng)對變化 <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);">延伸閱讀</span></h1><p><br></p> <b><a href="https://wenku.baidu.com/view/11f564785022aaea998f0fec.html?fr=search-1_income1" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>卡羅拉1.8_GLX-I_AT加裝定速巡航</a></b> <b><a href="https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-18703095-0.html" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>1.8AT加裝定速巡航作業(yè)</a></b> <p>●李溪2020-10-05T20:13</p><p>自動(dòng)巡航其實(shí)并不省油，我試過。在駕駛過程中很多時(shí)候可以用慣性行駛，可以根據(jù)道路的情況提前減速，只用怠速行走，這樣可以起到節(jié)油的作用。而巡航駕駛只是一直按著預(yù)訂的車速噴油行駛，只有到了踩剎車的時(shí)候才停止噴油。這樣反而費(fèi)油了。</p><p><br></p> <p>●原源2020-10-05T22:10</p><p>并非如此。</p><p>實(shí)際計(jì)算機(jī)也不太可能一直按一個(gè)耗油量“給油”，除非計(jì)算機(jī)壞了！</p><p>根據(jù)車上的“抬頭看”顯示瞬間耗油：下坡時(shí)自動(dòng)巡航自動(dòng)減少供油量了，少的時(shí)候二點(diǎn)幾、一點(diǎn)幾，甚至零點(diǎn)幾。</p><p>這個(gè)，估計(jì)是通過車上電腦???根據(jù)車況、路況、當(dāng)前車速、設(shè)定車速，綜合計(jì)算的“供給”油量。</p><p>●從實(shí)際使用情況看，使用自動(dòng)巡航系統(tǒng)，下坡時(shí)耗油量明顯少于平穩(wěn)行駛時(shí)，甚至為0/接近0。上坡時(shí)耗油量明顯增加，車輛加速，以保持設(shè)定的速度。</p><p>上坡時(shí)的加速，明顯有“急加速”的感覺，耗油量大幅度增高，力圖盡快保持住設(shè)定的車速。</p><p>這時(shí)，有必要“減擋”，撥動(dòng)撥桿減低速度。</p><p>●另外，即使已經(jīng)使用自動(dòng)巡航定速，也要根據(jù)具體路況，隨時(shí)調(diào)整變化。</p><p>●要改變一下使用自動(dòng)定速巡航的思路，并非使用了就不再需要調(diào)整了。</p><p>隨時(shí)，向上??/向下??推拉撥桿，調(diào)整速度！</p><p>●臨時(shí)解除，向懷側(cè)撥一下，即改為手動(dòng)了，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的情況；</p><p>●不做其他操作的話，再向懷側(cè)撥一下，恢復(fù)剛才解除的速度。</p><p>這種情況，因?yàn)檐囁僖呀?jīng)慢下來了，“恢復(fù)”解除前速度，明顯感覺有“推背感”，瞬間耗油也升高很多，直至恢復(fù)到原來的速度！</p><p>●提前加速，可以向上撥桿至需要的速度，然后向懷側(cè)拉一下，臨時(shí)接觸了，即可實(shí)現(xiàn)靠慣性、怠速前行！</p><p>●友情提示：按不應(yīng)該使用巡航定速的要求，提前預(yù)判，臨時(shí)解除/徹底解除！</p><p>●尤其下坡時(shí)候，應(yīng)臨時(shí)解除/徹底解除！</p><p>不然，會(huì)感覺車一直在“前沖”！</p><p>●簡言之，即便啟動(dòng)自動(dòng)巡航系統(tǒng)，車相對“多”或“上下坡”等，非平穩(wěn)行駛狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)利用撥桿，調(diào)整車速，實(shí)質(zhì)是把撥桿作為油門控制車速→給油量。</p><p>車絕對 多 時(shí)，必須立刻關(guān)閉自動(dòng)巡航系統(tǒng)。</p><p><br></p>