回味老城清茶 （拒私聊） <p class="ql-block">一座城市的變化，</p><p class="ql-block">在不斷的拆遷與建造中提升，</p><p class="ql-block">從破舊不堪的老城</p><p class="ql-block">逐漸形成高樓林立的新城，</p><p class="ql-block">是一個城市變化的最基本標準。</p><p class="ql-block">從寧靜到繁華，</p><p class="ql-block">也衡量著</p><p class="ql-block">一個城市的經濟建設繁榮的基本標準。</p><p class="ql-block">當然，這一切都離不開</p><p class="ql-block">背后那些忙碌的勞動者與建設者。</p><p class="ql-block">如果想回頭尋找老城的那一份寧靜，</p><p class="ql-block">卻早已回不去了往日那個時代。</p><p class="ql-block">如果讓時光停留，</p><p class="ql-block">想重回老城時光，</p><p class="ql-block">只有在城市的博物館一觀體會了。</p><p class="ql-block">那里留下的不止歲月的痕跡，</p><p class="ql-block">還有老城老房，老街老巷，</p><p class="ql-block">更有那個時代穿梭在老城的黃包車，</p><p class="ql-block">它見證了歷史文化，見證了城市變遷。</p><p class="ql-block">讓我們一起去重新體驗黃包車，</p><p class="ql-block">一起去聆聽昔日老城街巷的故事……</p> <p class="ql-block">人力車最早在1869年由到日本的美國傳教士，強納森．斯科比所發(fā)明，最早僅是個人在橫濱街上使用，但很快即開始在當地流傳使用，在幾年之間已經成為日本大城市的重要交通工具。</p> <p class="ql-block">1873年，一位叫梅納（Menard）的法國商人從日本把人力車引進上海以圖獲利，獲得了法租界公董局的同意，便以發(fā)放牌照收稅的方式來作管理。</p><p class="ql-block">到1874年年底，逐漸在上海各地區(qū)流行起來，當時上海已有十家公司成立，有近千輛人力車在營業(yè)。</p> <p class="ql-block">因為黃包車是從日本傳入上海，故又名東洋車。</p><p class="ql-block">初期的黃包車兩輪高大，木制，外裹鐵皮，拉行時甚為顛簸，且易損傷路面，后改為鋼絲橡膠輪，車行更平穩(wěn)，拉起來也較省力。</p><p class="ql-block">當時的黃包車須安裝銅喇叭、腳鈴和車燈，夏天有帆布防雨篷，冬天則掛棉暖篷，考究一點的，在車廂和車把上還鑲有細銅花活。</p> <p class="ql-block">在民初上海的人力車公司經營方式早期主要是由外國人成立人力車公司，并向租界當局登記買牌照，之后再租給中國的中間商，再轉租給人力車夫作生意，到20世紀開始，逐漸出現中國商人的公司登記競爭。</p><p class="ql-block">由于當時人力車造價因技術發(fā)達而日漸下降，公司購買一輛人力車，約出租一個月就能收回成本，因此成為當時獲利甚豐的行業(yè)。</p> <p class="ql-block">雖然當時的上海已有汽車、電車等較先進的交通工具，但黃包車仍然是都市交通的主要工具。</p><p class="ql-block">因為坐黃包車可免去擠電車的擁塞之苦，而更主要的是當時黃包車數量非常之多，隨處可見，乘坐很方便，而且價錢極其低廉，拉很長一段路，也只需20個銅子。</p><p class="ql-block">比當時乘出租汽車要便宜很多，一般市民可以負擔的起，加上人力車相較于汽車而言，可以進入許多較窄的巷弄，因此成為市民主要的交通工具。</p> <p class="ql-block">記得90年代最盛期，東陽的黃包車從城東拉到城西，只要1.5元，隨后逐漸漲到5元。</p><p class="ql-block">雖然黃包車夫起早貪黑辛苦拉車賺錢，但最終因城市黃包車數量太多，從而引起城市主干街道交通堵塞，政府部門把黃包車劃歸成單日拉單牌號，雙日拉雙牌號，很大程度減少了東城的交通擁擠。</p> <p class="ql-block">黃包車在清朝時十分流行，是一種很時尚的人力交通工具，看過很多電視劇的人，尤其是關于民國時期的影視片，對于黃包車應該不是很陌生。</p><p class="ql-block">后來慢慢傳入中國之后因外形統(tǒng)一用漆被刷成黃色后，也被人們慢慢地稱為黃包車，在當時它是一件非常方便的交通工具，備受人們的歡迎與喜愛。</p><p class="ql-block">在清朝末期和民國時期，沒有其他的交通工具，除了馬車，黃包車，在當時那個社會是非常流行的，黃包車的出現也解決了當時很多人失業(yè)的情況。</p><p class="ql-block">風靡一個世紀的黃包車，就這樣悄悄落幕了。雖然現在已經被很多交通工具代替，但它依然是我們的文化產物，它代表了那個時期的中國社會生活現象。</p> <p class="ql-block">東陽市位于浙江省中部，東城文化悠遠，被譽為著名的"教育之鄉(xiāng)、建筑之鄉(xiāng)、工藝美術之鄉(xiāng)、文化影視名城"。</p> <p class="ql-block">東城不愧是建筑之鄉(xiāng)，城市的發(fā)展離不開建筑公司，東城的好建筑公司比比皆是，在全國乃至世界都聞名，所以在這些優(yōu)秀的建設者們忙碌的身影中，也更促進了東城的快速發(fā)展。以前的老城里的老街老巷都已成鏡花水月，一去不存在了，只能在記憶中回味。</p> <p class="ql-block">碎石鋪就的老巷，每當太陽徐徐上升，每家每戶就飄散著淡淡煙火，一日三餐，在這裊裊炊煙中開始忙碌的一天。</p><p class="ql-block">在菜市場里，在街道商場里，在小巷地攤里，商販們扯著嗓字吆喝著，想多招來一些顧客買自己的貨物。</p><p class="ql-block">消費者呢，左逛逛右瞧瞧，提著個菜籃子或背著挎包在其間里穿梭著。在這一片熱鬧非凡的吆喝聲中，顧客與商販間的討價還價聲中，成交后夾雜著顧客們爽朗的笑聲。</p><p class="ql-block">只有在街角門口處的學生，安靜的捧著書本，忘情的看著，被書中的故事情節(jié)深深吸引，近處遠處各種嘈雜聲與已無關，仿佛身處世外桃源之地，寧靜而安心！</p> <p class="ql-block">老城似一壇陳年老酒，隨著時代越久，它的味道就越醇香越濃郁，而且每座老城都是一部記錄片，在心里越深記憶就越清晰。因為老城，有我們最初的“根”!</p> <p class="ql-block">斑駁的青磚，殘留的白灰，</p><p class="ql-block">生銹的鐵門，腐爛的木門，</p><p class="ql-block">殘缺的窗柃，條石的門檻，</p><p class="ql-block">這一磚一瓦一墻一門一窗，</p><p class="ql-block">這一切一切的一切，</p><p class="ql-block">都消失在這時光歲月里。</p> <p class="ql-block">為紀念51勞動節(jié)與54青年節(jié)，為紀念老城街巷的老味道，應攝影師們的邀約，特意購買了這套民國青年學生服裝，特意在博物館里拍攝了這組有著東城記憶的黃包車照與街巷照。</p> <p class="ql-block">全體合影：除了清茶（我），倩倩，君子蘭。</p><p class="ql-block">其她：秋日私語，敏，美英，面向大海，清幽無心和白色偶然都是攝影師哦！</p> <p class="ql-block">文字：清茶（部分網絡）</p><p class="ql-block">拍攝地：東陽市博物館</p><p class="ql-block">出鏡人：全體青年妮兒</p><p class="ql-block">攝影師：白色偶然，秋日私語，清幽無心。</p>