不為人知的鋼軌“美容師” ____ 記漯河線路車(chē)間鋼軌打磨培訓(xùn)紀(jì)實(shí)

惜時(shí)

“磨頭狀態(tài)良好，角度設(shè)置完畢”“現(xiàn)在開(kāi)始打磨操練”…… 3月13日上午9時(shí)許，一臺(tái)全新進(jìn)口德國(guó)諾貝爾垂直打磨機(jī)在漯河線路車(chē)間西平維修工區(qū)練兵場(chǎng)軌道上緩慢行駛作業(yè)，伴隨著機(jī)器轟鳴聲和打磨聲響徹天際，機(jī)器磨石和鋼軌接觸的地方濺起一串串灼目的火花，讓這寒冷的空氣中多了一絲暖人的亮光，使本來(lái)寧?kù)o的休息日不平靜起來(lái)……。 　　轉(zhuǎn)變觀念、重檢慎修，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、精檢細(xì)修，提高技能，科學(xué)養(yǎng)修，已成為我們新的工作理念，為確保列車(chē)安全暢通，提升旅客乘車(chē)的舒適度要及時(shí)對(duì)出現(xiàn)磨損的鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)，消除鋼軌表面缺陷，修復(fù)鋼軌廓形，從而確保線路平順性和穩(wěn)定性。 近兩年來(lái)很多老職工退休，（特別是負(fù)責(zé)漯河車(chē)間打磨工作的張玉嶺退休后）鋼軌打磨技術(shù)人員青黃不接，給日常線路維修保養(yǎng)帶來(lái)一定困難，為補(bǔ)救短板，西平工區(qū)工長(zhǎng)馮志平邀請(qǐng)退休職工（曾任高鐵打磨大師康超華、打磨技術(shù)能手張玉嶺等人）來(lái)工區(qū)利用休息日自建練兵場(chǎng)指導(dǎo)打磨技術(shù)，做好傳、幫、帶，培養(yǎng)新生力量。 打磨、測(cè)量、再打磨，雖然這是一次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但為了達(dá)到鋼軌打磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，為了完成整個(gè)廓形打磨，不停地往返多次，每次磨一遍都要針對(duì)打磨后的鋼軌精度測(cè)量判斷，打磨過(guò)程中產(chǎn)生的大量塵屑伴隨著寒風(fēng)一天下來(lái)“冰火兩重天”的環(huán)境交替作業(yè)，每人都要走上一萬(wàn)多步。 　　“鋼軌打磨就像當(dāng)于把紙放在豆腐上作畫(huà)，還不能把紙刺破”，康師傅形象地介紹鋼軌打磨的重要性和作業(yè)難度，“打磨推進(jìn)的精度要在毫米之間，既不能太多也不能太少，少了解決不了病害，多了又損傷鋼軌，因此每次的打磨量都要控制在0.01毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的四分之一，輪廓誤差必須保證0.2毫米之內(nèi)”，張師傅一遍又一遍不耐其煩的強(qiáng)調(diào)著打磨角度的調(diào)整和砂輪進(jìn)給量的掌控。 　　有句話(huà)說(shuō)的好：要想人前顯貴，必得人后受罪。沒(méi)有不勞而獲的成功，只有勤奮付出的收獲。當(dāng)你羨慕別人工作能力出眾、各方面都很優(yōu)秀的時(shí)候，只是看到他們展示出來(lái)的能力，卻不知道他們背后付出了多少時(shí)間和努力。要想在人前顯貴，必定要付出比別人更多的努力，只要努力，我相信每個(gè)人都有機(jī)會(huì)在人前顯貴。師傅們加油！愿你們?yōu)樾殴ざ伪M快培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀鋼軌打磨人才，讓京廣線上的兩股鋼軌永遠(yuǎn)平順耀眼。