陜川藏青甘7700公里大環(huán)線暨甘肅南北1600公里大穿越

走過四季

2021年5月9日，經(jīng)過一個多月的準備，踏上了陜川藏青甘7700公里大環(huán)線暨甘肅南北1600公里穿越之旅。這次旅行重頭戲在進藏，由于青藏線海拔上升太快，且全程在4500米以上高原行走，缺氧高反是一般人很難承受的。所以，川進青出有個適應過程，成為人們最佳選擇路線。川藏線，即318國道，是無數(shù)人終其一生都想去的彼岸。我國境內(nèi)進藏8條線路中，318是距離最長，基礎設施和補給最成熟的一條，幾乎每百公里都有加油站，對車型的要求也不高，但對駕駛技術要求很高，途中多個四千米以上的埡口，會讓你切實感受到一天有四季，以怒江七十二拐、天路十八彎為代表的眾多盤山公路和路邊的萬丈深淵，會讓你明白為什么人要有心存敬畏。但當你穿行于藏東的高山峽谷，跨過金沙江、瀾滄江、怒江和雅魯藏布江，翻過念青唐古拉山、可可西里無人區(qū)，這些教科書里的名詞，如此真實的出現(xiàn)在你的眼前。你親身感受到他的壯美，會明白：視覺在天堂，身體在地獄，西藏獨特的體驗！ 進藏前的準備工作：1、提前一周喝紅景天口服液，增強身體抗高反能力。2、藥物類：感冒藥、頭疼藥、失眠藥、暈車藥、拉肚子藥、50％葡萄糖口服液和消炎藥，氧氣罐（路途用）和氧氣瓶（景區(qū)用）。3、衣物類：四季服、遮陽帽及鞋子兩雙（冰雪路易濕鞋子）。4、交通工具類：備用機油、玻璃水、充氣泵、拖車繩和防滑鏈。提前對車全面保養(yǎng)，該換就換，特別是輪胎。5、生活食品類：衛(wèi)生紙、濕巾紙、酒精、純凈水、紅牛飲料、巧克力、方便面、自熱火鍋、餅干、袋裝小食品、水果、熱水瓶、小鍋及便攜式煤氣灶。6、證件類：身份證、行駛證、駕照和邊防證。（西藏每個縣過境和加油都必須檢查證件）。 川藏線高低海抜相隔，每天住宿盡量趕到低海拔區(qū)，能吃好睡好，為第二天身體集蓄力量。 從西安出發(fā)，第一宿最好雅安市，為第二天爭取更多行路時間。 雅安到康定為高速路，早起出發(fā)，中途在瀘定縣下高速參觀大渡河上的瀘定橋，感受當年紅軍北上的艱難險阻，增強進藏一路的信心。 從充滿著情歌的康定溜溜城下高速，進入318川藏線?？刀ㄊ惺谴ú氐难屎?，茶馬古道重鎮(zhèn)，藏漢文化交匯中心。進入318線就準備開始爬山，初入高海拔地區(qū)，先喝一支葡萄糖液，增強血紅蛋白的載氧能力。自從二郎山隧道的貫通，折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰(zhàn)性的高山，海拔4962米，是康巴第一關。折多山又是重要的地理分界線，折多山以東是山區(qū)，而折多山以西則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)?！罢鄱唷痹诓卣Z中是彎曲的意思，寫成漢語又是“折多”二字。站在山頂上，可以眺望到“蜀山之王”-海拔7556米的貢噶山。車至埡口停車場，又喝了一支葡萄糖液，下車順著沿道的經(jīng)幡拾級而上，三兩步便頭昏目眩，高反了！無力再繼續(xù)登山，只好退下，看來高原環(huán)境適應還是需要一個過程。此刻，天空飄起了雪花，體驗到了一日四季的瞬息變化，早晨在雅安還是炎炎的夏日，中午就是折多山的冬季，折多山一年只有兩季：冬季和大約在冬季。由于彎道越來越多，車上隨行人員最好提前吃粒頭疼藥和暈車藥，以減輕身體出現(xiàn)不適癥狀。翻過折多山埡口，就一路下山，到攝影家的天堂新都橋，新都橋九十月最美，現(xiàn)在來的有點早。 新都橋沿318國道10余公里，是攝影家的走廊。一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，連綿起伏的山巒，錯落有致的藏寨，星星點點的牛羊……是令人神往的“光與影的世界”、“攝影家的天堂”。晚間，夜宿雅江縣。 進藏第一景，藍天白云，曠遠的山脈，無遮掩的視野，吸引著行者駐足留影，我開到房車前面，匆匆忙忙照了一張，第一次看到了此生必駕318的地面圖騰。 穿過隧道，一出口，一片白茫茫的冰雪世界。 雅江到高原之城理塘段要經(jīng)過山路十八彎和剪子山脈。下坡路多，注意剎車功能。 海子山姊妹湖是川藏線上一顆耀眼的明珠，位于巴塘和理塘中間，是青藏高原較大的古冰川遺跡，周圍是白雪皚皚的雪峰，她猶如兩顆璀璨的明珠，又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳。由于天氣原因，沒能拍出她的神韻。 進藏第一高原，尼瑪貢神山，海抜4668米，再喝一支葡萄糖液，吃幾顆巧克力，增加熱量，下車轉轉。停車區(qū)有一座簡易排房，里面出售各種藏品，行人停留較少，匆匆下山而去。車子在山路上不斷地急轉彎、急爬坡、急下坡。在山里，海拔的上升是在不知不覺中發(fā)生的。大角度的轉彎是家常便飯，90度轉彎算小彎，甚至360度轉彎也時常有。大轉彎、大爬坡、同時遇到會車，遇到盲區(qū)，這時候才是考驗駕駛技術的時候。 在世界高城理塘東城門口沒有久留，由于海拔過高，拍完照順著城外公路繼續(xù)前行。理塘也是西藏王倉央嘉措的故鄉(xiāng)，倉央嘉措說：在布達拉宮，他就是雪域最大的王，流浪拉薩街頭，他就是世間最美的情郎。如果你要追逐詩和遠方，倉央嘉措就是一個標桿。 沿途很多騎行者，風雪雨交相不斷出現(xiàn)，不知道他們用怎樣強大的內(nèi)心去克服？路遇成都兩位退休師傅騎行者，一位62歲另一位68歲，他們說已為此行做了幾年身體鍛煉的準備，這次預計二十天騎到拉薩，特別佩服他們的意志。 有人說這類徒步是為直播搞的假活動，也許是，前面見到幾個，后面上千公里一個都沒碰見。 路邊獨居一戶人家，停車觀看，蜂涌來三個孩子，似乎很久都沒有洗臉了，爬在車窗上要吃的，我給幾個孩子錢，竟然拒收，把剛買的幾個面包都給了他們，孩子說家里還有一個妹妹，希望再多給一份，遺憾的是沒有了。我不知道他們這個年齡是否還在上學，祈盼能走進學校，鋪就希望的未來之路。 巴塘縣的工藝師在手工打制藏銀首飾，由于冶金工藝水平的提高，藏銀不再黑乎乎的了。小店里還有其他藏式生活用品，從這些用品反映出了藏民的生活方式和習俗。 進入到芒康，路邊出現(xiàn)了兩只狼，停車觀看，狼在車前瞟了一眼我，不慌不忙的走了，野生動物保護的不錯，原生態(tài)環(huán)境。 山高云層低，路從云中來，汽車和人一樣也高反，面對著只有40％的氧氣，動力損失很大，個個高轉速低爬行上來了。 雪山、人居，云在半山腰浮動。 第五天由如美趕往八宿，310多公里山路，途徑川藏線上最高埡口，東達山埡口，海拔高達5130米。經(jīng)過前幾天的適應，雖然此山遠比折多山高，但高反普遍不嚴重了，可以快速走路，高聲說話了，但每次翻山前，葡萄糖必喝，頭疼藥、暈車藥必吃。 下完東達山往前，就是邦達。從邦達穿鎮(zhèn)而過，不多會就開上了4658米的業(yè)拉山口，下山口，就是川藏線上最為著名的"怒江七十二拐”。"怒江七十二拐”坡陡路險，別稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，據(jù)說有人統(tǒng)計其實有130多個彎。這里每天都堵車，從最高點4600米下到3100米的怒江邊，十幾公里的回頭彎，踩剎車把腿都踩困了。沿怒江向前十幾公里，山上易落石，需快速通過。網(wǎng)紅的老虎嘴和勇士修筑的怒江大橋就在這里。 傳說當年修筑怒江大橋時，一名戰(zhàn)士失足墜入橋墩泥漿中，無法施救，最后舍身凝固之中，后來拆舊橋，保留下來了這個橋墩，以做祭拜和紀念。 去八宿的路上風景如畫，誰能想到前面還是兇險的山路，轉瞬又是平坦的美景。 第六天從八宿到林芝，途徑美麗的然烏湖。 然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木錯湖向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷，隨季節(jié)的不同，河水也呈現(xiàn)出或碧藍或青綠等數(shù)種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。 翠綠色的水 藏青色的水 波密的網(wǎng)紅涉水路，正值枯水期，水量小，安全通過，開快點，沖出大浪花，也算一種刺激。 過了八宿，前行就是通麥大橋。 通麥鎮(zhèn)（通麥大橋開始）——排龍鄉(xiāng)的14公里路段天險，號稱“通麥墳場”（有的人統(tǒng)稱為通麥天險，有的人細分為通麥天險—排龍?zhí)祀U），是川藏公路南線最險的一段路，在波密縣城和林芝縣魯朗鎮(zhèn)之間，這里號稱“亞洲第二大泥石流群”，“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏松，高山滾石難以預料，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，加之路窄導致錯車的空間極小，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。現(xiàn)通麥特大橋修通后，由原來的20公里路程縮短為5公里，但地質活躍的特性依然存在，由武警支隊全線維護，部分路段存在損毀，管制錯開放行。行此也遇到了小落石，加速通過，萬幸安全。 通麥舊鐵橋，只有一車寬，可以想象當年過車時的擁堵場面。 一位旅行者，自改的房車，各樣生活用具俱全，炒菜燒飯，其樂無窮。 色季拉山口可以回望南迦巴瓦峰，西藏的神靈之山。 路過林芝的魯朗小鎮(zhèn)，進去轉了一圈，藏族色彩很濃，但游客不多。進入林芝地區(qū)之后，山開始變綠，植被很好，松林蒼勁，宛如江南田園。夜宿林芝，要了一盤當?shù)孛允侂u，再燉，雞肉依然很柴嚼不動，這二百多元的美食真不值。 從林芝到拉薩一路高速，稱為林拉公路，全程免費，時速110公里，三小時可達拉薩。由于時間早，越過拉薩直奔西藏的三大圣湖之一：羊卓雍措。拉薩到西南邊的羊卓雍措百十公里，高速之后注意全程限速30碼，西藏的執(zhí)法是出名的嚴啊。 游覽羊卓雍措，沒必要進停車場觀景臺買每人60元的進場費，沿著羊湖公路一路欣賞，可直達湖邊親水攝影，全免費。正游著，山邊飄過來一堆惡云，頓時瓦藍晴朗的天空風雪交加，也許這就是西藏的特色。沒過多久，迎親下馬威式的風雪隱退了，日麗的天空山水又展現(xiàn)出別樣的色彩了。下山趕往拉薩市中心，夜宿八廓街。 今天5月15日周六，是藏傳佛教朝拜的日子，所以從各地趕來的信徒很多，人們圍繞著八廓街里的大召寺順時針行走轉經(jīng)。受時代的影響，磕長頭的不多了，代替的是手搖轉桶繞寺步行。其間不少內(nèi)地來的游客換上藏族服飾，隨行拍照，體驗藏風民俗。 八廓街的沖賽康最好能進去一次，以前為清政府駐藏官府，現(xiàn)在是西藏歷史博物館，述說著西藏的前世今生。 八廓街轉角處的瑪吉阿米餐廳是情侶們網(wǎng)紅的打卡地。當年倉央嘉措溜出布達拉宮，經(jīng)常來到這家餐廳和情人偷偷約會，多情的詩圣在此激發(fā)出了很多感人的傳世之作：那一夜，我聽了一宿梵唱，不為參悟，只為尋你的一絲氣息。那一月，我輕轉過所有經(jīng)筒，不為超度，只為觸摸你的指紋。那一年，我磕長頭擁抱塵埃，不為朝佛，只為貼著你的溫暖。那一世，我翻遍十萬大山，不為修來世，只為路中能與你相遇。                     —摘自倉央嘉措《那一夜》 下午參觀布達拉宮，布達拉宮門票需要提前一天預約，我們也預約組成了一個小旅游團，布達拉宮現(xiàn)在已脫離政治宗教功能，僅僅是一個博物館。逛布達拉宮必須有導游解說，否則轉一圈什么也不知道。 布達拉宮的建筑很有特色，紅色墻體為草木桿做成，主要是減輕墻體重量，白色的墻面，不用現(xiàn)代涂料，每年用牛奶白灰刷制一次。 當年上宮的馬道現(xiàn)在砌成了石階路。 山頂宮殿宏偉神秘，里面供奉了多位達賴喇嘛的過世真身，并集聚了各派系神主的牌位塑像。 經(jīng)桶轉起，祈福自己。 像這位虔誠的磕長頭的已很少了，祝福他能受到神佛的關照，命運出現(xiàn)轉機。 給地上倒了一瓶純凈水，我也虔誠地匍匐在地上，給宏偉的布達拉宮拍一張俊美的照片。 很巧，在千里之外的布達拉宮廣場碰到了熟人，聊到夜幕而起，一同靜待觀賞布達拉宮的夜景，有著不同于白天的獨特魅力。 在拉薩待了兩個夜晚，今晨驅車趕往三大圣湖之二納木措。從拉薩到納木措需翻越一座5200米的念青唐古拉山，好在前一天雪埋的道路已被清理干凈，只是吃好防高反的藥物就能順利到達。 納木錯湖是一個藍色天堂：清澈的湖水和念青唐古拉交相映襯，純凈芬芳的雪蓮在雪山深處綻放，浩瀚無際的湖水在微風下泛起陣陣漣漪；每一個到過納木錯湖的人都像是被攝了心魄的人偶，唯恐自己的腳步嚇皺了平坦光澤如寶鏡的納木錯湖面。這里是離天堂最近的地方，也是離自己心靈最近的地方。 納木措是一個咸水湖，大凡有鹽的湖泊都有亮麗的顏色。讓人感到神奇的是這高原咸水湖上有海鷗，水鳥和諧共生。 游完納木措，快步趕往海拔4600米青藏線上的那曲市。雖然這個城市海拔高，但為了第二天能趕到830公里外的格爾木，就必須宿住這里。第一次在這么高的地方過夜，特意選了一個氧氣房，徹夜制氧。但還是受高海拔的影響而失眠，吃了三粒安定片和頭疼藥，強迫入睡。睡的很淺，大概只有四個多小時。五點半摸著夜色出發(fā)，對一個人高海拔連續(xù)駕駛17個小時，晚上十點能否趕到格爾木心里真沒底。青藏線是進出藏最爛的國道，全程在4500米以上的高海拔運行。進藏80％的貨物都是從這條線運輸，大貨車特別多。所以凍土層路面被損毀很嚴重，全線數(shù)百公里暗冰搓板路炮彈坑，駕駛風險特別高，超過70碼車速一不小心會被顛翻路下或斷軸或爆胎，處理險情必須眼尖手快。沿路見到損毀的車真多，聽說每天都這樣。這條路不但考驗車的質量，更是考驗人的身體素質、耐力和精神意志。所以，這條路上沒見到騎士，更多進藏的汽車也都從這里托運出去了。 可可西里無人區(qū)，風沙特別大，一個浪漫的名字里沒看到藏羚羊，很遺憾離開了。 越過沱沱河和昆侖山，幸運的是一路沒碰到過下雪和常見的大堵車，經(jīng)過十六個小時的長途勞頓駕駛，駛出了沒信號的高原，晚上九點安全抵達青海格爾木市。第一件事就是吃飯喝酒洗澡睡個好覺，高原區(qū)不能喝酒洗澡，憋到這里放松一下。 原計劃從格爾木西行去東臺吉爾湖，看網(wǎng)上消息說景區(qū)封閉，只好北上大柴旦翡翠湖，這里也正在開發(fā)，目前不收門票，只收景區(qū)內(nèi)游覽車費，你也可以不坐徒步而行，景區(qū)不大，兩個小時就可以轉完，以前是采鹽區(qū)，現(xiàn)在形成鹽湖，水色各異，綠如翡翠，藍如寶石，人稱中國的馬爾代夫不為過，值得前去觀賞。 繼續(xù)沿著大柴旦北上趕往甘肅敦煌，青海段不是戈壁灘就是沙漠，高速路很平坦筆直，一眼望不到盡頭，似乎延伸到了天際間。沿途大型采鹽礦區(qū)很多，也算是我們國家的聚寶盆。沙漠路段黃沙漫漫，勁風吹起的黃沙覆蓋了整個路面，細沙在路面隨風舞動，如輕沙漫過，實為壯觀，但人不能下車。 翻越當金山時遇到了大雪封路，厚雪已抵底盤，想著安裝防滑鏈，但見大貨車一個個盤爬而上，將雪壓得稀爛，我也就跟在后面龜速爬行。半個小時后翻過了集雪埡口，一路呼嘯飛奔而去，夜暮時分，到了敦煌。 上午參觀自然景觀月牙泉。 人在大自然中那么渺小…… 下午趕至陽關古道。 <h1>王維的《送元二使安西》渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。王維可能也沒來過這里，但陽關人文和邊境的分界線也是身處都城咸陽帝王將相時刻觀注的地方。</h1> 莫高窟，在那個荒僻茫遠的地方，先后出現(xiàn)過多少丹青妙手、畫壇良匠啊。但他們在留下傳世之作后，卻很少題上自己的名字。仰望莫高窟，眼前仿佛有許多青衣布鞋的畫工經(jīng)過：輕輕地，我走了，正如我輕輕地來；留下藝術后，我輕輕地招手，作別敦煌西天的云彩…… 萬里長城第一雄關：嘉峪關 河西走廊地質自然景觀：張掖七彩丹霞地貌。 從蘭州直入甘南，困為這是第二次去甘南，很多景區(qū)已去過了，這次就是漫步草原，看看諾爾蓋地區(qū)的黃河九曲第一灣，紅軍長征時的沼澤草地。 尕海湖，名氣大于實景。 甘南藏區(qū)的草原遠比西藏草原好，綠色成片，草豐牛肥。雪山、云層、草原和蒙古包如此能融合在一張圖片里的也許就是甘南了。 甘南的藏傳佛教比西藏還濃，這里可能比較封閉些，虔誠的信徒更多更認真，無論路邊的寺廟還是郎木寺，都有很多人匍匐磕長頭，在西藏不多見了。 郭莽濕地，黃河的支流，如莽蛇蜿蜒在草原，浸潤著甘南的大地。 順著扎尕那行至迭部縣，由于青海大地震影響前方路段連續(xù)塌方，交通管制不能通行，只好就地借宿到迭部縣城。第二天返回繞道天水回西安。至此，十六天的旅行安全結束，人如蠶繭蛻變，認識升華。不到中國的西部，真感受不到中國之大，祝祖國各地經(jīng)濟建設昌盛，民族早日偉大復興！

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陜川藏青甘7700公里大環(huán)線暨甘肅南北1600公里大穿越

走過四季