<p class="ql-block"> 按照集團公司綜合修作業(yè)組織的要求，2月8、9日在蘭新線開啟垂直維修天窗，柳園通信車間需利用天窗完成大泉--山口間通信設(shè)備環(huán)倒換試驗，驗證通信電路保護環(huán)和自愈功能。</p> <p class="ql-block"> 接到段通知后，車間認真編制維修方案，細化作業(yè)流程，2月7日，將剛剛參加完安北隱患達標整治休息的骨干抽回，召開環(huán)倒換作業(yè)技術(shù)交底會，從作業(yè)流程、安全風險點、人員組織、業(yè)務(wù)確認、配合單位協(xié)調(diào)、儀表備件材料準備、車輛、后勤安排幾個方面對接討論，使參加人員熟知作業(yè)內(nèi)容，明確個人分工，提高作業(yè)效率，減少操作延誤。</p> <p class="ql-block"> 由于集中修為大區(qū)段綜合利用天窗，車間需在大泉、照東、紅柳河、中繼5、尾亞、思甜、中繼2、山口、中繼1共9個站安排人員集中作業(yè)，車間全部專業(yè)干部、<span style="font-size: 18px;">設(shè)備工隊、線路工隊</span>參加并駐扎各站實施，此次作業(yè)共出動人員22人次，車輛4臺次。2月8日天窗時間10:50,登記站紅柳河，參加紅柳河至尾亞區(qū)段的9人提前一天入住紅柳河,車間積極協(xié)調(diào)沿線住宿問題，做好后勤保障。</p> <p class="ql-block"> 2月8日天窗結(jié)束后接臨時通知，9日天窗（思甜-紅旗村）由16:15--18:15提前至7:30--9:30，原本次日從柳園出發(fā)至山口的計劃將重新調(diào)整<span style="font-size: 18px;">，同時還涉及到職工在山口食宿及車輛問題。車間當即進行研究，積極協(xié)調(diào)住宿問題，組織當日天窗結(jié)束人員連夜乘坐汽車及火車匯集山口站。9日天窗較早，作業(yè)需將通信人員和電務(wù)配合人員在早上6點30分送至各作業(yè)站點，司機賈麒龍凌晨3點?便開始運送各區(qū)間點人員。</span></p> <p class="ql-block">此次維修天窗，多點并進，統(tǒng)一行動， 在段領(lǐng)導、技術(shù)科、技術(shù)支持中心、調(diào)度指揮中心、網(wǎng)管中心、哈密傳輸室的精心組織下，共完成了中興S385光線路板斷纖試驗、主控板主備倒換，數(shù)據(jù)網(wǎng)路由器主控板、電源板主備倒換，數(shù)<span style="font-size: 18px;">據(jù)網(wǎng)交換機電源板主備倒換，</span>數(shù)調(diào)DTU、MPU、電源板主備倒換，ONU單板主備倒換，G網(wǎng)BBU主備倒換，信號邏輯電路、CTC電路保護試驗共5大類13項測試內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)<span style="font-size: 18px;">隱患共兩件，分別是</span>照東<span style="font-size: 18px;">數(shù)調(diào)電源板15槽切換故障（計劃10號處理），山口站數(shù)調(diào)MPU主備通信故障（現(xiàn)場已處理良好），通過兩天的集中維修天窗作業(yè)，車間掌握了設(shè)備底數(shù)，錘煉了職工基本技能，總結(jié)了經(jīng)驗，為通信設(shè)備穩(wěn)定運行奠定了基礎(chǔ)，也為春運鐵路運輸生產(chǎn)提供了通信保障。</span></p>