延慶至崇禮高速公路河北段 由河北省交通規(guī)劃設計院設計完成 杏林堡大橋 <p class="ql-block"> 杏林堡大橋采用鋼獨塔鋼主梁雙索面斜拉橋。大橋全長217米，造型獨特，設計理念為“無限之環(huán)”，用紅色和白色突顯橋塔動感造型，塔拱的輪廓形成了門的造型，可以給行人留下往返北京和張家口之間必經(jīng)的“冬奧之門”的意向。同時，紅色代表北京，白色代表塞北，寓意京冀兩地攜手辦奧運，延崇高速千里一線牽。</p> 無限之環(huán) <p class="ql-block"> 河北省交通規(guī)劃設計院設計的杏林堡大橋為延崇高速項目的節(jié)點橋梁工程，大橋以安全、適用、經(jīng)濟、美觀為指導思想，鋼索塔輪廓形成了門的造型。其中主線橋和左線橋塔高均為52米，重800噸。單幅橋分為25個節(jié)段分段吊裝。由于主塔結構為異形，施工難度較大且對精度要求較高，經(jīng)全體設計、施工人員的共同努力建設完成。</p> <p class="ql-block">延崇高速是2022年北京冬奧會北京市聯(lián)通張家口市崇禮賽區(qū)公路主通道，對推進京津冀協(xié)同發(fā)展和完善2022年北京冬奧會交通保障具有重要意義。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 延崇高速河北段全長113.684公里，雙向四車道，由主線、延伸工程和赤城支線組成。主線段起自張家口市懷來縣京冀交界處，與延崇高速北京段順接，止于崇禮區(qū)與延伸工程順接，全長81.552公里，設互通立交5處、服務區(qū)3處、收費站4處。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 延崇高速地處崇山峻嶺、深溝險壑，穿越兩大斷裂帶和濕限性黃土區(qū)域，最大海拔高差近千米，全線橋隧比達56%，特長隧道數(shù)量及長度居河北省之首。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 延崇高速結合沿線的地形、地貌及場站布局，全力打造一條富有橋梁景觀和奧運元素的美麗高速。如杏林堡大橋，以“聯(lián)手辦奧”為設計要點，體現(xiàn)了2022年冬奧會交通保障工程的亮點。</p> 太子城主線橋 <p class="ql-block"> 太子城互通主線橋緊鄰冬奧會太子城賽場，是北京冬奧會期間崇禮賽區(qū)的門戶立交，跨越進出崇禮賽場主匝道道路，為呼應冬奧會主題以及崇禮的地域文化特點，大橋采用雙幅五拱塔鋼結構斜拉橋，造型為“奧運五環(huán)”，這也與太子城奧運村的冰雪運動主題相契合，大橋完美的適應地形和分幅布置的需要，實現(xiàn)形式和功能的完美統(tǒng)一。</p> 磚樓大橋 磚樓特大橋 <p class="ql-block"> 由河北省交通規(guī)劃設計院設計的延崇高速公路河北段磚樓特大橋是全線的重要控制性工程，主橋橋墩高94米，為上承式拱形變高鋼桁組合連續(xù)梁結構，橫跨兩山之間，大橋為左右幅分離，單幅橋梁長1068.5米，鋼梁總重9072噸。橋梁工程采用懸臂法拼接，先在主墩頂搭建墩旁托架作為施工平臺，再從墩頂向橋梁兩側(cè)依次拼裝，最終在跨中合攏。</p> <p class="ql-block"> 磚樓特大橋位于螺旋隧道-金家莊特長隧道出口位置，跨越V形峽谷，其設計理念—“飛虹凌渡”。因地制宜設計成拱形變高鋼桁梁結構，橋梁的下弦為流暢的圓弧造型，與隧道出入口造型及溝谷地貌呼應融合，既如彩虹懸于峽谷之間，又宛如翱翔在銀裝素裹雪山叢林之間的雄鷹之翼，體現(xiàn)“更高、更快、更強”的奧運精神。</p> 頭炮大橋 設計者的杰作 金家莊螺旋隧道 <p class="ql-block"> 金家莊雙螺旋隧道采用半徑600米的圓曲線，以螺旋展線的方式優(yōu)化線形指標，完美地解決了線路爬升及避開地質(zhì)不良地段的難題。尤其是為了減少連續(xù)縱坡，也為了規(guī)避不良地質(zhì)和自然保護區(qū)。雙螺旋隧道最大的妙處就在于，以長度換取高度。獲得吉尼斯世界紀錄！</p> 吉尼斯世界紀錄證書 互通立交橋 互通立交橋 服務區(qū) 大海陀 赤城 謝謝欣賞