<p class="ql-block"><b>南洋華僑機(jī)工翁家貴采訪記 曹先強(qiáng)</b></p><p class="ql-block"> 1945年8月15日，日本無(wú)條件投降。滇西抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念70年之際，2014年9月8日在昆明，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之年，2015年4月3日在保山，兩次采訪為中國(guó)抗戰(zhàn)勝利在滇公路英勇奮戰(zhàn)的南僑機(jī)工翁家貴，整理口述歷史式記錄。山河已無(wú)恙，吾輩當(dāng)自強(qiáng)，向那些浴血奮戰(zhàn)的英雄致敬！</p><p class="ql-block"> 采訪翁家貴老兵時(shí)，他年愈百歲，思維清晰，語(yǔ)言邏輯好，表達(dá)能力強(qiáng)。交談非常有幽默感，他口述歷史，介紹情況時(shí)，肢體語(yǔ)言豐富，比喻貼切，雙手比劃著，生動(dòng)形象。采訪中，謙虛平和，以一個(gè)世紀(jì)老人的閱歷與耐心，和經(jīng)歷者見(jiàn)證者口述方式與我們平靜交流訪談。為使我們聽(tīng)清楚那些跨越時(shí)空的故事，解釋清楚我們所提的問(wèn)題，他經(jīng)常愛(ài)用的一句習(xí)慣口述語(yǔ)是<b>“你聽(tīng)著，我講給你聽(tīng)?！?lt;/b></p><p class="ql-block"> 乘著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代迅捷傳播效應(yīng)，原來(lái)幾十年黙黙無(wú)名的華僑機(jī)工群體，突然引起社會(huì)關(guān)注，南僑機(jī)工爆紅抗戰(zhàn)研究與關(guān)心老兵志愿者社群，成為英雄群體。著名的南洋華僑機(jī)工翁家貴，百歲老英雄，就是其中突出代表。他因?yàn)樯眢w健康，精力旺盛，記憶力好，平易待人，子女也孝順敬老，易溝通好聯(lián)絡(luò)，受人尊敬，突然之間在晚年家喻戶(hù)曉，暴紅成為華僑機(jī)工優(yōu)秀的代表性人物。百歲機(jī)工，功勛卓著。拼技兼優(yōu)，服務(wù)勤謹(jǐn)。但是，他已在一百零三歲年輪與世長(zhǎng)辭了。這是在他生前筆者采寫(xiě)的材料編寫(xiě)的采訪文章。</p><p class="ql-block"> 1914年，南洋華僑機(jī)工翁家貴出生于海南瓊海文嶺村。</p><p class="ql-block"> 15歲時(shí)背井離鄉(xiāng)到了馬來(lái)西亞吉隆坡投靠親人，靠打工謀生。先后從事過(guò)割膠、學(xué)徒、廚師等工作。回國(guó)參戰(zhàn)前，他已經(jīng)是馬來(lái)西亞吉隆坡一家西餐館的廚師。23歲學(xué)習(xí)了汽車(chē)駕駛技術(shù)，此后以開(kāi)出租車(chē)為生。</p><p class="ql-block"> 1939年2月，他在吉隆坡《光華日?qǐng)?bào)》上看到南僑總會(huì)主席陳嘉庚先生發(fā)表的《南僑總會(huì)第6號(hào)通告》，號(hào)召有為的汽車(chē)駕駛員和修理工回國(guó)抗戰(zhàn)，為國(guó)服務(wù)。當(dāng)時(shí)已在馬來(lái)西亞生活10年的翁家貴，熱血沸騰，報(bào)國(guó)心切，放棄了在吉隆坡的優(yōu)越生活，毅然選擇報(bào)名回到烽煙四起的祖國(guó)。</p><p class="ql-block"> 根據(jù)《南僑機(jī)工回國(guó)抗日史》記載，南僑機(jī)工由馬來(lái)西亞經(jīng)越南回國(guó)的，一共有9批2654人。由馬來(lái)西亞經(jīng)緬甸仰光回國(guó)的，一共有先后6批538人。這兩路回國(guó)一共有15批3192人。第一批80人，二批400人，第三批400人，第四批480人，第五批503人。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 1939年，翁家貴是第五批回國(guó)參加抗戰(zhàn)的南僑機(jī)工。他們一批人途經(jīng)新加坡、越南河口，乘火車(chē)沿滇越鐵路到達(dá)昆明，在潘家灣扎營(yíng)。集中在西南運(yùn)輸處訓(xùn)練所接受為期半年的軍事訓(xùn)練，學(xué)習(xí)地理、政治、軍事、防空等課程。他們每天早晚上操，在小西門(mén)外的潘家灣省立昆明師范專(zhuān)科學(xué)校操場(chǎng)上列隊(duì)長(zhǎng)跑。下午去郊外山路上練車(chē)，教官根據(jù)不同路況給大家講解如何駕駛，如何在駕車(chē)時(shí)躲過(guò)日軍掃射，如何離開(kāi)車(chē)輛就地采取臥姿以防飛機(jī)丟炸彈落地爆炸后的沖擊震動(dòng)波。<span style="font-size:18px;">如何防止敵人特務(wù)破壞等內(nèi)容。</span>他說(shuō)遇到飛機(jī)丟炸彈，要會(huì)避險(xiǎn)，實(shí)在沒(méi)辦法，只有跑步離開(kāi)車(chē)輛就地勢(shì)臥倒在地上，躲避轟炸，身體不能貼在地皮上，要距離地面五公分以上，不然呢會(huì)震著心臟也會(huì)死的。如何防止敵人破壞的內(nèi)容，他還講到日本特務(wù)及密探會(huì)化裝成老百姓在公路沿途潛伏破壞襲擊載了軍火的軍車(chē)，會(huì)與天上的飛機(jī)聯(lián)絡(luò)配合轟炸車(chē)隊(duì)，會(huì)丟炸彈轟炸公路橋梁的內(nèi)容。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 這次基礎(chǔ)訓(xùn)練結(jié)束后，他們被編入不同的車(chē)隊(duì)和修理廠開(kāi)始工作。 翁家貴被編入十四大隊(duì)，先是擔(dān)負(fù)從大理下關(guān)至昆明的軍用物資運(yùn)輸任務(wù)，不久他所在的中隊(duì)一人一車(chē)，負(fù)責(zé)從下關(guān)到畹町，再到昆明，運(yùn)送外國(guó)援華的抗戰(zhàn)軍用物資。主要有軍火，汽油，煤油，槍炮，新軍車(chē)，子彈炮彈，醫(yī)藥救援品及被服戰(zhàn)場(chǎng)物資。</p><p class="ql-block"> <span style="font-size:18px;">當(dāng)時(shí)滇緬公路上的卡車(chē)，有道奇、雪佛蘭、福特、嘎斯。嘎斯是蘇聯(lián)造的。美國(guó)通用汽車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的GMC十輪大卡車(chē)，軍方編號(hào)為CCKW—353，作為重整軍備計(jì)劃使用之二款軍用車(chē)之一。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> </span>翁家貴開(kāi)過(guò)多種車(chē)型。他指著照片中GMc十輪大卡車(chē)，給我介紹當(dāng)時(shí)美國(guó)汽車(chē)最先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)的卡車(chē)。趕緊查詢(xún)文獻(xiàn)后知道，美國(guó)通用汽車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的GMC十輪大卡車(chē)，軍方編號(hào)為CCKW——353。該車(chē)全長(zhǎng)6.93米、寬2.32米、高2.24米(不含帆布車(chē)蓬)至2.80米(含帆布車(chē)蓬)。采用GMC270型4.4升6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率104PSO。最高時(shí)速71公里/小時(shí)，最大行駛里程385公里。驅(qū)動(dòng)形式為6×4或6×6。他說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)載重量為2.5噸,，但即使運(yùn)載兩倍于承載能力的重量，也照樣能飛馳向前。它是一種超級(jí)力量型運(yùn)輸車(chē)。 </p><p class="ql-block"> 在采訪中，他告訴我， 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)打到最艱難的時(shí)期，1942年2月中國(guó)遠(yuǎn)征軍十萬(wàn)部隊(duì)入緬作戰(zhàn)，保衛(wèi)滇緬公路。翁家貴與戰(zhàn)友們駕駛軍車(chē)執(zhí)行運(yùn)兵任務(wù)。第五軍，第六軍，第六十六軍，三個(gè)軍數(shù)萬(wàn)人馬的作戰(zhàn)部隊(duì)。在滇西抗敵前線(xiàn)，梯次推進(jìn)到祥云，彌渡，下關(guān)，大理，永平，推進(jìn)到保山，龍陵，到芒市，遮放，到達(dá)畹町，入緬到達(dá)臘戍，開(kāi)赴前線(xiàn)作戰(zhàn)陣地。人山人海的遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)士，個(gè)個(gè)荷槍實(shí)彈，斗志昂揚(yáng)。他說(shuō)，有一趟運(yùn)兵，途中官兵休息，斗志旺盛，氣氛熱烈，一個(gè)基層指揮軍官，拿著沖鋒槍給他打。他說(shuō)他不會(huì)，軍官就笑他，當(dāng)兵的都不會(huì)打槍?zhuān)豢伤甲h。翁家貴反駁說(shuō)，我們是汽車(chē)兵，我把汽車(chē)開(kāi)好，把士兵安全送到前線(xiàn)，我就是最好的兵了。</p><p class="ql-block"> 南洋華僑機(jī)工，是一個(gè)匯聚英雄主義的特殊群體，是一個(gè)踐行國(guó)家興亡匹夫有責(zé)具體體現(xiàn)的群體。南洋華僑機(jī)工回國(guó)抗戰(zhàn)服務(wù)團(tuán)成員3192名，其中女性4名。隊(duì)伍由南洋愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚先生召集，由會(huì)駕駛或會(huì)修理大型運(yùn)輸車(chē)輛的機(jī)械工程人員組成，因此稱(chēng)為機(jī)工，都有車(chē)輛駕駛證，多數(shù)為富家子弟。在祖國(guó)受日軍大規(guī)模侵略的危難時(shí)刻，愛(ài)國(guó)華僑青年脫下西裝換上工裝，奔赴國(guó)內(nèi)抗淺物資運(yùn)輸一線(xiàn)。在三年時(shí)間內(nèi)將在國(guó)外的45萬(wàn)噸援華軍火和物資，搶運(yùn)回國(guó)支援抗戰(zhàn)。在1100多公里的滇緬公路運(yùn)輸途中，數(shù)次受日軍飛機(jī)轟炸和瘧疾的侵害，犧牲1000多名，平均每公里犧牲1名隊(duì)員。 特別是隊(duì)員中的4名女性，是在只招募男性的情況下，女扮男裝進(jìn)入隊(duì)伍的，在她們受傷后被搶救時(shí)才發(fā)現(xiàn)是女性，多么可貴的愛(ài)國(guó)情懷和品德。古有花木蘭，近有機(jī)工團(tuán)！ 緬懷先輩，銘記歷史！</p><p class="ql-block"> 南洋華僑機(jī)工管理嚴(yán)格，屬于軍事化管理。<span style="font-size:18px;">在車(chē)隊(duì)中嚴(yán)格按“三三制”編隊(duì)。具體編隊(duì)：五至七輛車(chē)為一班，一車(chē)一司機(jī)，班長(zhǎng)無(wú)車(chē)，掌握全班車(chē)輛運(yùn)行，并隨時(shí)頂替病事假者。三個(gè)班為一分隊(duì)，約20輛車(chē)；三個(gè)分隊(duì)為一中隊(duì)，約50輛車(chē)；四個(gè)中隊(duì)為一大隊(duì)，約200輛車(chē)。每個(gè)大隊(duì)汽車(chē)有180輛到192輛，總?cè)藬?shù)在200名以上，并配備若干名車(chē)務(wù)、技佐、總務(wù)、會(huì)計(jì)、出納、政訓(xùn)員、車(chē)衛(wèi)兵等專(zhuān)職人員。由南僑機(jī)工編成的6個(gè)大隊(duì)共擁有汽車(chē)1152輛，出車(chē)都是集體行動(dòng)，不允許單獨(dú)出車(chē)。</span></p><p class="ql-block"> 我在翁老保存的照片中發(fā)現(xiàn)，中緬汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谑拇箨?duì)發(fā)獎(jiǎng)狀獎(jiǎng)賞翁家貴“拼技兼優(yōu)，服務(wù)勤謹(jǐn)”。有一份嘉獎(jiǎng)文件上，有軍事委員會(huì)西南進(jìn)出口物質(zhì)運(yùn)輸總經(jīng)理處汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谑拇箨?duì)<span style="font-size:18px;">大隊(duì)長(zhǎng)陸紹康、馮覃富簽名，民國(guó)三十年一月一日，頒發(fā)</span>的獎(jiǎng)狀上，用毛筆體印刷字跡清楚地贊賞：“查大隊(duì)第十四補(bǔ)充中隊(duì)駕駛士翁家貴，拼技兼優(yōu)，服務(wù)勤謹(jǐn)，應(yīng)以發(fā)給獎(jiǎng)狀以資鼓勵(lì)。此狀右給翁家貴”。</p><p class="ql-block"> 另一個(gè)獎(jiǎng)狀是軍事委員會(huì)戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸管理局，第0172號(hào)證明書(shū)上說(shuō)：茲證明翁家貴於抗戰(zhàn)期間由南洋回國(guó)在公路運(yùn)輸服務(wù)頗著勤勞，此證，兼局長(zhǎng)俞飛鵬，龔學(xué)遂 簽名。此證書(shū)上，有一行加蓋方條章印刷體藍(lán)色小字“已發(fā)回國(guó)服務(wù)獎(jiǎng)金”。這兩個(gè)珍貴的文獻(xiàn)獎(jiǎng)狀證件非常明確地記錄了翁家貴駕駛技術(shù)優(yōu)良，他是軍事委員會(huì)所屬軍人，是軍車(chē)駕駛士，軍銜相當(dāng)于軍士。</p><p class="ql-block"> 滇緬公路1146.84公里，昆明至畹町959.45公里，下關(guān)至畹町547.8公里，畹町至臘戌186.6公里。南僑機(jī)工所有運(yùn)輸車(chē)輛分段完成運(yùn)輸任務(wù)，從緬甸臘戌到中國(guó)畹町，從畹町到保山，從保山到下關(guān)，從下關(guān)到祿豐，從祿豐到昆明，不同的大隊(duì)承擔(dān)不同的任務(wù)。云南省檔案局內(nèi)保存的文獻(xiàn)祿豐倉(cāng)儲(chǔ)記錄顯示，祿豐縣有一個(gè)大轉(zhuǎn)運(yùn)站。我認(rèn)為，當(dāng)時(shí)可能有一個(gè)大隊(duì)駐扎在祿豐縣那里。</p><p class="ql-block"> 翁家貴駕駛軍車(chē)在滇緬公路上，與戰(zhàn)友們，車(chē)輪滾滾，出生入死，運(yùn)送前線(xiàn)急需的軍用物資，在這個(gè)群體里成長(zhǎng)為一名出色的南洋華僑機(jī)工抗日戰(zhàn)士。</p><p class="ql-block"> 1942年5月初，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)，翁家貴和妻子羅春芳結(jié)婚，正是日軍侵略東南亞緬甸，日軍飛機(jī)瘋狂轟炸保山城時(shí)期，他們的伴娘范永華，婚禮結(jié)束后剛剛與他們分開(kāi)不久，在保山五四青年節(jié)聚會(huì)上被飛機(jī)炸彈炸傷身亡。范永華是羅春芳的同學(xué)，范永華死后，羅春芳經(jīng)常去看望她的媽媽。羅春芳老人告訴我，她每次去看望范永華媽媽?zhuān)秼寢尪家蛉f(wàn)惡的日軍飛機(jī)大轟炸保山城女兒身亡而悲痛欲絕。大家也沒(méi)辦法幫助她，她后來(lái)出家了。</p><p class="ql-block"> 1942年5月5日，中國(guó)遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)失利，滇緬大撤退到怒江前線(xiàn)，工兵果斷炸斷怒江惠通橋，日軍被阻隔在怒江以西，滇緬公路中斷，南僑機(jī)工遂處于解散狀態(tài)。歸國(guó)參戰(zhàn)三年的南僑機(jī)工們集體失業(yè)，各謀生路，翁家貴也東奔西走到處零零散散打工維持生計(jì)。</p><p class="ql-block"> 離開(kāi)保山后，翁家貴被同行約到滇東北昭通開(kāi)車(chē)在滇川渝一帶運(yùn)輸汽油等重要物資，曾經(jīng)負(fù)責(zé)一個(gè)車(chē)隊(duì)，擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。戰(zhàn)局混亂，政令強(qiáng)硬，要求很?chē)?yán)格，但他卻發(fā)現(xiàn)，車(chē)隊(duì)內(nèi)有人偷偷地走私倒賣(mài)重要物資，令他震驚，國(guó)難當(dāng)頭，還膽敢發(fā)國(guó)難財(cái)，那是掉腦袋的事情。他說(shuō)，他害怕?tīng)可媪司娃o去不干，失業(yè)漂泊。再折回到昆明打工度日。</p><p class="ql-block"> 1945年8月抗戰(zhàn)勝利之時(shí)，他在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)西餐廳做廚師，因?yàn)樗麜?huì)英語(yǔ)，在南洋也從業(yè)過(guò)餐飲，廚藝和以人為善的品行受美軍歡迎，做西餐大廚也是他的長(zhǎng)項(xiàng)。</p><p class="ql-block"> 其實(shí)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利之后，翁家貴也曾想帶著妻子和孩子回到馬來(lái)西亞，投靠當(dāng)?shù)氐挠H戚。出國(guó)手續(xù)護(hù)照都辦好了，可臨走前一天妻子突然改變了主意，翁老理解愛(ài)人的選擇，沒(méi)有強(qiáng)求。也留下了，這一留，就是一生。</p><p class="ql-block"> 1952年，翁家貴在昆明楊方凹機(jī)械修理配件廠參加工作，參與修筑從昆明到西雙版納的昆洛公路，在機(jī)械修理廠工作，一干就是27年，期間很少回家。</p><p class="ql-block"> 1979年到65歲的翁家貴退休了，老伴羅春芳也已經(jīng)55歲，他們的分離就此才畫(huà)上句號(hào)。退休后，修車(chē)技術(shù)好，又閑不住的翁家貴，繼續(xù)在原單位工作了20年，才徹底在家休養(yǎng)。那二十年間，為了多掙點(diǎn)錢(qián)，已快80歲的翁家貴，還在省交通廳幫著修車(chē)。他修車(chē)技術(shù)精湛，服務(wù)態(tài)度好，當(dāng)時(shí)國(guó)營(yíng)單位機(jī)關(guān)部門(mén)有大量進(jìn)口車(chē)輛。外國(guó)型號(hào)牌子的車(chē)，大家根本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，修理技術(shù)力量薄弱，也確實(shí)需要技術(shù)好的師傅攻克。一般師傅，車(chē)輛拋錨很多技術(shù)故障查不出原因，他則聽(tīng)聽(tīng)司機(jī)描述情況，看看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至聽(tīng)聽(tīng)汽車(chē)聲音，就知道毛病在哪里。手到病除，妙手回春。</p><p class="ql-block"> 2001年，翁老羅老兩位老人最終選擇回到保山定居，住在保山婦幼保健院家屬院。</p><p class="ql-block"> 2014年翁家貴102歲、老伴羅春芳92歲，結(jié)婚72年。我在2014年9月8日去昆明南壩鐵路局家屬區(qū)一棟樓內(nèi)第一次采訪到了南僑機(jī)工翁家貴。這次訪談與口述歷史采訪，還專(zhuān)門(mén)拍攝了采訪視頻圖片。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> <span style="font-size:18px;">2015年4月3日，我們?nèi)シ礁呃柝暽奖饼S公房，途經(jīng)保山，</span>進(jìn)得保山古城，找到保山市婦幼保健院家屬區(qū)，第二次采訪102歲的南洋華僑機(jī)工翁家貴，我把我采寫(xiě)刋登有滇緬公路天子廟坡歷史的《云南日?qǐng)?bào)》送給他紀(jì)念。</p><p class="ql-block"> 在翁老家訪談一小時(shí)許，他又給我補(bǔ)充了上一次在昆明采訪時(shí)候，沒(méi)有提及的滇緬公路抗戰(zhàn)運(yùn)輸生命線(xiàn)上的好幾個(gè)問(wèn)題。他老伴羅春芳，1924年生，他大女兒翁美希（時(shí)年73歲）在家里與他合住，大兒子翁作英（時(shí)年68歲）則因?yàn)楦忻皼](méi)有過(guò)來(lái)，只是與我通電話(huà)，告訴我去保山隆陽(yáng)區(qū)的他家怎么走。而最小兒子翁作義（時(shí)年66歲）居住在昆明南市區(qū)一個(gè)小區(qū)，他也是多次與我電話(huà)聯(lián)系，介紹他父母及兄姐情況。</p><p class="ql-block"> 這一年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念年，翁家貴百歲老者做為抗戰(zhàn)老兵，南洋華僑機(jī)工的重要代表人物，應(yīng)邀參加了昆明市、芒市地區(qū)、保山市縣的抗戰(zhàn)勝利70周年紀(jì)念活動(dòng)。 2015年9月23日18時(shí)22分，翁家貴老者感冒引起發(fā)燒咳嗽，住入醫(yī)院治療，病情惡化搶救無(wú)效，在醫(yī)院去世。</p><p class="ql-block"> 南洋華僑機(jī)工回國(guó)抗戰(zhàn)服務(wù)團(tuán)杰出代表性人物翁家貴先生，永遠(yuǎn)離開(kāi)了這個(gè)世界，享年103歲。 （曹歌） </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2014年9月8日在昆明南壩 采訪華僑機(jī)工翁家貴。 高曦 拍攝</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2014年9月8日在昆明南壩 采訪華僑機(jī)工翁家貴。高曦 拍攝</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2014年9月8日在昆明南壩 </span>采訪華僑機(jī)工翁家貴。 高曦 拍攝</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2014年9月8日在昆明南壩 采訪華僑機(jī)工翁家貴后合影 高曦 拍攝</span></p><p class="ql-block"><b>翁老安息吧! </b>被譽(yù)為抗戰(zhàn)英雄的南洋華僑機(jī)工代表，在保山安居晚年的翁家貴老者，因病搶救無(wú)效，不幸于2015年9月23日下午18時(shí)22分，在保山去世，享年103歲。翁老是在中國(guó)健在的為數(shù)不多的南僑機(jī)工的代表，是云南省兩個(gè)健在的華僑機(jī)工之一。2014年9月19日在昆明南壩家里，2015年4月3日在保山隆陽(yáng)保山婦幼保健醫(yī)院家里，我有機(jī)會(huì)兩次采訪翁老，雖已年過(guò)百歲，翁老卻口齒清楚、記憶力好，思路清晰，按照我擬定的采訪提綱，他口述講述的滇緬公路上的崢嶸歲月，滇西抗戰(zhàn)血火的難忘故事，歷歷在目，翁老卻走了。采訪翁老的稿子，還在電腦里，翁老一個(gè)感冒您就怎么走了喲！驚悉噩耗，表達(dá)哀悼，我打電話(huà)給翁老昆明的家找翁老大兒子翁作英，其兒子已去保山。其兒媳林老師說(shuō)，翁老在保山市第一人民醫(yī)院，安然去世，謝謝大家關(guān)心翁老，明天火化，后天出山。按保山風(fēng)俗出殯，不是三天就要五天。中秋節(jié)到了，家人擇定了三天入土的方式。翁老，一生奔波，國(guó)難當(dāng)頭，為國(guó)出力，太勞累了。終于可以休息了。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 翁老年輕時(shí)，在滇西抗戰(zhàn)中的人、車(chē)、證，是盛雪梅翻拍。在昆明采訪翁老時(shí)，他一直對(duì)我說(shuō)，“你聽(tīng)著，我講給你聽(tīng)!”，這些照片高曦拍攝。在保山，我給他采訪他后發(fā)表有滇緬公路天子廟坡文章的《云南日?qǐng)?bào)》報(bào)紙，他十分開(kāi)心。這些照片朱應(yīng)明拍攝。2015年9月23日（曹歌）</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2014年9月8日在昆明南壩 采訪華僑機(jī)工翁家貴后合影。 高曦 拍攝</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2014年9月8日在昆明南壩 采訪華僑機(jī)工翁家貴。 高曦 拍攝</span></p> <p class="ql-block">2015年4月3日在保山采訪翁家貴（102歲）羅春芳（92歲）。<span style="font-size:18px;">朱應(yīng)明 拍攝</span></p> <p class="ql-block">2015年4月3日在保山采訪翁家貴（102歲）。<span style="font-size:18px;">朱應(yīng)明 拍攝</span></p> <p class="ql-block">2015年4月3日在保山采訪翁家貴（102歲）。<span style="font-size:18px;">朱應(yīng)明 拍攝</span></p> <p class="ql-block">滇緬公路與南洋華僑機(jī)工 軍車(chē)。（資料圖）</p> <p class="ql-block">采訪百歲南洋華僑機(jī)工翁家貴提綱</p><p class="ql-block"> 軍事委員會(huì)西南進(jìn)出口物質(zhì)運(yùn)輸總經(jīng)理處汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谑拇箨?duì)第十四補(bǔ)充中隊(duì)駕駛士翁家貴，民國(guó)三十年一月一日，大隊(duì)長(zhǎng)陸紹康、馮覃富簽名，所發(fā)給獎(jiǎng)狀說(shuō)：查大隊(duì)第十四補(bǔ)充中隊(duì)駕駛士翁家貴，拼技兼優(yōu)，服務(wù)勤謹(jǐn)，應(yīng)以發(fā)給獎(jiǎng)狀以資鼓勵(lì)，此狀右給翁家貴。</p><p class="ql-block"> 軍事委員會(huì)戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸管理局，第0172號(hào)證明書(shū)說(shuō)，茲證明翁家貴於抗戰(zhàn)期間由南洋回國(guó)在公路運(yùn)輸服務(wù)頗著勤勞，此證，兼局長(zhǎng)俞飛鵬，龔學(xué)遂簽名。證書(shū)上，有一行加蓋印刷體小字“已發(fā)回國(guó)服務(wù)獎(jiǎng)金”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 據(jù)《南僑機(jī)工回國(guó)抗日史》記載，南僑機(jī)工由馬來(lái)西亞經(jīng)越南回國(guó)的，一共有9批2654人;由馬來(lái)西亞經(jīng)緬仰光回國(guó)的，一共有先后6批538人。這兩路回國(guó)一共有15批3192人。1939年2月18日，廖國(guó)雄、白清泉率領(lǐng)第一批華僑機(jī)工從新加坡啟程回國(guó)服務(wù)。</p><p class="ql-block"> 華僑機(jī)工在組織上，不僅有領(lǐng)導(dǎo)，有編制，有紀(jì)律,而且人人都有“鋪保” （有在僑居地所在單位僑團(tuán)或商號(hào)擔(dān)保），還都接受了兩至三個(gè)月嚴(yán)格的“軍事訓(xùn)練”。“軍訓(xùn)”完畢后，由西南運(yùn)輸公司分配，南僑機(jī)工先編為第11、12、13、14四個(gè)大隊(duì),稍后又組建了“華僑先鋒”汽車(chē)運(yùn)輸大隊(duì)。第1大隊(duì)、第2大隊(duì)在遮放，中隊(duì)在龍陵。其余的機(jī)工則被混編于第1、第3、第5、第9、第15，這五個(gè)大隊(duì)中。機(jī)修人員除一小部分被編入上述各大隊(duì)隨隊(duì)服務(wù)外，大部分被分配到芒市、下關(guān)、保山、昆明、貴陽(yáng)和重慶等地的汽車(chē)總站大修廠當(dāng)修理工。</p><p class="ql-block"> 南洋華僑機(jī)工車(chē)隊(duì)（所有南僑機(jī)工歸屬西南運(yùn)輸公司），分派設(shè)有駐緬甸八莫、臘戌，畹町、遮放，兩個(gè)先鋒大隊(duì)駐遮放，第十三大隊(duì)駐芒市，第十四大隊(duì)駐下關(guān)一帶，第九大隊(duì)駐貴陽(yáng)一帶，還有被派往貴陽(yáng)的南僑機(jī)工，他們被編入陸軍輜重兵汽車(chē)三團(tuán)，先后轉(zhuǎn)輾于貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙。當(dāng)時(shí)還有福星公司，航空委員會(huì)屬下的運(yùn)輸公司，中國(guó)遠(yuǎn)征軍司令部杜聿明掌管的運(yùn)輸大隊(duì)等。中國(guó)遠(yuǎn)征軍運(yùn)輸大隊(duì)就有二十個(gè)大隊(duì)，整個(gè)在滇緬路上，可以運(yùn)輸?shù)能?chē)輛人員應(yīng)該是有千軍萬(wàn)馬。無(wú)論從滇緬公路去，還是從中印公路(史迪威公路）來(lái)，無(wú)論是一噸半福特，兩噸雪佛蘭，還是三噸半道奇，四噸半大國(guó)際，10輪"ＧＭＣ"，和吉普專(zhuān)作軍用車(chē)?？箲?zhàn)時(shí)期，除了少數(shù)達(dá)官貴人有"小包車(chē)"（轎車(chē)）之外，那時(shí)還沒(méi)有班車(chē)、客車(chē)。只有軍車(chē)，私營(yíng)運(yùn)輸行商車(chē)。每個(gè)旅客不管你是大學(xué)校長(zhǎng)、教授、學(xué)者、作家，或是做生意的行商老板，每次上路只能找運(yùn)輸行，出車(chē)費(fèi)，搭貨車(chē)卡車(chē)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 在車(chē)隊(duì)中則嚴(yán)格按“三三制”編隊(duì)。具體編隊(duì)：五至七輛車(chē)為一班,一車(chē)一司機(jī)，班長(zhǎng)無(wú)車(chē)，掌握全班車(chē)輛運(yùn)行，并隨時(shí)頂替病事假者。三個(gè)班為一分隊(duì)（約20輛車(chē)）；三個(gè)分隊(duì)為一中隊(duì)（約50輛車(chē)）；四個(gè)中隊(duì)為一大隊(duì)（約200輛車(chē)）。每個(gè)大隊(duì)汽車(chē)有180輛到192輛，總?cè)藬?shù)在200名以上，并配備若干名車(chē)務(wù)、技佐、總務(wù)、會(huì)計(jì)、出納、政訓(xùn)員、車(chē)衛(wèi)兵等專(zhuān)職人員。由南僑機(jī)工編成的6個(gè)大隊(duì)共擁有汽車(chē)1152輛，出車(chē)都是集體行動(dòng)，不允許單獨(dú)出車(chē)。</p><p class="ql-block"> 據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)南僑機(jī)工運(yùn)回的軍用物資總共達(dá)45萬(wàn)噸之多，有力地支持了中國(guó)抗戰(zhàn)。滇緬公路全長(zhǎng)1146公里,昆明至畹町959.45公里，昆明至下關(guān)411.6公里，從下關(guān)到畹町547.8公里，畹町至臘戌186.6公里。公路穿越橫斷山脈、怒山、高黎貢山，橫跨怒江、瀾滄江、漾濞江，山高水湍，坡陡路彎，無(wú)論晴天，還是雨天都十分難行。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 從畹町到下關(guān)549公里走幾天？一般在哪些地方住宿？路上見(jiàn)少數(shù)民族了嗎？搭過(guò)他們沒(méi)有？你的車(chē)牌號(hào)多少？你的車(chē)是道奇？能拉幾噸？見(jiàn)過(guò)有拉著16個(gè)汽油桶的是什么車(chē)？當(dāng)時(shí)滇緬公路上的卡車(chē)，有道奇、雪佛蘭、福特、嘎斯。嘎斯是蘇聯(lián)造的。美國(guó)通用汽車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的GMC十輪大卡車(chē)，軍方編號(hào)為CCKW—353，作為重整軍備計(jì)劃使用之二款軍用車(chē)之一。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 1939年9月，在云南芒市、遮放一帶陰雨綿綿，路面又爛又滑，第13大隊(duì)37中隊(duì)的17輛卡車(chē)全部陷在離芒市8公里的泥坑中。所帶食物全部吃光了，而援救的車(chē)子又進(jìn)不來(lái)，斷了補(bǔ)給。從第6天開(kāi)始有一半人因極度疲勞和饑餓而病倒了，能動(dòng)彈的人只好上山挖竹筍燒煮，給倒下的戰(zhàn)友充饑。這些情況知道嗎？</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 瀾滄江昌淦橋、功果橋是雙行線(xiàn)？上下怎么分？永平坡在哪了？在大栗樹(shù)還是在漾濞黃連蒲？有沒(méi)有剎車(chē)淋水？何時(shí)裝置？行李在駕駛室嗎？對(duì)祿豐縣羊老哨坡、彌渡縣紅巖坡、南華祥云縣天子廟坡、龍陵縣南天門(mén)坡、潞西縣遮放三臺(tái)山坡等10個(gè)大坡，哪幾個(gè)坡印象深刻？</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 1939年，1940年，1941年，惠通橋、昌淦橋、功果橋，被炸的時(shí)候，怎么過(guò)汽油桶浮橋？汽油桶筏渡？整車(chē)吊過(guò)去？日軍飛機(jī)上百架次，16次轟炸，有4次被炸斷，但很快就被橋工隊(duì)，工兵、工程人員，橋頭應(yīng)征民工緊急修復(fù)。知道守橋部隊(duì)嗎？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1942年2月你運(yùn)遠(yuǎn)征軍幾趟？從哪里到哪里？4月，日軍已逼近緬甸的曼德勒，臘戍，形勢(shì)已岌岌可危。這時(shí)“華僑先鋒”第1大隊(duì)2中隊(duì)接到緊急命令，派5輛卡車(chē)趕到疊元機(jī)場(chǎng)裝運(yùn)高射機(jī)槍子彈、通訊器材和藥品去臘戍。汽車(chē)逆行軍遇見(jiàn)遠(yuǎn)征軍撤退，十分危險(xiǎn)?；萃颉⒒萃?、保山撤退期間的情況？有認(rèn)識(shí)的戰(zhàn)友嗎？你那時(shí)候是在哪了？結(jié)婚以后去昆明，去昭通？1944年大反攻時(shí)候在哪了？1945年抗戰(zhàn)勝利，在哪里聽(tīng)到勝利消息？當(dāng)時(shí)心情怎么樣？怎么下到地方？簡(jiǎn)單問(wèn)題。機(jī)工 肖開(kāi)勛。機(jī)工 朱開(kāi)定。車(chē)牌 國(guó)43963。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><b>背景鏈接： </b></p><p class="ql-block"> 美國(guó)通用汽車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的GMC十輪大卡車(chē)，軍方編號(hào)為CCKW——353，作為重整軍備計(jì)劃使用之二款軍用車(chē)之一。該車(chē)全長(zhǎng)6.93米、寬2.32米、高2.24米(不含帆布車(chē)蓬)至2.80米(含帆布車(chē)蓬)。采用GMC270型4.4升6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率104PSO。最高時(shí)速71公里/小時(shí)，最大行駛里程385公里。驅(qū)動(dòng)形式為6×4或6×6。標(biāo)準(zhǔn)載重量為2.5噸,，但即使運(yùn)載兩倍于承載能力的重量，也照樣能飛馳向前。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 1959年至1986年，云南省交通廳使用養(yǎng)路費(fèi)投資，對(duì)祿豐縣羊老哨坡，彌渡縣紅巖坡，南華祥云縣天子廟坡，漾濞縣大坡，永平縣麥地莊大坡，龍陵縣南天門(mén)坡，潞西縣遮放三臺(tái)山坡等10個(gè)大坡和其它一些路段進(jìn)行改造，改造里程累計(jì)268.57公里。到1984年底，公路里程縮短93.7公里。</p><p class="ql-block"> 1972年5月，在瀾滄江功果橋下游20多公里處，永保橋建成通車(chē)，滇緬公路改道不走功果橋，不上大栗樹(shù)大坡了。</p><p class="ql-block"> 永保橋是滇緬公路永平至芭蕉河路段改線(xiàn)后另建的新橋。永保橋通車(chē)后，瀾滄江功果橋被拆除。昌淦橋變?yōu)橹Ь€(xiàn)橋。</p><p class="ql-block"> 1974年6月，在怒江惠通橋下游400米處，紅旗橋建成通車(chē)。</p><p class="ql-block"> 滇緬公路，在祿豐縣董戶(hù)村至一平浪22公里，路窄彎急，曾經(jīng)是昆明至下關(guān)之間的“瓶頸”路段。1979年，云南省經(jīng)委、云南省交通廳決定利用祿豐至一平浪之間已廢棄的滇緬鐵路米軌鐵路路基改建為公路，與原公路構(gòu)成單向行駛的上下行復(fù)線(xiàn)。1982年，這項(xiàng)工程完工。</p><p class="ql-block"> 在對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行改造的同時(shí)，承擔(dān)滇緬公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的昆明、楚雄、大理、保山、芒市5個(gè)公路管理總段，在道班日常護(hù)路中，開(kāi)展“五小”活動(dòng)，即改一個(gè)小彎道、降一個(gè)小坡、加寬一小段路基、改建一道小涵洞、填補(bǔ)一小段路基缺口，使滇緬公路行車(chē)條件不斷改善。</p><p class="ql-block"> 1986年，昆明碧雞關(guān)至安寧一級(jí)公路動(dòng)工修建，拉開(kāi)了云南高等級(jí)公路建設(shè)的序幕，也拉開(kāi)了對(duì)滇緬公路實(shí)施大規(guī)模改造的序幕。1989年9月23日，碧安一級(jí)公路建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了云南高等級(jí)公路零的突破。繼碧安公路之后，滇緬公路的改造全面展開(kāi)。</p><p class="ql-block"> 有空余時(shí)間再認(rèn)圖片上的信息。最后與機(jī)工合影。（曹歌）</p><p class="ql-block"> 2014 年9月8日</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">滇緬公路與南洋華僑機(jī)工 美軍軍車(chē)在滇緬印地區(qū)。（資料圖）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">滇緬公路與南洋華僑機(jī)工 車(chē)隊(duì)過(guò)昆明金馬坊。（資料圖）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">滇緬公路與南洋華僑機(jī)工 車(chē)隊(duì)過(guò)昆明城區(qū)。（資料圖）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">滇緬公路與南洋華僑機(jī)工 行進(jìn)行中的軍事化救護(hù)車(chē)。（資料圖）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">滇緬公路與南洋華僑機(jī)工 軍車(chē)在抗戰(zhàn)前線(xiàn)。（資料圖）</span></p> <p class="ql-block">滇西抗戰(zhàn)時(shí)期美軍車(chē)過(guò)滇緬公路鎮(zhèn)南縣（今南華縣）天子廟坡頂路段時(shí)拍攝旅途紀(jì)錄照片。（感謝文獻(xiàn)資料提供者 圖片拍攝者）</p>