<p class="ql-block">2020年10月我們大學(xué)同學(xué)在寧波聚會時商議的2021年同學(xué)聚會湖北站活動今天（2021年5月1日）正式開始了。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">今年集體活動的集合地點(diǎn)是湖北襄陽。隨后我們將一起游覽襄陽、武當(dāng)山和丹江口，然后再回到襄陽結(jié)束。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">集體活動結(jié)束后，包括我家在內(nèi)的三個同學(xué)家庭將繼續(xù)游覽神農(nóng)架，最后在宜昌結(jié)束這次湖北之行。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">由于這次行程時間較長，所經(jīng)過地區(qū)的海拔高度差達(dá)到約2800米（最低海拔100多米，最高海拔約3000米），所以我們用了一大一小兩個行李箱，裝上了春夏秋以及初冬的四季服裝和登山護(hù)具出行。</p> <p class="ql-block">這是熙熙攘攘的北京西站的候車廳通道。</p> <p class="ql-block">上午8:15準(zhǔn)時開始檢票上車。安排好行李后我照例去給我們乘坐的高鐵列車拍照。我們今天乘坐的是復(fù)興號CR400BF動車組。</p> <p class="ql-block">復(fù)興號CR400BF型電力動車組是“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400級別里的一款，是由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客）和中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡稱唐車）研制的動車組。型號中的“400”對應(yīng)的是300-400公里的時速等級。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">這個動車組是包含16節(jié)車廂的固定編組，所以第8節(jié)（下圖右側(cè)）和第9節(jié)（下圖左側(cè)）都是正式的客車車廂，而不像8+8編組那樣在第8節(jié)和第9節(jié)安排流線型的車頭。</p> <p class="ql-block">這個五一期間的出行非?；鸨?。在網(wǎng)上購票時已經(jīng)體會到了一票難求的情況。上車后感觸更深。臨開車前（下圖中的“當(dāng)前速度0km/h”）在車廂結(jié)合部就已經(jīng)站滿了無座的乘客。</p> <p class="ql-block">我們從北京到襄陽的行程還算順利。我注意到的最高車速是每小時348公里。但就在我們乘坐的高鐵列車逐漸接近襄陽的時候，將乘坐稍晚離京的高鐵列車前來襄陽的幾位同學(xué)在微信群里發(fā)來了不好的消息：京廣線北段的列車全面延誤，而且他們將乘坐的列車還沒有準(zhǔn)確的發(fā)車時間。</p> <p class="ql-block">下午兩點(diǎn)鐘，我們乘坐的列車準(zhǔn)時到達(dá)襄陽東站，然后同車的一行十人乘坐我們汽車系81級一位在襄陽工作的師兄安排的車進(jìn)入襄陽市區(qū)。大約下午三點(diǎn)鐘到達(dá)了此行第一天入住的酒店，襄陽綠地鉑驪酒店。</p> <p class="ql-block">看著酒店大堂里告示牌上顯示的對我們團(tuán)隊的歡迎詞，心里立刻有了一種親切的感覺。</p> <p class="ql-block">這是一家在2018年完成裝修并開業(yè)的酒店。我在酒店大堂內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)酒店星級的標(biāo)志牌，但在攜程網(wǎng)上給這家酒店標(biāo)注的是五顆鉆，這說明整個酒店的設(shè)施還是相當(dāng)不錯的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這是酒店窗外及室內(nèi)的景象。</p> <p class="ql-block">辦完入住手續(xù)后，看著離晚餐的時間還有幾個小時，我們一行幾人便決定先去游覽離我們所住的酒店約10公里遠(yuǎn)的襄陽古城。</p> <p class="ql-block">襄陽古城雄踞漢水中游南岸，與樊城相對，始于春秋早期楚國北津戍。下圖中左側(cè)這條大江即為漢水，而右側(cè)即為襄陽古城。</p> <p class="ql-block">城池約始建于西漢高帝六年，有2000多年的歷史。自劉表在襄陽作荊州牧治開始，襄陽曾經(jīng)作為州、郡、府、縣治。舊襄陽城作為軍壘一直使用到唐代。宋朝時由原來的土城改為磚城。明洪武初年，衛(wèi)國公鄧愈守襄陽。在整修舊城的同時，把城東北隅城垣擴(kuò)展至江邊。襄陽城被歷代兵家所看重，是中國歷史上最著名的古城建筑防御體系之一，也是中國最完整的一座古代城池防御建筑。1956年11月15日被列為湖北省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</p> <p class="ql-block">隨后，襄陽城墻在2001年6月25日又被列為“全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。</p> <p class="ql-block">襄陽古城城高池深，易守難攻。城垣用土層層夯筑，外用大塊青磚壘砌。從下圖中那個“彈坑”處可以清楚地看到這種“夯土+青磚”的城墻結(jié)構(gòu)。</p> <p class="ql-block">這個彈坑是1948年中國人民解放軍發(fā)起的十大城市攻堅戰(zhàn)之一的襄樊戰(zhàn)役的遺跡。當(dāng)年在劉伯承、鄧小平的部署下，襄樊戰(zhàn)役于1948年7月6日完成了對襄陽城的合圍，采取“撇山攻城”、“猛虎掏心”和“刀劈三關(guān)”的戰(zhàn)術(shù)，其中第三關(guān) – 西關(guān)鐵佛寺的突破尤為激烈。中原野戰(zhàn)軍六縱司令員王近山擔(dān)當(dāng)?shù)杜麝P(guān)的重任。戰(zhàn)役于7月16日18時結(jié)束。激烈的戰(zhàn)斗中，整個西側(cè)的城墻都處在槍林彈雨之中。上圖的彈坑就是這樣形成的。2018年，在襄陽解放70周年之際，在修繕這段城墻時，在彈坑中發(fā)現(xiàn)了兩枚炮彈頭，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。經(jīng)專家認(rèn)真論證，在修繕后的這段城墻上原樣保留了這個特殊的歷史見證以銘記歷史。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">整個襄陽城略呈梯形，周長7.6公里。城北以漢水為池，東、南、西三面鑿有城濠，濠寬130米至250米，深2至3米，終年水波瀲滟，儼若平湖，全國罕見，為亞洲最寬的護(hù)城河。</p> <p class="ql-block">上面這張圖上顯示出了城墻的位置（圖中棕色線條），但由于玻璃反光，圖中的護(hù)城河并不是很清楚。下面這個地圖截圖清楚地顯示出了襄陽城北面的漢江，以及東、南、西三個方向的護(hù)城河。</p> <p class="ql-block">襄陽城的城墻平均高8米，寬5至15米，上設(shè)垛堞4000多個。</p> <p class="ql-block">襄陽城曾經(jīng)有六座城門。明代知府萬振孫分別題為：東門陽春門、西門西成門、南門文昌門、大北門拱辰門、小北門臨漢門、東長門震華門。每座城門上各建城樓一座。但現(xiàn)在只在小北門臨漢門和東長門震華門能看到城樓。下圖是小北門臨漢門及其城樓。</p> <p class="ql-block">這是臨漢門的里側(cè)。城門上方嵌著一塊題有“北門鎖鑰”四字的匾額。</p> <p class="ql-block">正對著臨漢門的是一條由仿古建筑組成的商業(yè)街。</p> <p class="ql-block">街道的中間立有一個三門四柱石牌坊?！跋宄菂^(qū)景點(diǎn)游覽圖”上對這座石牌坊沒有做任何標(biāo)注。我繞著石牌坊轉(zhuǎn)了兩周也沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于這座石牌坊的任何說明。估計這也是一座現(xiàn)代仿古建筑吧。</p> <p class="ql-block">透過石牌坊向南望，可見遠(yuǎn)處有一座高大的建筑。這就是昭明臺。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">昭明臺原來位于襄陽古城中心，為襄陽標(biāo)志性建筑，原為紀(jì)念梁昭明太子蕭統(tǒng)而建。蕭統(tǒng)于公元501年生于襄陽，字德施，小字維摩，南朝梁代文學(xué)家，是梁武帝蕭衍的長子。蕭統(tǒng)在天監(jiān)元年被立為太子，然英年早逝，未及即位就于公元531年去世，死后謚“昭明”，故后世又稱他為“昭明太子”。蕭統(tǒng)生前曾主持編撰《文選》，是中國現(xiàn)存最早的一部漢族詩文總集。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">昭明臺始稱文選樓，約建于南朝梁時期，唐朝時為山南東道樓，宋朝時又改稱文選樓，元朝時改稱南平樓，明朝時又稱為鎮(zhèn)南樓，清代又有昭明臺、古高齋、鐘鼓樓等各種名稱。民國期間，在樓上建鄂北圖書館?？谷諔?zhàn)爭期間襄陽淪陷，其上的樓被毀，僅存基臺。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">1954年，在臺上新建東西兩邊廈房。1973年后，因長時間下雨導(dǎo)致臺的東角塌陷，所以為了行動方便和安全而平毀了舊樓。1993年底，襄陽市人民政府在原址以北50米處的現(xiàn)址重建昭明臺，青磚筑臺，中間以條石砌拱洞。洞高4.5米，寬3.5米，臺上建五開間重檐歇山頂式樓，樓高約15米（不含臺基）。樓的東西兩側(cè)各建橫屋四間，西南有鼓樓、鐘樓各一。此樓雄踞城中，巍巍壯觀，為襄陽城“第一勝跡”。</p> <p class="ql-block">樓上懸掛的木質(zhì)匾額和鑲嵌的石質(zhì)匾額上的“昭明臺”三字為趙樸初所題。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)昭明臺內(nèi)為襄陽博物館。</p> <p class="ql-block">因時間關(guān)系，我們沒有再繼續(xù)向南走，也沒有參觀襄陽博物館，而是開始往回返，去看看大北門拱辰門。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">在前往拱辰門的路上我們路過了一個在券門上方嵌有“荊州古治”匾額的“城中城”。</p> <p class="ql-block">“荊州古治”城垣為明代以前的舊城遺址，位于襄陽城中荊州街的北段，距大北門南280米，原為券門式城門建筑。漢獻(xiàn)帝初平元年（公元190年）三月，荊州刺史劉表將荊州治所由漢壽（今湖南常德境內(nèi)）遷至襄陽，使襄陽由縣級治所一躍而為統(tǒng)轄今湖北、湖南兩省及河南、貴州、廣東、廣西各一部分的大區(qū)首府。至建安十三年（公元208年）八月曹操奪取襄陽，雖然襄陽作為荊州首府僅僅十九年，但這歷史長河之一瞬卻彪炳青史?！扒G州古治”由此成為襄陽的歷史文化符號，也使古城因此而增色。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">舊券門上原來就有“荊州古治”的匾額，但卻沒有關(guān)于這四字是何人題寫的任何記載。上世紀(jì)六十年代城門被毀，僅剩殘垣斷壁，匾額也隨之丟失。2013年國家劃撥專款，本著修舊如舊的原則修復(fù)了這段城墻及城門。券門洞中玻璃罩后面這段斷墻的橫斷面保留了文物的原始風(fēng)貌。</p> <p class="ql-block">這是荊州古治券門的內(nèi)側(cè)。</p> <p class="ql-block">這是連接荊州古治券門與大北門之間的街道。街道兩側(cè)也是仿古建筑。</p> <p class="ql-block">這是大北門及其門洞。其上的城樓已經(jīng)在1933年5月被颶風(fēng)摧毀。</p> <p class="ql-block">斑駁的城磚和凹凸不平的路面在向人們訴說著它久遠(yuǎn)的歷史。</p> <p class="ql-block">原來襄陽城的六個城門外都建有甕城。這是站在大北門的甕城里面。圖中左側(cè)是大北門的門洞，右側(cè)是甕城的西出口。</p> <p class="ql-block">在甕城的東側(cè)還有一個小門通往漢江南岸。</p> <p class="ql-block">順著小門走到漢江邊，可以看到臨江而建的襄陽城東北角的城墻。</p> <p class="ql-block">城墻上鑲嵌著幾塊記載著漢江歷史上幾次洪水泛濫的時間及水位高度。</p> <p class="ql-block">這是歷史上高水位的時間及水位高度的具體信息。</p> <p class="ql-block">下面這張照片顯示出了這幾次歷史上的高水位相對于現(xiàn)在江面的高度。由于在襄陽的上游修建了丹江口水庫，而且丹江口水庫又是南水北調(diào)西線工程的源頭，今后漢江應(yīng)該不會再出現(xiàn)歷史上的那些高水位的情況了。</p> <p class="ql-block">根據(jù)城墻墻基的高度可以肯定，1935年和1964年那兩次（史上最高和第二高水位）洪水期間，襄陽城里一定是一片澤國。</p> <p class="ql-block">順著位于城門東南角的這個臺階可以登上大北門城頭。</p> <p class="ql-block">這是站在城頭俯瞰大北門的甕城。同樣，下圖左側(cè)是大北門的門洞，右側(cè)門洞是甕城的西出口。</p> <p class="ql-block">下圖中間那塊“綠地”就是大北門城樓地基的位置。草叢中還能看到幾個柱礎(chǔ)。憑目測感覺雖然這里叫“大北門”，但城臺的高度似乎沒有小北門高，城樓的垂直投影面積也不如小北門的大。</p> <p class="ql-block">站在城臺上俯瞰漢江。圖中紅色圓圈處是東長門震華門的城樓。原城樓在1945年前后因年久失修而坍塌?，F(xiàn)在的城樓是1993年復(fù)建的。</p> <p class="ql-block">寬闊的城墻上至少可供10人并排行走。</p> <p class="ql-block">在大北門西側(cè)的漢江邊有一個“鐵樁碼頭”。這是“襄樊碼頭”遺址的一部分。</p> <p class="ql-block">有一段時間襄陽曾經(jīng)被稱作“襄樊”（由漢江兩岸的襄陽和樊城合并而成）?！跋宸a頭”這個稱呼應(yīng)該是這里被稱作“襄樊”時的產(chǎn)物，所以現(xiàn)在應(yīng)該稱它為“襄陽碼頭”。襄陽碼頭遠(yuǎn)可以溯及上古時期。春秋初年楚國在這里設(shè)北津和東津，成就了五霸七雄之業(yè)。到戰(zhàn)國晚期時，商船車隊往來于此。在秦漢時期，襄陽的水陸碼頭地位凸顯，從那以后襄陽成為中華腹地南船北馬之大都會。明清以來，襄陽這里商賈云集，碼頭櫛比，逐漸成為萬里茶道轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐。清道光同治年間改為石砌碼頭。現(xiàn)存碼頭遺址25處，其中漢水南岸（襄陽一側(cè)）有七處，漢水北岸（樊城一側(cè)）有十八處。</p> <p class="ql-block">襄陽古城還有其它很多景點(diǎn)，但由于時間的原因，我們對襄陽古城的游覽必須到此結(jié)束了。說實(shí)在話，這樣的游覽是非常遺憾的：來過但沒游覽全，為此再專程來一趟又似乎沒有必要。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在返回酒店的路上，仍在前來襄陽途中的幾位同學(xué)發(fā)來了關(guān)于他們行程的最新消息：導(dǎo)致京廣線北段大面積列車延誤的原因是河北定州境內(nèi)因大風(fēng)吹揚(yáng)地膜致接觸網(wǎng)故障。</p> <p class="ql-block">這幾位同學(xué)還算幸運(yùn)。他們乘坐的高鐵列車將晚點(diǎn)三個小時到達(dá)襄陽。但事后才知道，今年很多人的五一假期則結(jié)束在了北京西站。這是5月2日在網(wǎng)上看到的一些關(guān)于5月1日北京西站情況的文章的截圖。</p> <p class="ql-block">歡迎晚宴于當(dāng)晚7:30在我們所入住的酒店的宴會廳舉行。這是自去年十一期間在寧波聚會七個月以后同學(xué)及家人們的再次聚首。</p> <p class="ql-block">主持人宣布今年湖北聚會的主題是“尋訪臥龍、問道武當(dāng)”。</p> <p class="ql-block">晚宴開始前，兩位湖北東道主同學(xué)以及在襄陽當(dāng)?shù)貫槲覀冞@次活動提供幫助的一位本系81級師兄作了即席發(fā)言，對來自全國各地的同學(xué)及家人表示歡迎。</p> <p class="ql-block">今年是清華大學(xué)建校110周年。組委會為每個家庭準(zhǔn)備了一套帶有清華汽車系82級標(biāo)記的景德鎮(zhèn)茶具作為本次活動的紀(jì)念品。</p> <p class="ql-block">校慶期間，家住清華的同學(xué)特意為每個參加此次活動的家庭購買了一份清華110周年校慶紀(jì)念封。</p> <p class="ql-block">除了茶具和校慶紀(jì)念封以外，組委會還為每位參加此次活動的人準(zhǔn)備了遮陽帽和腰包。</p> <p class="ql-block">三個班的同學(xué)代表也作了即席發(fā)言。這是汽21班的代表在發(fā)言。</p> <p class="ql-block">這是汽22班的代表在發(fā)言。</p> <p class="ql-block">除了汽22班代表這個身份外，他的另一個身份是我們同學(xué)活動組委會的常任負(fù)責(zé)人。他在發(fā)言中透露，2022年的同學(xué)聚會將在陜西省舉行，而2023年同學(xué)聚會的目標(biāo)地點(diǎn)初步鎖定在云貴川那一帶。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">這是內(nèi)2班的代表在發(fā)言。</p> <p class="ql-block">這是今天歡迎晚宴的菜單。</p> <p class="ql-block">除了豐盛的菜肴，還有紅酒和70°的霸王醉！</p> <p class="ql-block">作為本次活動組委會成員之一，在此我謹(jǐn)代表參加活動的所有同學(xué)及家人<b>向?yàn)榇舜位顒犹峁┵Y金和實(shí)物贊助的同學(xué)及校友表示衷心的感謝！正是由于你們的無私奉獻(xiàn)，才使我們的年度聚會不但“有量”，更“有質(zhì)”。</b>為在寧波分手7個月后的再次相聚干杯！為同學(xué)間真摯的友情干杯！</p>