歲月在記憶中 <p><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 18px;"><i> 曾以為生命中許多事，會隨歲月流逝而漸漸淡忘。有一天觸景生情卻發(fā)現(xiàn)，我把回憶變得愈發(fā)清晰。</i></b></p><p><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 18px;"><i> /序言</i></b></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 陽光明媚的秋日，我來到了火車頭文化公園。公園面積不大，毗鄰湘江河畔，現(xiàn)在的猴子石大橋北側(cè)。它的園址其實就是過去的長沙老火車南站，老長沙鐵路人也稱之為"猴子石車站"。隨著城市擴建，長沙老南站拆除，現(xiàn)己成為市民游玩及休閑之地！</b></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 公園內(nèi)，停放著一列綠皮客車車廂及貨車尾部守車，由一臺國產(chǎn)蒸汽機車（唐山機車廠上游牌機車）在首部牽引?？吹贸觯瑱C車與車輛經(jīng)歲月風(fēng)蝕，銹跡斑剝，都已陳舊。經(jīng)油漆粉刷一新，供游客觀覽拍照。</b></p><p><br></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 我是鐵路人！我生命的大半輩子都連結(jié)著鐵路的情懷。眼前的這些機車、車輛我是最熟悉不過了，她見證了鐵路的發(fā)展與變遷。當(dāng)我登上機車，看著那煤爐膛口時，一幕幕往事浮想連翩，在心頭泛起陣陣漣漪.......</b></p> <p><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">唐山機車廠上游牌蒸汽機車</b></p> <p><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;"><i>機車與煤水廂</i></b></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 上世紀(jì)七十年代，我從湘東某縣城招工進鐵路。而我招工的那位負(fù)責(zé)人，就是駕駛蒸汽機車的"陳大車"（鐵路稱司機為大車）。那時的鐵路機車都是清一色的蒸汽機車，機車帶有煤水箱，機車由正、付司機及司爐工仨人值乘。機車速度很慢，由付司機及司爐工添煤加火，增加蒸汽壓力。尤其是遇到長大坡道線路，司爐會要連續(xù)不斷地鏟煤送爐，否則，會爬坡不上造成停車事故?？梢姡緺t工的勞動強度是相當(dāng)大的，經(jīng)常是汗流浹背全身透濕的。</b></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> </b></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 八十年代初，在株北出發(fā)場任檢車員工作，那時的機車是5輪大蒸汽機，速度更快些，牽引動力也大些。由各個機務(wù)段負(fù)責(zé)牽引南來北往貨運列車，而我們的工作也與司機的工作緊密配合，協(xié)作鐵路安全運輸。</b></p> <p><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">機車爐門</b></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 成家了，夫妻分居兩地。妻子在長沙，我仍在株洲上班。下班了，每天都要坐火車回家，鐵路叫做跑"通勤"，那時，坐的火車就是綠殼火車。機車已換上羅馬內(nèi)燃機了。雖然速度比不上現(xiàn)在的列車飛速，到長沙要個把小時，但比蒸汽機車卻要舒服多了。我們在車上其樂無窮。有通勤同事作伴，可打牌下棋，也可找列車員及旅客聊天。時間在不知不覺中就到家了。</b></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 那時坐的列車，最熟悉的也是最多的，就是擺在"火車頭文化公園"里的那列綠皮火車，長沙至韶山的往返列車，過去稱之為韶1/2次。往南方向下行韶1次，在長沙新站是早上近7點發(fā)車，我們趕株洲上班還算可以，下班坐韶2次回長沙，也是晚上八點多了。那個年代，鐵路人在外地跑通勤回家，是很辛苦的，不像現(xiàn)在的高鐵，列車密集，速度飛馳，太方便了！如今，回憶起韶1/2次的列車員及乘警的名字及面孔，我還記憶猶新，歷歷在目。</b></p> <p><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;"><i>歲月中的韶1/2次列車</i></b></p> <p><b style="font-size: 20px; color: rgb(57, 181, 74);"> 以下都是我抓拍的人物照。</b></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 老火車南站，據(jù)史料記載，始建于上世紀(jì)三、四十年代 ，為粵漢鐵路長沙段。那時沒建長沙新客站，客車從黑石鋪車站沿湘江邊進入猴子石車站，也就是老火車南站，再駛?cè)腴L沙老火車客站，也就是原來的湖南旅社對面的五一路上。</b></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 老火車南站，我還是有許多往事鐫刻心底，值得回憶的！在株北工作那段時間，跑通勤的往事是最讓我記憶深刻的。在我跑通勤的那個年代，老火車南站不通客車了，己是辦理貨運業(yè)務(wù)的車站。大部分都是辦理木材以及煤炭的業(yè)務(wù)。由火車拖來煤，再由船舶水運到長沙附近各市縣。</b></p> <p>（網(wǎng)絡(luò)圖片）長沙南站正門</p> <p>（網(wǎng)絡(luò)圖片）裝卸作業(yè)</p> <p>（網(wǎng)絡(luò)圖片）車站調(diào)機與站場</p> <p>（網(wǎng)絡(luò)圖片）車站股道與道岔</p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 鐵路貨車守車，在與妻子戀愛的那段日子，也是坐有好多回的。那時下晚班是早上，到長沙客車的車要遲好久，考慮時間太晩，我們經(jīng)常坐早上7點多從出發(fā)場發(fā)往長沙北站的貨車（記得車次是2594）我與同伴們坐在尾部守車?yán)?，雖然一路有些顛簸，但沿途有些車站不停，心情還是蠻愉快的！夏天可站在門外，倚著欄桿觀沿途風(fēng)景。任輕風(fēng)吹拂，涼爽極了。冬天則可在守車內(nèi)，烤火取暖。這是坐客車不能相比的！記得有幾次坐車，值乘守車的運轉(zhuǎn)車長告訴我們，調(diào)度所臨時通知長沙北站通過不停車，叫我們在老南站下車。</b></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 那時火車南站有四五股道，有貨運倉庫。車站東面有坐小山，西面是湘江。車站雜草叢生，路基邊到處都是煤炭，沿邊還有很多菜土，車站顯得很臟亂。下車出車站大門，坐公交1路車，可直接到岳母家。</b></p><p><br></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 回憶那段日子，真是有趣！ 我們坐守車到長沙，因快進火車北站，列車稍微以每小時三、四十公里減速。為省回家路程及時間，我們經(jīng)常在五一路鐵路道口旁跳車，有時跌滾在石碴旁，身上劃著傷痕，也不覺得疼痛，個個都像鐵道飛虎隊員，真是年輕無畏！</b></p> <p><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;"><i>貨車尾部守車</i></b></p> <p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 今天，我端著相機，鏡頭對著那些年輕人時，我在想,他們是否知曉鐵路過去的那些歷史？這些淘汰的蒸汽機車、綠皮車廂，真實地見證了鐵路的過往歷史，她們身上的每一顆螺釘及零部件，都印記著老一輩鐵路人的情懷！</b></p><p><br></p><p><b style="color: rgb(255, 138, 0);"> 如今，鐵路己是高鐵時代，給國人出行帶來了方便，甚至沖出國門享譽世界。然而，綠色的巨龍列車，依舊飛馳在鐵路"即有"線上大展風(fēng)彩。今天，當(dāng)我乘坐子彈頭式的高速列車，仍舊懷念時光中的綠皮列車，總是情不自禁地憶起它那滄桑的歷史及難忘的歲月……</b></p>