<p class="ql-block"> 風(fēng)起于青萍之末</p><p class="ql-block"> 最近在公司的各個角落——無論是吸煙區(qū)還是食堂，聽到最多的八卦就是領(lǐng)導(dǎo)的變動。誰誰去廣州了，誰誰誰又回浦東了，誰誰要升了。似乎每個人說的都很靠譜。不知道從什么時候起，大家總是熱衷于議論、猜測領(lǐng)導(dǎo)的變動。當企業(yè)的員工都熱衷于研究領(lǐng)導(dǎo)的時候，總不是一件太好的事情。大風(fēng)起于青萍之末，這個“青萍之末”是什么，來自于潛意思和意思中的官僚思想和官僚崇拜。任何時候，官僚作風(fēng)都是一個公司團隊治理的毒瘤。再完美的制度，只要被官僚作風(fēng)給傳染，都會讓公司喪失活力。</p><p class="ql-block"> 汽車行業(yè)已經(jīng)從原來的增量市場時期，進入存量市場。當這個行業(yè)處于增量市場的市場的時候，無數(shù)的小伙伴們憑著一股特別能戰(zhàn)斗的精神，也依賴于我們兩大核心客戶一直占據(jù)著國內(nèi)乘用車市場的龍頭地位，把我們送上了外飾行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)頭羊的位置。可是在存量市場，這個行業(yè)已經(jīng)變成了紅海，我們每擴充一塊地盤，意味著要從競爭對手那里奪食。當別人的注塑機和涂裝線都喂不飽的時候，這種成本廝殺會變的多殘酷！</p><p class="ql-block"> 唯有技術(shù)創(chuàng)新，開辟新的藍海，才是未來的出路。技術(shù)創(chuàng)新，依靠的是技術(shù)人才，特別是年輕的技術(shù)人才。前段時間看到公司有不少技術(shù)人員離職的時候，內(nèi)心比較沉重。記得前年賈總曾說過,"要讓延鋒成為一家吸引年輕人的公司”。這句話聽著很簡單，實施起來困難好大，意味著需要有更多的管理和技術(shù)崗位空出來，給年輕人。大家在茶余飯后都在研究領(lǐng)導(dǎo)，是很難吸引住年輕人的。以前看過一個華為的故事，印象很深刻。華為的技術(shù)人員分了很多崗級，崗級高的工程師比領(lǐng)導(dǎo)的待遇是要高的。有一次一個崗級高的工程師做飛機，按規(guī)定可以做頭等艙。但是他發(fā)現(xiàn)任正非和他做同一趟飛機，并且任正非做的是經(jīng)濟艙。覺得這樣不合適，要求和任總換個位置。但是被任正非批評了。華為規(guī)定了他這個崗級的工程師可以做商務(wù)艙，領(lǐng)導(dǎo)只能做經(jīng)濟艙，執(zhí)行公司的制度是最重要的。</p><p class="ql-block"> 居安思維，未雨綢繆。汽車行業(yè)已經(jīng)進入“戰(zhàn)國時代”，燃油車告別歷史舞臺只是時間問題，新能源的戰(zhàn)場誰能取勝，無法預(yù)料。曾經(jīng)的頭部客戶的市場份額正在被不斷蠶食，國人的消費觀念正在發(fā)生變化，不再迷信合資品牌、國外品牌，越來越傾向于“新國潮”。無論是比亞迪、長城，還是即將進入的小米、華為，我們都不占優(yōu)勢。我們的前景并不是表面那么美好。進入這個公司14年了，真心的希望公司越來越好。我覺得員工在食堂和吸煙點大家更多的議論是，誰升到P7/P8崗了，我們又搞了個什么專利了...這個公司可能在未來的潮頭立穩(wěn)了。</p>