<p> 離上馬結(jié)束已經(jīng)差不多半個月時間了，記得去年上馬后寫了一篇賽記，那么今年也繼續(xù)整上這么一份流水賬，算是給2020賽季畫上一個句號吧。今年上馬，應(yīng)該說是一波三折，簡單總結(jié)一下就是：來的猝不及防，跑的一言難盡，成績差強人意。</p> 一 <p> 2020年，對于每位跑者來說，注定是不平凡的一年，上半年各類賽事停擺，下半年11月開始，賽事開始陸續(xù)恢復(fù)，對于包郵區(qū)跑友來說，錫馬、越馬、杭馬、上馬、南馬都集中在這個月，如果不是歐皇附體抽簽全中，選擇目標(biāo)賽事就成了比較頭疼的事兒。</p><p> 就我個人而言，雖然今年跑量和去年持平，但質(zhì)量究竟如何卻沒什么底氣，自我評估了一下，充其量能跑1-2場，對成績就別報什么期待了。那么，首先放棄的就是錫馬，雖然已中簽，但報名距比賽日期太近，狀態(tài)未知；其次，杭馬和越馬，首選杭馬，雖然越馬賽道相對容易出成績。最后，上馬和南馬，首選上馬，可惜的是去年上馬勉強混進直通線，但今年因為疫情縮減了參賽規(guī)模取消直通名額，所以還得看臉抽簽。</p><p> 這里面我最想跑的還是上馬，為什么呢，今年上馬榮升白金標(biāo)賽事，又有耐克爸爸加持，但最重要的還是，去年上馬跑崩了，哪里跌倒就從哪里爬起來么不是。</p><p> 10月27日上馬出簽日，果不其然群里一片哀嚎，不出意料我也是那個趴下的小人，沒中簽。下午，一飛在群里PO了一個NIKE會員上馬抽簽鏈接，抱著勇當(dāng)分母的心態(tài)報了一下。11月6號下午，正上著班，一個上海陌生手機號碼來電，心想又是什么推銷保險房產(chǎn)的騷擾電話，果斷掛斷，不一會，一條短信發(fā)來顯示：“恭喜您！成功獲得2020上海馬拉松直通名額?！庇悬c不敢相信，登錄上馬APP一查，果然中了！耐克爸爸還幫交了100塊報名費??欣喜之余，有點擔(dān)憂，畢竟22號杭馬剛跑完，29號背靠背上馬，我能hold的住嗎？看了眼今年上馬的宣傳口號：<b>哪兒擋的了上馬！</b>好吧，那就干！</p> 二 <p> 2020年的體育賽事，對于賽事舉辦方，特別是像馬拉松這種萬人級別的大型活動考驗的不僅僅是賽事組織能力，更要承擔(dān)著一定的疫情防控風(fēng)險。作為國內(nèi)唯一的白金標(biāo)賽事，上馬的組織應(yīng)該說是用心、貼心、細心，賽前一周便開始密集的短信提示，疫情防控所需的核酸檢測、承諾書、隨申碼、7日體溫自測，領(lǐng)物、起跑、跑后等環(huán)節(jié)，無一例外。</p><p> 今年上馬，除了秦總的商學(xué)院VIP名額，跑協(xié)里似乎只有我一個人中簽，相比去年的四人小分隊，顯得更加孤獨。好在對于跑步這件事，我大部分時間還是一個人，尤其是在結(jié)束一天的繁忙工作后，這段與自己獨處的時光顯得尤為珍貴。</p><p> 預(yù)約了28號下午的領(lǐng)物，領(lǐng)物點還是老地方——工銀會展中心。交了核酸檢測報告和承諾書，驗證了隨申碼順利入場。取完參賽包，入了一條八折nike aeroswift騷橙背心后，就開始薅羊毛，當(dāng)時在薅的歡快的時候，沒曾想這也為第二天的意外埋下了伏筆。晚上回到酒店，點了一份牛肉面外賣，預(yù)約了第二天早上的出租車，簡單洗漱早早就休息了。</p> <p> 比賽當(dāng)日，5點葉院長給我發(fā)了消息：等你破三好消息，加油！</p><p> 官方謙虛了幾句之后，開始浮想聯(lián)翩：說心里話，杭馬狀態(tài)不錯跑了3:03:51之后，對于破三這件在今年上半年還想都不敢想的事情，似乎看到了一點希望。能破嗎？全程近四分鐘差距，每公里配速要快6秒，難！但馬上，心中另一個聲音慫恿我：要不試試看，反正杭馬也算超額完成今年目標(biāo)了，崩就崩了嘛，嗯，就這么愉快的決定了！</p><p> 早飯、排空、穿戴整齊，三年的跑馬經(jīng)歷后，賽前的標(biāo)準(zhǔn)化流程從容有序，儼然一副老司機的模樣，出發(fā)前看了眼桌上昨天領(lǐng)物薅的肌堅強搖搖蛋白粉，心想別浪費了，沖泡后一飲而盡，出發(fā)！</p><p> 6點15分，抵達金牛廣場，今年9000人的參賽規(guī)模，起跑區(qū)友好了太多，一路順暢，二次排空后進場熱身。因為是耐克爸爸給的名額，只能在贊助商專區(qū)E區(qū)出發(fā)，雖然知道沒啥用，但還是擠到E區(qū)最前排，身前就是多威“造神計劃”的幾名隊員，全套多威裝備，最讓人眼饞的還是那雙沒上市的神行者，領(lǐng)物薅羊毛時在多威展臺體驗了一下，還挺不錯的。墊著腳眺望了前方，黑壓壓的一片人頭，看來今天又要穿越人山人海了。</p> 三 <p> 今年上馬首次采取分槍起跑，A/B一槍，C一槍，D/E一槍，在起跑區(qū)等了大約16分鐘后，隨著緩緩向前挪動的人流和BON JOVI的《it’s my life》，我的第二次上馬開始了。</p> <p> <b>1-5K。</b>今年上馬對賽道進行了微調(diào)，第一個轉(zhuǎn)彎由金陵東路改為新開河路，相對以前寬敞了不少，但架不住人多，前面500米還是沒跑開，第一公里436配速，因為頻繁加速減速超人，最高心率已飆到了168，稍作調(diào)整，開始進入巡航狀態(tài)，大約在2K多追上獨自奔跑的秦總，打了聲招呼，問了目標(biāo)，答330，說了句加油，便往前跑了。賽后得知秦總這次318，嗯，果然跑步的人是不講誠信的??</p><p> <b>5-10K</b>。分段配速414，進入淮海路后，遇到一位和我穿同款“外道散步”背心的小伙子，看上去配速差不多，便結(jié)伴向前。此時，在9K時，小腹突然開始咕嚕咕嚕了，心想，不是吧，前面跑的還不錯，現(xiàn)在給我來這一出？先忍忍再說。</p><p> <b> 11-15K</b>。邊跑邊尋找著賽道旁的移動衛(wèi)生間，忍著肚子不時傳來的“抗議”，穩(wěn)住配速前進（后來看了下，這段分段配速413，居然還是是全程最快的區(qū)間），不敢進補給站喝水，原本自帶的鹽丸和能量膠補給也錯過了計劃補給時間。心想嘴真是欠去喝那包蛋白粉，作為跑馬常識，賽前不吃不熟悉的食物，怎么會去犯這種低級錯誤，這下真要翻車了。</p> <p> <b>16-20K</b>。16K時，終于看見了移動衛(wèi)生間，跟“外道”小哥說了句：“我拉肚子了，你先跑吧！”便飛身越過隔離帶，飛奔如廁，期間過程不表，耗時大約一分半鐘。再上賽道，心想得把這一分半追回來，于是心一橫，17-20K提速到410左右，雖然配速提升了，但好在心率還在可控區(qū)間，就是不知這配速能保持多久。</p><p> <b> 21-25K</b>。這段賽道是在黃浦江邊，應(yīng)該說風(fēng)景還是不錯的，但是為了填坑，也無心欣賞，這段平均配速又掉回415，過了中點看了下計時器，又對了下表，前半程大約131，想要破三的話后程要跑到129以內(nèi)，雖然理論上還是有希望，但心里清楚，這次大概率是沒戲了，不管怎樣，華山一條路，只能向前了。</p><p> <b>26-30K</b>。過了南園公園，進入龍華中路賽段，配速又掉了一點到了416，氣溫這時也開始慢慢升高了，，肚子這會也算恢復(fù)了正常，按計劃補了能量膠和鹽丸，水站也是逢站必進。路邊已經(jīng)開始慢慢看到有人在步行了，回想起兩年前首馬在26公里時就爆缸，現(xiàn)在這段區(qū)間還能保持速度，不由得心生感慨。</p> <p><b> 31-35K</b>。進入云錦路賽段，應(yīng)該是能量膠的作用，配速居然又稍許快了一些，回到414，并在32公里時追上了“外道”小哥，這時看他臉上已經(jīng)略顯疲憊，有點掉速，喊了句加油便又往前趕，賽后在終點又碰到了他，得知跑了307，上馬是他的第二次全馬比賽，嗯，潛力無限啊。</p><p> <b> 36K-終點</b>。有人說，35公里后全馬才剛開始，這話沒錯，對于上馬的賽道設(shè)置來說更是如此，龍騰大道上的三座橋，需要折返跑兩次，江湖人稱“心碎六連坡”，尤其是第三座淀浦橋，坡度最大橋身最長。一般的人跑到這里，體力基本已消耗的差不多了，很多跑友跑到這里看到這座橋，意志力基本就被摧毀了，走著上橋的不在少數(shù)，去年的我就是其中之一。為了不重蹈覆轍，五分配低速上橋（其實也是沒體力了），下了最后一座橋，知道自己破三已然無望，便勻速向前，這段平均配速不出意外是全程最慢的435。今年上海體育場因為翻修，終點改到了西岸藝術(shù)中心，少了那么點儀式感，平靜沖線后，看了眼表，完賽成績定格在3:03:12。</p> 四 <p> 大迫杰在他的自傳《跑過、煩惱過，才能發(fā)現(xiàn)的事》 里說過“跑步是一件很孤獨、很辛苦的事。有時候也會為接下來的漫漫長路感到擔(dān)憂，但也正因如此抵達終點時的快樂和成就感顯得更加特別，這一點和人生一樣?！?lt;/p> <p> 嗯，是的，上馬我還是PB了，男子排名546名。復(fù)盤整場比賽，雖然有了小插曲，還是比杭馬快了40秒，從這個角度來說，的確還是有那么點成就感的。但如果沒有上廁所浪費的那一分半鐘，如果我起跑時在A區(qū)，如果不是背靠背參賽，如果我后程再頂一頂，如果……說不定結(jié)局可以更完美，但比賽沒有那么多的如果，說到底，還是自己硬實力不夠。不過也正因為有了這么多如果，才會讓我對自身的不足有了更清晰的認(rèn)知，也正是有了這樣那樣的遺憾，才讓人對下一次比賽更加充滿了期待，這也不就馬拉松的魅力所在嗎？</p>