追夢川藏線浪騎318孫玉臣 <p>318這條專治各種不服的神奇之路，她是勇敢者的天堂，也是懦弱者的地獄，她蜿蜒起伏，風(fēng)雨無常，她笑是風(fēng)和日麗，暖意洋洋，她怒時雷電暴雨交加，泥石流塌方，一個陡上坡，能讓你騎到開始懷疑人生，一個高海拔能你昏昏噩噩神魂游離，一次逆風(fēng)能讓你的戰(zhàn)斗力喪失殆盡……但她的大美也會讓你陶醉，藍(lán)天白云觸手可及，72拐嘆為觀止，大渡河、金沙江、怒江、曲江、瀾滄江以及最有名雅魯藏布江都在驚濤駭浪中伴我們一路騎行，祝我們一路平安，是??！川藏線318，從成都出發(fā)到拉薩2156公里，說長不長，說短不短，我們歷時23天，騎行22天(其中一天在新都橋休整)，經(jīng)過種種磨難，在沒有搭乘一次機(jī)動車，沒有接受一次救援的情況下，克服各種困難安全騎行到美麗的布達(dá)拉宮，終于突破了自我，敬畏了318，我們用奇跡親吻了318國道上的每一寸熱土，她將是我生命中的最重要的里程碑</p> <p>明天一起騎行的騎友，只有我和一軍哥還有魯玉哥是大齡青年，其他清一色的毛頭小伙，在校大學(xué)生占比最多，年輕真好</p> <p>7月15號出發(fā)的騎友，在成都57總站合影</p> <p>城都57總站，出發(fā)時留影</p> <p>318出發(fā)點(diǎn)留影</p> <p>7月15號陰轉(zhuǎn)小雨</p><p>318騎行第一天，從成都57站出發(fā)到雅安全程146公里，海拔上升700多米，第一天第一站，從成都出發(fā)的騎友全部到達(dá)雅安57驛站，雖然一路小雨，但大家還都能適應(yīng)，值得一提的是，雅安驛站的住宿非常好，老板也很熱情</p> <p>雅安——馬踏飛燕</p> <p>雅安驛站，出發(fā)前例行安全講解</p> <p>7月16號 雨</p><p>準(zhǔn)備出發(fā)，雅安——新溝89公里，全部是上坡，海拔上升接近900</p> <p>7月17</p><p>318騎行D3天 小雨</p><p>從新溝到瓦斯溝77公里，爬升800米，翻二郎山最高海拔2263米，連續(xù)下坡25公里，路過瀘定</p> <p>瀘定橋我來了</p> <p>向飛奪瀘定橋的先烈敬禮</p> <p>巧遇紀(jì)念瀘定橋烈士活動，與隊員一起合影</p> <p>這里沒有夢想，只有現(xiàn)實(shí)，風(fēng)景線的背后是苦澀與汗水</p> <p>我和四川騎友楊琪河南騎友小陳一起在二郎山隧道合影</p> <p>凌晨我們冒雨出發(fā)，翻越二郎山</p> <p>318騎行D4天 7月18</p><p>從瓦斯溝到折多塘全程38.5公里，經(jīng)過情歌之城——康定，海拔上升1700米，折多塘海拔3170米，又具有挑戰(zhàn)的一天</p> <p>騎行318D5天霧 7月19日</p><p>從折多塘到新都橋56公里，海拔上升1130米，翻越折多山，折多山海拔4300米，是川藏線騎行第一關(guān)，加油！</p> <p>川藏線是騎行者的精神天堂，現(xiàn)實(shí)中的地獄，短短38.5從早晨6點(diǎn)開始騎行，直到現(xiàn)在還有4公里沒有騎完，累的我開始懷疑人生</p><p>翻越折多山讓我終于體會到了高反痛苦，海拔4250米的時候，昏昏欲睡，四肢無力，大腿稍微用力就酸的受不了，最后登頂折多山的時候，是推上去的</p><p>釵頭鳳.川藏第一關(guān)</p><p>瓦斯溝 ， 折多山。騎行川藏第一關(guān)，山路陡 十八彎。似無盡頭，雨伴風(fēng)寒，難 難 難</p><p>氣發(fā)喘，腿發(fā)酸，邊推邊騎翻大山。一身雨，一身汗。少停即冷，苦不堪言，苦 苦 苦</p> <p>7月20 今天休整一天，適應(yīng)一下高海拔，明天繼續(xù)</p> <p>塔公寺</p> <p>塔公寺轉(zhuǎn)經(jīng)</p> <p>塔公寺聽經(jīng)</p> <p>塔公草原留影</p> <p>騎行318朝拜塔公寺</p><p>半壁雪山半壁草，</p><p>一座寺廟云中票。</p><p>心存敬畏騎川藏 ，</p><p>任他風(fēng)寒雪雨狂。</p> <p>318遇到的大神，一個徒步的負(fù)重30公斤，一個女的推車，說真的我都很佩服他們的</p> <p>終于安全到達(dá)相克宗，途中后胎直接爆掉，幸虧是上坡，如果是下坡后果不堪設(shè)想</p> <p>騎行川藏D7天 7月21晴轉(zhuǎn)雨</p><p>從新都橋到相克宗86公里，海拔起伏交大，一開始海拔上升500米，然后40公里下坡，一直到雅江降到2500米，然后開始爬坡，從雅江到相克宗18公里，海拔又上升到3590米，所以今天也是個不小的挑戰(zhàn)，加油加油，堅持必勝</p> <p>318騎行D8天 雨 7月21日</p><p>從相克宗到紅龍80公里，海拔最高上升1000米，卡拉山最高海拔4700米，這段路主要以起伏為主，超過90的路海拔都在4000以上，希望今天能克服高反</p> <p>今天是騎行318最苦逼的一天，大雨加冰雹，再加上，吊的不能再吊的起伏路，它能從4688降到4050然后再上升到4400然后再下降到4000再上升到4300……如此復(fù)式，讓我累到懷疑人生</p> <p>夜半驚雷魂魄散，</p><p>紅龍氣候多詭變。</p><p>戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢強(qiáng)做起，</p><p>怎奈一夜再無眠。</p><p><br></p><p>昨晚夜宿紅龍，獨(dú)一室，是夜，驚雷突起，我自驚之，又似聞房門異響，恐慌至極，隨坐起開燈，困意全無，渾耗間已是天亮</p> <p>熱情的藏族同胞在盛情的招待我們，并讓我穿戴他們的民族服裝拍照，感謝他們，扎西德勒</p> <p>騎行318D9天 晴 7月23</p><p>從紅龍到禾尼鄉(xiāng)87.5公里，海拔上升300，大部分以平緩為主，有逆風(fēng)</p> <p>感謝廣東騎友錄制這么珍貴的視頻</p> <p>完戰(zhàn)川藏意志堅，</p><p>飛度多折四千三。</p><p>笑談人生多溢彩，</p><p>千萬困苦化塵煙</p> <p>318騎行D10天 雨 7月24</p><p>從禾尼鄉(xiāng)到巴塘114公里，海拔上升600，海子山最高海拔4700，下坡80公里，天氣的原因，今天看似輕松，實(shí)際上并不簡單</p> <p>過海子山，一路下坡，11點(diǎn)半到57聯(lián)盟飯店吃飯，2倆雜醬面</p> <p>從海子山海拔4680米，開始一路下坡，氣溫也開始升高，衣服也開始一件一件的脫掉，一直脫到只剩一身騎行服，但還是熱，這么多天的高海拔騎行，已經(jīng)讓我忘了還有人間，看著巴塘驛站這郁郁蔥蔥的庭院，突然覺的還是“人間”好</p> <p>茶馬古道——被幾樽塑像所代替，觀瞻著歷史的痕跡，似乎又見當(dāng)今的繁華，巴塘這個連接內(nèi)地和西藏的門戶，依然承載著歷史的重任</p> <p>318騎行D11天 雨 7月25</p><p>從巴塘到芒康107公里，過金沙江正式進(jìn)入西藏境內(nèi)，心情有些許的激動，海拔上升1600米，宗拉山最高海拔4100米，有34公里緩平路段，54公里長上破，10公里陡坡，最后有9公里下坡，今天注定是一個煎熬切具有挑戰(zhàn)的一天，加油！為了318，為了心中的那個夢</p> <p>金沙江還在，金沙江大橋被臨時的便橋代替，據(jù)說老橋被洪水沖壞了</p><p>一邊是西藏一邊是四川，我在這里轉(zhuǎn)了個圈</p> <p>進(jìn)入西藏第一照，好得意的樣子</p> <p>每天都有“驚喜”，從芒康3500到拉烏山上升到4370，然后又下降到2670，接著又上升到3900，這一路還真是難</p> <p>看著這景色宜人的風(fēng)光，背后的心酸別人是無法體會和理解的，也許有人會問，這么苦、這么累，你為了啥？你圖個啥？說句心里話，啥也不圖，啥也不為，只是為了園了心中的那個川藏夢</p> <p>有多少懷揣著夢想的騎友，帶著對318的敬畏，舍去世俗的眼光，來到川藏線，但又因為這樣或那樣的原因，含淚離開，318承載著多少老老少少的騎行者的眼淚，有又有多少催人淚下的故事一次次在這里重復(fù)上演著</p> <p>318騎行D12天 晴 7月26</p><p>從芒康到登巴村84.5公里，海拔最高上升600..拉烏山最高海拔4383，然后35公里下坡到海拔2500，在上升到3930米，今天也是很有挑戰(zhàn)性的。</p><p>昨天有點(diǎn)體力透支不知今天能否堅持下來，祝福自己</p> <p>318騎行D13天 晴 7月27</p><p>從登巴村到左貢73.5公里，海拔上升1600米，最高海拔東達(dá)山5100米，這也是318最高海拔，快到拉薩時，還有一個5040，這一路上的“驚喜”實(shí)在太多了，機(jī)會天天都有，啥也別說了，加油吧</p> <p>終于到了，東達(dá)山我來了，5100我也來了</p> <p>自從進(jìn)入318，我就被這神奇的土地所吸引，一個個懷揣著夢想和希望的騎友，從四面八方來到這里，用汗水和堅韌書寫自己的人生，經(jīng)過這些天的騎行，我深深的愛上了318的每一寸熱土，我一定要一如既往的用“奇跡”去書寫318的輝煌</p> <p>318騎行D14天 晴 7月28</p><p>從左貢到邦達(dá)全程104公里，海拔上升300米，最高海拔4100米，多為起伏路段，應(yīng)該比昨天應(yīng)該輕松很多，今天行程過后，到拉薩還有940公里</p> <p>似乎聽到了拉薩的召喚，剩下的路程還需9至10天，繼續(xù)加油吧！</p> <p>318騎行D15天 陰小雨 7月29</p><p>從邦達(dá)到八宿96.3公里，海拔上升600米，最高海拔業(yè)拉山4670米，從業(yè)拉山下降到怒江大橋2750，然后再上升到八宿3270，途經(jīng)318最有名的怒江72拐，期待今天的行程</p> <p>著名的318，72拐經(jīng)過我們的騎行下坡，82拐也不至，手都麻木，還沒到底，</p> <p>318騎行D16天 晴 7月30</p><p>從邦達(dá)到然烏90公里，其中70公里上坡，海拔上升1200多米，安久拉山最高海拔4467，當(dāng)前海拔3252，已經(jīng)習(xí)慣了爬坡，看到這些數(shù)字已不在驚訝，閑話少說，走起</p> <p>在修建怒江大橋時，曾有一名戰(zhàn)士不慎掉入正在澆筑的橋墩，英勇犧牲，從這里過往的車輛都要鳴笛致敬</p> <p>一路上方便面成了我的美食大餐</p> <p>318騎行D17天 陰 7月31</p><p>從然烏到波密130公里，多為下坡起伏路段，海拔下降1200米，當(dāng)前海拔3932，波密最低海拔2725，截止現(xiàn)在離目的地拉薩還剩755公里的路程，預(yù)計7天內(nèi)就可以結(jié)束全部行程</p> <p>原始森林</p> <p>從然烏到波密的這段原始森林很是壯觀</p> <p>318騎行D18天 雨</p><p>從波密到通麥93公里，多為下坡，起伏路段為主，海拔下降650米，當(dāng)前海拔2724，通麥海拔2070，這也是318最后一段輕松的路段，之后的5天都是苦逼的日子，堅持吧，最后的勝利終將屬于勇者！</p> <p>318騎行D19天 晴</p><p>從通麥到魯朗74公里，海拔上升1350米，通麥海拔2043，魯朗3396，一路爬坡，加之有20幾公里在修路，路面已被璇起，非常難走，，而且有瀝青把整個前后輪都站滿了 凈是是些石子，累死了，還好下午2點(diǎn)安全到站</p> <p>魯朗是318線上的最美小鎮(zhèn)，傍晚一場小雨過后我還拍到了彩虹</p> <p>318騎行D20天 晴</p><p>從魯朗到林芝74公里，海拔上升1300米，當(dāng)前海拔3300，色拉山最高海拔4600米，24.5公里爬坡，25公里的起伏路，還有24公里的下坡，其中色拉山剪子彎是最318發(fā)生重大事故最高的地方，一定要注意！注定今天是騎行318做后一個最艱苦和最危險的地方，加油！出發(fā)</p> <p>一路走來被著親人 朋友 和318路上認(rèn)識的騎友的牽掛，說實(shí)話，前幾天吃方便面是真的無可奈何，并不是為了省錢，在這里我只能向你們的關(guān)心表示深深謝意！</p> <p class="ql-block">318騎行D21天 晴</p><p class="ql-block">從林芝到公布江達(dá)130公里，海拔上升430米，全程以起伏里為主，當(dāng)前海拔2988，公布江達(dá)海拔3413，林芝到拉薩還有400公里，剩余騎行還有兩天，加油！</p> <p>這是我在高架橋拍攝的林芝到拉薩的免費(fèi)高速路，這條高速是不收費(fèi)的，但大型貨車嚴(yán)禁同行</p> <p>從林芝到工布江達(dá)，路遇藏族美女，隨手便拍了下來，這是我最喜歡的一張照片，唯美 含蓄 嬌柔</p> <p>晨曦中的墨竹工卡</p> <p>318騎行D22天 晴</p><p>特別版 為了明天更早更輕松的進(jìn)入拉薩，我和四川籍騎友小于決定從工布江達(dá)騎行到墨竹工卡，全程207公里，海拔上升1600米，翻越本次騎行318線的第二高山米拉山，海拔5025，當(dāng)前海拔3415米，為了確保完成任務(wù)，我們決定凌晨5點(diǎn)出發(fā)</p> <p>拉薩橋一撇</p> <p>318騎行D23天 晴</p><p>從墨竹工卡到拉薩69公里，多為平衡緩路，這也是本次騎行的最后一站，心情非常激動，風(fēng)風(fēng)雨雨23天，多少疲憊多少心酸，終于騎行到拉薩，雖然沒有脫骨掉皮，但也足足瘦了十幾斤臭肉，一切都值得！</p> <p>站在神圣的布達(dá)拉宮前，激動之情無語言表</p> <p>一起從成都出發(fā)的騎友，30多人到拉薩就剩我們幾個，一路走來彼此照顧相互鼓勵，318見證著我們的友誼，騎行路上并不孤獨(dú)，因為有你，能一路走來此生無憾</p> <p>在布達(dá)拉宮遇見一位，一路磕頭磕到拉薩的藏族小伙，我很榮幸能和他合影</p> <p>八廓街——人間天堂</p> <p>歷經(jīng)風(fēng)雨多磨難，</p><p>山高路陡峭崖斷。</p><p>不畏艱辛多騎志，</p><p>浪騎川藏一日還。</p>