<p> 2020年11月10日上午7點(diǎn)50分，隨著最后一方混凝土緩緩倒入模板中，京德高速ZT5標(biāo)最后一片東淀特大橋30mT梁左幅22-5順利澆筑成功，標(biāo)志著我標(biāo)段內(nèi)所有梁板預(yù)制任務(wù)全部圓滿完成。</p> <p> 我標(biāo)段生產(chǎn)任務(wù)共計(jì)1893片，其中25m箱梁354片、30m箱梁959片、35m箱梁240片、18mT梁18片、30mT梁266片、40mT梁56片。為了按期完成我標(biāo)段梁板預(yù)制工作，我項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況選擇了位于主線K49+400右側(cè)700m處的1號(hào)預(yù)制廠和位于主線K52+997左側(cè)600m處的2號(hào)預(yù)制廠，預(yù)制廠占地260畝，共設(shè)臺(tái)座150個(gè)，共有模板32套，有力地保證了預(yù)制梁的生產(chǎn)工作。</p> <p> 自2019年12月27日首片預(yù)制箱梁順利澆筑以來(lái)，我標(biāo)段克服諸多困難，嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高效率的建設(shè)方針，合理安排預(yù)制梁生產(chǎn)計(jì)劃，全面嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，采用新式陽(yáng)光板養(yǎng)生棚、自動(dòng)縱橫移動(dòng)液壓模板等先進(jìn)施工工藝，有效提升了施工技術(shù)水平與產(chǎn)品質(zhì)量。此外，持續(xù)強(qiáng)化過(guò)程控制和安全質(zhì)量管控，一方面及時(shí)組織技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和安全交底，另一方面實(shí)行精細(xì)化管理，嚴(yán)抓工序和質(zhì)量管控，澆筑過(guò)程中技術(shù)、試驗(yàn)人員全過(guò)程跟班作業(yè)，確保了預(yù)制梁施工安全、質(zhì)量可控。</p> <p> 此次梁板預(yù)制任務(wù)的圓滿完成，有效促進(jìn)了各項(xiàng)工序的緊密銜接，為后續(xù)橋梁架設(shè)以及橋梁附屬工程的順利進(jìn)行爭(zhēng)取了時(shí)間，同時(shí)也為我標(biāo)段任務(wù)目標(biāo)的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，我標(biāo)段將以此為契機(jī)，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃，核心推進(jìn)梁板架設(shè)、橋梁附屬工程及路面施工等任務(wù)，為京德高速早日建成通車而持續(xù)奮斗。</p>