<p class="ql-block">菏澤美利達(dá)單車俱樂部先鋒，野狼，江楓漁火2017年7月騎行青藏線青海格爾木——西藏拉薩。騎行全程1200公里，用時(shí)13天。7月16日動身，8月4日回菏澤，共22天。</p> <p class="ql-block">從菏澤出發(fā)，二稀哥，進(jìn)珠哥連夜摸黑送我們仨人到鄭州火車站。</p> <p class="ql-block">在格爾木下車，由浙江寧波在格爾木支教的車友螞蟻老師熱情接待我們。</p> <p class="ql-block">漂亮的經(jīng)幡</p> <p class="ql-block">隊(duì)長兼本次騎行的臨時(shí)黨支部書記先鋒</p> <p class="ql-block">野狼大哥</p> <p class="ql-block">江楓漁火大哥。（不幸在2021年農(nóng)歷2月初4突發(fā)心臟病去世。）</p> <p class="ql-block">格爾木，我們的夢即將拉開序幕。</p> <p class="ql-block">每天晚上一頓飯，早上中午吃點(diǎn)餅墊墊。平均一天瘦2公斤。</p> <p class="ql-block">太難了，連個(gè)樹蔭都沒有。</p> <p class="ql-block">向高原出征，出格爾木11公里，雙向二車道的109國道替代了市內(nèi)的四車道。</p> <p class="ql-block">自行車與路面親密的快速的接觸發(fā)出“嗡嗡”的聲音打破了遠(yuǎn)山的寂靜！從身邊駛過的貨車短暫的壓住了“嗡嗡”的聲音，與我們，自行車，大貨車一起組成了荒原的流動風(fēng)景！</p> <p class="ql-block">巍巍昆侖，萬山之祖。</p> <p class="ql-block">昆侖山地質(zhì)公園留下菏澤美利達(dá)車友的足跡，這是我們的榮耀！</p> <p class="ql-block">納赤臺藏語的意思是放過佛爺像的地方</p> <p class="ql-block">騎行約47公里到大干溝，大干溝加油站是到納赤臺前唯一的一個(gè)補(bǔ)水點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">7月18日，青藏線格爾木到拉薩首日騎行。6.30出發(fā)，下午3.00收工，早上中午自帶的餅和豬肉。經(jīng)小干溝大干溝到納赤臺，共騎行94公里。從格爾木海拔2800米到納赤臺海拔3600米，共爬升800米，一路都是逆風(fēng)，風(fēng)大風(fēng)硬。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過青藏鐵路第一高橋——三岔河大橋</p> <p class="ql-block">玉珠峰是東昆侖山主峰，它是青藏線進(jìn)藏能看到的第一座常年冰川雪山！</p> <p class="ql-block">昆侖山口的壯觀景象</p> <p class="ql-block">7月19日，騎行青藏線格爾木到拉薩第二天，早上6.30從納赤臺出發(fā)，11.00到達(dá)西大灘。納赤臺海拔3600米，西大灘海拔4100米。共騎行38公里，爬升500米。途經(jīng)青藏鐵路第一橋三岔河特大橋，昆侖山無極龍鳳宮。</p> <p class="ql-block">玉珠峰又名可可賽極門(蒙古語為“美麗而危險(xiǎn)的少女”）！遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去猶如給雪山織了一層仙境的幟，你們說美不美？</p> <p class="ql-block">三岔河大橋，禪語有云：佛不在廟里，佛在路上。</p> <p class="ql-block">一出西大灘便是悠悠長長的坡，一過昆侖山口就進(jìn)入青海省可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)。</p> <p class="ql-block">杰桑.索南達(dá)杰先后12次進(jìn)入可可西里無人區(qū)，成為可可西里野生動物保護(hù)第一人。1994年索南達(dá)杰與18名持槍偷獵著對峙，流盡最后一滴血！</p> <p class="ql-block">可可西里（意為美麗的少女），面積4.5萬平方公里，被譽(yù)為“中國最大的無人區(qū)”。</p> <p class="ql-block">長江，黃河，瀾滄江三江源自然保護(hù)區(qū)。白云卷伏在我們的頭頂，藍(lán)天白云蒼茫大地。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月20日是騎行第三天。早6.30出發(fā)，下午2.00收工。西大灘（海拔4100米）_昆侖山口（4768米）_不凍泉保護(hù)站（4600米）。共騎行55公里，爬升668米。途經(jīng)昆侖山口，可可西里保護(hù)區(qū)，三江源保護(hù)區(qū)。</p> <p class="ql-block">青藏線有不凍泉、五道梁、沱沱河、索南達(dá)杰四個(gè)保護(hù)站，位于二道溝的沱沱河保護(hù)站是生活條件最好的。</p> <p class="ql-block">茫茫戈壁黃沙飛，我們的希望就是這一個(gè)個(gè)數(shù)字增加的里程碑。</p> <p class="ql-block">偶遇蘭州的老師參觀團(tuán)，我們仨是她們心中的英雄，應(yīng)她們的請求合影。</p> <p class="ql-block">可可西里大草原美輪美奐，低低的、深深的、淺淺濃濃淡淡的白云蜷伏在深藍(lán)色天幕里似乎伸手便可把白云握在手中！</p> <p class="ql-block">從不動泉到索南達(dá)杰的路況好且全是下坡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到的紅房就是索南達(dá)杰保護(hù)站。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月21日是騎行第4天。早6.30出發(fā)，下午2.00收工。不凍泉保護(hù)站（4600米）_五道梁（4670）共騎行88公里，途經(jīng)可可西里保護(hù)區(qū)，看到了藏野驢，藏羚羊。</p> <p class="ql-block">只要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見風(fēng)火山碑，山口就不遠(yuǎn)了，過風(fēng)火山口幾公里就是下坡到二道溝沱沱河保護(hù)站了。</p> <p class="ql-block">二道溝的沱沱河保護(hù)站是可可西里保護(hù)區(qū)的南大門。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月22日是騎行第5天。早6.30出發(fā)，下午3.00收工。五道梁（4670）_風(fēng)火山（5010）_二道溝（4728）共騎行91公里，去風(fēng)火山是15公里強(qiáng)上坡，比較過癮。晚上住藏民家。</p> <p class="ql-block">我們已騎車穿越可可西里無人區(qū)</p> <p class="ql-block">新沱沱河大橋是長江的源頭，日出日落是最美的風(fēng)景。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月23日是騎行第6天。早6.30出發(fā)，下午7,20收工。二道溝（4728）_烏麗站_沱沱河鎮(zhèn)（4543）63公里_開心嶺（4773）_雁石坪（4712）90公里。早上沒吃飯，一氣呵成到沱沱河騎了63公里，把第6天的行程騎完了。吃完飯又騎90公里，把第7天行程騎完，晚上住雁石坪。今天騎了13個(gè)小時(shí)，騎了153公里，把第6天第7天的行程騎完。比較過癮。</p> <p class="ql-block">一出沱沱河便是18公里的上坡到開心嶺過了開心嶺就是下坡路，一直到通天河沿，路一直在山谷里盤旋著走，風(fēng)景很美，藏野驢、藏羚羊頻頻出鏡。</p> <p class="ql-block">雪山一座座，我們都騎過去了。</p> <p class="ql-block">停下車補(bǔ)充能量，保持更多的體力。</p> <p class="ql-block">隨處可見的牦牛</p> <p class="ql-block">雁石坪是在通天河轉(zhuǎn)彎的地方建設(shè)的一個(gè)小鎮(zhèn)，從這兒開始有了藏地的色彩。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月24日是騎行第7天。天黑沒法收拾行李，早6.40出發(fā)，下午1.00收工。雁石坪（4712）_唐古拉兵站（4980）65公里。早上出雁石坪，有一只神犬一直和我們平行，間隔2米遠(yuǎn)，好像是在送我們。我說好幾遍，不要送了，回去吧，扎西德勒。它依然伴我左右，出雁石坪20公里了，它還在送我們，我于心不忍，就停下車給它做了一番思想工作，它好像聽懂了，就不追我了。</p> <p class="ql-block">看見山口了，基本上到了。江楓漁火扎胎了，我又折返回去補(bǔ)胎，對面碰見野狼大哥，給他打個(gè)招呼我就下山了，狼哥正認(rèn)真的爬山，沒看清楚是我，認(rèn)為我是從拉薩騎車來的騎友，狼哥給我點(diǎn)贊。山口附近寒風(fēng)刺骨，一會手都凍僵了，一個(gè)圖釘扎穿了，費(fèi)了九牛二虎之力把胎補(bǔ)好。我又騎車到了山口，這時(shí)天氣突然變化，雨夾冰雹打在頭盔上，乒乓作響，我們就照個(gè)照片騎車去天下第一道班了。</p> <p class="ql-block">唐古拉山到唐古拉山口是個(gè)漫漫長上坡。</p> <p class="ql-block">過唐古拉山口幾公里就是道班特有的黃色房子——青藏線上海拔最高的道班頭道班到了！</p> <p class="ql-block">唐古拉山口是青海和西藏的分界線，一過唐古拉山口風(fēng)景截然不同，羌塘大草原的綠色豪放的展現(xiàn)在我們的面前了！</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月25日是騎行第8天。早6.30出發(fā)，晚上8,30收工。唐古拉兵站（4980）_唐古拉山口（5231）47公里_頭道班（5231）10公里_小唐古拉山（5010）_安多縣（4706）78公里。早上爬了47公里的坡，12點(diǎn)才到唐古拉山口，風(fēng)雨交加，最后下起冰雹，風(fēng)刮的像割肉一樣，冰雹打的頭盔乓乓作響，照幾張照片就下撤了。想在頭道班住下，可是吃住都沒有，只好趕下一站78公里外的安多縣。一路上不是風(fēng)就是雨，要不就是爬坡，早上中午飯都是墊墊，這一天騎的有點(diǎn)累。14個(gè)小時(shí)共騎行135公里，大部分時(shí)間都在海拔5200以上騎行。</p> <p class="ql-block">出安多過一片約9公里的河灘地，8公里的安多山上山路騎行艱難曲折的，過山口還有好幾個(gè)大上坡騎，騎了大約50公里才有下坡路了！</p> <p class="ql-block">無風(fēng)的晴天遍地是牛羊</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月26日是騎行第9天。早8.00出發(fā)，下午3.40收工。安多（4706）_安多山口（4881）_二道河兵站（4500）65公里。早上下雨，9天了沒吃過早飯，也沒休整過。臨時(shí)決定在安多吃完早飯?jiān)僮?。早?點(diǎn)，天依然下雨，我們就冒雨上路了。一個(gè)安多山口10多公里，居然爬了2個(gè)多小時(shí)。從安多山口下來，原想都是下坡多好，出乎意料，只是一公里的下坡。接著就是沒完沒了的小上坡和小下坡，到二道河兵站時(shí)體力消耗殆盡。住藏民家。</p> <p class="ql-block">青草河水白云藍(lán)天，這樣的風(fēng)景也只有青藏高原有。</p> <p class="ql-block">風(fēng)吹草低見牛羊</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月27日是騎行第10天。早7.30出發(fā)，下午1,40收工。二道河兵站（4500）_那曲（4514）70公里。昨晚和藏民小姑娘說好，讓她早6點(diǎn)給我們一人下一碗面條吃，可是早上怎么喊她就是不起。到了7點(diǎn)好不容易起床了，她又改口說不會做，沒辦法了，讓她給燒壺水，我們泡點(diǎn)方便面吃了。7,30在雨中拉開了今天騎行的序幕。一路風(fēng)景秀麗，但天氣變化太快。又濕又冷。接近那曲時(shí)，城市修路，很臟塵土飛揚(yáng)。最終入住我的濰坊朋友（那曲工作）安排的五星級賓館。</p> <p class="ql-block">二道河到那曲一路平坦大道，那曲是青藏線和唐番古道的交匯處。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月28日是騎行第11天。早6.30出發(fā)，下午3.30收工。那曲（4514）_古露鎮(zhèn)（4702）91公里。還是在雨中拉開帷幕，接近古露有20公里的小上坡。</p> <p class="ql-block">那曲到古露路況很好，只有在進(jìn)古露前有一點(diǎn)上坡路。那曲的藏語意思是黑色的河，路邊的風(fēng)景怪異奇妙。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月29日是騎行第12天。天下雨，早8,30出發(fā)，下午3.30收工。古露鎮(zhèn)（4702）_當(dāng)雄縣（4307）74公里。還是在雨中拉開帷幕，古露到當(dāng)雄的路起起伏伏，后一半路下坡較多，非常輕松的一天。</p> <p class="ql-block">青藏線格爾木到拉薩，7月30日是騎行第13天。早6.30出發(fā)，下午7,30收工。當(dāng)雄縣（4307）_羊八井鎮(zhèn)（4284）74公里_拉薩（3650）78公里。出當(dāng)雄騎行50公里到念青唐古拉山口，過了拿多山口，一路大下坡到羊八井，從羊八井到拉薩是整個(gè)青藏線最爽的一段。一路下坡，路兩邊山巒起伏，綠樹碧草，是天然氧吧。青藏線格爾木到拉薩騎行宣布圓滿成功，感謝各位親人支持和鼓勵。謝謝大家！</p> <p class="ql-block">和山東濰坊的圣地天堂相逢在拉薩</p> <p class="ql-block">納木錯(cuò)湖的牦牛溫順可愛</p> <p class="ql-block">納木錯(cuò)國家公園的掛牌標(biāo)志著目前全球最先進(jìn)的國家公園管理模式。公園核心之一的納木錯(cuò)是世界上海拔最高的咸水湖，湖面海拔4722米，宛如從天而降的翡翠，被譽(yù)為“天湖”，是藏傳佛教的著名朝圣之地。</p> <p class="ql-block">實(shí)現(xiàn)了自己的夢想，在拉薩市逗留了好幾天，感謝“圣地天堂”在拉薩的好客招待。我們也好好的在拉薩的八角街、納木錯(cuò)公園、色拉寺、哲蚌寺，大昭寺等著名的景觀欣賞留影。</p> <p class="ql-block">相逢在納木錯(cuò)</p> <p class="ql-block">布達(dá)拉宮位于西藏拉薩市西北郊區(qū)約兩千米處的瑪布山（也稱紅山）上，最高處海拔3767米，是世界上海拔最高的古代宮殿。是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是世界文化遺產(chǎn)?！安歼_(dá)拉”是梵語音譯，又譯作“普陀羅”或“普陀”，原指觀世音菩薩所居之島，在當(dāng)?shù)匦叛霾貍鞣鸾痰娜嗣裥闹?，這座紅山猶如觀世音菩薩居住的普陀山，因而稱此為布達(dá)拉，又被稱為第二普陀山。</p> <p class="ql-block">回到菏澤</p> <p class="ql-block">美利達(dá)車友全家福，祝賀勇士騎行挑戰(zhàn)天路成功，是美利達(dá)車友的榜樣和驕傲，返回菏澤美利達(dá)車友熱情歡迎、騎友歡聚一堂！</p><p class="ql-block">騎行青藏線結(jié)束回來了，回頭想想一路走來騎行挑戰(zhàn)天路，從最初的幾個(gè)月的騎行活動的籌建和廣大騎友們的微信平臺交流溝通，到我們仨人決定騎行青藏線，我們也是先把自行車通過火車托運(yùn)到青海格爾木站，由菏澤的車友(二希鍋和珠鍋)開車送我們?nèi)ム嵵莼疖囌?。從鄭州火車站到只買到了到西安火車站的票，后又從西安火車站到西寧火車站，又從西寧到格爾木轉(zhuǎn)換了氧氣罐火車，一路上有些路段是站著有些是坐著的，但是沒有臥鋪的，對了非常感謝車友悶倒驢在菏澤購票幫忙費(fèi)心費(fèi)力。到了格爾木站由“螞蟻”熱情的招待和在后來可可西里的偶遇，還有山東濰坊籍的在拉薩市的圣地天堂在拉薩的好客招待，以及美利達(dá)車店老板夫妻對我們仨的自行車精心保養(yǎng)維護(hù)，還有廣大騎友們對我們仨一路的祝福和鼓勵，后來在魯西南味道為我們接風(fēng)洗塵賀歸來！騎行青藏線成功不光是我們仨的努力是和廣大騎友加油助威鼓勵分不開的，再次向關(guān)心我們仨一路騎行的所有人表示感謝，謝謝你們的支持！</p><p class="ql-block">以后還會有更多的騎友為實(shí)現(xiàn)夢想挑戰(zhàn)高原西藏之行的，希望我們的路線攻略能給大家?guī)ヒ稽c(diǎn)點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，也同時(shí)希望大家一起能夠騎得更遠(yuǎn)更好更久！</p>