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英國(guó)突宣布關(guān)于中國(guó)的消息、全世界都沉默了…

溢水潺潺

? 世界還是那個(gè)世界，中國(guó)已不是那個(gè)中國(guó)。國(guó)外版知乎——Quora上有人問了一個(gè)問題，一位劍橋博士的回答驚艷了整個(gè)英國(guó)！<br></br> 有人問：<strong>如果中國(guó)有那么多錢給其他國(guó)家投資，那為什么不用這些錢來(lái)發(fā)展中國(guó)的貧困地區(qū)呢？</strong> 回答這個(gè)問題的是劍橋大學(xué)的一位博士，名叫Janus Dongye。<br></br> 他對(duì)中國(guó)的歷史和地理很感興趣，曾經(jīng)回答過(guò)很多和中國(guó)有關(guān)的提問，每一次給出的答案都令人拍手叫絕。他回答的：“14億中國(guó)人是如何喂飽自己的？” 連人民日?qǐng)?bào)都轉(zhuǎn)了。<br></br> 他交的這份長(zhǎng)長(zhǎng)的答案，毫不例外又引發(fā)了轟動(dòng)?？紤]到Dongye博士的回答太長(zhǎng)且通篇英文，為了各位親閱讀方便，從中摘選了一部分精華內(nèi)容，并原汁原味地翻譯如下——你說(shuō)的是中國(guó)哪個(gè)貧困地區(qū)呢？你能給出一個(gè)具體的貧困地區(qū)的例子，證明中國(guó)沒有發(fā)展這個(gè)地區(qū)，或者發(fā)展失敗了嗎？ 為了讓你信服，我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。以下是中國(guó)人均GDP最低的4個(gè)省份：甘肅：$4735，人口2600萬(wàn)。云南：$5612，人口4800萬(wàn)。貴州：$6233，人口3600萬(wàn)。廣西：$6270，人口4900萬(wàn)。我們來(lái)對(duì)比一下其他幾個(gè)國(guó)家的人均GDP數(shù)據(jù)。（這幾個(gè)大概是老外心目中曾經(jīng)和中國(guó)一般窮的國(guó)家吧）印度：$2036。越南：$2551。蒙古：$4026。阿爾巴尼亞：$5289。南非：$6377。以上所列出的這些地方全都比西藏（人口300萬(wàn)，人均GDP $6550）和新疆（人口2400萬(wàn)，人均GDP $7476）要低。<h3>接下來(lái)我們?cè)敿?xì)說(shuō)一說(shuō)，中國(guó)為了發(fā)展這幾個(gè)貧困省份，都做了些什么。</h3></br> <strong>甘肅省</strong>甘肅窮是有原因的，看地圖就知道了。它的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。<br></br> 這樣的地方根本不適合人類居住，可是偏偏有人住在了這里。<h3>下面這張圖片展示的是甘肅一個(gè)很典型的村子的面貌。</h3></br> 大家看看這是什么樣的生活環(huán)境。紅色的巖石、黃色的沙子、幽深的峽谷。<br></br> <h3>甘肅嘉峪關(guān)討賴河大峽谷住在這里，想種莊稼是很難的，因?yàn)檫@個(gè)地方幾乎沒有降雨。即便你奇跡般地種出了小麥，那也得開車5個(gè)小時(shí)才能到最近的城市去賣。</h3></br> 而且，就算有人買你的小麥，價(jià)格大概也只有每噸150美元。而你把小麥從山區(qū)運(yùn)出來(lái)的運(yùn)輸和燃料成本就已經(jīng)超過(guò)了每噸100美元。再加上其他成本，你基本上只能賠錢。 中國(guó)政府為了解決這個(gè)問題，都做了些什么呢？<strong>在“十三五”規(guī)劃（2016-2020）中，中央政府投入了大量資金在這些山谷間建設(shè)了高速公路、鐵路和橋梁。</strong> 重點(diǎn)是，建的不是“5級(jí)”橋梁，而是“50級(jí)”的橋梁?！?級(jí)”橋梁和“50級(jí)”橋梁的區(qū)別在哪呢？下圖是法國(guó)的一座“5級(jí)”橋梁，很短很低。要穿過(guò)這座橋，你得在山間一會(huì)爬坡、一會(huì)下坡。<br></br> 而這張圖則是甘肅的一座“50級(jí)”橋梁——天寧溝大橋。<br></br> 在這樣的橋上通行，你不需要上上下下一會(huì)踩油門一會(huì)踩剎車，可以全程保持120km/h的速度。<br></br> 建這樣的橋當(dāng)然很貴，但是考慮到卡車、火車和汽車因此而節(jié)省的燃油成本，它其實(shí)是很劃算的。<br></br> <strong>另外，即便有些地方已經(jīng)有了“5級(jí)”公路，但是中國(guó)政府依然想在這些公路旁邊再建“50級(jí)”的高速公路。</strong>因?yàn)檫@些高速公路可以讓卡車和汽車司機(jī)以更快的速度、更短的路程到達(dá)同樣的目的地，從而大大節(jié)省燃油和運(yùn)輸成本。<br></br> 甘肅的S2省級(jí)高速公路2019年，甘肅省“50級(jí)”高速公路的長(zhǎng)度超過(guò)了4242km，是印度全部高速公路總長(zhǎng)度的將近3倍！另外，甘肅還有4條時(shí)速在250km/h到350km/h的高速鐵路——寶蘭，成蘭，蘭新，蘭渝。<strong>在“十四五規(guī)劃”（2021-2025）中，中國(guó)政府承諾要讓甘肅省每一個(gè)地級(jí)市都通上高速公路和高速鐵路。</strong> <strong>蘭新高鐵</strong>為什么“50級(jí)”鐵路、公路、橋梁這么重要呢？因?yàn)橛辛怂鼈?，?dāng)?shù)氐霓r(nóng)民就能以更快的速度、更低的成本把自己的糧食運(yùn)到最近的城市。而糧食經(jīng)銷商也能夠找到更遠(yuǎn)地方的買家，賣出更高的價(jià)格。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，有了這些路之后當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民終于能夠通過(guò)種莊稼掙錢了！ 還有一個(gè)例子能夠說(shuō)明這些路的重要性。如果你住在甘肅，想從淘寶上買一部手機(jī)，從深圳到敦煌的距離是3500公里左右，整個(gè)的運(yùn)輸成本只要15塊錢（約合2.2美元），而且最快3天就能到。同樣的距離，同樣重量的物品，在美國(guó)的運(yùn)輸成本是26.13美元，是中國(guó)的13倍！但是在計(jì)算GDP的時(shí)候，這些成本都是算在內(nèi)的。26.13美元得出來(lái)的GDP當(dāng)然比2.2美元得出來(lái)的高。所以說(shuō)，甘肅其實(shí)并沒有我們想得那么“窮”。 除了路之外，甘肅還有一種非常豐富的“綠色”自然資源。它不是一面緊鄰寒冷的青藏高原，一面挨著炎熱的戈壁沙漠嗎？?jī)蓚€(gè)地形之間的溫差導(dǎo)致這里有持續(xù)不斷的大風(fēng)吹過(guò)，因此也就有了——風(fēng)能！ 很多人不知道，甘肅是可再生能源領(lǐng)域的佼佼者，這里擁有世界上最大的陸上風(fēng)力發(fā)電廠。<br></br> 另外，甘肅還有很多太陽(yáng)能發(fā)電廠，雖然不知道是不是最大的，但是從谷歌地圖上看，幾乎每個(gè)地方都有。 看到圖中這個(gè)塔了嗎？這就是甘肅其中一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電廠的燈塔。 <br></br>以上就是中國(guó)政府對(duì)甘肅這個(gè)中國(guó)最窮的省進(jìn)行的投資和發(fā)展。<strong>2018年，甘肅的GDP增速高達(dá)10.54%。</strong>當(dāng)然，甘肅依然還有很多偏遠(yuǎn)村莊沒有像樣的公路和橋梁，未來(lái)中國(guó)政府會(huì)為此做些什么，我們拭目以待。 <strong>云南和貴州</strong><br></br>云南和貴州窮的原因是同一個(gè)，所以放在一起討論。<br></br> 大家可能去過(guò)云南和貴州，那里有很多風(fēng)景優(yōu)美的景點(diǎn)，但是這些不能代表那里大多數(shù)人、尤其是貧困人口的狀況。真實(shí)的情況是，板塊運(yùn)動(dòng)使得印度次大陸不斷“擠壓”，導(dǎo)致云貴地區(qū)的山越來(lái)越高、河流和峽谷越來(lái)越深，就像人臉上的皺紋一樣。 那里的人就住在這些“皺紋”中間的地帶，被高聳的山脈和幽深的峽谷所包圍。除了飛機(jī)你很難進(jìn)出這些地方，修路更是幾乎不可能。 <strong>想象一下，住在這樣的地方，你可能有錢嗎？</strong>幾乎不可能，想去另一個(gè)地方，你得翻越好幾座大山。萬(wàn)一生了病，你得坐直升飛機(jī)才能去醫(yī)院。坐直升飛機(jī)你得打電話吧，但是你又沒錢買手機(jī)。就算買得起手機(jī)，也沒有信號(hào)，絕望嗎？不絕望才怪。 就在這個(gè)時(shí)候，中國(guó)政府出手了。<strong>他們帶著堅(jiān)定的決心，遇山開山，遇水修橋，為云貴地區(qū)的人民建起了一條又一條和外界連通的路。</strong>這是貴州六盤水的北盤江大橋——<strong>全世界最高的橋</strong>。 這是云南宣威市的普利特大橋——<strong>全世界第3高的橋</strong>。 這是云南麗江的金安大橋——<strong>全世界第4高的橋</strong>，2020年完工。 這是貴州的鴨池河大橋——<strong>全世界第5高的橋</strong>。 這是貴州的六廣河大橋——<strong>全世界第6高的橋</strong>。 這是貴州的平塘大橋——<strong>全世界最大的高架橋</strong>，預(yù)計(jì)今年下半年完工。<br></br> 設(shè)計(jì)效果圖這是貴州的一條高速鐵路拱橋，高鐵在這座橋上的速度可達(dá)250km/h。<br></br> 印度現(xiàn)在也在修一條類似的鐵路橋——Chenab Railway Bridge。這座橋從2003年開始修，預(yù)計(jì)2009年修好，建成之后將成為全世界最高的鐵路拱橋。但是10年過(guò)去了，完工遙遙無(wú)期。 如果再不修好的話，那么四川到西藏在建的一條鐵路橋就將取而代之成為世界之最。<br></br> 從目前來(lái)說(shuō)，全世界最高的100座橋，幾乎都在云南和貴州！中國(guó)政府說(shuō)了：<strong>“不要激動(dòng)，未來(lái)5年還會(huì)有更多的橋建成?！?lt;/strong> 說(shuō)這么多是想告訴大家，當(dāng)你看到云南和貴州的高速網(wǎng)絡(luò)時(shí)，不要覺得這一切都是理所當(dāng)然的。想想看那里的地形，不是高山就是峽谷，你知道建這個(gè)高速網(wǎng)絡(luò)有多難嗎？<br></br> 除了高速網(wǎng)絡(luò)之后，云南貴州的發(fā)展還有哪些值得一提的地方呢？<strong>1、4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。</strong>即便是那些最偏遠(yuǎn)的村莊，都有4G基站。在4G方面，全世界沒有任何一個(gè)國(guó)家可以和中國(guó)相提并論，包括美國(guó)、英國(guó)、日本這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家。 根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，中國(guó)目前有<strong>12.04億</strong>人用上了4G。中國(guó)一共有<strong>372萬(wàn)</strong>個(gè)4G基站，比全世界其他國(guó)家加起來(lái)還要多20%！貴州的村莊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了<strong>100%</strong>的4G信號(hào)覆蓋，云南已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了<strong>65%</strong>。 2019年，中國(guó)不限流量的個(gè)人4G套餐月租為98塊錢（14.5美元），家庭套餐月租為134塊錢（20美元）。而在美國(guó)，10GB的流量就要40美元。得益于4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，云南和貴州的農(nóng)民足不出戶，就能和外部世界溝通。<strong>4G縮短了他們和世界的距離。</strong> <strong>2、水力發(fā)電。</strong>4G的存在離不開電力，云南和貴州的發(fā)展，離不開水力發(fā)電。全世界最大的那些水壩和發(fā)電廠，大多數(shù)都位于云南和貴州，它們?yōu)橹袊?guó)貢獻(xiàn)了<strong>30%</strong>的水力發(fā)電。 云南的水力發(fā)電量：280.4萬(wàn)億瓦。貴州的水力發(fā)電量：65.8萬(wàn)億瓦。三峽大壩的發(fā)電量：88.2萬(wàn)億瓦。 從谷歌地圖上看一下云南省的4條主要河流就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一條河上都有很多級(jí)大壩。<br></br> 光是金沙江就有9級(jí)水壩。 <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/McZ9A-pwjYOfDqC--1QgCg" >查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào),著作權(quán)歸作者所有