<p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> 九眼橋的古往今來</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 平遙古城東繞河流一條，古城下東門外一余里處，河上橫跨一座石橋，因其有九孔橋洞所人們習慣稱”九眼橋”，河名”惠濟”與古官道相交，故亦稱”惠濟橋”，是縣境內(nèi)最大的石券橋。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于其建造極其獨特，成為遠近聞名的一大奇境一一河橋野望。說它奇特，既不是因為橋體宏大壯觀、建筑精致考究，也不是因它橋令之長，數(shù)百年間山洪沖擊原封不動、風雨觸蝕原貌猶存。而奇特在它是一座在結構上獨一無二，由上下雙層九券孔疊座而成的，橋上坐橋的“樓式”河橋，實為橋梁“家族”中罕見之罕見。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 惠濟橋所處的古官道是自古以來北京城通往西安的“京師孔道”，當年西太后逃難打此經(jīng)過，也是平遙城東、城北鄉(xiāng)村百姓進城必經(jīng)之橋。古時橋上車水馬龍，行人云集，為官府往來文報必經(jīng)之地，是一處交通要塞。而惠濟河由寶塔山發(fā)源，經(jīng)東泉、岳壁一路向北繞城而過，早先河上僅有一簡陋木橋，每遇夏秋山洪暴發(fā)，河床滿溢，人不利涉，禍事不斷，多少年平遙百姓渴望有座石橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在清未明初的幾十年中，官府也曾四次組織修橋，撥款，備料積石，但苦于無一位勇于擔當、熱心主持、擔此重任的牽頭人，均半途而廢不得成功。直到康熙十年，一位叫劉澤民的鄉(xiāng)賢被民眾舉薦出來。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這位劉澤民，字潤卿，平遙城內(nèi)人氏，四十來歲，儀表堂堂，魁梧精干。一生勤謹敦樸，樂善好施，慷慨大方，才智過人。主持橋務后與當?shù)匕矤柊罴暗朗縿⒀莺?、郭清寧、侯沖麓等人集思廣益，定立方案，確定橋樣，量工度材。同時四出募化資財，遍訪能工巧匠。于康熙十年三月破土動工。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 工地車馬轟隆，五色匠人云集，人手各顯神通。橋基深挖三丈至泉眼，土、灰、碎磁片米粥和合充填夯實，整座石橋如坐磐石。歷時九年（康熙十九年）竣工，計費七千余金，一座石拱五券孔石橋飛架南北。碑記“廣二十尺有奇，容兩牛車，間獨輪車一綽，縮一百二十尺”。并在橋北創(chuàng)修惠濟庵、河神廟各一處，內(nèi)設三清殿、關圣殿、準提殿、河神殿，茶寮庫廚齊全。于康熙二十一年請?zhí)登嘀鲗３虂砥竭b撰文書寫碑記一通。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一代名人傅山，因經(jīng)常往來于汾平介孝從事反清復明活動必經(jīng)此橋，對惠濟橋工程格外關注，便與劉澤民結為執(zhí)友，對劉多有點化支持。而后傅山先生但凡來平，必住橋廟，為一方百姓治了多少凝難雜癥，多有奇聞逸亊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 事隔十七年后，康熙三十六年六月十七，平遙發(fā)了一場大洪水。兩岸河堤沖垮，橋孔洩水不及， 農(nóng)田被淹，石橋水漫，官道欠通。兩任知縣王杰、王綬撥錢發(fā)糧，由糾首趙達士、范涵等和道士候沖麓按原石橋規(guī)格和施工方略，用了五年時間將原五孔橋洞向南擴建為九孔橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 斗轉星移，時過百年，大清朝到了同治年間。隨著時間推移，兩岸土地逐年增高，河床里、橋洞內(nèi)泥沙淤積，橋體愈現(xiàn)低矮。每遇山洪暴發(fā)，河水漲溢，橋淹道阻，官家文報往來行人不得暢通。遂于同治八年（1869年），知縣馬兆科招集紳士張福田諸數(shù)十人募化重修。以原橋頂為基再疊架一座九券孔橋，工程歷時十年，于光緒四年竣工。此后三百年間惠濟橋不知經(jīng)受多少次洪水沖擊，也不知承載多少車輛碾壓，只見橋面石板兩道深深車轍。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1977年8月5日6日，平遙突降特大暴雨，在11小時內(nèi)降水323毫米，境內(nèi)近半水量匯集惠濟河內(nèi)，更要命的是上游尹回水庫潰壩，洪水鋪天蓋地而下，沖毀境內(nèi)幾乎所有鐵路公路橋梁，唯九眼橋獨善其身、巍然屹立。洪水過后河道降陷丈余，橋洞內(nèi)沉積被拉一空，人們始見橋下橋之頂，無不稱奇，眾譽先人筑橋絕技。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 九眼橋的橋體橋型由劉澤民建成，至今已333年，仍原橋原貌存世，可算橋梁史中奇跡。2013年3月國務院將其列為“國家重點保護文物”。2018年10月為期一年半，國庫撥款，從外地請來精良石匠，用現(xiàn)代技術對橋進行保護性修葺。現(xiàn)在橋面平坦，欄桿齊整，橋側光潔，橋洞圓通，通橋一新，煥發(fā)出九眼橋新時代的青春。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ——趙增昌 </span></p>