<p class="ql-block"> 羅山縣位于河南省信陽(yáng)市東部，毗鄰光山縣、息縣，312國(guó)道穿縣而過(guò)，大廣及滬陜高速在此交匯，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯。羅山站是信陽(yáng)車(chē)站管內(nèi)寧西線上的一個(gè)三等站，2020年羅山站約有25家糧食客戶，共裝糧食735車(chē)，發(fā)送4.5萬(wàn)噸，平均每一客戶每月裝車(chē)3車(chē)左右，且到達(dá)地分散，不易整合。</p><p class="ql-block"> 根據(jù)集團(tuán)公司“做大貨運(yùn)”的統(tǒng)一部署，信陽(yáng)車(chē)站主管領(lǐng)導(dǎo)高度重視，羅山站成立了貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，為車(chē)站裝車(chē)上量，主動(dòng)出擊，做好營(yíng)銷(xiāo)，拉來(lái)了新貨源，<span style="font-size: 18px;">搶占了市場(chǎng)先機(jī)。</span></p> <p class="ql-block"> 今年1月初，通過(guò)羅山站前期主動(dòng)走訪，了解到，瀘州北大荒商貿(mào)有限公司，在羅山站周邊儲(chǔ)備庫(kù)第15號(hào)庫(kù)競(jìng)拍有6500噸小麥發(fā)往四川地區(qū)。確定貨源后，車(chē)站立即將情況報(bào)備信陽(yáng)車(chē)站貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)科， 營(yíng)銷(xiāo)科積極向集團(tuán)公司申請(qǐng)敞頂集裝箱。該站站長(zhǎng)古元兵數(shù)次帶領(lǐng)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)上門(mén)為客戶詳細(xì)介紹鐵路運(yùn)輸相關(guān)政策，核算貨物運(yùn)輸成本，分析敞頂箱運(yùn)糧優(yōu)勢(shì)，為客戶量身定制運(yùn)輸方案。精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。車(chē)站滿滿的誠(chéng)意和專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸方案，打動(dòng)了客戶，促成了客戶最終選擇走鐵路發(fā)貨。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 18px;"> 使用敞頂集裝箱運(yùn)輸散裝糧食，在信陽(yáng)車(chē)站尚屬于首次。羅山站成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。為做好敞頂箱的裝運(yùn)工作，前期，羅山站貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)部主任桑培文主動(dòng)聯(lián)系有經(jīng)驗(yàn)的兄弟站段學(xué)習(xí)敞頂箱運(yùn)輸作業(yè)流程，并結(jié)合羅山站實(shí)際，制定了詳細(xì)的敞頂箱裝運(yùn)攻略。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 18px;"> 敞頂集裝箱是一種新型的運(yùn)輸載體。不同于以往的棚車(chē)運(yùn)輸成包糧食，散裝糧食通過(guò)敞頂箱運(yùn)至目的地后，直接裝汽車(chē)?yán)?，可用自卸卡?chē)卸車(chē)，不用再反復(fù)倒裝。這樣便省略了反復(fù)倒裝貨物的環(huán)節(jié)，壓縮了貨物裝卸時(shí)間，減少了貨物損耗，在提升運(yùn)輸生產(chǎn)效率的同時(shí)還節(jié)約了運(yùn)輸成本。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1); font-size: 18px;"> 此次，羅山站申請(qǐng)的為防潮專(zhuān)用敞頂箱，箱子還配有專(zhuān)用篷布，裝車(chē)前會(huì)在集裝箱頂部苫蓋篷布，防止糧食運(yùn)輸途中受潮。</span></p> <p class="ql-block"> 想貨主之所想，急貨主之所急，在服務(wù)貨主上，羅山站下足了功夫。在了解到貨主的糧食存放地，羅山縣糧食物流中心在2月1號(hào)（臘月二十）將會(huì)放假，可能會(huì)影響貨物進(jìn)場(chǎng)的消息后。</p><p class="ql-block"> 1月21日下午，該站黨支部書(shū)記彭勇帶領(lǐng)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)部主任桑培文，現(xiàn)場(chǎng)與糧食物流中心對(duì)接，協(xié)調(diào)貨主車(chē)輛進(jìn)出和裝箱事宜，暢通了貨主的進(jìn)出場(chǎng)道路，解決了貨主的后顧之憂。</p><p class="ql-block"> 值得一提的是，距羅山貨場(chǎng)大門(mén)不足500米的寧西線下穿涵洞，不久前，在集團(tuán)公司的支持下也完成了加深改造，使以往因涵洞高度不夠，進(jìn)場(chǎng)貨車(chē)難以通過(guò)的問(wèn)題得迎刃而解。解了貨主的燃眉之急。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;"> 瀘州北大荒商貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人梅玉友說(shuō)，該公司運(yùn)往四川地區(qū)的小麥有6500噸，此次與鐵路部門(mén)合作，相比公路運(yùn)輸，成本下降了很多。同時(shí)，采用敞頂箱運(yùn)輸糧食，減少了中間環(huán)節(jié)，省去了二次倒裝，提升了運(yùn)輸效率，確保了運(yùn)輸質(zhì)量。另一方面，鐵路部門(mén)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和專(zhuān)業(yè)細(xì)化的方案，也是他選擇鐵路發(fā)貨的重要原因，他表示后續(xù)將會(huì)與鐵路部門(mén)繼續(xù)深化合作。</span></p> <p class="ql-block"> 在春運(yùn)即將到來(lái)之際，羅山站未雨綢繆，暢通進(jìn)出貨場(chǎng)通道，在保證原有碎石、銀原礦、河砂等貨物屯積充足的提前下，積極開(kāi)發(fā)稻谷，小麥等新貨源，保證春運(yùn)期間運(yùn)量，為“做大貨運(yùn)”譜寫(xiě)了新的篇章！</p>