敬畏規(guī)章、執(zhí)行標準、夯實基礎——《高速鐵路行車組織細則》（北京局）摘錄

來小

一、站場設備特點：井陘北、陽泉北石太場、東凌井站進站信號機設置引導信號，各站出站信號機及獲鹿線路所、北降壁線路所通過信號機均未設引導信號。 二、調(diào)度管轄范圍 京廣高速調(diào)度管轄范圍（1）京廣高速設置兩個列車調(diào)度臺，管轄范圍如下：①京廣高速1臺：北京西高速場至石家莊站京廣高速場（不含）。②京廣高速2臺：石家莊站京廣高速場至安陽東站（不含），北降壁線路所至石家莊站京廣高速場，石太客專獲鹿線路所（不含）至北降壁線路所至石濟客專石家莊太青場（不含），石家莊京廣高速場至石家莊動車運用所，石家莊太青場（不含）至石家莊動車運用所。 石太客專調(diào)度管轄范圍（1）獲鹿站（不含）至太原東站（不含）由石太客專調(diào)度臺管轄。 石濟客專調(diào)度管轄范圍（1）石濟客專調(diào)度臺：石家莊太青場至平原東（不含）。 三、石太客專列控限速（1）列控限速設置的規(guī)定正線、側(cè)線具備設置列控限速功能。正、反方向臨時限速分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個速度等級，以不高于限速值的原則選擇限速等級進行設置，設置限速連續(xù)長度不得超過5個閉塞分區(qū)。區(qū)間及站內(nèi)正線限速區(qū)域以閉塞分區(qū)為基本單元。 四、石太客專列車運行的規(guī)定（5）石太客專下行633、上行1634通過信號機故障處置規(guī)定石太客專接觸網(wǎng)分相（下行K77+372～K77+538、上行K185+492～K185+766）設于13.4‰的上坡道，遇下行633通過信號機、上行1634通過信號機故障，除執(zhí)行《技規(guī)》有關規(guī)定外，并按以下規(guī)定辦理。列車調(diào)度員確認電分相兩側(cè)供電臂上、下行范圍內(nèi)無電力機車（動車組）運行或列車已扣停并降弓，通知石太客專供電調(diào)度，供電調(diào)度組織實施越區(qū)供電，使無電區(qū)帶電后通知列車調(diào)度員。列車調(diào)度員再通知司機不斷電通過分相（動車組將ATP轉(zhuǎn)入目視行車模式）。不能使用越區(qū)供電方式處理時，采用內(nèi)燃機車擔當救援等方式組織列車運行。