<p class="ql-block">一、空壓機電機故障</p><p class="ql-block">1.機車運行途中微機報警“空氣壓縮機1故障”或“空氣壓縮機2故障”且無其它故障提示。</p> <p class="ql-block">2.應(yīng)檢查控制電器柜上的空壓機脫扣（QA19）、（QA20）是否跳開，將跳開的空壓機脫扣先向下打到最低位置，再向上閉合。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">3.如果空壓機脫扣閉合后再次跳開或微機同時報APU2故障等信息，則不要再次閉合跳開的脫扣，使用單空壓機維持運行，注意風(fēng)壓降低時及時使用“強泵風(fēng)”補充風(fēng)壓。</span></p> <p class="ql-block">（車隊錄制視頻范例，僅供參考。）</p> <p class="ql-block">重點提示個人建議：除發(fā)生漏風(fēng)之外的故障，不建議運行中恢復(fù)故障壓縮機。建議監(jiān)控總風(fēng)壓力，維持運行回段處理。避免因空壓機電機接地故障，造成輔接地故障跳主斷。</p> <p class="ql-block">二、總風(fēng)缸管路泄漏。</p> <p class="ql-block">1.低壓安全閥噴氣。當(dāng)機車運行中950kpa安全閥發(fā)生噴氣時，將安全閥塞門關(guān)閉，維持運行。（注意觀察總風(fēng)缸壓力）。</p> <p class="ql-block">2.高壓安全閥噴氣。當(dāng)機車運行中1100kpa安全閥發(fā)生噴氣時，將安全閥塞門關(guān)閉，維持運行。（注意觀察總風(fēng)缸壓力）。</p> <p class="ql-block">3.總風(fēng)缸壓力不上升或上升緩慢。機車在運行途中總風(fēng)缸壓力上升緩慢或不上升，檢查前后空壓機是否工作正常，檢查安全閥是否噴氣，檢查各部無異常時，關(guān)閉干燥器下方排水塞門，總風(fēng)缸壓力上升正常后，維持運行。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">（車隊錄制視頻范例，僅供參考。）</span></p> <p class="ql-block">重點提示個人建議：干燥器排污閥漏風(fēng)，往往是閥關(guān)閉不嚴(yán)造成，切除空壓機即可。處理優(yōu)先按照hxd3機車甩空壓機方法處置，避免錯關(guān)閉塞門開關(guān)，造成設(shè)備損壞和停車。</p> <p class="ql-block">（原文）hxd3機車無該塞門機車。 </p><p class="ql-block">總風(fēng)缸壓力不上升或上升緩慢。機車在運行途中總風(fēng)缸壓力上升緩慢或不上升，檢查前后空壓機是否工作正常，檢查安全閥是否噴氣，檢查干燥塔如果存在排風(fēng)不止現(xiàn)象，斷開故障干燥塔對應(yīng)的空壓機開關(guān)（空壓機I對應(yīng)QA19、空壓機II對應(yīng)QA20），總風(fēng)缸壓力上升正常后，維持運行。</p> <p class="ql-block">典型案例分析</p> <p class="ql-block">提示大家3天兩件制動機“干燥器排污閥排風(fēng)不止”故障，冬季制動機故障多，空氣管路內(nèi)濕度較大，易發(fā)生各閥件卡滯、凍結(jié)等嚴(yán)重問題，如因總風(fēng)缸壓力不足會造成弓網(wǎng)故障；還例如，總風(fēng)壓力不足低于列車管壓力時（尤其是600管壓更甚），就會產(chǎn)生懲罰制動。一旦停車就是我們的責(zé)任D15事故，提示這個信息給伙計看看，自己也學(xué)習(xí)一下，不要出現(xiàn)錯誤指揮、處理問題?。?！</p><p class="ql-block">兩件故障概況發(fā)給大家：自己看看你接到電話是不是不會直接告訴你原因，是不是需要管理人員有判斷！才能知道是什么故障。管理人員一定要舉一反三。</p> <p class="ql-block">兗州運一:10月25日機班3時34分董家口南庫內(nèi)站接HXD3CA-8306機車，11時12分運行至白家店站時發(fā)現(xiàn)泵風(fēng)異常，總風(fēng)打風(fēng)至750KPA時風(fēng)泵就停止打風(fēng)，司機立即匯報段110值班人員，110指示司機試驗強泵風(fēng)正常，交代機班有機會時檢查QA19/20的閉合情況，打風(fēng)時注意觀察兩個風(fēng)泵的工作狀態(tài)。司機檢查后匯報段110指導(dǎo)臺：QA19/20閉合良好，兩個風(fēng)泵無故障提示，提示注意事項維持運用，根據(jù)運輸安排該機車12時37分兗州西站繼乘交接，司機向接班乘務(wù)員說明情況。</p><p class="ql-block">兗州運一:10月22日，兗州運用一車間HXD3823機車，11:15分日照接車，接車機能試驗正常，二端操縱，南陶洛站開車時司機發(fā)現(xiàn)總風(fēng)壓力下降，使用強泵風(fēng)無效，靠近二端司機室干燥器排污閥排風(fēng)不止，后故障自動消失，19時38分兗州北一場開車時故障再次出現(xiàn)，19時43分司機匯報110, 詢問司機現(xiàn)在總風(fēng)828kpa，目前該故障未出現(xiàn)，提示司機故障出現(xiàn)時斷開QA20，做好記錄，維持運用，和繼乘司機做好交接，20:13分到達兗州西，同新鄉(xiāng)乘務(wù)員辦理繼乘交接手續(xù)。</p>