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列車滯留,風雨同舟

赤峰車隊

列車滯留,風雨同舟 <p> 2020年11月18日,一場大雪突然降臨,沈陽鐵路局集團公司迅速啟動應急預案,干部職工以雪為令,風雨無阻,全力確保運輸暢通無阻。</p><p>  在自然災害面前,影響最大的莫過于交通,它直接影響著人們的出行,隨著機場關閉,高速封路,汽車停運,鐵路,成了民眾出行唯一可選擇的交通工具。正是這種唯一性,給鐵路帶來巨大的壓力。鐵路人在巨大的壓力之下,選擇的是義無反顧的堅守與全力以赴的努力,為旅客提供最高效優(yōu)質(zhì)的服務。</p><p> G8246列車運行阜新至朝陽間列車臨時停在北票站,作為的列車長王鐵利第一次經(jīng)歷這樣大面積晚點,他帶領班組乘務人員一直服務在旅客身邊,在這期間經(jīng)驗豐富的添乘干部張建國發(fā)揮極大的作用,有條不紊組織班組做好服務工作,確保列車乘務工作有序進行。列車受大雪影響,在北票站停留近7個多小時,為了讓旅客穩(wěn)定情緒,全體乘務工作人員車廂里解釋,希望能得到大家的理解,但是沒等開口就被旅客圍住,討要說法。在層層圍攻下,列車長王鐵利因低血糖暈倒了。班組為旅客聯(lián)系600份餐食向旅客發(fā)放,得到了旅客的理解,在漫長的一夜里,乘務人員不停的巡視車廂,向旅客解釋,G8246次列車得到段里的高度重視,段領導,車隊領導一直在默默的支持,在這種支持下全體乘務人員也默默的為旅客服務,一心服務旅客。</p><p> </p> <p>  列車于在8:33分緩緩駛?cè)氤喾甯哞F站三站臺,晚點14小時50分,車內(nèi)旅客一切正常,李玉軍副段長、李振清隊長等一行四人站臺協(xié)助組織乘降,慰問班組。</p> <p>  G8226次列車因前方接觸網(wǎng)中斷,列車18:33分運行至阜新站,無法繼續(xù)前行,列車接到命令變更終到站為阜新站,列車到達阜新站后,班組通過廣播向全體旅客表達歉意,組織旅客阜新站下車等候鐵路部門統(tǒng)一安排。班組4名乘務人員及學習班組4名乘務人員在添乘干部王東清的帶領下逐車向旅客解釋。期間有一位民航工作的工作人員,找到列車長謝科宇說想了解鐵路部門索賠事宜,通過列車長謝科宇的解釋,該名旅客表示理解,但希望能為他找到一個住的地方,謝科宇將該名旅客與車站進行重點交接。此時乘務員孟巖正在車廂內(nèi)向旅客耐心解釋當前線路狀況,回答旅客問題。于此同時,孟言心系三車一名行動不便的旅客,他迅找到車長聯(lián)系車站為旅客送來輪椅并將其安全送至候車室。但是車內(nèi)仍有很多旅客表示不理解,添乘干部王東清立即帶領所有乘務工作人員逐車廂去向旅客鞠躬致歉,安撫旅客,得到了旅客的理解,旅客陸續(xù)開始下車。就在這時發(fā)現(xiàn)6車有兩名老年旅客躺在座椅上,拒絕下車,要在車內(nèi)休息,列車長丁靜靜及孟巖,王磊耐心向兩名老年旅客解釋安撫,最終取得旅客同意下車等候,列車長與阜新站進行了重點交接。列車長謝科宇返回6車發(fā)現(xiàn)仍有十多名旅客未下車并質(zhì)問他“這大雪天,下車我們?nèi)ツ模慷腋沸抡倦x市區(qū)那么遠,我們怎么辦!”,列車長謝科宇表示“請相信我,我已與車站聯(lián)系車站將會為你們解決后續(xù)一切問題?!?。通過工作人員的耐心解釋,真誠的致歉,19:13分旅客全部下車,班組對車內(nèi)隱蔽處所迅速進行了排查,乘務員劉妍在4車3b撿到一個戴爾筆記本電腦,列車長立即聯(lián)系車站找到了失主,并將筆記本電腦返回到旅客手上。經(jīng)過班組全體乘務人員的不懈努力,40分鐘內(nèi)將564名旅客全部與車站辦理交接,班組隨車體滯留在了阜新站。</p><p> 錦州客遠段客運七隊動車</p>