<p class="ql-block" style="text-align: justify;">計劃了多年的穿越丙察察今天終于啟程了，這是我第四次進藏。西藏是每個驢友心中的夢，我不相信去一次西藏就能凈化心靈頓悟生命的神話，青藏高原絕美壯麗的山河，絢麗多彩的民族文化和神秘而神圣的宗教信仰深深的吸引著我一次次的戰(zhàn)勝高原缺氧的痛苦來到這美麗而神圣的高原大地。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">我們這次的目標(biāo)是穿越丙察察到達拉薩，這是一條藏在云南橫斷山脈深處的進藏路線，是滇藏公路建設(shè)里滇藏新通道，被稱為“第八條進藏路線”，也是公認的最為驚險的進藏公路，它起于云南的貢山縣的丙中洛止于西藏的察瓦龍，全長287公里，以驚險而聞名于世，也是風(fēng)景最為原始優(yōu)美的一條線路，讓你有“身處地獄，眼在天堂”的極致體驗！在確定此次行程時我回憶了前三次進藏歷程。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;">第一次是2010年從西寧自駕走青藏公路進藏，318國道回到成都，同行四人二輛越野車～姐姐、姐夫和三嫂子還有我。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">姐姐姐夫開著黑色的大吉普，我和三嫂子輪流開著白色的霸道，在318國道上也是相當(dāng)?shù)呐??。那</span>年的雨水特別大塌方特別多，從理塘到芒康全線封路修路，我們只能凌晨就出發(fā)趕在早上七點前就通過攔路的關(guān)卡，顛簸的土路上到處是剛剛塌方過的痕跡，一邊是怪石嶙峋的絕壁一邊是奔騰的江水，有些地方就是沿著臨時搭建的浮橋駕駛，路是相當(dāng)?shù)碾y走?。∥覀兌慌緳C駕駛著白色的豐田霸道也算是女中豪杰了，經(jīng)常有偶遇的司機和游人向我們挑起大拇指????雖然我只是在路況好的地段替換一下職業(yè)司機出身的三嫂子，也足夠我吹上幾年的了??</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">那次我高反最為嚴重，在那曲頭疼頭暈的厲害，上廁所都得扶著墻，感覺那頭暈是地在上下的蹦，后來我吐的厲害，就沒敢在那曲留宿，連夜趕往較低海拔的拉薩，從而錯過了美麗的納木錯。</span></p> <p class="ql-block">318國道上的米堆雪山</p> <p class="ql-block">那是我最胖的時候??</p> <p class="ql-block">瀘定橋上的國共合作??</p> <p class="ql-block">第二次進藏是2012年9月，從北京出發(fā)二輛豐田霸道一輛大吉普，同行9人。這次還是從青藏公路進藏但走的是玉樹和昌都，出來還是走的318國道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">因為保存這次進藏照片的移動硬盤沒有找到，只是在QQ空姐里找到了幾張照片。</p> <p class="ql-block">這次我們本來計劃去墨脫，因為走錯了路誤上了廢棄的通往墨脫的老公路，路真是太難走了，天還下著中雨，狹窄的土路坑坑洼洼，從山坡上滾落的尖石真像一把吧利刃攔住去路，領(lǐng)隊喇嘛羅（姐夫）帶領(lǐng)我們冒雨下車搬石頭，搬一段走一段。喇嘛羅的車胎扎了個大口子，看著越下越大的雨和越來越難走的路，姐姐果斷發(fā)令撤兵，雖然我們此行圓夢墨脫失敗，但我們途中看到了最美的風(fēng)景～難得一見瓦嘎隆天湖和遍地盛開的雪蓮花，這也一點都不遺憾了。</p> <p class="ql-block">難道這真的是傳說中盛開的雪蓮花嗎。</p> <p class="ql-block">又翻到了個小筆記本，這歪歪扭扭的字體是我在顛簸的越野車上忍受著高原缺氧劇烈頭疼記錄下的行程，字體潦草到我自己都不認識了，但以它為線索愉快的旅程高原的風(fēng)光的歷歷在目，事實又一次證明留在紙上的東西就是歷史，這次我還要帶一個本子記錄這次的行程??</p> <p class="ql-block">第三次進藏是2019年9月也是我最為自豪的一次，從成都出發(fā)走318國道騎行至拉薩，全程2200多公里，歷時25天。</p> <p class="ql-block">別人以為騎行318是這樣的，藍天白云風(fēng)景如畫</p> <p class="ql-block">實際上我們騎行25天有23天都是冒雨騎行。</p> <p class="ql-block">途中三次遇到美麗的彩虹??</p> <p class="ql-block">最艱難的是第七天相克宗到理塘，全天騎行115公里，爬升2100米。要翻越海拔4000多米的剪子彎、熊宗卡、卡子拉埡口及無名的山峰六座，堪稱全程最難的一天，全天都是在海拔4000米以上大幅度爬坡，幾乎沒有緩沖。抬眼望著無邊無際的之字形盤山路，好不容易爬到埡口還有更高的埡口，爬的真是生無可戀的絕望。爬剪子彎山時就下起了大雨，因為是第一次在高海拔遇到雨，防雨裝備都不到位一會兒就都淋濕了，鞋子里手套里也灌滿了冰冷的雨水，放坡時冷極了，第一次體會到什么是失溫，哆哩哆嗦的硬著頭皮捏著閘小心地冒著凍雨放坡，感覺手都不聽使喚了。聽到有人叫我，原來隊友發(fā)現(xiàn)路邊有個藏民的帳篷大家都在里邊烤火避雨。熱情的女主人給我們倒上熱騰騰的酥油茶泡上方便面，后援車及時趕到我穿上了羽絨服，好溫暖呀，山溝里沒有信號不能轉(zhuǎn)賬是齊哥慷慨解囊，我永遠都不會忘記那碗熱熱的方便面和藏族大姐端上的酥油茶還有那個散發(fā)著溫暖的藏式大火爐。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">已經(jīng)筋疲力盡了，領(lǐng)隊說隊友們都走了我是最后一個了，啃了個蘋果吃了一塊薩其馬喝了幾口脈動，凍雨抽的臉生疼，后面還有30多公里的山路呢，出發(fā)吧！誰讓我選擇了這條路一定要騎下來??</p> <p class="ql-block">網(wǎng)紅的相克宗的三姐妹客棧</p> <p class="ql-block">翻越最后一個海拔4000以上的埡口～米拉山時的合影。</p> <p class="ql-block">著名的怒江72拐</p> <p class="ql-block">途中偶遇直播的徒步者和朝拜的藏人。</p> <p class="ql-block">著名的羊卓雍措。</p> <p class="ql-block">今年西藏的雨季來的格外的早，從4月中旬開始基本沒晴過天，我們的出發(fā)時間也幾度更改，難道我是雨神嗎，但愿西藏的雨季快的點過去，讓我們順利完成丙察察的穿越。扎西德勒?。?！</p>