<p class="ql-block">作者/圖片：漢高</p><p class="ql-block">編輯：范海興</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我是1975年進入空軍十三航校學習飛行，當年穿的還是戰(zhàn)士服裝，配發(fā)的也是戰(zhàn)士帆布武裝帶，1978年從航校畢業(yè)，被授予23級正排職干部，任命為海軍殲擊機飛行員的提干命令宣佈后(那個時候還沒有軍銜)，跨軍種調(diào)動從空軍來到了海軍殲擊航空兵部隊，才換裝了海軍軍官大沿帽，人造革軍官武裝帶，配發(fā)了嶄新藍光瓦亮的殲擊機飛行員專用的59式馬卡絡夫軍用手槍，和基數(shù)24發(fā)9毫米口徑手槍彈，及63式殲擊機飛行員緊急跳傘專用的制式軍用傘刀。</p><p class="ql-block">本篇圖片，都是一九七五年進入空軍和一九七八年離開空軍前所拍攝的。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">進入十三航校是在江蘇徐州九里山機場，東邊就是空軍二總隊（代號108部隊），西邊是空軍汽車團，我們飛行團營房院子很小，一出營門就是78架排列整齊的初教6飛機停機坪，建在半山腰上的營房背靠九里山，山的標高是587米，而初教6飛機訓練大綱規(guī)定起落航線飛行高度為300米，跑道方向南北向平行九里山，起落航線三邊只能單向朝西放在徐州市上空，像初教6這種小型單發(fā)活塞式螺旋槳飛機，每天就在徐州市上空300米高度飛起落航線，甲班飛行一大隊飛上午班;我們乙班二大隊飛下午班，從一輪紅日隨著一發(fā)綠色信號彈冉冉升起轟隆隆開飛，一直飛到《幾度夕陽紅》伴隨著紅色信號彈落幕，我們?nèi)w飛行學員就幫著地勤維護人員用航空汽油把飛行了一整天臟不拉嘰的飛機擦試干凈后推入停機坪再蓋上蒙布后，固定上鉛封把停機坪移交給機場警衛(wèi)連，全體列隊坐上嘎斯大卡車返回營房進入飛行人員專用餐廳后，開始享用每天2塊5角錢的全軍最高伙食標準的空勤灶，飯后每人再發(fā)桶水果罐頭或一個西瓜或《空勤人員專用食品》4塊巧克力，從此就開始了長達45周年的《飛行學員錄取通知書》上印的那樣:空軍和民航通吃的貴族俱樂部生活。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我是文革后期，軍委空軍于1975年重新恢復從地方應屆初髙中生特招入伍的飛行學員，前段時間看到江蘇徐州有一個班的發(fā)小，全部都是65屆空軍駐徐州部隊子弟學校一個班的群主寫的一篇文章，讀來很令老夫感概和親切，因為在下就是1976年在江蘇徐州九里山機場空軍第13航空學校第一訓練團28期乙班學員，在這里完成了為期一年的初教6飛機156小時的初級飛行訓練后，于1977年順利轉(zhuǎn)入濟南張莊校部第四訓練團米格15殲擊機訓練，由此開始了長達近半個世紀的噴氣機飛行生涯。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">?徐州九里山這個小型軍用機場，是我邁入飛行大門的第一站，1200米的瀝青跑道，只能容納初教6和民航運5這些小型飛機起降，當年空軍在這個戰(zhàn)略要地駐防有2支航空兵部隊，空域分配基本上各占半壁江山，典型的《渡江偵察記》里的布局: 燈標以西歸86師管，燈標以東歸88師管。徐州市東邊的3個訓練空域為空軍13航校所轄；西邊的三個空域為航空兵第12師所轄。我們東郊這邊有個3號空域，就在山東棗莊微山湖上空，也就是著名的《鐵道游擊隊》，當年扒火車后把獲取的戰(zhàn)利品就藏在這里，我們白天飛行完，晩上再看場剛剛解禁出來的露天老電影《鐵道游擊隊》，第二天再駕機飛往風景如畫的微山湖上空，做單機復雜特技機頭朝下進入90度俯沖時，仿佛看見了溫柔美麗的芳林嫂，正將沒拉弦的手榴彈扔向狼狽逃竄的鬼子情報處長的屁股上。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">前年，我以23000小時(殲六飛機1100小時，波音737飛機22000小時)的安全飛行機長經(jīng)歷光榮退休后，順豐快遞又讓我去幫他們飛了半年貨機拉航空快遞郵件。</p><p class="ql-block">回憶也是一種延續(xù)！</p>