寶雞供電段走進寶天英烈紀念館開展青少年愛國主義教育活動

自然（隨緣）

寶雞供電段走進寶天英烈紀念館開展青少年愛國主義教育活動三月二十八日，周日天氣睛朗。寶雞供電段關工委聯(lián)合團委，組織青少年走進寶天英烈紀念館，開展青少年愛國主義實踐教育活動。段關工委副主任鮑學忠主持祭奠儀式。青少年代表面對英烈紀念碑宣讀了：〝繼承英烈精神，爭做奮斗青年〞的決心書。原三八班女工，青少年教育輔導員朱桂英領隊進行了宣誓！老青少代表向英烈紀念碑敬獻了花藍全體青少年與五老向英雄墓室敬獻了菊花。每個人做出承諾，表達向英烈學習的意愿與決心。參觀了寶天英烈事跡陳列室。趙館長親自為我們講解。活動莊嚴有序，嚴肅認真。趙館長目睹我們青少年的精神，親自全程配合活動，對我們積極認真開展愛國主義教育活動表示贊揚，並親目拍發(fā)了照片登在寶天英烈紀念館公眾號。 舉起右拳我們宣誓我們是寶雞供電段的青少年，我們要牢記習總書記的殷切希望“青年興則國家興，青年強則國家強，青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。〞今日面對寶天鐵路英烈，我們壯嚴宣誓：〞我們青少年堅決聽黨的話，跟黨走，堅決以革命英烈為榜樣，繼承革命遺志，傳承紅色精神，以飽滿的熱情，扎實的作風，奮發(fā)向上的精神投入到工作中去！用美好的青春詮釋共產黨員的初心使命，譜寫新時代鐵路職工的青春之歌！在交通強國鐵路先行的現(xiàn)代化建設中，刻苦學習，積極工作，艱苦磨煉，建功立業(yè)，奉獻出青春力量！ 　　寶天鐵路英烈紀念館，面向北面寶天鐵路而立的紀念碑承載者56名犧牲英烈的不朽事跡，也承載了后世人們的敬仰和哀思。 修建寶天鐵路犧牲的烈士，修筑過程的第一難就是沒有大型的機械設備，第二難就是火藥奇缺，第三難就是沒有任何的安全措施。所以在整個的修筑過程中，我們的戰(zhàn)士們全部依靠的都是人力，靠著自己的雙手和雙肩來搬運土石，修筑鐵路。 在建造寶天鐵路過程中犧牲的56名烈士，只有6人留下了照片，37人能查證到簡短的生平事跡，剩下的只留下了一個名字。在這些犧牲者中，年齡最小的戰(zhàn)士名叫韓保子。他犧牲的時候也就只有19歲，他當時生前在部隊的時候是排險安全員，就是用排險棍把山上的石頭一點點撬下來，由于鐵路沿線自然條件十分的惡劣，所以當時巨石砸下來咱們韓保子當時就受重傷了，最后由于醫(yī)療條件各方面的限制就沒有救過來，當場犧牲了。 聽著講解員的講述，看著墻上的一張張珍貴的照片，認真的了解這段歷史，心靈也受到了一次洗禮。 寶天鐵路英烈紀念館位于陜西省寶雞市，紀念館紀念設施包括三個部分：寶天鐵路烈士紀念碑，寶天鐵路英烈紀念館，寶雞革命英烈紀念館。寶天鐵路英烈紀念館主要承擔革命烈士紀念建筑設施保護，革命英烈精神褒揚，開展愛國主義和革命傳統(tǒng)教育的職責。 全館分前言、五四運動和第一次國內革命戰(zhàn)爭時期、土地革命戰(zhàn)爭時期、抗日戰(zhàn)爭時期、解放戰(zhàn)爭時期、寶雞革命名人錄、革命烈士名錄、結束語八大部分，以圖片、圖表、文字、實物、模型及視頻等形式介紹自五四運動以來寶雞地區(qū)涌現(xiàn)的革命烈士的英勇事跡，展現(xiàn)英烈們追求真理，勇于犧牲的偉大氣節(jié)和矢志不渝，救國救民的革命精神。 寶天鐵路烈士紀念碑高24米，昂首面對隴海、寶成鐵路，其正面“人民英雄永垂不朽”八個大字令人矚目，碑座四周鐫刻有彭德懷和習仲勛的親筆題詞，有老將軍王世泰的銘文，有光榮獻身鐵路建設事業(yè)的56位烈士的英名。1980年，寶雞市人民政府重修英烈館，1986年，時任中共中央政治局委員、中央書記處書記的習仲勛題寫了“寶天鐵路英烈紀念館”館名。2002年3月，經(jīng)寶雞市編委批準，成立了“寶雞市革命英烈紀念館”。 　　寶雞至天水鐵路，全長153公里，既有隧道一百零七座，長度20.9公里，平均每公里有隧道0.64座，既有大橋25座，小橋138座，涵渠339座，土石方填挖約3000萬立方米。寶天鐵路始建于1937年至1945年，草率完成，因工程不合標準，沿線陡壁經(jīng)常發(fā)生石崩滑坡，路基塌陷，從1945年至1949年，實際累計通車不足一年，從寶雞至天水火車往往要走一個星期，寶天線一度成為隴海線上中外聞名的“盲腸”。1949年9月23日，我人民解放軍64軍進入銀川，宣告寧夏解放。隨之西北野戰(zhàn)軍首長命令我64軍南下秦隴，連續(xù)行軍20天后于十月下旬到達寶雞，由于我人民解放軍勢如破竹，極短時間就殲滅了殘余的國民黨軍隊，大西南一舉解放。遵照黨中央關于恢復生產，建設新中國的指示，彭德懷司令員于1949年12月親自向我64軍下達了參加建筑寶天鐵路的命令，后面配屬64軍的還有19兵團直屬隊、188師、18師、65軍工兵營、寶雞、咸陽軍分區(qū)部隊，共四萬余人。于1950年2月下旬至四月上旬陸續(xù)開進施工地區(qū)。 白晝愁云罩，暗夜聞鬼哭。剛剛從解放寧夏的炮火硝煙中沖殺出來的指戰(zhàn)員們，又面臨著一個嚴酷的自然環(huán)境，修筑寶天線的任務，既艱巨又緊迫，開發(fā)大西北，急需同內地溝通經(jīng)濟聯(lián)系，支援我軍解放西藏，急需要鐵路暢通。無畏的戰(zhàn)士，也是無畏的開拓者，攻堅催淚的英雄，沒有在高山峻嶺懸崖陡壁面前退縮，沒有工具自己造，沒有糧食，人背畜駝，沒有房住搭草棚，挖窯洞。筑路大軍在極端困難的條件下安營扎寨，一聲喝令秦嶺隴山讓道的戰(zhàn)役打響了，在綿延300里的鐵路線上，人民戰(zhàn)士與險山惡水展開了一場拼搏戰(zhàn)。這是一場特殊的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)士們用他們手中的鋼釬，鐵錘，用血肉之軀斬山劈崖，填溝唑洞，為祖國，為人民修筑起一條寬坦平直的路。面對烈日暴曬，大雨傾盆，山石塌陷，飛石傷身，戰(zhàn)士們斗志昂揚，干勁沖天，在鐵路橫跨的道道深溝里要筑起攔河大壩般的路基。手中只有扁擔籮筐的戰(zhàn)士們不皺眉不嘆氣，斗志旺盛的投入到大墊方的會戰(zhàn)中，不是愚公，酷似愚公，人民戰(zhàn)士，就是愚公。81公里處大墊方工程，戰(zhàn)士們要從1000米外運土，瞧！他們就是這樣，拉著沉重的火車皮，在艱難的移動。快！99號隧道塌方，戰(zhàn)士們奮勇爭先日夜搶修。這里依然有歡笑，依然有歌聲，勞動競賽，人人爭當英雄模范。人民的關懷，更使戰(zhàn)士們熱血沸騰，士氣高漲，苦干中學會了巧干，這是戰(zhàn)士們發(fā)明的新工具——自動倒土車和新作業(yè)法高線運土。這是一場人與大自然的較量，也是一場生命與死神的拼殺。他們，56個風華正茂的青年，只是剛剛站立在新中國的陽光下便倒下了，倒在將是他們永遠魂牽夢繞的寶天線上。這是僅存的六張烈士遺照。巍巍秦嶺，浩瀚長天，永遠銘記著烈士們的音容笑貌。五七五團炮連戰(zhàn)士梁清龍，在秦嶺深山砍柴時，忽然發(fā)現(xiàn)林中起了大火，上百畝山林面臨著危險，大火就是命令，他奮不顧身沖向火場，頭發(fā)被燒焦了，衣服也著了火，他一直戰(zhàn)斗到把山火撲滅，自己卻倒在一片灰燼之中。576團1營機槍連班長耿榮昌擔負水上運輸任務，于某日因風大流急不幸翻船，在危機關頭，他搶救戰(zhàn)友，打撈物資，最后因體力不支被洪水沖走。軍后勤部副排長張孟喜在執(zhí)行水上運輸任務中，因洪水暴漲，兩名戰(zhàn)士落水，他奮不顧身依然跳下激流救起了戰(zhàn)友，自己卻被卷入水底。釬錘手王丑山長期堅持在懸崖峭壁上作業(yè)，汗流入住，血痕斑斑，終因積勞成疾而病故。軍工兵營戰(zhàn)士馬金成，在一次塌方事故中，臨危不懼，舍身推開戰(zhàn)友，自己右腿被砸斷，因流血過多停止呼吸。573團指導員耿蘭芳堅持現(xiàn)場指揮，首先攀登懸崖，勘察現(xiàn)場，一次山石滑塌，巨石砸在身上，當場犧牲。573團炮連戰(zhàn)士趙金瑞在隧道里常常連干兩班，由于身體多處負傷，加之肺部吸入大量粉塵，終因肺病加重，醫(yī)治無效光榮犧牲。先后在建筑寶天鐵路工程中獻出生命的烈士還有武之、駱國賓、王卉英、蘇正英、石秋陽、李明啟、唐子江、鄧梅、曹二明、王況石、劉二亮、王禎祥、張林子、劉孝五、張啟明、張際元、賈殿有、李扒元、金貴堂、王喜、梁清龍、蔣士林、宗許友、費繼忠、姚中有、張三德、秘廷凱、李樹芳、戴玉田、劉連長、候德籠、宋景和、周慶友、張俊德、李祥云、馬克立、康紀柱、安叔成、郭壽英、李紀元、韓玉林、郭太九、李保山、劉寶子、孫許娃、于永年、王盛旺、張金、劉鳳山、蔣孝榴。此外還有很多工人，民工在修筑寶天鐵路的過程中默默無聞的獻出了生命。血灑山川拓新路，生死秦隴臥春花，艱苦奮斗，迎來了鐵路暢通，流血犧牲，換來了汽笛長鳴。經(jīng)過筑路大軍八個多月的日夜奮戰(zhàn)，寶雞至天水段鐵路修筑工程終于順利完成，這一曾使很多人望而生畏的浩大工程，硬是被人民戰(zhàn)士拿了下來。完成了工程量若按一立方米的體積排列起來，其長度等于從烏魯木齊至廣州的距離，或接近于兩條萬里長城。路終于修通了，戰(zhàn)士們還沒來得及喝一杯慶功酒，便又扛起槍，于五〇年11月奔赴抗美援朝的戰(zhàn)場。1950年12月20日，寶天鐵路全面恢復通車。 36年過去了，寶天鐵路在廣大鐵路員工和民工的共同建設下，發(fā)生了巨大變化。今天的寶天鐵路，電氣化列車日夜奔馳，鐵路運輸能力成倍提高，新一代鐵路工人正滿懷信心地為建設現(xiàn)代化的鐵路而奮斗。烈士們當年浴血奮戰(zhàn)的秦隴山區(qū)也正向富足康樂邁進。昔日令人魂飛魄散的寶天鐵路現(xiàn)已成為旅客們流連忘返的地方，寶天鐵路的暢通，促使了經(jīng)濟的繁榮，寶雞天水已建設成為重要的工業(yè)城市。建筑寶天鐵路，是我軍歷史上光輝的一頁。是建國初期，人民解放軍參加社會主義建設最早，規(guī)模最大，參加兵力最多，任務最艱巨，成效顯著的巨大工程之一。他對開發(fā)建設大西北，促進社會主義建設的飛速發(fā)展起到了巨大的推動作用。人民解放軍這一壯舉，在西北人民的心目中留下了永不磨滅的美好印象。為紀念人民解放軍這一豐功偉績，緬懷為修建寶天鐵路犧牲的烈士，寶雞市政府和廣大人民群眾于1952年在渭河之濱，市中心廣場建立了寶天鐵路烈士紀念碑，彭德懷同志紀念碑題詞“中國人民解放戰(zhàn)爭歷時22年，戰(zhàn)爭方罷即進行工業(yè)、農業(yè)、交通等各項偉大建設，我西北人民解放軍第六十四軍于一九五○年春即從事修筑工程艱巨的寶天鐵路，竟于是年秋基本完成，當嚴冬寒風凜冽之際又進軍朝鮮，參與抗美援朝戰(zhàn)爭，這些偉大而光榮的事業(yè)中國人民將永志不忘”。習仲勛同志為紀念碑題詞“功在西北，永志不忘”。至此修筑寶天鐵路英烈紀念館正式落成之時，習仲勛同志再次揮毫題詞。當年曾參加和指揮修筑寶天鐵路的老將軍老戰(zhàn)士們激情滿懷話當年。我人民解放軍64軍威風不減，仍然再為保衛(wèi)祖國建設四個現(xiàn)代化奮斗不懈。楊得志，曾思玉等老將軍們先后為英烈紀念館題詞，人民解放軍戰(zhàn)士，少先隊員們紛紛來到烈士紀念碑前，深情緬懷先烈的豐功偉績，抒發(fā)繼承先烈遺志，建設大西北的豪情。列車奔馳，汽笛長鳴，先烈們的奮斗和犧牲精神永遠激勵著后人去開拓更加偉大壯麗的事業(yè)。參加和修筑寶天鐵路而光榮犧牲的烈士們，永垂不朽！ 青年新工高世文表達了活動感想：〞寶天英烈的事跡激發(fā)了我們愛路愛國愛黨的情懷，我們要牢記習總書記的殷切希望“青年興則國家興，青年強則國家強，青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望〞。堅決以革命英烈為榜樣，繼承革命遺志，傳承紅色精神，在交通強國鐵路先行的現(xiàn)代化建設中，刻苦學習，積極工作，艱苦磨煉，建功立業(yè)，奉獻出青春力量！