金寨站3#道岔處于橋梁地段，道岔震動幅度較大，經(jīng)過12年的使用部分配件老化、磨耗、失效；心軌大墊板螺絲孔失效、螺栓磨耗不起作用，鑄鐵靴磨耗等，急需聯(lián)系工務對道岔進行整治。4月1日六安高鐵綜合維修車間工電專業(yè)帶領工區(qū)一道對金寨站3#道岔進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)其中問題，及時制定整治方案，定于4月8日進行整治，整治后效果明顯，道岔宏觀密帖良好。 一、聯(lián)合檢查機構及成員<div>金寨站3#道岔制式:CZ6001CZ6002</div><div>聯(lián)合檢查時間:2021年4月1日</div><div>聯(lián)合檢查機構及成員:</div><div>合肥工務段：譚澤深（車間技術員）</div><div> 張 揚（線路工區(qū)工長）</div><div>合肥電務段：王 順（車間技術員）</div><div> 黃長冬（信號工區(qū)工長） </div><div><br></div> <p class="ql-block">二、聯(lián)合檢查前預判</p><p class="ql-block">1、2019年9月8日，3#道岔心軌短桿連接處開口銷折斷；</p><p class="ql-block">2、2019年9月14日，3#道岔心軌C臂頭襯墊斷裂；</p><p class="ql-block">3、2020年8月4日，3#道岔調節(jié)筒與縱桿脫落；</p><p class="ql-block">綜合上述不良信息，金寨站3#道岔處于橋梁區(qū)段，震動幅度較大，常年累月的使用造成設備及配件進入疲勞期，急需聯(lián)系工務對道岔不良設備進行檢查并整治。</p><p class="ql-block"><br></p> 病害1：心軌第二拐軸分中不良，偏站內 病害2：心軌尖端分中不均伸出/拉人:55/64mm 病害3：心軌拉入位VPM固定底座螺絲松動1個（滑絲） 病害4：心軌伸出位VPM固定底座螺絲松動2個（滑絲） 病害5：心軌定位尖端閃縫2mm 病害6：心軌鑄鐵靴磨耗超過1mm； 4月1日工電對3#道岔進行檢查，記錄檢查問題 通過病害調查，制作圖表，標注病害位置 1、聯(lián)合整治時間：2021年4月8日<br>2、聯(lián)合整治人員：工務3人；電務5人；<br>3、聯(lián)合整治流程：<br>1）工務拆除心軌防跳器；電務將道岔搖至四開狀態(tài)，甩開各類桿件；<br>2）電務拆除VPM、前后、滑坡、鑄鐵靴、大墊板，并更換大墊板及鑄鐵靴，按拆除順序相反安裝；工務配合起道；<br>3）電務對心軌進行分中調整，分中后重新對密貼、鎖閉量進行調整；<br>4）工務安裝防跳器并緊固；<br>5）調閱微機檢查曲線良好；<br>4、工具、材料、儀表：工務準備軌距尺1把、打磨用電機一臺、搗鼓用微克若干、方正尺1把、450活口扳手1把、300活口扳手1把、大錘1把、撬棍1根、11/13軌距塊6個、厚度不同的開程片若干。<br> 電務準備手錘、450扳手1把、手錘1把、250和300扳手各1把、30/32呆扳手1 把、<br> 手搖把1把、安全木1把、道岔鑰匙1個、鐵扎線2米、MF-14萬用表1塊、大墊板、鑄鐵靴、大撬棍、小撬棍；法檢工具一套；<br>注意事項<br>1、作業(yè)中尖軌和基本軌之間要放置安全木；<br>2、工務搗鼓、起道、撥道、改道必須將道岔分解至四開位置；<br>3、作業(yè)過程要加強勞動安全控制。