<p>從1953年元月21日鐵道部設計總局西北設計分局成立到現(xiàn)在，鐵一院已經(jīng)走過了60個年頭。如果說，要在這60年的征程中尋找一個能夠代表鐵一院形象的標志？我想，那一定會是鐵一院在蘭州的那棟辦公大樓。在這棟建成于1955年8月的廡殿頂仿古建筑中，鐵一院機關本部從1958年秋進駐至2005年12月東遷西安，在此辦公長達47年。這棟大樓承載著無數(shù)鐵一院人的喜怒哀樂，見證了鐵一院發(fā)展歷程中的無數(shù)重大事件，無疑是“一院人”心目中的一棟歷史性建筑。</p> <p>我見過許多初次見到這棟大樓的路人或來賓，他們站在大樓前會仰視許久；我也見過許多離開蘭州多年滿頭銀發(fā)的前輩，在樓前里撫今追昔、合影留念；還有一些東遷后入院的“小字輩”，特地從西安前來這里尋根溯源、汲取營養(yǎng)。一位中國地質(zhì)大學畢業(yè)的新員工這樣說：“記得報到的第一天，當我遠遠來到單位門口，便立刻被這眼前古色古香、氣勢宏偉的建筑迷住了。一色的仿古建筑，雖然被四周的各種現(xiàn)代化高層包圍著，卻一如既往、泰然自若的牢牢屹立在腳下這片土地之上。那份淡定與沉著，是無論多華麗、多先進的建筑都不敢睥睨的?！?lt;/p><p>對！淡定與沉著！走進這個院子就是這種感覺。遠看這棟大樓，給我們傳遞的是一種結(jié)實、厚重、大方、莊嚴的能量。然而，當你與這棟大樓相處許久，就會發(fā)現(xiàn)他是那么的寬厚大度、可親可愛。房間高大、樓道寬敞，身處其中的你不會感到壓抑和憋屈。如果你工作疲憊了，可以隨時到主樓和配樓之間的平臺上放松、遠眺。飯后，有許多在辦公室工作了一天的同事會環(huán)繞大樓健步、消食。夏天，成群的燕子棲息在他寬大的屋檐下，盡情地圍著他飛舞、鳴叫……人、建筑與自然是那么的和諧與自在。在我看來，他不僅僅是一棟用磚石和木料搭建起的樓房，他更像是一位有血有肉的同事、和藹可親的長輩。我們每天在這棟大樓里辦公，就像是孩子在大人的庇護下成長。還是那位中國地大畢業(yè)的小兄弟，在離開鐵一院多年后看見這棟大樓仍感慨著說：“設計院的大樓永遠都那么肅穆可親，一如嚴父、不乏溫情?！边@棟大樓，的確令許多人為之感念和動情。我想，這大概就是這座建筑的魅力和魂魄所在吧！</p> <p>我很想知道，當年是怎樣的一群人造就了這樣兩棟傳世佳作？鐵一院60年了，這棟大樓也58年了。當年設計和建造了這棟建筑的前輩大多都已故去。而我所能看到的僅僅是檔案館中一些發(fā)黃的圖紙和《鐵一院志》中不足1800字的文字。這棟建筑給我們留下的背景資料現(xiàn)在看來真是少之又少。幾經(jīng)尋訪，得到了一些關于這兩棟大樓的片段記憶：</p><p>鐵一院辦公樓（廡殿頂，建筑面積8700平方米）及現(xiàn)蘭州鐵路局南樓（歇山頂，建筑面積6250平方米），于1953至1954年設計，l954年7月由鐵一局負責施工，1955年8月建成。這兩棟大樓建成后，分別由第一工程局和第一設計院分別使用。1958年8月，第一工程局西進入疆，其辦公大樓（現(xiàn)鐵一院蘭州辦公大樓）移交蘭州鐵路管理局。為方便工作，經(jīng)協(xié)商，蘭州鐵路管理局進駐“歇山頂”的原第一設計院大樓（現(xiàn)蘭州鐵路局南樓）辦公，第一設計院由“歇山頂”的南樓搬至“廡殿頂”的原第一工程局大樓辦公。至此，鐵一院在這棟大樓辦公達47年之久。</p> <p>1953年的蘭州鐵路新村基本是荒灘墳地。據(jù)說，當時規(guī)劃大師任震英和蘇聯(lián)專家穆欣站在皋蘭山頂，將鄧家花園（時任甘肅省長鄧寶珊的府?。┡c皋蘭山三臺閣的連線劃定為蘭州城市的三條軸線之一（即今天的皋蘭路至東方紅廣場一線）。鐵一院辦公大樓恰恰處于這一軸線的中心位置，并且是這一軸線上自南向北的第一棟建筑。今天，當你登上皋蘭山巔向下俯瞰蘭州市區(qū)，鐵路局院辦公區(qū)嚴格的中軸對稱及封閉庭院的空間組合，立即會抓住你的視線，讓你感受到這個大院的與眾不同和非凡氣質(zhì)。</p> <p>在上世紀五十年代的蘭州，這兩棟大樓無疑是標志性建筑。這兩棟大樓能夠有如此的規(guī)格和氣度，源于當時的時代背景。1952年新中國完成了三年經(jīng)濟恢復的工作。開始第一個五年經(jīng)濟計劃，在蘇聯(lián)建筑理論的影響和來華蘇聯(lián)專家的指導下，這時期在北京出現(xiàn)了一批“大屋頂”式的仿古建筑，到1955年突然銷聲匿跡，形成中國現(xiàn)代史上第二次仿古建筑高潮。較為熟知的有中央民族大學建筑群、三里河“四部一會”大樓、北京友誼賓館、總政地安門宿舍樓、北京建工部大樓和全國政協(xié)禮堂等。當時“大屋頂”之風不僅流行北京，而且風靡全國。蘭州鐵路地區(qū)的這兩棟大樓就是在這個時代背景下應運而生的。然而，這股用“大屋頂”代表民族形式的高潮，到1954年底以反浪費的理由遭到批判，“大屋頂”建筑突然停止建造。1952年至1955年，“大屋頂”建筑的興衰波折，也導致蘭州鐵路地區(qū)原規(guī)劃中的三棟建筑風格一樣的大樓只建成了工程局和設計院這兩棟，鐵路局的那一棟于1956年6月建成，成為了4層平頂簡易樓，后于2003年前后拆除。隨后在原址修建的“北樓”雖然也包含有五十年代局院“兩樓”的部分元素，但很難有五十年代局院“兩樓”的氣度和神韻，成為了局院建筑群中的遺憾。據(jù)老人講，當時這“三大殿”的建筑材料是同時預備的，而鐵路局那棟沒有建成的“大屋頂”建筑的頂部木料、瓦件、走獸、鴟吻等部件都送給了西北民族學院，最終成就了如今西北民大民族特色的建筑風格。</p><p>根據(jù)現(xiàn)存設計圖紙的簽署可以知道，“廡殿頂”大樓的主要設計者是雷惠澤，“歇山頂”大樓的主要設計者是孫秉德。他們都是當時北方交大唐山工學院土木系的畢業(yè)生，1952年前后分配到西北設計分局工作。設計這兩棟大樓時的年齡也就是26歲上下。大屋頂頂部木結(jié)構(gòu)設計者是肖雨人，大概當時僅有20歲，1956年曾被評為全國先進生產(chǎn)者。聽老輩們講，雷惠澤后來調(diào)到上海鐵路局工作了，孫秉德、肖雨人一直在我院工作直至退休，而且后輩也供職于一院。</p> <p>這兩棟大樓的設計者的確可謂青年才俊，為我們留下了這些引以為豪的傳世之作。“歇山頂”南樓的設計者孫秉德在他的《自述》中曾說：“我就喜歡做‘紀念碑式’的建筑！”可見孫老先生當時的自信與追求。作為設計師，的確是需要這種氣度和使命的。老人已經(jīng)故去，而他們“紀念碑式”的作品依然為我們敬仰。這就是設計師的榮耀。</p><p>五十八載風霜雨雪，這兩棟大樓依然氣度不凡的屹立于世。他的博大寬厚訴說著從前，也激勵著未來，讓人遐思無限。</p>