<p><b style="font-size: 20px; color: rgb(22, 126, 251);"><i>【靈犀?美篇】第611期</i></b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 【作者簡介】</b></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;"> 馬仲喜者，室名“快然齋”，自號“快然齋主”，1968年畢業(yè)于吉林大學(xué)中文系，其后攜筆從戎40年，軍銜至大校，為知名詞賦家和軍旅作家，著有《快然齋賦稿》、《七絕題詠》、《快然吟草》等詩詞歌賦專著，其作品常發(fā)表于《中華辭賦》《中華詩詞》《中國詩賦》，并被收入《中華詩詞文庫》，多篇賦作鐫刻于樓堂展館，為廣大讀者及群眾所熟知和稱贊?，F(xiàn)為中華辭賦學(xué)會會員，遼寧省作家協(xié)會會員。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">鋼鐵運(yùn)輸線賦</b></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">馬仲喜</b></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;">在抗美援朝戰(zhàn)爭中，我英雄的志愿軍將士創(chuàng)建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，成為中外戰(zhàn)爭史上的奇觀。值此抗美援朝勝利70周年紀(jì)念日（10月25日）將臨之際，謹(jǐn)以此賦向英雄們致敬。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">烽火列車，雷霆萬鈞。風(fēng)馳電掣，吐霧吞云。咣、咣、咣一路沖決，鐵軌為之震顫；嗚、嗚、嗚連聲嘯叫，汽笛卷著高音。望迎面之?dāng)硻C(jī)，噴聲怒吼；冒追身之爆炸，極力狂奔。車廂帶著烈火，輪轂嵌著彈痕。奇也！“打不爛，炸不斷，”鋼鐵運(yùn)輸線①，壯哉！驚天地，泣鬼神，英雄志愿軍。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">蓋有霸權(quán)政治，弱肉強(qiáng)吞。垂涎染指，虎視狼瞋。艦陳臺海，盛氣凌人。犯吾邊境，炸我鄉(xiāng)村。騷擾北鄙，禍亂東鄰。欲動蠢蠢，伺機(jī)頻頻。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">志愿軍抗美援朝，當(dāng)機(jī)立斷；鐵道兵臨危受命，重任加身。于是乎，十九萬“鐵軍”風(fēng)云叱咤，三千里錦繡血火紛紜。搶運(yùn)搶修，大橋反復(fù)矗立；無休無止，敵機(jī)晝夜偵巡。封鎖絞殺，欲斷供應(yīng)之路；狂轟濫炸，更堅鋼鐵之心。但只見，合力抬起機(jī)車，力同九牛二虎；拆除定時炸彈，危過一發(fā)千鈞。在困厄中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭，比智斗勇；于較量中運(yùn)用謀略，入化出神。</b></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;">何謂“倒三江”②？千余臺汽車萬輪飛轉(zhuǎn)；何謂“當(dāng)當(dāng)隊”③？一連聲敲打百里驚聞。敵去我行，急推高速而猛進(jìn)；敵來我隱，笑看飛賊之枉臨。如神龍之形，鱗爪時現(xiàn)；似長蛇之陣，首尾相因。浮橋遠(yuǎn)通，辟“暗度陳倉”之路；棧道高聳，開“瞞天過?！敝T?！敖鹣s脫殼”，示假隱真?！叭嫛弊屆儡姇烆^轉(zhuǎn)向，“七十二變”令強(qiáng)盜喘息呻吟。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">至若生死與分秒競速，熱血共冷汗同淋。洪水如猛獸肆虐，炸彈似暴雨傾盆。橋梁損毀，路基殘存。鐵軌斷裂，車輛翻沉。萬險千難，齊刷刷聚起路橋隊伍；一呼百應(yīng)，呼啦啦奔來養(yǎng)護(hù)兵民。掄起鐵錘，喝令堅冰解散；落下巨手，執(zhí)掌鋼梁牽伸。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">戰(zhàn)滔滔汛水，筑座座橋墩。抵噬膚冰磧，抗刺骨低溫。反“絞殺”，保生存。灑熱血，獻(xiàn)青春。虎口拔牙，驚險付以莞爾；泰山壓頂，頑強(qiáng)立定腳跟。如此“頂牛過江”④，創(chuàng)新前所未有；這等“片面輸送”⑤ 記錄無與比倫?！芭栽O(shè)便橋”⑥，平生“李代桃僵”之效；“合并轉(zhuǎn)運(yùn)”⑦，真成“三頭六臂”之神。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">有我無敵，氣吞五岳；天塌地陷，無非一身。如煉石敷天，情類媧皇之補(bǔ)；似飲河棄杖，雄比夸父之吞。英雄群體，留鐵路歷史之創(chuàng)舉⑧；戰(zhàn)場智慧，成舉世無雙之奇聞。同盟軍，李偽軍，終成手下敗將；絞殺戰(zhàn)，封鎖戰(zhàn)，化作史上煙塵。奉獻(xiàn)犧牲可敬，家國情懷堪珍。記憶長存，鐵道兵雄風(fēng)萬古；英名傳世，志愿軍輝煌永存。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">嗟乎！悠悠歲月，滾滾紅塵。烽煙遠(yuǎn)去，警鐘余音。夫戰(zhàn)者，藏于杳然冥然之際；其發(fā)也，常于猝然忽然而臨。故而忘戰(zhàn)必危，惕厲是遵。列強(qiáng)不息亡我之想，警醒亟待有備之心。強(qiáng)盜本性不會改變，壯大自我洵是良箴。戰(zhàn)爭較量意志，勝負(fù)決于軍民。公路鐵路，共筑生命之路；家門國門，只作凱旋之門。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">乃作頌曰：</b></p><p><b style="font-size: 20px;">未動兵馬，先遣征輪。援朝抗美，衛(wèi)國安民。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">緬懷壯烈，傳承精神。列車烽火，載我歸心。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">注：</b></p><p><b style="font-size: 20px;">①中國人民志愿軍赴朝后的首戰(zhàn)，是志愿軍第40軍第118師于1950年10月25日在兩水洞、豐下洞地區(qū)與敵軍進(jìn)行的一次遭遇戰(zhàn)。此戰(zhàn)共斃傷俘敵470多人。戰(zhàn)后毛澤東致電：“慶祝你們初戰(zhàn)勝利。”1951年，中共中央決定將兩水洞戰(zhàn)斗的1950年10月25日，定為抗美援朝紀(jì)念日。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">②“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，1951年1月下旬，東北軍區(qū)在沈陽召開第一屆志愿軍后勤工作會議。會議特別強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸?shù)闹匾?，形成了“千條萬條，運(yùn)輸?shù)谝粭l”的共識，把建設(shè)“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”作為后勤建設(shè)的重中之重。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">③“倒三江”，志愿軍鐵道兵團(tuán)在朝鮮西清川江、東大同江和東沸流江橋頭，集中一千多臺汽車反復(fù)倒運(yùn)、接運(yùn)、漕運(yùn)了二千車皮的物資，保證了路斷、橋斷，運(yùn)輸不間斷。這就是抗美援朝戰(zhàn)爭史上有名的“倒三江”。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">④“當(dāng)當(dāng)隊”，所謂“當(dāng)當(dāng)隊”就是派人趴在火車頭外面，聽到防空哨的警報時，用敲打的方法發(fā)出信號，通知火車司機(jī)躲避敵機(jī)空襲。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">⑤“頂牛過江”，那些夜里搶修的鐵路橋承載能力差，經(jīng)不起車頭的重壓，就在火車過江時將車頭調(diào)到列車尾部，用車頭頂著較輕的車廂過橋，橋?qū)γ嬖儆昧硪粋€車頭拉走，鐵道兵把這種方法叫“頂牛過江”。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">⑥“片面輸送”，在可通車的夜晚，所有列車都向同一方向（或北或南）單方面發(fā)車，每列車的間隔一般只有五分鐘。這種辦法收到了令人難以置信的效果，曾在一條單軌鐵路上創(chuàng)造了一夜開往前線四十七列火車的世界記錄，相當(dāng)于和平時期行車數(shù)的二點(diǎn)五倍，這叫“片面輸送”。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">⑦“旁設(shè)便橋”，就是在一座正橋旁邊再修上幾座便橋，炸了這座，那座照用。這種方法有效保證了運(yùn)輸不被中斷。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">⑧“合并運(yùn)輸”，為突擊搶運(yùn)，將兩組以上的列車聯(lián)成一組，同時用二三個車頭牽引這條遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般列車長度的巨龍。這種辦法可以發(fā)揮突擊搶運(yùn)的最大效果，鐵道兵把這叫“合并運(yùn)轉(zhuǎn)”。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">⑨“鐵路歷史之創(chuàng)舉”，抗美援朝戰(zhàn)爭中，鐵道兵英雄部隊和英雄個人比比皆是。例如特等功臣郭金升一人竟拆掉了美國飛機(jī)投下的六百零三枚定時炸彈，光炸藥就掏出了二十七噸。鐵道兵和入朝的技術(shù)人員不但有極其頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神，還有異常聰慧的頭腦和高超的斗爭藝術(shù)，他們發(fā)明了許多世界鐵路史上獨(dú)一無二的作業(yè)方式和方法，堪稱創(chuàng)舉。</b></p>