生活中習慣性違章：3起重十不吊

制修車間胡寶祥

1:散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊（操作過程中養(yǎng)成好習慣，按要求操作，不能因為怕麻煩或者有僥幸心理，吊起的重物特別是吊運熔融金屬一旦散落后果不言而喻，一定要捆扎固定好，嚴格按照要求操作使用。） 2:安全裝置失靈或帶病不準吊（安全裝置是保護起重機的安全防線，起重機械90%的故障是由于安全裝置失靈造成，安全裝置失靈還有可能造成重大人身傷亡，因此使用廠家應定期做保養(yǎng)維護。） 3:吊物重量不明或現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊（重量不明及超負荷這一條正常情況下不用考慮，因為目前的行車按規(guī)范要加超載限位器，重量超過行車的額定值限位器就會斷開上升控制電路，因此超載限位器是很重要的一個保護元件，在行車日常維護中要檢查限位器是否正常有效，在行車使用中要判斷被吊物大致重量，做到心中有數(shù)。） 4:超負荷不吊 5埋在地下物不準吊（埋在地下的東西或者是重物與地面設置有牽連的重物，在起吊時會對行車造成毀滅性的損壞，一定要確認起吊重物與地面設置分開，否則很容易造成車輛報廢。） 6:吊物上有人不準吊 7:斜牽斜掛不準吊（斜牽斜掛是主要的違規(guī)操作方式，斜拉過程中損壞安全保護裝置的同時還有可能對鋼絲繩產(chǎn)生切割，以及對行車結(jié)構產(chǎn)生不確定的外力，危害極大，因為斜簽斜拉而發(fā)生的事故也不在少數(shù)。） 8:棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊（這個也是主要安全事故隱患，鋼絲繩沒有加保護起吊很容易造成鋼絲繩斷裂，重物摔到地面上，就會造成一定的人員傷亡和財產(chǎn)損失。） 9:信號指揮不明不準吊（信號指揮不明主要針對帶駕駛室的空操起重機，因為被吊物離操作人員較遠，需要與下面的同事及時的溝通，或者在地面專門設一個行車操作指揮人員，及時的給上面的空操人員指揮信號，讓其操作，危險指數(shù)較大。目前隨起重設備的輕量化設計、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車。） 10:六級以上強風不準吊（強風主要指室外門式起重機，因為大風可能造成設備失控，造成意外傷害。） 安全責任重于泰山，在企業(yè)改革發(fā)展新路上，牢固樹立“安全第一、預防為主”的理念。雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守望的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。